第七章 中興新村生態城市示範社區都市設計
第三節 示範社區都市設計準則
壹、景觀生態設計準則
本節依照本研究所擬定的中興新村都市設計內容，研擬示範社區之都市 設計準則。以下分別就綠覆率、栽植生態、生態綠網、集中開放空間留設等 之設計準則作一說明。
一、綠覆率
(一)開放空間設置綠化面積不得小於全開放空間總面積之 1/4。
(二)建築基地法定空地植栽之綠覆面積分別為：
1.商業區不得小於 50%，採喬木、灌木及地被之複層式栽植方式。
2.休閒遊憩區：
（1）公園用地之綠覆率應大於 80%。其栽植形式採喬、灌木及草花混
第七章 中興新村生態城市示範社區都市設計
合之複層栽植方式，以骨幹樹種與基調樹種之形式交替栽植，大 約呈現 7/3 (骨幹樹種/基調樹種)的固定比例。此外，有床基之 花壇面積不得超過綠覆面積 10%。
（2）人行道上綠覆面積不得小於 50%。
二、栽植生態 (一)植物選種
1.本區除行道樹外，全區栽植方式應採 3 種以上複層式植栽，並以原生、
鄉土、誘蝶或誘鳥植物為主要植物種類，以增加生物物種多樣性及植 物的適應性。
2.同區段植物應以 2 種以上之喬木搭配適當之小喬木與灌木，並採相互 交替方式，以達到複層效果。
3.公園之周緣以栽植 2 種以上樹種構成之防火綠帶為原則。
(二)植物栽植
1.喬木應以苗木為優先考量。
2.商業區採喬、灌木及地被等混和之複層式栽植，植床應作防止土壤沖 刷、流失之緣部處理，其緣部不得低於 10cm。
3.開放空間及應綠化之空地設置人行步道者，其鄰道路之步行專用道上 應栽植喬木作為行道樹，枝下高距地面 2m 以上，栽植穴不得小於 1.5m
×1.5m，且應植耐陰性地被植物。
(三)植穴深度
1.栽植喬木之樹穴，其間距不得小於 5m，以提供植物的生長環境。
2.樹穴如側臨人行步道舖面時，應與人行道舖面平整。
3.行道樹之樹穴應以良質土壤回填，其覆土深度須符合綠化量指標，且 應低於樹穴旁之舖面或緣石。
生態城市都市設計準則應用之研究
(四)植栽配置
1.植栽配置應考量有效日照的效果；且避免造成遮蔽交通標誌。
2.商業區、廣場、公園綠地內之主要道路交叉口 12m 內、次要道路 8m 內 之街廓轉角處不得高 1.5m 以上之灌木。
三、生態綠網
(一)將原河道及溝渠之人工覆蓋物拆除並恢復其原有之自然環境，規劃行道 樹及退縮綠帶空間、公園綠地及建築物屋頂花園建置生態跳島，建構全 面性的水與綠生態網絡。
(二)閒置空地應全面綠化，栽植 2 種以上複層植栽，且不得任由人工物堆置 或鋪設非透水性材質舖面，以增加綠地面積及綠化量。
(三)區內既有河道若經人工物覆蓋者，應予以重新採以植生護岸方式進行河 道整治，以恢復其原有開放式河道空間的親水性。
(四)區內行水區、溪流區域或排水側溝，應施以近生態工法進行整治，儘可 能恢復其原有自然原貌；且其邊坡工程應符合行政院公共工程委員會所 制定之生態護坡工法之相關規定。
四、集中開放空間留設
(一)退縮留設之開放空間為法定空地應集中設置，並與人行步道或自行車道 結合，規劃成都市綠軸。
(二)開放空間應集中留設為法定空地，除必要設施、透水性舖面外，應全面 生態綠化設計，以提高地區內之綠地面積及綠化量，人均綠地為 12~16
㎡/人。
(三)開放空間設計應考慮植栽之遮蔭功能及街道傢俱之使用舒適性，將環境 多用途化及彈性處理。
(四)開放空間植栽綠化設計應避免人工草地的鋪設，應以恢復自然環境的概 念，採複層植栽綠化，維持植栽種類的多樣性及低維護。
(五)開放空間根據綠量指標中綠覆率與綠蔽率之計算，評定硬性舖面和軟性
第七章 中興新村生態城市示範社區都市設計
生態城市都市設計準則應用之研究
五、各類土地使用分區或用地之綠化量、植物選種、栽種方式、覆土深度、
植栽數量、建材等應符合綠建築標章指標之標準。
貳、節能減碳設計準則
本節依照本研究所擬定的中興新村都市設計內容，研擬示範社區之都市 設計準則。以下分別就綠色建材與綠色能源的應用、水資源處理、基地保水、
全區垃圾收集系統等設計準則作一說明。
一、綠色建材與綠色能源的應用
(一)本區內所有建築材料或設施材料選用時，應優先採用符合 CO2減量指標及 廢棄物減量指標之建材，以提高綠色建材的使用率。
(二)商業區建築物屋頂層，得設置太陽能集熱板。
(三)全區外部空間之照明燈具，應採用再生能源及低耗能的照明設施，且應 避免使用易產生炫光之燈具。
二、水資源處理
(一)公園綠地等公共開放空間應設置雨水貯留供水系統，作為花園灌溉或洗 廁用水，提高雨水循環利用；且該儲水槽設施均須作覆蓋之安全設計，
以防止灰塵、昆蟲、砂土等雜物進入及防止人畜掉入之危險。
(二)本區內建築物皆應設置生活雜排水回收再利用系統，以供外部澆灌之用。
(三)建築物設置雨水貯留供水系統時，若該導管系統設計為外露時應避免影 響整體外部空間的景觀與環境。
(四)雨水貯留利用系統或生活雜排水回收再利用系統之計算及系統設計，應 依由中央主管機關定之設計技術規範辦理，並符合水資源指標之標準。
三、基地保水
(一)開放空間之廣場、步道等人類活動之地面構造，除必要性硬舖面外，均 應採用透水性舖面設計，使雨水自然滲入地層；地面排水方向應自然排
第七章 中興新村生態城市示範社區都市設計
入鄰近綠地（帶）或公共排水系統回收處理後再利用。
(二)廣場及公園綠地等開放空間，應規劃成雨水貯留滲水空地，使雨水暫貯 存地表層，以自然滲透方式滲入土壤中；且該排水系統宜採用地下化之 透水性構造，以增加逕流下滲率。
(三)為確保基地保水，建築地下室開挖率以基地面積 80％以下為原則，如因 基地特殊狀況需擴大開挖面積，需檢送必須之圖文經都市設計審議通過 者得予以調整。
(四)建築地下室全面開挖者，應在基地面積 10％以上進行良質土壤的人工綠 地設計，以增加基地的保水性。
(五)基地開發其基地保水應符合基地保水指標之標準。
四、所有綠色建材與綠色能源的應用，應符合 CO2減量指標及廢棄物減量指 標；水資源處理應符合水資源指標；基地保水應符合基地保水指標之標 準。
參、綠色交通設計準則
本節依照本研究所擬定的中興新村都市設計內容，研擬示範社區之都市 設計準則。以下分別就停車空間設計、防災與無障礙空間、自行車路網、人 行道路網等設計作一說明。
一、停車空間設計
(一)本區指定街廓應作立體停車場設計，除須依細部計畫管制要點設置足夠 的法定停車外，應依其開發內容自行評估停車需求，一併與開發計畫送 都市設計審查委員會審查。
(二)停車空間經都市設計審查委員會核准後，獎勵為法定停車，其樓地板面 積得不計入容積(其獎勵方式應依細部計畫土地使用分區管制要點辦理 之)。
(三)立體停車場之出入口應配置於面臨主要道路之處。
生態城市都市設計準則應用之研究
(四)建築基地內汽車出入口應符合下列規定：
1.建築基地面臨道路時，其基地汽車出入口位置應依下列順序設置：
(1)面臨公園用地之道路。
(2)面臨一條以上道路之次要道路。
(3)其他道路。
2.停車數量總和超過 150 輛之地下或地上停車場須設置至少兩處出入口。
二、防災無障礙空間
(一)本區街廓內須留設緊急逃生出入口，其寬度不得少於 5m。
(二)本區內道路應設置部分硬舖面，並可提供緊急救災車輛使用及停靠。
(三)為確保殘障人士能夠自由進出本區內，所有開放空間出入口皆須設置無 障礙設施，且其街道家具需配合環境及活動需求設置。
(四)本區內法定停車空間，最少留 2 %的停車位為殘障人士停車位。
(五)本區內有配置電梯的建築物中最少有一部可供殘障人士使用，規格及設 備需符合國際殘障設施標準。
(六)無障礙環境設計應依相關無障礙環境法規規定辦理。
(七)公共建築與戶外開放空間，應在坡道、導盲磚、語音設備等提供相連繫 的功能，以利殘障人士在進出公共建築時的方便性及可及性。
(八)人行步道儘可能採平面式設計，若遇高低差時，以設置坡道代替，且該 坡度不得大於 1:12 無障礙環境設計規定。
三、自行車路網 (一)自行車動線
1.應配合大眾運輸系統節點，並應以綠帶結構及商業、休憩活動節點之 配置加以規劃，以規定留設之人行步道空間為主，不再另設自行車道。
2.所有主要公共設施及商業購物設施應規劃自行車停放空間，並應設置 自行車停放架或類似防竊功能之保護設施。
3.自行車道最小設置寬度為 2m。維持兩部車可同行時，一部自行車之最
第七章 中興新村生態城市示範社區都市設計
小車行寬度為 1m，包括橫向寬度為 0.6m，加上兩側安全不碰撞距離各 0.2m。
4.自行車停車空間應避免占用人行步道空間。
5.自行車道應盡量避免與主次要道路產生衝突點，為考量自行車行駛之 安全性與可及性，於路口或交通節點應設置自行車專用管制號誌。
(二)自行車道應設置防滑設施及導向標誌，同時配合環境上之需要，在設 施上加以輔助。
四、人行道路網
(一)設置人行道時應考量動線的延續性，並與公園、綠帶及大眾交通系等開 放空間系統結合成綠色環狀道路系統，並提供充足的植栽遮蔭及綠化空
(一)設置人行道時應考量動線的延續性，並與公園、綠帶及大眾交通系等開 放空間系統結合成綠色環狀道路系統，並提供充足的植栽遮蔭及綠化空