管理意涵

本研究歸納前述之分析結果，分別對於學術界與實務界提出管理意涵，茲將內容區 分為理論意涵和實務意涵分述如下。

4.7.1 理論意涵

本研究透過資源基礎觀點、交易成本理論和權變理論之觀點發展出各構面之脆弱度 風險因子，並且依據理論之基本精神提出三個研究假設，分別探究公司資源特性、規模 特性和供應鏈策略與脆弱度之間的關聯，茲將假設檢定結果與理論之關聯說明如下，藉 以探究國際貨運承攬業脆弱度分析之下所隱含的理論意涵，提供學術界或是實務管理者 於探討承攬業脆弱度議題時，引用理論和思考管理方向的參考依據，以下分別就資源基 礎觀點、交易成本理論和權變理論之觀點分析研究結果，並將可參考之理論意涵和建議 討論如下。

1. 資源基礎觀點反映於本研究之管理意涵

回顧基礎資源觀點所強調之主要論述，認為當企業具有價值、稀少性、不易模仿和 不可替代的核心資源及能力時，則企業擁有持續的競爭優勢 (Barney, 1991)，因此企業 對資源的控管和運用能力將會考驗企業於產業之中面臨競爭的存續空間，而藉由本研究 之結果，恰好可以驗證究竟何種資源才是國際貨運承攬業所具有會影響脆弱度的關鍵資 源，企業可藉由研究結果，得知欲降低公司所遭受之脆弱度該從強化哪些資源著手。

首先於資源基礎觀點之下，探究公司不同資源特性與脆弱度之間的關連，結果發現 資源特性 (員工人數和年營業額)、規模特性 (是否具有海外分公司、服務範圍和投資型 態) 以及供應鏈策略 (外包策略和精簡策略)，上述特性皆會對公司所遭受之脆弱度產生 顯著影響，且其中又以資源基礎觀點所產生之控管風險和競爭風險為兩個主要受影響之 構面，因此由上述結果，透過資源基礎觀點可歸結出下列分析和建議：

(1) 若公司欲調整本身資源作為降低脆弱度之手段，則應當考量會影響脆弱度的關 鍵資源，因此建議可以從增加員工人數和增進年營業兩個資源特性著手，例如：改以擴 大公司組織規模，增加組織功能為發展目標，降低使用精簡策略的程度，考量增加員工 人數並加強人力資源素質，進而充分發揮人力資源所帶來的管理機能以及創造服務深度，

在資源充裕的條件下盡量減少外包策略的使用程度，以創造核心競爭能力，藉由鞏固客 源並擴展服務範圍進而增加年營業額，加強本身於產業內的競爭優勢。

(2) 另外，從研究結果中發現，公司所擁有之實體資產 (例如：成立資本額和自有 運具) 並不會顯著影響所遭受之脆弱度，因此建議公司於資源有限的情況之下應優先考 量人力資源對脆弱度所帶來之影響效果，先專注於開發人力資源，以發揮其最大效用，

其次才是考量購置實體資產對降低脆弱度所帶來的效果。

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(3) 觀諸假設檢定結果，發現除了資本額和自有運具兩特性之外，其餘各種特性在 控管風險和競爭風險兩構面之脆弱度皆呈現顯著差異，可見運用資源基礎觀點角度來分 析國際貨運承攬業之脆弱度，具有良好的解釋效力，也顯示企業對於資源的控管能力和 核心競爭力的發展能力是影響國際貨運承攬業脆弱度的關鍵因素。

2.交易成本理論反映於本研究之管理意涵

回顧交易成本理論之主要論述，認為公司所選擇之合作方式或是和合作夥伴之間的 密切程度皆可能會影響公司面對合作關係失靈時所必須擔負的事後交易成本，因此，透 過交易成本發展出本研究關係風險構面內的脆弱風險因子，倘若以交易成本理論來解釋 外包策略，應可證實公司採用外包策略的程度越高則其所容受之脆弱度越高 (Tsai, et al., 2008)，相對的，垂直整合的程度越高，則其所容受之脆弱度越低 (Sutcliffe & Zaheer, 1998)，因此可藉由交易成本理論之觀點，探究國際貨運承攬業採用外包策略和加強整 合的必要性。

於交易成本理論之下，探究公司不同資源特性與脆弱度之間的關連，結果規模特性 中僅只有服務範圍於關係風險構面之脆弱度具有顯著差異，而在其餘公司特性上皆不存 在顯著差異，因此由上述之結果可歸結出下列分析和建議：

(1) 服務範圍為區域型和全球型的業者在關係風險上存在顯著差異，因此可知服務 範圍較廣之業者其面臨之關係風險脆弱度越低，可能與其於全球服務網絡之整合能力有 關，服務範圍越廣之公司相對的對於關係的控管就更嚴格，因此公司欲透過調整公司規 模特性以降低脆弱度，可優先考量加強服務網絡之整合能力，加強國外代理商之篩選和 致力於追求穩定互惠的合作關係，以降低面臨合作關係所導致之關係風險。

(2) 另外，從研究結果中發現，公司規模特性中具有海外分公司、投資型態和採用 外包策略程度三個特性不見得會在關係風險上產生顯著差異，因此探討垂直整合之必要 性，不見得要降低外包策略的使用程度或是在海外直接建置資產透過垂直整合方式才能 夠降低關係風險，加強和建構良好的合作關係也能減少所容受之關係風險。

(3) 觀諸假設檢定結果，發現除了服務範圍之外，其餘各種特性在關係風險構面之 脆弱度皆無存在顯著差異，可見以交易成本之觀點考量因合作關係不良所造成之事後交 易來分析國際貨運承攬業之脆弱度，其解釋效力較差，推估結果可能與國際貨運承攬業 之業務流程普遍必須透過合作關係採用委外經營的方式有關，存在於供應鏈成員之間的 關係風險已經成為產業普遍必須面臨的生態，因此交易成本理論於此研究反應出的效果 有限。

3.權變理論反映於本研究之管理意涵

回顧權變理論之主要概念，是探討公司與環境之間的關係，強調企業如何組織、安 排、運用資源之能力以應變環境的改變，並認為沒有一套可以普遍適用於各種情境的管 理策略 (Fiedler, 1964)，因此可透過公司特性在權變理論所產生之應變風險構面之脆弱 度分數差異，探究影響國際貨運承攬業應變能力的主要特性為何。

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於權變理論觀點之下，探究公司不同資源特性與脆弱度之間的關連，結果規模特性 中是否具有海外分公司和服務範圍兩特性於應變風險構面之脆弱度具有顯著差異，且是 否採用精簡策略之公司供應鏈策略特性在應變風險上之脆弱度也具有顯著差異，因此由 上述之結果可歸結出下列分析和建議：

(1) 具有海外分公司或全球性服務範圍之公司其於應變風險構面具有較低之脆弱度，

因此欲降低所遭受之應變風險，可考量將服務網絡或營運區位擴及至全球，且儘量應避 免採行精簡策略，例如：減少國外代理或是將服務範圍限縮於單一區位，如此一來，當 面臨市場貨量趨勢變動，或是災害發生時，才能夠保有透過全球服務網絡彈性應變風險 的能力。

(2) 透過權變理論之觀點所產生之應變風險在四個構面當中為脆弱度排名第一之構 面，表示國際貨運承攬業普遍受到環境變動影響，缺乏短期回應能力和長期應變彈性，

此外恢復力策略分析當中以適應性策略之恢復力績效分數最高，也再再強調隨著環境改 變而調整的權變能力之重要性，因此就理論觀點而言，應用權變理論來探討國際貨運承 攬業所遭受之脆弱度和相對應的恢復力策略具有良好的解釋能力。

4.7.2 實務意涵

本研究根據上述研究分析結果，擬訂下列管理建議予國際貨運承攬業者，期望能夠 應用本研究成果針對實務界較常面臨之脆弱度因子和脆弱度構面提出恢復力提升建議，

並且探討四大恢復力策略之適用時機以及國際物流環節恢復力提升建議。

1. 主要脆弱風險因子之恢復力提升

依照 4.3.3 節脆弱度加權分析結果，可知國際貨運承攬業普遍面臨脆弱度分數較高 之風險因素為：「服務缺乏獨特性」( 23.094 分)，排名第一；其次為「缺乏長期應變彈 性」( 22.581 分)，排名第二；「合作夥伴的投機行為」( 22.564 分)，排名第三；「溝通不 良」( 22.487 分)，排名第四；「財務控管不佳」( 22.444 分) 排名第五。

而依照 4.5.1 節多屬性決策所得之權重排名較高之風險因子，可歸納國際貨運承攬 業普遍較重視之脆弱風險因子為：「財務控管不佳」(權重 0.0645)，排名第一；其次為「未 能維持穩定獲利」(權重 0.0634)，排名第二；「違反約定」(權重 0.0600)，排名第三；而

「服務缺乏獨特性」(權重 0.0597)、「溝通不良」(權重 0.0597) 和「人力資源控管不佳」

(權重 0.0597)，則以相近權重排名並列第四、第五和第六。

因此歸納上述業者經常面臨且較重視之脆弱風險因子，綜合 4.5.2 節恢復力策略於 各脆弱因子之恢復力績效分析結果，對各關鍵脆弱因子提出以下具體的恢復力提升建 議：

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(1) 服務缺乏獨特性、未能維持穩定獲利

適應性策略建議：國內承攬業由於服務同質性高，當面臨同業競爭時，容易陷入價 格戰的競爭方式，為了價格激烈廝殺的戰場，此時必須改變經營策略，跳脫傳統承攬業 之低資本的經營方式，改以差異化的服務方式取代價格上之競爭，發展高附加價值的服 務內容，提供客戶多樣化且一站到底的物流服務，以創造服務差異化，增加收益來源。

例如：於自由貿易港區經營簡易加工之物流中心，加強倉儲功能，於兩岸所簽訂之 ECFA

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