第三章 研究方法與模式建構
第二節 系統行為說明
妥善率
飛行時數 進廠檢修架數
機體累積時數 主要系統故障
+
故障率 +
臨機性檢修料件需求 +
+ +
定期性保養 料件需求 一般組件失效 +
定期保養屆期
+
+ +
-+
+
-封存機架數
+ +
管制派遣架數 + ++
-檢修出廠架數 +
+
圖 6 修護排程與機隊妥善率管理之因果環路圖
日計畫需求與修護實況予以調整。
本研究範圍內之機型，針對週期性的階段檢查與定期更換件的保養排程，
在機隊週期性檢查方面，其系統行為設定當飛機時數達到階檢屆期前之二十五 小時，即依照技術手冊律訂階檢檢修所需料件清單，填具補給作業單以 08 等級 提出申請，由修管部門完成檢修料件預籌。若所需料件於階檢屆期前十小時未 獲撥者，則更改申請等級提昇為 03 優先等級，並在階檢屆期前五小時，通知機 屬單位填製保修申請表執行交修任務。而在飛機保養規定方面，即限制每日進 廠執行階檢工作之飛機至多二架，對於定期更換件之時間管制，同型機同時不 得有兩架以上飛至更換屆點。
此外，對於飛機系統定期更換件之計畫性修護，在考量其料件產製期程長 且為高單價品項，庫儲週轉量有限，且部分定期更換件於更換後並非直接汰除，
可送交基地級工廠執行翻修檢整後再生納補；因此，對於料件預籌作業必須提 前實施。提前之預籌作法係當飛機時數屆定期更換件到期前之二○○小時前，
即循序以 08 優先等級提出料件預籌，所需料件於更換屆期前三十小時未獲撥 者，則更改申請等級提昇為 03 優先，並預估於屆期前一個月通知機屬單位提出 保修申請。而同時為避免檢修機儀具裝備不敷使用，與考量減少進、出廠檢驗 工作負荷，對於不影響飛機妥善之細微、次要缺失之維修工作，修管人員會安 排其配合階檢或重大廠修之同時執行排除，以免造成多架飛機之停飛的狀況，
俾以維持妥善率之管制與要求。而在飛機保養規定方面，即限制每日進廠執行 階檢工作之飛機至多二架，對於定期更換件之時間管制，不得有同型機同時兩 架以上飛至更換屆點。
基於前述作業規範，預劃定更檢項目在排入修護計畫前，修管人員會先檢 視目前機隊妥善率是否高於部頒標準，以及更換料件是否已齊備，以決定是否 通知飛機進廠檢修。若是妥善率高於部頒且料件已齊備，則於屆期前一個月提 出保修申請，以利維修工廠進行該機型相關之維修準備；若更換料件尚未齊備 或妥善率低於部頒，則管制該架飛機暫停派遣。然而，對於料件齊備但妥善率 低於部頒的管制派遣機數，由於補給部門視該料件為列管可修件，會持續追蹤 要求儘速納入修護計畫執行進廠更換，並將替換後的待修品繳回執行翻修後再 生納補。修管部門在每月擬定修護計畫前會再全面審視一遍，如果此類管制機
數過多，修管部門在列管件催繳的壓力下，仍會檢討一定比例的飛機辦理進廠 更換，以避免修護機數量持續累增，造成後續保修能量無法消化的狀況。
二、臨機性故障檢修
除了週期性循環的計畫性修護，飛機操作前、中、後也有可能發生臨機性 的損壞，在飛機保修實務上，先由品管檢驗執行損壞情況判定，若屬非影響飛 安之一般性失效，因飛機狀況未達停飛標準，修管人員將先行以 08 優先等級辦 理檢修料件籌補，並參照料件獲撥狀況、目前妥善率之管制與要求，檢討是否 立即進廠執行修護作業，或配合下次階檢、重大廠修時才併同進廠執行排除，
以免造成多架飛機之停飛的狀況。 倘若檢驗判定損壞情形超逾技令所載之容許 範圍，因已形成影響飛安之故障狀況，則飛機必須立即停用，並以 03 優先等級 提出料件申請。綜上，臨機性損壞造成飛機停飛後，仍必須在料件足以支應保 修情況下才辦理進廠檢修，而停用飛機檢修所需用料件若持續無法獲得，在停 用 14 天前必須執行封存作業，避免機件長期無法運轉造致內部鏽蝕而引發不正 常損壞。
三、檢修料件籌補
有關檢修料件的供補模式，保修單位產生檢修料件需求即提出申請，經送 三級補給單位，三級庫儲存量足以支應即檢討撥發，產生欠撥則按電腦資訊方 式向五級提出申請，五級庫儲存量足以支應即檢討撥發，若仍產生欠撥狀況，
先查核目前採購或送修待收資訊，倘亦無待收項量，再查核待修品區有無待修 數並檢討交修，無待修時方執行「新品採購」，以撙節零附件採購預算。申請 優先等級區分為緊急(03)與一般(08)兩種，緊急申請代表產生裝備檢修料件短缺 產生停用，獲得後可有效提升妥善率，補給單位接獲此類申請，若存量無法滿 足時，會再檢視待收資訊，查核料件預計獲得時間，要求產製(或翻修)廠商加 速相關作業，或依實際狀況辦理緊急採購；而一般申請係針對計畫性檢修預先 辦理料件籌補。
對應臨機性損壞造成飛機停用以及定期更換件即將屆期，而採用 03 優先等 級提出料件申請時，補給部門會依照目前存量狀況，加速料件的撥補速度；若 查詢存貨管理資訊確認已無存量可供支應時，除了依循既有申請作業模式完成 申請作業手續外，同時採取待修品緊急性交修或辦理專案採購等積極性手段，
藉由額外的補強措施，以有效縮短用料撥補時程，充分支應檢修用料需求。此 外，對於原已納入計畫性檢修料件籌補品項，也可能發生延遲交貨狀況，而影 響後續檢修作業，而當計畫性檢修時間即將屆點時，為加速料件籌補的速率，
也會改用 03 優先等級提出料件申請，補給部門對應此類申請優先修訂之狀況，
必須扣除已存在於 08 優先等級之預籌需求申請，以免形成重覆訂購的情況。而 檢修用料除必須更換之主件外，另配合主件換用之消耗性材料亦須參照材料標 準檔執行申補，且需俟料件全數獲撥後，始得納入修護排程。