各級列車旅客需求分布及問題探討

台鐵以往因缺乏尖離峰時段各級列車所開行的營運資料，常造成 供需失衡，不僅導致運輸資源的浪費，甚至於影響服務品質。本節針 對起站(發車)各時段班次進行全面性徹底的檢討，以作為研擬高鐵通 車後台鐵各級列車運能調整之規劃參考。

運輸的基本特性是一種引伸需求，鑑於社會經濟環境的改變，諸 如週休二日、彈性上班之實施，這些生活型態亦隨之改變，以致對運 輸需求型態亦有所不同，故如何掌握旅客之特性，提供適當的運輸服 務，也是當局前營運的主要課題。臺鐵以往欠缺各時段列車營運的收 支概況，對列車開行班次是運多或不足，未能掌控，因此不僅導致資 源的浪費，同時亦於旅次需求的高峰時段影響服務品質。

臺鐵目前營運系統所存的表報尚無完整的各時段資料，本研究為 使研究參數能夠有所依據，乃進行各時段資料探索，提供各時段營運 資料作為改善營運問題之依據。

4.4.1 對號列車各時段營運概況

根據研究資料顯示［13、21］台鐵之運量分佈型態顯示，雖然 區域性(區域內)運量明顯，但是城際間(區域間)運量亦需服務，因此 依據運輸服務之方便、安全、準點及迅速等基本需求，宜配合尖、離 峰及平常日、假日之不同需求，進行彈性排班規劃。而時段排班應區 隔城際與區域性運輸市場予以各別排班，並顧及乘客之接駁或轉乘例 如以自強號服務城際運輸市場時，若亦能安排以莒光號或通勤電聯 車，在自強號停車站迅速轉運，則可擴大自強號之服務範圍，如此台 鐵之各型車種就能結合為一，共同提高台鐵服務品質。

92 年 12 月對號列車平均每日開行的班次有 203 列車，包括自 強號 102 列次、莒光號 78 列次、復興號 23 列次，共分成 19 個時段，

各時段間的旅次分布概況（如表 32 及圖 23 所示），以下茲就需求特 性及列車分配予以說明。

1.旅次需求時段

乘車人數最多的時段依序為下午 16-17、17-18、18-19 等 3 時段，

均屬下午時間，客運量為 12,000-15,000 人次，收入約為 200 萬元至 300 萬元平均每列次約 人；最少的時段 5-6、6-7 等時段，客運量分 別為 1200、5097 人次，收入約為 23 萬元、114 萬元，平均每列次約 133、283 人次，每列車收入遠低於其他時段，顯示尖、離峰時段之 需求量差異懸殊

2.平均每列次的差異比較

值得注意的是 6-7 點與 16-17 點所開行班次均為 18 列次，其營 運量卻差近 3 倍，所以應考慮各時段需求對班次做適當的調整，將有 助於減低營運成本，有效改善營運問題。

4.4.2 非對號列車各時段營運概況

以通勤電車及普通車為主的非對號列車，均屬於行駛區間的通 勤列車，92 年 12 月開行班次計 804 列次，其中東、西部幹線分別開 行 153、651 列次。由於非對號列車無法掌控旅客確實搭乘的班次，

故以旅客購票時段的資料作為其搭乘該時段的車次，藉由觀察各時段 列車的營運概況如表 33 及圖 24 所示。

1.旅次需求時段

最多的時段依序為下午 16-17、17-18、18-19 等 3 時段，均屬下 午時間，客運量為 21000-26000 人次，收入約為 68 萬元至 83 萬元；

開行列次分別為 46、59、35 列次。

2.各時段每列次平均收入的差異比較

若以各時段每列次平均收入觀察，發現 7 時前、7-8 點、21-22、

22 時以後等四個時段之每列次收入，均遠低於其他時段，尤其 7 點 以前開行班次竟高達 149 列次，應檢討這些時段班次開行的需求性，

將有助於減低營運成本，有效改善營運問題。

經由對各時段的每列車收入加以評估比較歸納出較不具效率的 時段，對號列車於 6-7 時段與 16-17 時段所開行班次均為 18 列次，

其營運量卻差近 3 倍；非對號列車尤其 7 點以前開行班次竟高達 149

列次，均有必要做進一步的檢討，其餘時段併為檢討供需以提共更好 的服務品質穩住客源。

4.4.3 營運問題探討

對號列車於是 6-7 點與 16-17 點所開行班次均為 18 列次，其營 運量卻相差近 3 倍，所以應考慮各時段需求對班次做適當的調整；非 對號列車尤其 7 點以前開行班次竟高達 149 列次，均有必要做進一步 的檢討。因此，進行彈性排班規劃，應該以需求型態來進行尖、離峰 及平常日、假日之排班，有效改善營運問題，將有助於減低營運成本 之所在。

表 32 92 年 12 月<對號列車>起站(發車)各時段之營運概況

5前 5~6 6~7 7~8 8~9 9~10 10~11 11~12 12~13 13~14 14~15 15~16 16~17 17~18 18~19 19~20 20~21 21~2222時後

單位:時段

表 33 92 年 12 月非對號列車(電腦售票)各時段發售營運概況

7時前 7~8 8~9 9~10 10~11 11~12 12~13 13~14 14~15 15~16 16~17 17~18 18~19 19~20 20~21 21~22 22時後

單位:時段