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第五章 結論
初始進行鎖具的雲端應用時，經過許多好朋友的深入討論，最後想到傳統鎖具加 上近身無線傳輸再加上智慧手機的應用最後由雲端平台將這樣的服務整合起來，看 起來好像可以做很多事，但是一點也不具體。傳統的思維雖然加入了發想、收斂元 素，總覺得的不是很完整的思考過程，偶爾產出了實質的做法或解決方案，由於沒 有中心思想及願景(Vision)，企業對於設計的實作上，總是會隨著不同的領導者的 加入而不斷的改變，前人無法交代後人設計上的中心思想及願景，造成設計理念無 法延續，而產出的成果，最終將變的一發不可收拾。
1. 設計與管理觀點
在企業裡面，許多大公司都會有企業的願景(Vision)，曾經有位老闆要我思 考公司的願景(Vision)，雖然我在公司待了許多年，從公司初創到上櫃，但是 我花了許多的時間去思考公司為什麼要成立，想了許多電視上的台詞，但總覺 得不是很踏實，想來想去，公司不就是為了要賺錢，難道還有其他的願景嗎？
在設計觀點(POV)的尋找過程，我找到了我對於公司願景的詮釋，在不斷將設計 的理念往上提升到某個境界時，設計觀點跟公司願景似乎有著一致性的關聯，
原來公司的願景是有所本的，不是胡亂兜出來的，有故事的願景是可以讓人們 深刻印象，而不會因為不同的腦袋而改變了原本的初衷，它是一個在我們內心 深處的一個記憶，因此它是可以不斷的被傳承，就像故宮裡的國寶，它的價值 不在物體本身而是在它曾經經過的歷史滄桑，才有辦法贏得人們對它的尊敬。
開始著手進行設計思考的四個程序時，看到(圖 2)的思考程序，無法理解為 什麼哈佛設計學院不直接畫出四個圈圈，而是一條線在每個圈圈上一直不斷的 亂畫。當實作完成整個設計思考的過程之後，再回頭看到這張圖，會發現當初 哈佛設計學院畫的真是傳神，在每個圈圈上的線越多越亂表示需要花更多的心 思，不斷的來回思考，不斷的跟自己對話、跟別人對話，這代表著設計思考是 一個不斷演繹的過程，來來回回，代表著這不是一個簡單的捷徑，而是一個有 系統的設計推演過程。
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傳統的設計思維就像一頭無所不能的怪獸，設計師無法想像客戶要的是甚麼，
只知道客戶需要的是一頭怪獸，而硬是要設計師去創造它，設計師在百般無奈 的情況下也只能照著客戶需求打造出設計師理解的怪獸，但實際上在客戶的心 中它也不知道他要的是甚麼，當怪獸被打造出來了，通常客戶也會跟著嚇一跳。
在模型鑄造的過程，就是要設計師與客戶之間能夠有一個好的溝通模式不管用 演出方式或是藍圖等等，只要能夠清楚的表達，讓客戶真正的去理解以及參與，
透過這樣不斷的改進的過程，除了可以達到客戶真正的需求，也可以完成對的 設計，不至於像傳統的方式時常遇到打掉重練的狀況。
部分的企業在開發產品或服務時，通常是先由專案經理(Project Manager) 憑藉著自身對於市場的認知，開出一個無法令人理解的規格，要求公司各單位 配合，當有人提出質疑時又無法提出設計的想法及概念，導致設計者被迫進行 設計，對於產品只是交差，惡性循環下，讓部門間的關係更為緊張。在進行設 計思考的過程，深深的覺得好的產品或服務設計需要考慮的事情不只是產品本 身，應該要考慮的更為全面性，從初期理解問題的核心、產品設計的願景、概 念，到實際互動的行為、市場風險、技術風險、可行性風險、執行的策略等都 必須完整的考量，這樣全面的考量才能讓產品或服務開始設計或發行時發生問 題的狀況降到最小，也因為全面的考量才不至於造成像傳統設計時，常陷入的 頭痛醫頭，腳痛醫腳這種尷尬的地步。
2. 鎖具與自行車安全防護網觀點
由設計觀點(Point of View)，我們找出了「如何讓不同社群的人們， [鎖]
住生活上的障礙，並享受到安全、便利、追蹤、分享及自我實現的生活?」，透 過自行車的詮釋，我們希望做到「如何利用[鎖]為媒介，在外出活動時能夠隨 時取得周遭的資訊並與同好分享、彼此鼓勵並達到自我目標的實現?」。
經過雛型(Prototype)、風險分析、互動設計、服務策略及商業計畫，這一連 串的思考、分析及實作，自行車安全防護網可以，
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在騎士休息時鎖住自行車、鎖住人們擔心被偷竊的心情。
當路上發生狀況時，可以幫騎士鎖住害怕無助地心情。
當進行騎乘運動時，可以幫騎士鎖住孤獨、落隊的心情。
當自行車真的被偷了，可以鎖住無法找回自行車的失落。
當騎士進行活動時，可以鎖住家人對於騎士的擔心。
提供不同的挑戰計畫，可以讓騎士更快實現自我理想。
鎖具在自行車安全防護網裡面，主要的角色定位，由於要達到安全、便利、
追蹤、分享及自我實現的生活這樣的需求，鎖具的角色跟我們平常認知的變得 很不一樣。當思考到以人為本的服務概念時，我們發現傳統的鎖具，已經不再 是傳統鎖的模樣，而變形成為溝通、觸發、警告的角色，這應該就是創新的過 程。鎖具經過不同的詮釋，使用範圍由實體的鎖具連結虛擬雲端應用，由物理 的開鎖變成心理的挑戰自我，由個人使用變成群體共同使用，不斷的演進，讓 鎖具演變成新的應用模式。
為了達到 HMW(How Might We)的需求，自行車安全防護網包含了許多公司做 的事情，像旅遊資訊服務、行車導航服務、道路救援、車況動態分析等等，這 些單獨的功能，幾乎很多都是傾全公司之力才有辦法做出其中一個功能，如果 這些功能由一間公司來進行，恐怕花費的人力、物力可能會相當的龐大，未來 自行車安全防護網要真正的實現，必須思考應由這個生態圈的哪個角度來進行 或是連結更多的合作才行，可以透過政府、透過不同公司的聯盟，但要整合或 取得政府資源都不是一件容易的事情。
不過有這樣對於鎖具重新的詮釋，鎖具可以被創新的方向，也變得更不一樣，
是一件令人期待的事。
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