綠地變遷驅動因素分析

operating characteristic)曲線下面積來檢測其模型配適度(Goodness of fit)，ROC 值 介於 0.5 至 1，當 ROC 曲線下面積大於 0.5 時即通過檢定，其值越高表示準確度

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二、二元羅吉斯迴歸模型實證結果分析

根據二元羅吉斯迴歸模型實證結果可分析驅動力對於綠地變遷之影響，以下 分別就自然環境、社會經濟以及計畫環境三個層面探討：

(一)自然環境

自然環境驅動力之變數有與河川距離、高程和坡度。坡度結果並不顯著，與 河川距離和綠地變遷呈正向關係，高程和綠地變遷呈負向關係。與河川距離之實 證分析結果與預期相同，與河川距離越遠越易發生綠地變遷，現今台北都會區河 川周邊多保留為綠帶或親水空間，維持原有自然景觀，綠地不易有轉移情形，而 與河川距離越遠，往往離市中心越近，綠地變遷機率增加；高程之實證分析結果 與預期相同，高程與綠地變遷呈負向關係，表示地勢較低之處越易發生綠地變遷，

此也與台北都會區的發展型態相符合，地勢低處易於土地開發轉用，都市發展密 集地區皆地勢較低，綠地難以保留。

(二)社會經濟

社會經濟驅動力之變數有與道路距離、與建物距離，兩者皆與綠地變遷呈負 向關係，表示與道路、建物距離較近之地區越容易發生綠地變遷，結果與預期符 合，證實社會經濟發展之可及性對於綠地變遷存在影響。鄰近道路與建物的地區 易於有人口和產業的聚集，造成人為開發的機率增加，綠地不易保存，轉變成非 綠地的機率大，台北都會區亦是以此型態發展。

(三)計畫環境

計畫環境驅動力之變數有與捷運站距離、與都市計畫距離。與捷運站距離與 綠地變遷呈正向關係，表示與捷運站距離較遠之處越容易發生綠地變遷，與預期 有所差距，本研究推測因捷運站多設在都會中心地區，因發展近趨飽和，故已少 有綠地可變遷為他種土地利用，而部分位於都會中心外圍區之捷運站並無地下化，

其周邊會有些微綠帶的劃設，使其變遷情形無預期嚴重；另外，與都市計畫距離 與綠地變遷呈負向關係，表示與都市計畫距離較近之處越容易發生綠地變遷，結 果與預期符合，都市計畫區是政府政策主導下的開發地區，都市邊緣地區亦是綠 地變遷嚴重的區域，如台北都會區即是都會郊區綠地轉移情形最嚴重，都會中心 外圍區、衛星市鎮綠地轉移情況次之，顯見都市計畫區對於綠地變遷機率確實存 在影響。

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第五節 小結

本章實證分析先探討台北都會區整體土地利用變遷趨勢，再依照本研究劃分 之台北都會區五個次分區，分別分析土地利用轉移情形與景觀指數量測結果，最 後利用二元羅吉斯迴歸分析影響綠地變遷之驅動力。

首先，台北都會區整體土地利用變遷趨勢分為土地利用轉移情形和景觀指數 作探討。藉由土地利用轉移矩陣可得知，台北都會區整體發展趨勢是建地增加，

林地也呈上升趨勢，而草地是土地利用轉移下被犧牲掉最多的土地，但以綠地所 擔負支持都市之環境、生態、景觀與社會層面等功能上來看，應能維持其故有功 能。透過景觀指數量測結果得知，林地面積在 1995 年至 2006 年間確實上升，且 主要是大面積嵌塊體面積上升，有自然增加的情形，其在景觀中的主導性未被動 搖；農地在 1995 年至 2006 年間面積略微下降，逐漸呈現破碎化，有人為的農地 分割情形。草地在 1995 年至 2006 年間面積減少，逐漸呈現破碎化，草地間隔離 度上升，且破碎化情形較農地更為嚴重。

台北都會區內又分為五個次分區探討土地利用轉移情形。在都會中心區，發 展已呈飽和狀態，建地可增加之幅度不大，又因草地的大幅增加而使綠地增加，

應可樂見綠地功能更趨完善；在都會中心外圍區，有都市發展擴張情形，農地大 量釋出，綠地轉為建地情形明顯，綠地功能應已遭受損害；在衛星市鎮，變動最 大是建地的增加，而水體面積大幅減少，建地的大幅增加已逐漸侵佔其他土地利 用型態，綠地功能應已受威脅；在都會郊區，建地大幅增加是建立在犧牲綠地(林 地、農地與草地)的情況下，綠地功能應已遭受嚴重破壞；在次中心區，林地可 能有自然增加，又因林地的大幅增加使整個次中心綠地大增，綠地應能發揮支持 都市之功能。

藉由景觀指數量測不同綠地型態在台北都會區各次分區下之變遷情形，量測 結果顯示，林地於 1995 年至 2006 年間在都會中心減少，破壞較嚴重，而在都市 邊緣地區林地保存較完善。就農地在 1995 年至 2006 年間之變動趨勢來看，都會 中心外圍區、衛星市鎮與都會郊區之農地所佔比例皆下降，尤其以都會中心外圍 區農地被破壞情形最明顯。草地的變動大致可分為兩方面：都會中心、都會中心 外圍區與衛星市鎮之草地維護完善且有增加趨勢，其在環境、生態、景觀與社會 方面之機能提升；而都會郊區、次中心之草地被破壞嚴重，草地各方面機能降低。

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最後利用二元羅吉斯迴歸模型分析台北都會區綠地變遷驅動力，結果顯示，

在自然環境方面，與河川距離越遠、高度較低之處容易造成綠地變遷；在社會經 濟方面，與道路距離和與建物距離越近地區越容易發生綠地轉移情形；在計畫環 境方面，與都市計畫區距離較近較易於發生綠地變遷。表示自然環境、社會經濟 與計畫環境皆為影響台北都會區綠地變遷之原因，未來於都市規劃政策上應將此 納入考量。

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