英國機場消防人力組織

1. 英國機場建設和消防力量及裝備配備情況簡介：英國航空公司機場消防 部負責英國國內七大機場和國外幾個機場消防裝備現代化工作的計畫、

管理和領導，全公司航空站消防隊共有消防人員 488 人，實行企業化管 理，對消防人員的素質要求很高，特別重視消防人員的技能培訓、資格 培訓，特別強調航空站消防隊和消防員自身價值的重要性教育，不斷開 展以防為主的防火教育，使每個消防人員盡職盡責，充分發揮他們的作 用，最大限度地減少一切損失，保持其世界領先地位。

2. 機場詳細狀況：

(1) 斯坦斯特德機場和航空站消防隊：

a. 介紹：斯坦斯特德機場被稱為倫敦的第三個國際通道，主要為低價 短程歐洲客戶服務，同時也是聯邦捷運公司的一個貨物轉運站和被 劫持飛機指定降落地點，英國航空公司重點投資發展的一個機場。

自 1986 年以來,英國航空公司對該機場建設投資 5 億英鎊。2000 年 初,該機場又推出一個 2 億英鎊的建設項目，將機場客流量擴大到 1500 萬/年。目前月客運量超過 100 萬旅客，隨著該機場被越來越 多的飛機使用，其客運量還會大增。在過去 25 年中，有 3 次國際劫 機事件在此處理。機場的大規模發展和功能的不斷增多，促使該機 場消防裝備的迅速發展。

b. 消防救災設備：目前,航空站消防隊配備 5 台 Rosenbouer 機場消防 車和 2 台特種消防車(一台 Volvo 救火泵浦車和一台 Scania 水帶鋪設 車)。

c. 工作內容：航空站消防隊十分重視消防訓練,積極參與應急救援,截獲 劫機犯、防火和滅火等項工作，其中，主要工作是處理經常出現的 飛機機械運行事故,如液壓裝置故障、飛機底盤火災、制動器過熱和 廚房火災等。

(2) 亞伯丁機場和航空站消防隊

a. 介紹：亞伯丁機場是世界最忙的商業直升機機場和中心，擔負著為 北海數千名海上採油工人提供運輸服務的任務。該機場共有 4 條跑

道，一條主跑道長 1829 米，用於定翼飛機，其餘三條跑道都只用于 直升機，長度分別為 720 米、577 米和 260 米。其主要目的地有倫 敦機場，荷蘭阿姆斯特丹機場、挪威斯塔萬格機場、薩姆伯哥和北 海油田。亞伯丁機場有 5 幢候機室，其中有 3 幢候機室用於北海直 升機航線。1998～1999 年,直升機年流量為 38000 架次，直升機年客 運量占總客運量的 18%。

b. 消防救災設備：現配備 1 台 Cobra2、2 台 Cobvas 和 2 台 Javelins 機 場消防車和 2 台 Discovery 特種車。還設有滅火救援培訓用的一架 標準 737 模擬機和一架 Sikorsky61 模擬機。

c. 工作內容：該消防隊為英國航空公司承擔有關旋翼飛機火災危險資 訊傳遞和滅火救援技術諮詢工作，可承擔 H2 類直升機火災的撲救；

該隊首先實行 2 人快速出動隊，處理機場候機室的火災事故，為愛 丁堡機場建立這種專業防火安全隊樹立樣板。

d. 相關培訓內容：消防隊內開展的培訓內容有飛機滅火、進出機場程 式、飛機結構和機場地形；還派員到美國達拉斯市學習正壓通風技 術。為了增加收入，傳播消防知識，還按石油工業培訓組織標準對 海上採油人員開展對外消防培訓。

(3) 希思羅機場和航空站消防隊

a.介紹：倫敦希思羅機場是世界上最繁忙的一個國際機場，共有職員 57000 人，有 90 條航線，平均每天有 1250 個航班，機場設施和旅 客服務開發經費平均每天 100 萬英鎊，是英國最繁忙的汽車和火車 總站，周邊有一條 10 英里長的環形公路，內部設施變化之快令人驚 奇，機場本身就是一座城市。希思羅機場是一個為地球村服務的獨 特機場，不僅因為它是世界上有 4 個終點站的最繁忙的機場，而且 因為它是一個有雙跑道的機場。該機場共有 3 條跑道，但投入使用 的跑道僅有兩條，一條是供飛機降落；一條是供飛機起飛。希思羅 航空站消防隊共設 2 個消防站，一個在機場的西邊；一個在機場的 東南邊。

b. 消 防 救 災 設 備 ： 下 列 牌 號 的 機 場 消 防 車 和 特 種 裝 備 ： 7 台 KronenburgMAC11s，2 台 KronenburgMAC8s；1 台 Dodge 水帶鋪設 車；2 台 Discovery 卡車；一艘 BostonWhaler 救護艇；一艘氣墊船；

一台水泵拖車，台化學事故處理車、一台消防員交通車、一台指揮 車、一台 Volvo 後勤車、一台 Dennis 後勤車和一台轉運快速出動車，

還有一個大的基於波音 747 機身的滅火訓練裝置。

c.人力編制及輪班制度：該航空站消防隊除了主要領導官員和行政人 員外，從事機場消防人員共有 100 人，共劃分為 4 個值勤班，每班 值 12 小時,每班 25 人，每班的人員職級編排與公共消防隊相同，即 一名中隊長，3 名副中隊長和 21 名消防員，同其它航空站消防隊一 樣，其人員組成包括女消防員和少數民族消防員，消防員來自各部 門，但主要來自國防部消防隊。

d.相關培訓內容：消防員每年要參加 6 個半周的基礎科目，如佩戴呼 吸器進行滅火作業和因機場鐵路網路密佈而開設的消防車駕駛科目 訓練等。

(4) 南安普敦機場和航空站消防隊

a. 南安普敦機場是英國航空公司新增設的一個機場，現有職員 150 人。其前身是服務於漢普郡南安普敦的東利機場。七年前，英國航 空公司花 2500 萬英鎊收買該機場，並投入相同款項拆遷改造成公司 管轄的一個最小機場，1999 年為公司創造利潤 250 萬英鎊，隨著波 音 757、737 和一系列中等大小飛機在此降落,客流量增長 11%,機場 分類從 5 類上升到 6 類。但由於機場跑道長，事故可能性大和一些 私人小飛機使用該機場，該機場消防力量顯得有點不足。

b. 消防救災設備：配有下列牌號機場消防車和特種裝備：2 台

JetRangers,1 台 Cougar，1 台 Javelin，2 台 LandroverDefenders；一 台 TrailerPod。

c. 人力編制及輪班制度：南安普敦航空站消防隊消防值勤工作實行日 班三班制(夜間關閉機場)，每班 10 名消防員和一名小隊長。

d. 特殊鑑定制度：該航空站消防隊實行人員工作定制度，得到全公司 各航空站消防隊採用，並在 2 年前建立公司唯一的由 16 名由所在學 校確定的很難管理的 13 歲學生組成的青少年消防員協會，現在，該 協會依靠自籌資金,做到經費自理，每星期三晚上活動一次，取得成 功，並計畫招收下一批 13 歲的很難管理的學員為會員。建立青少年 消防員協會可為消防隊提供後備力量，並通過參加當地活動，促進

社區防火安全、有助於機場與當地學校建立良好關係。

e. 相關培訓內容：該隊與漢普郡消防隊保持密切聯繫，聯合舉辦年度、

季度演習和每月訓練(半天學飛機理論；半天進行熱火實戰演習)，

根據雙方安排，漢普郡消防隊為航空站消防隊代培汽車司機。

(5) 愛丁堡機場和航空站消防隊

a. 簡介：愛丁堡機場為蘇格蘭首都機場,是蘇格蘭最大的機場，共設 3 條跑道，主跑道長 2560 米，副跑道長 1829 米，第 3 條通用航空跑 道 799 米。其主要目的地有倫敦機場網路、阿姆斯特丹、巴黎、布 魯塞爾、都伯林。為了滿足客流量不斷增長的需要，目前正在開展 擴建工作，擴建項目有一幢新的國內、國際旅客出港綜合候機室，

擴建消防站(建一個新的體育館和訓練室，費用約需 25 萬英鎊)和一 個新的控制塔，投資 1 億英鎊。該工程分三期完成，一期工程包括 建新的行政辦公室、車庫和拓寬前院,需費用 2400 萬英鎊。二期工 程正在進行，包括候機室的擴建和改造，需費用 5400 萬英鎊。此外, 還將建一個有 40 個台位的中心登記廳和 2 個登機棧橋，使旅客直接 從離港室登上飛機。三期工程將包括一個新的國際旅客接待廳和毗 聯的休息室，需費用 100 萬英鎊。目前，在呼叫消防隊的應急呼叫 中，有 80～90%呼叫來自新候機室的施工現場。

b. 消防救災設備：配有下列牌號機場消防車和特種車：3 台 cobras,2 台輕便泡沫消防車，1 台 Javelin；3 台 Discovery 卡車。

c. 工作內容：該隊採用亞伯丁航空站消防隊實行的 2 人消防安全值勤 巡邏隊模式，開展防火檢查,取得很好效果。

d. 相關培訓內容：隊內開展的訓練有防化服、提升袋、消防設備、先 進機場消防車的使用；大型事故的處理、治療類選法、復活器、伸 展機、螢光標誌等的使用，還定期進行全員應急出動、炸彈報警、

候機室疏散、火災報警和分散服務的訓練;汽車事故破拆訓練和佩戴 呼喊器工作訓練等。

(6) 加特威克機場和航空站消防隊

a. 簡介：加特威克機場是世界上最繁忙的單跑道機場，服務於通過 280 個目的地的 102 條航線。機場的許多條款規定，航空站消防隊要在 2 分鐘內到達發生在跑道任一端或停機坪區的飛機事故現場。

b. 消防救災設備：現配置下述牌號機場滅火車和特種消防車：一台 Kronenburg MAC8 ， 四 台 Kronenburg MAC11s ， 一 台 Reserve Domestic Dennis，一台 Domestic Volvo；一台 discovery 卡車，一 台 Scania 水帶鋪設車。

c. 人員出勤模式：該隊緊急出動編隊標準為一台消防車配 4 名消防 員，除承擔消防工作外，還承擔醫療救護工作，1999 年出動醫療救 護服務 1276 次。

d. 相關的培訓內容：該隊是英國航空公司各機場中唯一設有繩索救援 隊的消防隊，共有 16 名經過充分訓練的繩索救援隊員，其中有 5 名受過國際繩索培訓協會(IRTA)標準訓練，各消防值勤班中都配備 繩索救援隊員，以解決登高設備的不足問題，還對外承擔繩索登高 救援服務。

e. 特殊培訓設備：加特威克航空站消防隊設有一個消防站，有一個煙 霧滅火訓練室、值勤室、體育館、訓練室和食宿設施。該航空站消 防隊十分重視消防訓練，按照希恩羅機場的訓練方法進行訓練，並 計畫建一個新的最先進的消防訓練裝置，約需經費 350 萬至 400 萬 英鎊，該裝置將根據希恩羅機場的類比消防訓練裝置，採用更先進 的電腦技術處理更真實的火災。該裝置將是由 MD11 和 747 飛機構

e. 特殊培訓設備：加特威克航空站消防隊設有一個消防站，有一個煙 霧滅火訓練室、值勤室、體育館、訓練室和食宿設施。該航空站消 防隊十分重視消防訓練，按照希恩羅機場的訓練方法進行訓練，並 計畫建一個新的最先進的消防訓練裝置，約需經費 350 萬至 400 萬 英鎊，該裝置將根據希恩羅機場的類比消防訓練裝置，採用更先進 的電腦技術處理更真實的火災。該裝置將是由 MD11 和 747 飛機構