貨櫃產業未來趨勢

4.2.1 PEST 分析法

經由文獻之整理與訪談業界人士，下述以 PEST 分析法歸類貨櫃運輸 相關產業的未來趨勢，以作為策略技術藍圖建置的前置作業資料參考：

(一) 政治層面

應透過產業力量的整合，擴大營運規模，使用較新型、節能、環保的 車款，淘汰耗能貨車，並培養司機的相關駕駛習慣，降低整體貨車的溫室 氣體排放量。

環保意識的抬頭，為使推動永續經營及節能減排，近年來環保署推動 相關政策，例如：針對駕駛者的教育宣導，建立司機正確的駕駛習慣，例 如：避免怠速、減少貨車負載、定期保養檢查等，以求達到節省油耗的效 益；在調配工作上以最適化里程的安排，除了減少不必要的里程、減少時 間成本外，也可達到減少油耗；於貨車車輛的相關推動上，鼓勵使用節能 低碳的環保車，例如：雙燃料、油電車等，並且已有相關淘汰老舊耗能車 輛的法規訂定，提供補助金額等以提供誘因方式加速汰換，以期改善空氣 品質，更會在未來建構更多相關車輛節能減碳制度。從多面向的改革以推 動環境保護、節能減排的經營模式，並期望貨櫃運輸業能更加推動綠色經 濟的實現。

除此之外，「一例一休」的政策實施也對其產業影響甚大。汽車貨櫃 貨運業者的工作時間不同於朝九晚五的上班族，對於「一例一休」的推動，

因特殊的行業特性，業者表示將會嚴重影響貨運業與港口作業，應重視行

業特性，對貨運等運輸行業有其他規範或配套措施。原本業界就已存在缺 工問題，若因勞動工時的規定，為符合法令勢必造成服務品質的下降以及 勞資糾紛、法務的問題；並且，由於汽車貨櫃貨運業是採用靠行的制度，

據估計國內約有半數的貨櫃拖車都屬於靠行車輛，「一例一休」對於運輸 大公司會造成作業上很大的麻煩及不便，也導致競爭力與其他車主難以抗 衡。

於中時電子報張佩芬(2016)所編寫之新聞稿中，中華民國汽車貨櫃貨 運公會創會理事長范振修(2016)也針對工時提出，政府應針對貨運業的行 業特性免除「一例一休」的限制，且除了工時問題，政府應制定貨櫃拖運 的最低費率以避免削價競爭，對於非法業者也應依法辦理及管制，從更多 面向去幫助產業發展。

(二)經濟層面

應強調上下游的整合、產業供應鏈的營運改革、科技技術的應用等策 略，降低汽車貨運供應鏈業者的成本及創造新利益。

1.整合、整併服務

汽車貨櫃貨運業在調配貨物的進出口流程相當複雜，中間會牽涉到許 多環節、更常出現一些不透明的線下作業。傳統流程中總需歷經一堆人工 傳統紙本作業，手續相當繁複且時間過程冗長又要價昂貴，其中常見的資 訊隱匿及不透明導致顧客的不信任及無奈心情。而上述每一個環節可在互 相整合之後使不同業者透過整併、資訊交換等方式來提供一系列的服務。

於張新立(2011)所主持，針對我國汽車貨運業產業環境之研討會中，蘇志 強(2011)認為運輸業者之間的整併是未來發展方向，於貨運區、物流區或 運輸網路等的各項規劃，將來會提高本土運輸業者的競爭力。而蘇隆德

(2011)則曾針對規模問題於研討會中提出，由於國內貨運業者的營運規模 不足，建議業者可以合併以求突破或轉型。

2.提升技術，提高效率

透過加裝汽車定位追蹤系統、車輛監視等設備，除了有效調度貨車形 成，也可引導駕駛者提高自身送貨效率，並且督促司機的良好駕駛行為，

有利於汽車貨櫃貨運業者的車隊管理，降低不必要的行駛及車禍事故風 險。

透過調派系統的提升及優化，讓調配工作減少繁瑣、減少人為疏失，

且更為人性化的安排司機的配送工作，調整流程的最適化，並提高人力的 使用效率。再者，減少多餘流程，將繁瑣的事項藉由系統進行作業，例如：

調派人員與司機間的任務調配溝通、流程更動的事項、收發相關文件等，

經由技術進步、科技的提升可以為其帶來更多改善及運作上的方便。

(三) 社會層面

臺灣進出口貿易十分仰賴貨櫃運輸，該產業在提供貨物流通的作用，

占有舉足輕重的地位，但由於貨櫃運輸產業在臺灣仍屬較為傳統且冷門的 產業，社會所給予的關注度不足，且許多貨櫃運輸業者是從年輕開始從司 機的職位做起，以駕駛貨車起家的，而這帶來一個現象是從事該產業的人 員普遍教育程度不高，進入職場後再回歸學校進修的人數少，因此並不了 解或是容易忽略了一些產業外部環境力量的影響。再者，本研究進行過程 之中，也發現對於該產業在公司經營方面的相關研究並不多，研究重心多 集中於運輸的作業流程、貨物的裝箱等等，這也間接讓該產業在時代洪流 中與時俱進的程度較緩，所以營運模式較為傳統，不常因為企業內部的改 變而有突出的績效。

針對貨車駕駛者的現況，應掌握並於必要時給予相關支持及輔助，深 入了解貨車駕駛員工作特性及實務狀況，了解該產業人員的需求，在工作 安排上，也需與業主間規劃出合乎人性的工作、工時與工資規範，並且提 供貨車駕駛的終生學習、職業訓練、軟硬體資源的學習等，以保障駕駛員 不會有欠缺人文素養、駕駛時間過長、休憩環境惡劣、社會地位低落等情 況的發生。

(四) 技術層面

隨著近幾年的科技進步，許多電腦科技與系統技術漸漸成熟，在貨櫃 運輸作業之中，許多傳統的作業模式已漸漸能應用相關科技來取而代之，

甚至改變其運作方式，例如：在未來，日漸普及的電動車應用上，老舊的 貨櫃拖車能逐漸汰換成電動車頭，以因應未來可能持續更新的環保政策，

在油料成本上也會帶來其影響，而電動拖車頭的推出速度，將隨著相關科 技的演進，而在將來帶來產品的上市與舊產品的淘汰。

除了貨櫃車輛會因科技而有所替換外，在貨櫃運輸的派車工作、資訊 傳遞、公司經營等，多個面向也能採用相關科技來取代書面、人力書寫、

專人管理來減輕公司運作之負擔，例如：派車系統的更新，能更多元的將 司機的特性、習慣與工作進行連結，讓派車系統排出更符合人員運作的工 作行程，讓整理派車效率更佳、跑單速度更流暢。而在資訊的傳遞方面，

現下有多樣的資訊系統與網路通話科技可以運用，貨櫃運輸資料可經由電 腦、雲端等方式傳輸，取代人力書寫、紙面流通的作業流程，人員之間的 溝通也可藉由 LINE、電子化系統等方式，取代無線電的使用，來提升整 體資訊的傳達與溝通更有效率、降低錯誤率。

技術的進步日新月異，新型科技的誕生與成熟都會影響各產業的運作 模式，而貨櫃運輸產業有部分仍處傳統經營方式，故科技的進步與衍生將 會使該產業帶來更大的改善空間，帶來更多樣的效果，也可能帶給產業更 大的成長幅度，但科技的應用與經營方式都還仍需待產業的經營者深思熟 慮，並應用於自己公司經營之中。

4.2.2 五力分析

五力分析模型常用於策略分析，藉此分析工具可用於分析企業所處的 競爭環境狀況，分辨產業環境中的五種影響力，分別為供應商的議價能力、

購買者的議價能力、潛在競爭者進入的能力、替代品的替代能力、行業內 競爭者的競爭能力，而五種力量的組合變化，將會帶來企業利潤的影響。

X 公司所處的貨櫃運輸產業，其中五力的狀況為：

一、供應商的議價能力：

供應商為產品原料的上游提供者，透過投入要素價格的提高或是單位 價值質量的品質好壞，來影響企業盈利能力與產品競爭力。X 公司為貨櫃 運輸業者，對於這類公司而言，拖運貨櫃的貨車以及貨車所需的維修、油 料等成本，貨車為跑單時所需的運輸資本，油料以及相關維修則為作業過 程中維持品質與安全性，長期下來，均是一筆龐大且不易節省的支出，所 以供應商的議價能力對於該產業而言有不小的影響力。對此，X 公司循序 漸進地往水平發展，培養自己的貨車維修團隊，以大量且低價的方式購入 油料與相關維修器具，提供給自身的車隊以及外包的車隊，以此降低外在 供應商討價還價的力量，減緩影響力。

二、購買者的議價能力：

購買者則為下游買主，主要通過以量制價或要求產品或服務的品質來 影響企業獲利能力。對此，能提供貨櫃運輸服務的公司不在少數，但是 X 公司將繁複的貨物進出口貿易流程進行整合，相較於其他同業，能提供更 完整、便利的服務模式，來幫助貨主在獲得服務的同時，減少其他麻煩，

提升服務正面價值，X 公司改變服務模式，提升了公司自身的作業效率，

也讓 X 公司提供更優質的服務將能滿足貨主的需要。

三、潛在競爭者進入的能力：

潛在競爭者為其他領域的市場新進者，受到利潤吸引而進入市場，嚴 重可能危及原有企業的生存與經營方式。對此問題，貨櫃運輸產業的經營 是有市場進入門檻的，由於該產業須有牌照才得以經營，並且貨車成本昂 貴，在企業經營上需有龐大資金作為進入市場的前置作業，並且大多貨主 也都有相配合的貨櫃運輸業者協助運輸作業，故潛在競爭者進入市場的影

潛在競爭者為其他領域的市場新進者，受到利潤吸引而進入市場，嚴 重可能危及原有企業的生存與經營方式。對此問題，貨櫃運輸產業的經營 是有市場進入門檻的，由於該產業須有牌照才得以經營，並且貨車成本昂 貴，在企業經營上需有龐大資金作為進入市場的前置作業，並且大多貨主 也都有相配合的貨櫃運輸業者協助運輸作業，故潛在競爭者進入市場的影