第三章 研究設計
第二節 資料來源
本節針對高鐵旅次及其他資料的蒐集情形進行說明。本研究透過高鐵旅次問 卷調查、高鐵旅次起訖站資料以及其他地方接駁型交通運輸系統資料等資料內容 的蒐集，瞭解目前臺灣高鐵旅次可能的分布情形以及地方接駁型運輸系統之發展 情形。
高鐵旅次問卷調查
研究母體
本研究研究母體為搭乘高鐵之所有乘客。若要詳盡地瞭解臺灣民眾選 擇主要運輸工具之情形，應對於全臺灣每人每次之旅次行為進行問卷調查，
然而此種調查在現實社會中限於資金、人力資源有限，取得非常困難。故本 研究為能在資源有限的情況下，以最合適之資料分析以高鐵為主要運具之 旅次行為，選擇在臺灣高鐵全線八個高鐵車站，針對所有搭乘高鐵之乘客 進行抽樣問卷調查。
調查範圍
本研究調查範圍為臺灣高鐵全線八個站，包含臺北站、板橋站、桃園 站、新竹站、臺中烏日站、嘉義站、臺南站及高雄新左營站。不包含 2015 年 12 月才開始營運之苗栗站、彰化站及雲林站。
抽樣設計
抽樣設計可分為以下三個部分，分別為抽樣方法與架構、決定樣本規 模及執行抽樣。
抽樣方法與架構
本研究採取多段結叢抽樣法，或多重類聚抽樣法(Multistage Cluster Sampling)進行抽樣調查。多段結叢抽樣法應用於當完整的資料內容太過 繁複或不可能獲得的情形，此方法透過將樣本進行分類進行，其樣本分 類的原則為同一結叢的元素同質性高，不同結叢之間的異質性高。由於 每一階段的結叢抽樣會有誤差，因此需透過樣本規模的增加或是抽取元 素之同質性提高以減少誤差。多階段結叢抽樣步驟，首先為選取高鐵全 線之八個車站，其次則以時間為原則，區分為平日與週末，接著則以分 類抽樣之方法將一日的時間區分為尖峰與離峰時段，分別於不同時段抽 取適當地樣本數目，對於高鐵乘客進行抽樣調查。
樣本規模
表 3- 3 預期各時段之有效問卷份數
問卷調查時間 每站最少應完成之問卷份數（單位：份）
07：30-10：00
16
11：00-12：007
13：00-14：007
15：30-17：3012
19：00-20：3012
總計
54
執行抽樣
本問卷調查計畫於 2014 年 8 月 11 日至 2014 年 8 月 17 日執行，執 行地點於高鐵全線各站之車站大廳非付費區(收費匣門外)現場填寫問卷。
原則上為避免誤解題目，在進行問卷調查時，調查人員將給乘客問卷內 容以供閱讀方便，並同時負責解釋與填寫問卷內容進行一對一之填答方 式。若於調查範圍內無法完成時，乘客可攜帶回家完成後郵寄回研究單 位（附回郵及回郵地址）。
高鐵旅次之問卷調查內容
藉由本次高鐵旅次問卷調查，欲瞭解高鐵旅次之相關內容，包括旅次 的目的、旅次起始點及目的地之分布、與高鐵站連結之地方交通與旅行時 間、旅次發生的頻率及旅次時間長度、交通運輸工具的選擇、其他旅次相關 內容、及乘客之社會經濟背景。以下分為六部分介紹問卷內容，詳細問卷請 見附件一。
高鐵旅次目的與起訖點
表 3- 4 內之四個題目主要是欲瞭解乘客的旅次目的、旅次起點（Trip Origin），及旅次終點（Trip Destination）。本研究先預設六項可能最主要 的高鐵旅次目的地種類，以方便未來進行問卷結果分析。在旅次起訖點 的部分，為使未來研究分析結果能更準確，此處旅次端點之回答越詳盡 越好，故需請填答者將地點提供詳細地址、鄰近的明確地標、或至村里。
表 3- 4 高鐵旅次問卷內容－旅次目的與起訖點 問題內容
題目 1 請問您這趟行程的出發地點是？（指整段行程的出發點，不是您上高 鐵的地點）
選項 1.居住地（家、宿舍）2.返鄉 3.洽公（如外出開會、拜訪廠商、客戶）
4.上班（如公司）5.上學（如補習班）6.旅遊、娛樂、社交 7.其他 題目 2 承上題，這出發點在哪裡？（地址、地標、或道路交叉口）
選項 詳細填寫地點以及上車高鐵站
題目 3 請這趟行程的第一個主要目的地是？（不是您下高鐵的地點）
選項
1.居住地（家、宿舍）2.返鄉 3.洽公（如外出開會、拜訪廠商、客戶）
4.上班（如公司）5.上學（如補習班）6.旅遊、娛樂、社交 7.其他 題目 4 承上題，這目的地在哪裡？（地址、地標、或道路交叉口）
選項 詳細填寫地點以及下車高鐵站 高鐵旅次至高鐵車站之接駁情形
表 3- 5 為此部分之問卷題目內容，主要是針對調查旅次中，旅次起 點至上車高鐵車站與下車高鐵車站至旅次終點之交通工具，即接駁情形。
分為六個選項，並且透過運具使用時間，以瞭解答題者的旅次端點與高 鐵車站之間的接駁時間。
表 3- 5 高鐵旅次問卷內容－與高鐵站之間的連結 問題內容
題目 1 您剛才到高鐵車站的交通工具是？（可複選）
選項
（需填寫各運具使用之時間，單位：分鐘）
1.走路或自行車 2.公車（含等車）3.捷運（含等車）4.機車 5.汽車 6.其他
題目 2 高鐵下車後，您如何到目的地去？（可複選）
選項
（需填寫各運具使用之時間，單位：分鐘）
1.走路或自行車 2.公車（含等車）3.捷運（含等車）4.機車 5.汽車 6.其他
高鐵旅次的頻率
表 3- 6 是與旅次發生頻率的變化之相關題目。分為旅次頻率以及高 速鐵路是否對於旅次的發生頻率產生影響兩題，以瞭解旅次頻率與高鐵 使用情形之關係。
表 3- 6 高鐵旅次問卷內容－旅次頻率
問題內容
題目 1 您（不論搭乘高鐵或其他）像今天這個行程的頻率？
選項 1. 每星期有三次或更多 2.每星期有一到兩次 3.每月一到三次 4.每兩個月一次 5.每季一次或更少
題目 2 如果長期無法搭乘高鐵，我今天的行程發生的頻率會減少。
選項 非常不同意、有點不同意、普通、有點同意、非常同意 高鐵旅次的運具選擇情形
旅次的運具可以透過表 3- 7 之問卷調查題目，蒐集民眾在眾多路線 以及運輸工具的選項之下可能做的選擇。以下四題嘗試對於其他運具以 及高鐵之間是否有替代性或是互補性的關係進行資訊的蒐集。
表 3- 7 高鐵旅次問卷內容－旅次的運具選擇 問題內容 題目 1 今天的行程，平常我都是使用高鐵的。
選項 非常不同意、有點不同意、普通、有點同意、非常同意
題目 2 承上題，（若是選擇非常不同意、或有點不同意、普通，請回答）平 常這行程，我最常使用（可複選）
選項 1.汽車 2.公車/客運 3.鐵戶 4.飛機 5.機車 6.其他
題目 3 今天如果無法搭乘高鐵，我還是一定會去，但會換其他交通工具去。
選項 非常不同意、有點不同意、普通、有點同意、非常同意
題目 4 承上題，（若是選擇非常同意、或有點同意、普通，請回答）改換？
（可複選）
選項 1.汽車 2.公車/客運 3.鐵戶 4.飛機 5.機車 6.其他 高鐵旅次其他相關內容
表 3- 8 問題為其他與旅次相關之資料。首先，題目 1 計畫蒐集該旅 次時間的長短，以瞭解其高鐵旅次為單日或是多日。題目 2 設計蒐集該 旅次同行的人數多寡、年齡分布。此外，題目 3 與題目 4 蒐集旅次目的 地及旅次時間是否具有替代性。
表 3- 8 高鐵旅次問卷內容－旅次其他相關內容 問題內容 題目 1 這趟行程請問幾天幾夜。
選項 請答題者回答天數或是不確定
題目 2 這趟行程，含您，全部有多少人同行？
選項 未滿十八歲的人數、十八歲以上的人數、寵物數量
題目 3 今天如果無法搭乘高鐵，我還是一定會去但是會改其他時間去。
選項 非常不同意、有點不同意、普通、有點同意、非常同意
題目 4 今天如果無法搭乘高鐵，我還是會做本來要做的事，但是會換到其他 地方去做。
選項 非常不同意、有點不同意、普通、有點同意、非常同意 高鐵乘客之社會經濟背景
表 3- 9 主要是瞭解答題者之個人與家戶的社會經濟背景，包含年齡、
學歷、工作情況、上班主要交通工具、所得等。針對乘客之社會經濟背 景條件進行蒐集，可能可以更加瞭解高鐵乘客之特性。
表 3- 9 高鐵旅次問卷內容－社會經濟背景
問題內容 題目 1 請問您哪一年出生？
選項 民國幾年或是幾年級 題目 2 您的學歷？
選項 1.國中及以下 2.高中 3.大專或大學 4.研究所（碩、博士）
題目 3 您的工作狀況？
選項 1.全職的工作 2.兼職的工作 3.學生 4.無或家管 題目 4 上班主要交通工具？
選項 1.走路或自行車 2.公車 3.捷運 4.機車 5.汽車 6.其他 題目 5 您有以下駕照嗎？
選項 1.機車 2.汽車 3.無駕照
題目 6 您全家有幾輛汽車與幾輛機車？
選項 回答車輛數目 題目 7 家裡有多少人？
選項 未滿十八歲人數、十八歲至六十四歲人數、六十五歲以上人數 題目 8 家中有幾位在工作？
選項 回答人數
題目 9 個人平均月所得？
選項 1.兩萬元以下 2.兩萬至三萬九千元 3.四萬至五萬九千元 4.六萬至七 萬九千元 5.八萬至九萬九千元 6.十萬至十四萬九千元 7.十五萬以上 題目 10 家庭平均月所得？
選項 1.兩萬元以下 2.兩萬至三萬九千元 3.四萬至五萬九千元 4.六萬至七 萬九千元 5.八萬至九萬九千元 6.十萬至十四萬九千元 7.十五萬以上 題目 11 性別
選項 男或女
高鐵旅次問卷調查結果
本研究最終問卷調查結果共取得 1,308 份問卷，其中，各車站皆有達到 平日與週末時段及尖峰與離峰時段之目標數量。由於人力與資源之不足及 其他因素的關係，使得問卷調查計畫與實際執行情形有所差異。問卷調查 計畫中，為能有效率地獲得問卷調查結果，原設定各站於平日及週末中，各 挑選一天進行問卷調查計畫。然在實際執行時，由於有部分站區未能於平 日第一次問卷調查日達到每日各時段之有效問卷目標數量，因此於平日時 段再執行一次，以補足所需之問卷份數，即臺北站、板橋站及臺中烏日站三