迴歸分析

迴歸分析用以探討依變數與自變數是否存在特定關係，並建立模式及預測，本研究 分別以兒童之注意力分散程度、注意力轉換能力、風險感認能力以及過馬路能力為依變 數，以年級、性別、家庭及學校交通安全教育為自變數，利用迴歸分析探討各變數對兒 童獨自步行能力各構面之影響程度，其中名目變數需使用虛擬變數(Dummy variable)，

虛擬變數設定方式分為三種[102]：(1)令第一個為零（set-to-zero(first)）(2)令最後一個為 零（set-to-zero(last)）(3)加起來為零（sum-to-zero），當某變數有 m 個水準值時，需設定 m-1 個虛擬變數。以性別舉例說明如下，性別分為男、女兩類，共有 2 個水準值，因此 需設定1 個虛擬變數，如表 6.7 所示。

表6.7 性別之虛擬變數 性別分類 虛擬變數

男性 1

女性 0

表 6.8 為迴歸分析中各變數之定義，表 6.9 為兒童獨自過馬路所需具備四項能力之 迴歸分析結果。首先探討注意力分散程度，由表中可知兒童的年級、性別，父母親教導 安全過馬路方法及標誌標線號誌與行人設施之用法、父母親在兒童面前違規或危險行為 出現頻率，學校在實際交通環境中教導危險地點之判斷等皆顯著，當年紀越大、父母有 教導交通安全教育知識、學校有在實際環境中教學的兒童，其注意力分散程度較低。探 討其他三項能力對注意力分散程度之影響發現，當兒童注意力分散程度會隨其他三項能 力越高而降低，其中以過馬路能力影響最巨，風險感認能力次之，當兒童過馬路能力提 高1 單位時，其注意力分散程度降低 0.54 單位；當風感認能力增加 1 單位，注意力分散 程度降低0.26 單位，顯著的 10 項變數共解釋 43%變異。

當注意力轉換能力為依變數時，年級、兒童未看交通狀況就通過路口時父母是否糾 正、學校是否在實際交通環境中教導危險地點之判斷、學校交通安全教育授課頻率、注 意力分散程度、風險感認能力及過馬路能力等皆顯著影響兒童注意力轉換能力，其中父 母對於兒童未注意交通狀況就過馬路的錯誤行為未糾正、學校沒有交通安全教育課程、

兒童注意力分散程度高等為負向影響，其他為正值。所有顯著變數中兒童之過馬路能力 對注意力轉換能力之影響最巨、注意力分散程度次之，當兒童過馬路能力提高1 單位時，

其注意力轉換能力提升2.84 單位；當注意力分散程度提高 1 單位，注意力轉換能力將降 低0.29 單位，8 項顯著變數共解釋 72%變異。

表6.8 迴歸變數定義

風險感認能力部分，學校教導知識在道路上用到比例、學校交通安全教育課程授課 頻率、注意力分散程度、注意力轉換能力及過馬路能力等皆顯著影響兒童之風險感認能 力，其中學校教導的知識在實際道路上用不上、學校授課頻率越低、注意力分散程度高 等為負向影響，其他為正值。當兒童過馬路能力增加1 單位時，風險感認能力增加 1.05 單位；注意力分散程度降低1 單位，將使兒童風險感認能力增加 0.29 單位，6 項顯著變 數共解釋57%變異。

最後，當兒童過馬路能力為依變數時，年級、性別、父母是否教導安全過馬路方法 及標誌標線號誌與行人設施之用法、學校是否教導安全過馬路方法、學校教導知識在道 路上用到比例、學校是否在實際交通環境中教導危險地點之判斷方法、注意力分散程 度、注意力轉換能力及過馬路能力等皆顯著影響兒童之過馬路能力，其中學校教導的知 識在實際道路上用不上、注意力分散程度高等為負向影響，其他為正值。所有顯著變數 中，注意力轉換能力及風險感認能力對兒童過馬路能力影響最大，迴歸係數為0.21，10 項顯著變數共解釋82%變異。

綜合而言，家庭交通安全教育對兒童之注意力分散程度影響較學校交通安全教育 大，家庭交通安全教育及學校交通安全教育對兒童之注意力轉換能力影響程度相當，學 校交通安全教育對兒童風險感認能力及過馬路能力之影響較家庭交通安全教育大。另外 本研究認為注意力分散程度及注意力轉換能力為四項能力中須先具備能力，因此本研究 建議注意力集中與轉移能力應為家庭交通教育之重點訓練項目，風險感認能力與過馬路 能力為次要訓練項目；反之，在學校交通安全教育中則須將風險感認能力與過馬路能力 列為重點訓練項目，注意力集中與轉移能力則次之。