運輸業經營策略相關文獻探討

司為追求最大收益均以增加最大量之乘客為營運目標，以及經營之部份服務 路線須仰賴政府對營運之虧損補貼以減少損失，維持營運。

根據黃軒耀【28】研究，目前都市公車系統運輸所面臨之問題有下列幾 點：

一、私人運具大幅成長，快速取代大眾運輸：此因國民所得提高，而大眾運 輸未能隨運輸需求成長，致使私人運具大幅成長，大眾運輸在整體都市 交通量之比重不升反降，形成都市交通最大危機。

二、都市道路交通日益擁擠，降低公車行車速度及車輛使用率：由於道路成 長趕不上私人運具成長速度，使得交通擁擠，都市公車發車及行車時間 增長，除增加業者營運調度之因難，更使成本上升。

三、營運成本提高，票價未能合理化：勞基法實施後，運輸業人事費用支出 大幅上昇，復因交通擁擠造成的營運效率下降，致營運成本逐年上昇，

而運價之檢討調整卻往往受制於各種因素，無法反映真實成本。

四、雙重惡性循環難以突破：因大眾運輸服務水準無法滿足乘客需求，致私 人運具增加，而私人運具增加則更導致道路擁擠，大眾運輸服務水準更 加下降，亦就無法滿足乘客需求。另一方面大眾運輸服務水準無法滿足 乘客需求亦將造成乘客流失，載客營收減少，導致大眾運輸業者財務力 下降，自然更無力更新設備與汰換車輛，服務水準逐年下降惡化，使得 大眾運輸之發展一直難脫困境。

業所處的競爭環境，從台汽的內、外部環境之優勢、弱勢、機會、威脅等進 行策略配對，作為研擬經營策略依據。並經層級分析法(AHP)研究，綜合歸 納整理，推導出台汽多角化、削減、市場開發及市場滲透等四種經營策略。

在針對多角化策略提出「租賃」、「旅遊休閒餐飲旅館」、「技術服務」、「商情 顧問資訊服務」、「零售」、「貨運倉儲」「銀行保險」及「營運」等八項替選方 案，研究結果得到「貨運倉儲」為最佳策略。

針對台鐵貨運改善關鍵因素國內學者李德康【14】提出具體之研究，分 析台鐵貨運產業特性及現況環境，並進行專家訪談提出「獲利能力」、「成 長能力」及「社會責任及國家政策」等三項經營成功因素，以及建構出影響 鐵路貨運經營成功層級架構，而後運用層級分析法(AHP)求取相對權重，綜 整歸納出「機車與車輛數的投資」、「高階主管對系統發展的態度」及「人 力資源計劃」等三項經營關鍵成功因素。

嚴振昌【30】對台灣高速鐵路競爭策略提出研究，該研究分析高速鐵路 所面臨的優勢(S)、劣勢(W)、機會(O)、威脅(T)後，運用SWOT矩陣進行策略 因子配對，作為研擬競爭策略依據，最後實施層級分析法進行優先順序評選，

找出最佳營運目標與競爭策略方案。研究結果，其營運目標以提供「安全、

舒適、便捷」之運輸服務為最優先考，競爭策略是以營運服務整合為最重要；

就具體競爭策略方案而言，在多角化經營中，以經營附屬事業最重要；在獨 特品牌樹立中，利用先進交通資訊系統最重要；在營運服務整合中，以軌道 系統整合最重要；在行銷技術引入中，以平面及媒體廣告宣傳最重要。

此外，對高鐵通車後台鐵殘存之關鍵經營策略亦由林煥堂【17】進行研 究，該研究以台鐵內部環境優勢、劣勢及外部環境的機會、威脅，進行診斷 評估，並透過SWOT分析推導出「組織結構變革」、「改善營運措施」、「健全 財務狀況」及「人力資源運用」等四種經營策略層級架構，再進一步以模糊 層級分析法(Fuzzy AHP)選取出「組織民營化」、「政府協助解決債務包袱及義 務負擔」、「票價匯率合理化採彈性機制」、「組織層級減少扁平化」及「開展 多角化經營增裕營收」等五個關鍵經營策略。

鄭啟瑞【31】亦針對台灣高鐵通車後國內航空公司經營策略提出研究，

該研究以Leidecker and Bruno理論分析航空業，從內部環境及外部環境兩大構 面，建構出經營策略層級架構，在內部環境架構，歸納出行銷策略、業務拓

展、財務管理、人力資源及經營理念；在外部環境架構，歸納出社會經濟、

硬體建設及政策措施，並經模糊層級分析法(Fuzzy AHP)進行分析求取權重，

研究結果外部環境相對權重大於內部環境，唯外部環境非航空公司所能掌 控，故經營策略擬定以內部環境要主，經綜合分析選出「塑造良好的企業形 象」、「異業結盟擴大服務範圍」、「推動同業策略聯盟」、「票價多元化」及「網 路訂位服務」等五項為最佳策略。

表2.7 運輸業經營策略相關文獻

研究作者 研 究 主 題 研究方法 研 究 結 果 黃章義 航空公司經營策

略之研究—以中 華航空公司為例

五力分析 集群分析 價值橫斷面 圖分析法

以傳統五力分析法診斷中華航 空公司經營概況，再運用企業 經營理論與分析，就華航經營 目標與改善策略進行探討，

短期採縮減策略；中期採穩定 策略；長期採成長策略，並以 橫斷面分析法加以評估。

徐華康 台汽經營策略之 研究

SWOT分析法 層級分析法

以SWOT 分析法推導出台汽採 多角化、消減、市場開發及市 場滲透等四種經營策略；並以 層級分析法運用在多角化經營 策略上對替選方案加以評估，

以「貨運倉儲」為最佳策略。

陳武正 李德康

台鐵貨運改善關 鍵因素之研究

相關文獻探討 層級分析法

分析台鐵貨運產業特性及現況 環境，以台鐵相關文獻蒐整分 析出經營成功之層級架構，

再運用層級分析法評估求取權 重，綜整歸納出「機車與車輛 數的投資」「高階主管對系統發 展的態度」、「人力資源計劃」

等三項經營關鍵成功因素。

表2.7 運輸業經營策略相關文獻（續）

研究作者 研 究 主 題 研究方法 研 究 結 果 謝尚行

嚴振昌

台灣高速鐵路競 爭策略之研究

SWOT分析法 層級分析法

以SWOT 分析矩陣將高速鐵路 在產業環境中面臨的優勢 (S)、劣勢(W)、機會(O)、威脅 (T)進行策略因子配對，研擬出 多角化經營、獨特品牌的樹 立、整合營運服務、引入行銷 技術等四種競爭策略，並以層 級分析法對各方案加以評估進 行優先順序評選，找出最佳營 運目標與競爭策略方案。

張有恆 林煥堂

台鐵關鍵經營改 善策略之研究

SWOT分析法 模糊層級分析 法(FAHP)

以台鐵內外部環境進行診斷評 估，並透過SWOT 分析推導出

「組織結構變革」、「改善營運 措施」、「健全財務狀況」、「人 力資源運用」等四種經營策略 層級架構，再運用模糊層級分 析法選擇出關鍵經營策略。

黃泰林 鄭啟瑞

台灣高鐵通車後 國內航空公司經 營策略之研究

Leidecker and Bruno 理論 模糊層級分析 法(FAHP)

以Leidecker and Bruno 理論分 析出航空業內部環境具行銷策 略、業務務拓展、財務管理、

人力資源及經營理念；外部環 境歸納出「社會經濟」、「硬體 建設」、「政策措施」等經營策 略，再利用模糊層級分析法選 擇出關鍵經營策略。

資料來源：【25、20、14、30、17、31】