第四章 研究結果分析
4.1 開放式問卷結果
表4.1 開放式問卷專家回答重點彙整表
問 卷 題 目 內 容 專 家 群 回 答 意 見 之 彙 整
問題一：
請 問 就 市 區 聯 營 公 車經營，您覺得要如 何進行同/異業聯盟 市 場 開 發 或 策 略 聯 盟擴大服務。
一、目前聯營公車業計有 15 家，營運路線至 2005 年已達 284 條，各家公車業者營運路線諸多重 疊，造成資源浪費，有必要整合，改善服務品 質，吸引民眾搭乘，增加營收。
二、各同業可聯盟合作經營既有路線或共同開（闢）
發路線營運；可透過聯運、相互支援代理，降 低營運成本，增加經營效率；可與捷運形成十 字路網相互搭配，增加旅運方便性。
三、可與旅遊業、觀光飯店、各風景區業者或大賣 場（如101 金融大樓、家樂福、美麗華、 新光 三越SOGO 百貨等）等策略聯盟，開發點對點 服務，以擴大商源。
問題二：
您 認 為 品 牌 行 銷 是 否 有 其 必 要 性 ？ 要 如何強化？
一、就都市立場，先進國家大眾運輸系統發達與否 為人民生活品質與水準指標。因此，大眾運輸 系統使用，要靠品牌行銷打響知名度，吸引社 會大眾搭乘，提高載客率。
二、現在的產業是走「品牌」時代，品牌代表公司 形象與知名度，品牌行銷有其必要性，它對公 司永續經營十分重要。
三、品牌建立要朝向精緻化、專業化，品牌良窳優 關公司營運績效（如重視公車軟硬體設備，乘 車空間舒適，駕員之服儀、禮貌、服務態度等）。 四、品牌代表公司，其好壞影響顧客對公司滿意與
忠誠度，首要作好企業體質，建立競爭優勢，
達到良好績效，塑造品牌知名度，始有助行銷 五、品牌行銷需透過廣告滲透到生活每一層面，加
深人們印象。
表4.1 開放式問卷專家回答重點彙整表（續）
問 卷 題 目 內 容 專 家 群 回 答 意 見 之 彙 整
問題三：
您 覺 得 塑 造 公 司 企 業 形 象 有 那 些 方 法 ？ 經 營 服 務 品 質 應強調那些作為？
一、良好的公司企業形象，就要有良好的企業文化，
具備企業的願景，及經營理念與經營方針；做 好企業品質管理、成本管理、營運管理、紀律 管理、設備管理等。
二、針對企業特點強化自我獨特特性（如以服務親 切形象建立顧客高滿意度；建立科技化公車 等），以建立企業的形象。
三、要做好服務品質須各組織全面配合，如高階主 管的領導，以及各部門間之溝通與協調，以及 公司服儀、場站敦親睦鄰、行車人員禮貌態度，
車體美化、車內清潔、車輛機械保養及行車安 全、舒適等。
四、要強調公司本身的差異服務；客訴處理；顧客 管理及各項服務之後續管制追蹤稽核。
問題四：
您 覺 得 要 如 何 加 強 員 工 訓 練 及 滿 足 員 工需求？
一、管理階層須身教、言教；使員工對公司建立認 同感，視顧客如親人，進而把公司的事業當成 自己事業經營。
二、定期召開員工座談會，瞭解員工需求。
三、針對員工職能，聘請專家學者配合年度教育訓 練（區分短、中、長期）講授相關課程；或對 專長員工（如駕駛員、技工等）開闢在職訓練 課程，強化其學能。
四、與相關文教機構合作，由公費遴派優良人員進 修（如欲推動英語公車，可選派優良駕駛進修 英語)。
五、建立績效考核制度（如員工綜評優良給予加薪、
績效獎金或晉升等），以激勵員工士氣。
表4.1 開放式問卷專家回答重點彙整表（續）
問 卷 題 目 內 容 專 家 群 回 答 意 見 之 彙 整
問題五：
請問您要如何作好 E 化 管 理 ？ 貴 公 司 有 無推動ITS 系統？
一、運用電腦使各種作業統一化、格式化。
二、運用電腦排班使發車順暢；結合衛星定位(GPS) 及地理資訊系統，行車數位監控錄影系統及車 隊即時派遣系統，以掌握行車動態資訊。
三、推動大眾運輸智慧化（如公車內裝置站名播報 器；公車到站動態資訊顯示等） 。
四、推動智慧運輸系統(ITS)技術是根基於資訊、通 訊、整合等三個核心特性，雖能達到安全、環 保、效率三個正面效益，然目前國內尚屬規劃 階段，需由主管機關交通部研擬法令報立法院 立法執行。
問題六：
在財務方面，要如何 強 化 內 部 控 管 與 稽 核作業機制，始能減 少不合理支出？
一、會計資訊管理建立電腦化，內部控制（含內部 稽核）與管理審查同時進行，以落實內部審查 工作。
二、運用電腦資訊管理成本會計，嚴加管控公司經 營成本（如加裝車輛省油器，防止浪費油料；
水、電管制等） ，及運用電腦審查稽核不合理
（如公器私用）之財務開銷，以避免任何浪費。
三、年度前編列預算支用計劃，分季、分月支用額 度，每月檢討預算支用，非年度計劃支用項目，
須經專案評估符合成效始支用。
問題七：
貴 公 司 在 運 輸 市 場 營運，是如何拓展業 務增加收入
一、將公車內部、車體外部出租廣告商，增加營業 外收入。
二、出租或出售公司閒置的資產（如汰舊運具轉售 或報廢品標售；如調度站場可附設洗車美容業 務，維修能量出租實施車輛快速保養），以增加 資產流動性。
三、開拓專租車(如團體包車業務、車輛短期出租），
發揮多元服務。
表4.1 開放式問卷專家回答重點彙整表（續）
問 卷 題 目 內 容 專 家 群 回 答 意 見 之 彙 整
問題八：
您 覺 得 政 府 在 公 車 運 輸 市 場 相 關 法 規 上 是 否 有 需 要 改 進 之處？
一、目前公車經營業者營運路線有諸多重疊，造成 資源浪費，可檢討重新歸劃。
二、公車票價長期受限制，價格不合理，8 年不調整 無視市場機制，未考慮油價上漲成本合理調整 票價。
三、公車營運路線開放應要總量管制，避免過多無 效率車輛，增加經營成本。
四、目前公車經營尚受政府管制，無法做到市場自 由競爭機制。
問題九：
您 覺 得 聯 營 公 車 優 勢 何 在 ？ 可 能 遭 遇 的困難是什麼？
一、公車的優勢是其可適用各種運輸型態，具經濟 效益與彈性，且候車地點多，及時性較高，票 價亦較便宜。
二、聯營公車非自由競爭事業，受交通主管機關管 制與規範。
三、聯營公車業者意見不易整合，營運路線諸多重 疊。
四、公車業因固定資產投資額鉅大（具沉沒成本），
資金週轉率較低，費率受政府管制（油價上漲，
票價不漲），經營績效無法有效提昇。
問題十：
您認為聯營公車經 營功能定位為何？
公車在都市大眾運輸各子系統中扮演重要角色，其 具有的功能定位：1.可協助解決交通擁擠（吸引大眾 搭乘，減少私人運具使用）；2.可提高環保效能（將 私人運具使用者轉移至公車系統，減少車輛產生之 噪音、空污及能源消耗）；3.提供偏遠郊區居民運輸 服務（提高偏遠郊區可及性與居民的機動性）。4.提 供離峰時段運輸服務（公車在尖峰時間能大量輸運 旅客，離峰時段亦提供民眾行的問題）。
資料來源：本研究整理