第五章 實証研究之統計結果
5.3 道路景觀美質迴歸模式之分析
三、 道路景觀美質因素分析之綜合結果
綜合上述第一、第二部份評估分析結果可得知，ㄧ般遊客最偏 好之道路景觀類型是較具視覺景觀意象、道路邊坡景觀ㄧ致，易 引人想深入其境體驗遊憩之感受，故在未來規劃設計中可採以此 種道路景觀之設計手法，規劃適宜二本松至雪見遊憩之路段的景 觀道路，以下是遊客偏好道路景觀類型的照片，如圖 5.1 所示。
圖 5.1 景物多樣性具神秘性視野 資料來源：本研究整理
與周長。
（ㄧ）以面積計算
本研究以逐步迴歸分析方式，在十七個景觀元素中有三項元素 進入迴歸方程式，分別為灌木面積、標誌面積、邊坡面積；迴歸 方程式解釋能力達 40.5％（F＝15.073，P＝0.000），且三項元素 Bata 係數值皆為負向影響，顯示在景觀道路中灌木面積、邊坡面 積及標誌面積對遊客的景觀偏好皆為負向影響，其迴歸方程式如 下：
1. 原始迴歸方程式：
Y（景觀美質）＝4.586－0.0262 X1－0.059 X2－0.0206 X3 2. 標準化迴歸方程式：
Y（景觀美質）＝－0.601X1－0.528X2－0.436X3
由標準化迴歸方程式中的 Beta 係數值可見 X1（灌木）、X3（邊 坡），面積愈大則遊客景觀美質評價愈低，而 X2（標誌）的面積 愈大則影響遊客景觀美質愈低。
（二）以周長計算
本研究以逐步迴歸分析方式、在十七個景觀元素中有二項元素 進入迴歸方程式，分別為喬木周長、標誌長度；迴歸方程式解釋 能力達 23.9％（F＝5.238，P＝0.26），且二項元素 Bata 係數值皆 為正向顯示在景觀道路中，其迴歸方程式如下：
1. 原始迴歸方程式：
Y（景觀美質）＝3.756＋0.0296 X1＋0.039 X2 2. 標準化迴歸方程式：
Y（景觀美質）＝0.342X1＋0.285X2
由標準化迴歸方程中可得知，因解釋能力過低及顯著性不 大，所以不以採取此項評估之結果。
二、 第二部份之迴歸模式分析結果
本研究則依據上述景觀道路之景觀元素綜合分類結果，將道 路沿線景觀元素分為柏油路面、石子路面、道路寬度、標誌、電 線桿、欄杆、護坡、設施物、天空、遠山、茶園、喬木、灌木、
雜草、裸露土壤、草皮、杉木共十七種景觀元素，分別計算面積 與周長。其中又將路面分為柏油路及石子路，是因為有些路段有 舖設舒適的道路供遊客行走，而有些路段則保持最原始的道路，
故本研究將未舖設柏油路之路段以石子路稱之。
（一） 以面積計算
本研究以逐步迴歸分析方式、在十七個景觀元素中有三項元素 進入迴歸方程式，分別為石子路面面積、杉木面積、草皮面積；
迴歸方程式解釋能力達 35.8％（F＝7.11，P＝0.01），其中一項元 素 Bata 係數值為負顯示在景觀道路中，由此統計可瞭解石子路面 面積對遊客的景觀偏好為負向影響，迴歸方程式如下：
1.原始迴歸方程式：
Y（景觀美質）＝5.041－0.0114 X1＋0.0116 X2＋0.0411 X3 2.標準化迴歸方程式：
Y（景觀美質）＝－0.452 X1＋0.356 X2＋0.283 X3
由標準化迴歸方程式中的 Beta 係數值可見 X（石子路面面積）1 面積愈大則遊客景觀美質評價愈低，X2（杉木面積）、X3（草皮 面積）面積愈大則遊客景觀美質評價愈高。其中以 X1（石子路面 面積）影響能力最大，但影響能力卻呈現負向影響。有鑑於此，
石子路面對於遊客在觀賞沿途景緻時並無太大之助益，反而影響 遊客遊憩的情境，故應舖設舒適道路供遊客行走。
（二）以周長計算
本研究以逐步迴歸分析方式，在十七個景觀元素中有四項元素 進入迴歸方程式，分別為草皮周長、柏油路面周長、杉木周長、
欄杆周長；迴歸方程式解釋能力達 44.2％（F＝6.47，P＝0.014），
且四項元素 Bata 係數值皆為正顯示在景觀道路中，由統計結果可 瞭解草皮周長、柏油路面周長、杉木周長、欄杆周長對遊客的景 觀偏好皆為正向影響，其迴歸方程式如下：
1. 原始迴歸方程式：
Y（景觀美質）＝4.34＋0.0347 X1＋0.0181 X2＋0.0164 X3
＋0.0178 X4
2. 標準化迴歸方程式：
Y（景觀美質）＝0.291 X1＋0.563 X2＋0.401 X3＋0.271 X4 由標準化迴歸方程式中的 Beta 係數值可見 X1（草皮周長）、
X2（柏油道路周長）、X3（杉木周長）、X4（欄杆周長）周長愈 大則遊客景觀美質評價愈高。其中又以 X2（柏油道路周長）影響 能力最大，其影響能力呈現高度正向影響。有鑑於此，提供舒適 平坦之柏油路面對於遊客在觀賞沿途景緻時可提高遊憩之情境，
亦可增加遊客重遊之意願。
三、 景觀實質影響元素
此部份主要是經由迴歸分析找出影響實質景觀之重要因素，
由上述第一、第二部份中之迴歸分析結果顯示，遊客較偏好的一 般道路組成元素有杉木、草皮、柏油道路、欄杆；而遊客較不偏
好之道路組成元素有灌木、標誌、邊坡、石子路面。
有鑒於此，本研究將藉由上述評估分析之結果，在規劃設計 二本松至雪見遊憩區之路段時，針對上述影響因素作適宜性的整 建與改善，提出適合此地區之景觀、生態設計手法。