第六章 景觀道路設計手法之研擬
6.2 道路路面整建與標誌、休憩平台之設置
公分，（如照片編號 53、60）若為改建使之達生態之法則，反 而對當地自然環境造成二次破壞，何不在水泥牆上多些色彩，採 圖騰方式表達當地人文史跡，讓遊客瞭解泰雅族的風俗民情，其 圖騰可設置於水泥牆處，讓遊客在觀賞沿途景緻時，亦可來趟知 性之旅。
圖 6.4 水泥牆設置圖騰 資料來源：本研究繪製
在觀賞沿途道路景觀的遊憩心境，也使遊客提高重遊之意願。故 本研究建議道路在舖設道路路面時採以透水性之舖面，設置不同 形式於不同路段之中。（舖面資料參考：[34]）
（一） 供遊客及車行走
圖 6.5 透水性舖面應用於自然山區 資料來源：本研究繪製
此路段道路多屬於尚未開發之形式，道路路面多呈現石子路面 如照片編號 23、44、58 所示（其餘相關照片請參閱附錄一），故 本研究建議利用多孔隙瀝清混凝土舖面應用於此道路中，因多孔 隙瀝青混凝土具有高孔隙之排水性材料，可減少行車打滑與水沫 飛濺的現象。於雨天可確保路面的抗滑能力、降低水珠飛濺起霧 之現象、及減少雨夜車燈光線的反射、確保行車安全、亦可有效
傳統式之 舖面
多孔隙瀝 清混凝土
使用透水性舖面前
使用透水 性舖面後
減低行車時所造成的噪音干擾。
而此種透水性舖面更適合自然山區之用，所以本研究建議使用 透水性舖面應用於未舖設柏油路之中，使二本松至遊憩區之路段 不因豪大雨而造成路基塌陷，提供遊客及車輛ㄧ個舒適的行走空 間。
（二） 供停車之用
本研究建議利用非連續拼接或鏤空的舖面如植草磚，設置於停 車空間供遊客停車之用，其此種舖面可以承受較大的載重，亦可 直接提供植被生長的環境，使得人、車行走於上面時，而不至於 造成植被壞死，如圖 6.6 所示。
圖 6.6 運用植草磚於停車空間 資料來源：本研究繪製
二、 標誌與景觀美質
藉由上述迴歸分析結果瞭解，影響道路景觀元素為電線桿及 標誌，其電線桿及標誌設置形式、位置、高度都影響整體視野景 觀，故本研究針對道路電線桿及標誌設置形式提出建議，其建議
此路段彎曲處設置停車空間，供遊客停
車之用，將石子路面整建為植草磚。
如下：
（一） 將電線與電線桿設置道路之內，使天空呈現開闊之感受，而 不是抬頭望去到處都是垂直或平行的電線，雜亂缺乏秩序 感，影響遊客遊憩之情境，故應將電線與電線桿地下化，提 供遊客在賞景時有良好之空間感受，亦可放鬆心情擁抱大自 然，如圖 6.7 所示。
圖 6.7 電線與電線桿應採以地下化 資料來源：本研究繪製
（二） 道路標誌設置時應考慮設置位置，及標誌本身的形式，應融 合當地自然環境之中，以不突兀為基本原則。本研究建議採 以天狗、梅園、象鼻之標誌牌，將標誌設置於二本松至雪見 遊憩之路段，藉由這些標誌設置告知來玩遊客雪見地區之部 落所表達之視覺意象，如圖 6.8 所示。
因為未將電線設置良好，故 阻礙整體視野景觀。
因為將電線設置良好，整體
視野景觀開闊。
圖 6.8 標誌設置位置及形式 資料來源：本研究繪製
三、 休憩平台
圖 6.9 設置休憩平台供遊客之用 資料來源：本研究繪製
雪見遊憩區 二本松
自然景觀中突兀的鐵皮
停車處標誌，對於視野景觀只 有減分作用。
眺望景點區
將涼亭設置於開闊之草原上，供遊
客休憩之用。如右邊照片所示。
邊坡較平坦處可開發為休憩平台，讓通往遊憩區之遊客沿途 有休憩或遊憩之空間，但在增設休憩平台時應考慮與周遭自然景 觀融合為一，更藉重生態之設計手法，使平台不單只是休憩更多 些生態教育之意義。