第五章 結論與建議
照片 4- 6 社區內部道路佔用情形
11.救災不易之建築物
社區內均裝設鐵窗，且沿街廣告招牌密度極高。
12.建物出入口（至室外開放空間出口之有效寬度）
本社區建築物出一樓出入口共計五處，有效寬度均在 2 米以上，且均能 維持出入口的雙向性。出入口 4、5 通往地下室部分，因使用率低，堆放雜 物情形嚴重，有效寬度僅為 1 公尺。(參見表 4-1、圖 4-4、照片 4-7、4-8)
13.臨時收容空間（災害發生後須進行臨時收容之場所）
(1) 臨時避難場所
本社區收容場所屬於新和國小服務範圍，步行距離約 370 公尺，有效避 難面積約 4,240 平方公尺，收容人數約 21,533 人，避難服務水準約為 0.2 平方公尺/人。(參見照片 4-9、4-10)
照片 4-8 4 號建物出入口現況 照片 4-7 3 號建物出入口現況
照片 4-9 臨時收容場所-新和國小 (1)
照片 4-10 臨時收容場所-新和國小
社區空間致災風險評估之研究
(2)中長期收容場所
本社區中長期收容場所屬於青年公園服務範圍，步行距離約 400 公尺，
有效避難面積約 174,295 平方公尺，收容人數約 57,334 人，避難服務水 準約為 3.03 平方公尺/人。(參見照片 4-11、4-12)
14.危險管線
社區周邊危險管線的分佈係以「國家災害防救科技中心」所建置的台北 市維生管線資料庫為基礎與本社區進行疊圖，分析管線節點的分佈對居民避 難逃生產生的影響，以下就各類管線的疊圖成果說明如下：(參見圖 3-8) (1)石油管線
社區周邊無石油管線分佈。因此，石油管線的分佈對本社區防災整備影 響不大。
(2)瓦斯管線
本社區周邊包括西藏路、中華路及中華路 364 巷均有埋設有瓦斯管線，而 以中華路與西藏路口管線節點分佈較多，集中於編號 4 及編號 2 的出入 口，恐對於社區居民的避難安全造成影響。
(3)自來水管線
本社區周邊道路均有自來水管線分佈，而以中華路與西藏路口、中華路 364 巷與中華路口的管線節點分佈密度最高。因此，若地震時自來水管線 破裂恐造成中華路、中華路 364 巷及西藏路積水，阻礙交通。
照片 4-11 中長期收容場所-青年公園 照片 4-12 中長期收容場所-青年公園
15.建築物面前道路（街廓外主要幹道寬度）
本社區周邊道路包括中華路、中華路 364 巷、中華路 364 巷 24 弄、西 藏路及西藏路 115 巷，扣除道路兩側劃設 2 米寬的路邊停車格，本社區周邊 道路有效寬度均能維持 8 米以上。(參見表 4-4、照片 4-13、4-14)
表 4-4 南機場二期社區道路佔用彙整表
道路名稱 道路寬度(m) 佔用寬度 有效寬度 備註
中華路 20 4 16 --
中華路 364 巷 12 2 10 -- 中華路 364 巷 24 弄 12 4 8 --
西藏路 30 4 26 中央分隔島
西藏路 115 巷 12 4 8 --
資料來源：蕭江碧、李威儀，2004。
16.救火栓設置標準（救火栓設置距離）
本社區內消防出水口共計 5 處，分別設置於建築物 1~5 樓的樓梯口，並 放置有 2 具以上滅火器，滅火器的保存狀態良好。以消防水管長度 30 公尺 計算，消防給水範圍可涵蓋全部社區面積。(參見圖 4-4、照片 4-15、4-16)
照片 4-13 中華路 364 巷停車情形 照片 4-14 中華路 364 巷 24 弄停車情形
照片 4-15 消防出水口 照片 4-16 消防出水口
社區空間致災風險評估之研究
三、南機場三號地整宅社區現況 （ㄧ）社區基礎資料
1.社區位置及面積
南機場三號地整宅社區位於台北市萬華區行政範圍，為由青年路、青年 路 68 巷、萬青街、萬大路 423 巷所圍成街廓，基地總面積為 1.56 公頃。(參 見圖 4-1)
2.興建年代
本社區為民國 62~64 年興建完成，屋齡至今約 30 年。
3.建物形式及構造
本社區有 12 棟五層建築物，構造為 RC。(參見圖 4-5) 4.容納戶數及人口
本社區建築規劃設計為小坪數的住宅單元，包括 18 坪(225 戶)、16 坪(233 戶)及 13 坪(452 戶)等三種不同住宅單元，總戶數為 910 戶，推估現況人口 數約為 2,730 人。
5.土地使用現況
本社區土地使用分區為住三，土地使用強度為 360%，臨道路側地面層多 作商業使用，二樓以上為住宅使用；社區內地下一層室內為停車場、社區發 展協會及倉庫等。
社區空間致災風險評估之研究
圖 4-5 南機場三號地整宅社區一層平面示意圖
圖例 說明
青年路68巷
萬大路423巷
青 年 路 萬
青 街
騎樓 行道樹 人行道 出入口
（二）實質環境調查成果 1.結構構造類別
建築物構造為鋼筋混凝土造。
2.建築物興建年代( 建照取得時間，配合建築技術規則耐震法規之修訂時間) 本社區為民國 62~64 年興建完成，屋齡至今約 30 年。
3.建築物樓層數(消防救災或逃生區分) 本社區有 12 棟五層建築物。
4.建築物使用類型
本社區為整宅社區，建築物使用類型為住宅。
5.防火巷佔用(建築延燒)
由於本社區內無設置防火巷，故本項目不予評估。
6.街廓內違建程度（包含空地及屋頂違建）
本社區內一樓違建多為棚架，地面一層公共開放空間約有 29%的面積遭 違建佔用，而 2~5 樓違建則以鐵窗為主，裝設鐵窗比例幾近 100%，且建物頂 層加蓋比例亦相當嚴重。(參見照片 4-17、4-18)
7.社區內危險使用分佈密度
本社區內有香舖一間及用火餐廳 6 家。
8.木造建物比例(建築延燒)
本社區建築物構造均為 RC，並無木造建物。
照片 4-17 社區違建情形 照片 4-18 社區違建情形
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9.道路有效寬度
本社區內部道路寬度 11 米，防火巷 5 米。經由調查後發現，地面一層 道路多遭民眾堆放雜物及停車佔用，有效寬度最寬為 6 米，最窄處僅為 3.5 米。(參見圖 4-7、照片 4-19、4-20)
10.緊急避難空間(災害發生起 1-7 小時)
臨時避難場所之指定以社區內部開放空間的轉換與提供服務為考量，社 區內可提供緊急避難空間約 5225 ㎡，按社區人口數 3185 人估算，每人避難 空間約 1.64 ㎡ 。
11.救災不易之建築物
社區內均裝設鐵窗，且沿街廣告招牌密度極高。
12.建物出入口（至室外開放空間出口之有效寬度）
本社區建築物出一樓出入口共計 110 處，主梯有效寬度為 1.8 米，均能 保持暢通，並無佔用情形。副梯使用率低，且堆放雜物情形嚴重。(參見照 片 4-21、4-22)
照片 4-19 社區內部道路佔用情形 照片 4-20 社區內部道路佔用情形
13.臨時收容空間（災害發生後須進行臨時收容之場所）
本社區收容場所屬於萬大國小服務範圍，有效避難面積約 4,020 平方公 尺，收容人數約 23,851 人，避難服務水準約為 0.168 平方公尺/人。
14.危險管線
社區周邊危險管線的分佈係以「國家災害防救科技中心」所建置的台北 市維生管線資料庫為基礎與本社區進行疊圖，分析管線節點的分佈對居民避 難逃生產生的影響，以下就各類管線的疊圖成果說明如下：
(1)石油管線
社區周邊無石油管線分佈。
(2)瓦斯管線
本社區周邊包括青年路 68 巷、萬青街均有埋設有瓦斯管線。
(3)自來水管線
本社區周邊道路均有自來水管線分佈。
15.建築物面前道路（街廓外主要幹道寬度）
本社區周邊道路包括青年路、青年路 68 巷、萬青街、萬大路 423 巷，
扣除道路兩側劃設 2 米寬的路邊停車格，本社區周邊道路有效寬度均能維持 約 8 米以上。(參見表 4-5、圖 4-6、照片 4-23、4-24)
表 4-5 南機場三號地社區道路佔用彙整表
道路名稱 道路寬度(m) 佔用寬度(m) 有效寬度(m)
青年路 15 4 11
青年路 68 巷 11 4 7
萬青街 10 2 8
萬大路 423 巷 13 2 11
資料來源：本研究整理。
社區空間致災風險評估之研究
16.救火栓設置標準（救火栓設置距離）
本社區內戶外消防栓共計 2 處，分別設置於社區巷道內。消防給水範圍 30 米並不能涵蓋全部社區面積。每個主梯間放置有 1 具滅火器，滅火器的保 存狀態良好。 (參見圖 4-8)
照片 4-23 青年路停車情形 照片 4-24 萬青街停車情形
圖 4-6 南機場三號地整宅社區社區週邊停車及違章調查圖
圖例 說明
青年路68巷
萬大路423巷
青 年 路 萬
青 街
汽車停車格 機車停車格 違建
x2 x6 x4 x6 x1 x5 x1
x5
x30
x2 x1
x13
x4
x16
x1 x7
x2
x2 x4
x5
x7 x6
社區空間致災風險評估之研究
圖例 說明
青年路68巷
萬大路423巷
青 年 路 萬
青 街
巷道停車佔用
圖 4-7 南機場三號地整宅社區內巷道停車佔用調查圖
圖 4-8 南機場三號地整宅社區內設施物調查圖
社區空間致災風險評估之研究
四、康定路、桂林路東北側都市更新地區現況 （ㄧ）社區基礎資料
1.社區位置及面積
本更新地區位於台北市萬華區，包含兩個街廓，由康定路、桂林路、貴 陽街二段 114 巷、康定路 101 巷所圍成，永福街貫穿於其中，基地總面積為 0.77 公頃。(參見圖 4-1)
2.興建年代
大部分為民國 70 年興建，數棟大樓為 85 年建造，少數為 40-50 年早期 建築。
3.建物形式及構造
4 棟約 10 層 RC 構造建築物，其他建築均為 5 層以下以加強磚造居多。(參 見圖 4-9)
4.容納戶數及人口
本更新地區之建築型態相當多樣，包括公寓式住宅、連棟式透天厝、高 層住宅、及大型旅館建築。推估住戶人口數約 550 人，飯店人數 445 人，共 約 995 人。
5.土地使用現況
土地使用分區為商四，臨道路側地面層多做商業使用，二樓以上為住宅 使用，桂林路 65 巷為電視及軍用品街，基地內並有一棟麒麟飯店。
圖例 說明
騎樓 行道樹 人行道 出入口 13.7m
16.6m 13.5m
4.0m
6.0m
5.2m
康 定 路
桂林路
永福街
貴 陽 街 二 段114 巷
8.1m 康定路101巷
3.0m
巷道停車佔用
康 定 路
桂林路
永福街
2.5m 4.0m
4.1m 3.3m
2.6m 3.0m 4.0m
圖例 說明 汽車停車格 機車停車格
圖 4-9 康定路、桂林路東北側都市更新地區一層平面示意圖
圖 4-10 康定路、桂林路東北側都市更新地區週邊停車及違章調查圖
社區空間致災風險評估之研究
（二）實質環境調查成果 1.結構構造類別
4 棟約 10 層 RC 構造建築物，其他以加強磚造居多。
2.建築物興建年代( 建照取得時間，配合建築技術規則耐震法規之修訂時間) 本地區大部分為民國 70 年興建完成，數棟大樓為 85 年建造，少數為 40-50 年早期建築，屋齡至今約 25 年。
3.建築物樓層數(消防救災或逃生區分)
共有四棟十層樓以上之建築物，其他多為五層以下，且以四層樓之建築 物為多數。
4.建築物使用類型
本地區為商業區用地，包括ㄧ旅館建築、社區圖書館、其他一樓多為商 業用途，二樓以上為住宅。
5.防火巷佔用(建築延燒)
本地區防火巷有部分一樓加蓋違建，且建築物臨棟距離緊密，未有明顯 防火巷規劃。
6.街廓內違建程度（包含空地及屋頂違建）
桂林路 65 巷內之違建嚴重，地區內有一樓防火巷加蓋佔用、其他樓層 建築前、後陽台外推之情形，而裝設鐵窗比例幾近 100%，且建物頂層加蓋比 例亦相當嚴重。(參見圖 11、照片 4-25、4-26)
7.社區內危險使用分佈密度
本地區內有機械五金、電器用品、土地公廟…等 6 家。
8.木造建物比例(建築延燒)
本地區建築物構造大多為 RC 及加強磚造，僅有一戶為磚造及木造之建
本地區建築物構造大多為 RC 及加強磚造，僅有一戶為磚造及木造之建