EIQ 分析的物流應用與規劃

EIQ 分析對物流需求分析而言，不僅是分析方法也是分析技術能力上的精進，同時 EIQ 分析最重要的是要能對將分析出來的資料加以判讀與應用。以下再就 EIQ 分析如何 應用於物流作業區域的規劃加以說明。

4.5.1 物流作業區域規劃

物流中心的區域規劃包括有：（1）進貨暫存區規劃、（2）出貨暫存區規劃、（3）

庫存區（P→P）規劃、（4）揀貨區規劃（箱檢貨區（P→C）、拆箱揀貨區（C→B）及

（B→B））、（5）退貨區規劃、（6）組裝區規劃以及（7）行政辦公室規劃等，參考 圖 4-5 及圖 4-7 所示。其中，（1）進貨暫存區、（2）出貨暫存區、（3）庫存區（P→P）、

（4）箱檢貨區（P→C）、（5）退貨區、以及（6）組裝區等區域是規劃在一樓；而拆 箱揀貨區的流動式料架（C→B），輕中型料架（B→B）及行政辦公區則規劃在二樓，

二樓儲位的規劃，分為 ABC 三區，依商品暢銷程度 A 區放置 A 類暢銷商品，B 區放置 B 類商品，C 區放置 C 類商品，參考圖 4-7 所示。

進貨暫存區係供倉儲人員收到貨品時先行點收箱數及數量是否正確，接著由檢驗部 門加以檢驗貨品之品質，當此批貨品數量點、驗收後馬上要寄出的貨品則不需要入庫，

可在暫存區域等貼完名條後直接寄出，如係需入庫者，則依照系統指定之儲位置放至各 該儲位。組裝區係是在物流的過程中，物流業者所進行的一些附帶性的服務作業，它具 有附加價值，能提高產品價格。常見的流通加工包括分包、併包、列印名條及單據、貼 名條作業，均在組裝區完成。

一般退貨原因大致分為不良品、拒收等原因。辦理退貨時應查明退貨原因立即與客 戶聯繫，若造成退貨原因為不良品所致，應避免再寄出，退回之商品應儲放於退貨暫存 區並加以處理，不可與正常良品擺在一起，以免誤寄。出貨暫存區係供商品已完成理貨 包裝等出貨手續，並已裝箱或已裝置於籃車、棧板等，為利出貨作業及運輸車輛載運而 設置出貨暫存區。

物流中心的佈置規劃上，主要是根據商品訂貨量（IQ）ABC 分析來規劃的，如圖 4.7 所示，假設為倉庫的上視圖，將 A 類的商品儘量規劃於靠近出貨口及輸送機的位置，

因為出貨量及出貨頻率比較高，規劃於靠近出貨口及輸送機可以使運搬距離較短，提高

作業效率。而 C 類商品則儘量規劃於角落的地方或者是樓上，雖然其運搬距離較長，但 是好幾天或是一星期才出貨一次，所以對物流作業的影響不大；而 B 類品則介於兩者之 間。

圖 4-5 物流中心一樓規劃圖

圖 4-6 物流中心一樓建築尺寸規劃圖

進貨暫存區

出貨暫存區 退

貨 處 理 區

組 裝 區

PP

PC

圖 4-7 物流中心二樓規劃圖

4.5.2 物流儲位規劃

在物流儲位規劃方面大致上可以分為料架儲位的規劃及 PCB 儲位數的規劃等兩 種，首先料架儲位的陳列上也是利用 IQ 分析，如果使用棧板式的料架時，A 類商品規 劃於第一層容易存取的地方，因為 A 類商品出貨量較大，不論是使用堆高機或電動托板 車都可以作業，作業效率較高，而 C 類商品則規劃料架最高層的地方，由於 C 類商品 的出貨頻率較低，因此堆高機雖然必須多增加揚高的作業，但是出貨次數較少，所以對 物流作業影響不大，而 B 類品則介於兩者之間，如圖 4-8 所示。

圖 4-8 IQ 分析應用在棧板儲位的規劃

A B C

A B C

行政辦公區

D D D D

揀貨（P→P）的規劃儲位數是 5,040 儲位，而整箱揀貨（P→C）的規劃儲位數是 1,610 儲位，都可以符合及應付需求的數量。還有流動式料架（C→B）的需求儲位數是 300 儲位，在規劃圖的流動式料架（C→B）的規劃儲位數是 320 儲位（15 儲位83=360 儲位），都可以符合及應付需求的數量。在輕中型料架（B→B）的需求儲位數是 1,800

儲位，在規劃圖的輕中型料架（B→B）的規劃儲位數是 2,000 儲位（20 儲位1010=2,000 儲位），都可以符合及應付需求的數量，如表 4-30 所示。

表 4-30 PCB 分析儲位整合彙總

種 類 揀貨模組 日出貨 月出貨 規劃數量

重型料架

PP 7 128 3,000

PC 280 1,459 1,600

流動式料架 CB 100 300 300

輕中型架 BB 542 1,695 1,800

合 計 929 2,582 6,700

4.5.3 物流設備規劃

物流設備的種類有很多種，有自動化、半自動化及人工的方式等很多種類，到底要 根據何種資料以決定物流設備，也就是 IQ-ABC 分析及 IQ-PCB 分析；物流設備的選擇，

也是 IQ 分析另外一個重要的功能。如何利用 IQ 分析，在物流中心的規劃上，選擇正確 的物流設備是很重要的。

在 IQ 分析中，當商品品項（Ｉ）及訂貨數量（Q）兩者都不大時，揀貨以人工配合 機器作業，如堆高機、揚昇揀貨機器配備，所以只要人機配合即可；如果商品品項（Ｉ）

小而訂貨數量（Q）大時，則可以考慮自動化倉庫（AS/RS），如棧板出貨，板進板出，

透過自動化倉庫系統指定儲位，節省人力及作業成本；如果商品品項（Ｉ）大而訂貨數 量（Q）也大，則可以考慮自動化倉庫（AS/RS）及自動分揀機（Sorter），透過自動化 倉庫加上自動分揀系統，依訂單內容正確配貨，節省人工揀貨、配貨之作業成本，因此 正確的物流設備選擇是根據 IQ 分析的。一般而言，如果物流中心的出貨量，每天在 5,000 箱以內的規模時，只要以人機配合的物流設備即可；如果物流中心的出貨量，每天在 50,000 箱以上的規模時，就可以開始採用自動化的物流設備，自動化倉庫（AS/RS）及 自動分揀機（Sorter）等物流設備；如果物流中心的出貨量，每天在 200,000 箱以上的規 模時，就可以採用完全自動化的物流設備，除了自動化倉庫（AS/RS）及自動分揀機

（Sorter）等物流設備外，還有完全自動化的揀貨（APS-Auto Picking System）設備。

在人機配合的物流設備方面，還可以更清楚的選擇參考，首先以棧板式料架之選擇 為例，如果一種商品的庫存量在 10 棧板以上時，則是屬於 IQ-ABC 分析中 AA 類的商 品，可以考慮駛入式料架、駛過式料架或是直接堆積地上。如果一種商品的庫存量在 4 至 10 棧板時，則是屬於 IQ 分析中 A 類的商品，可以考慮後推式的料架。如果一種商品 的庫存量在 3 棧板以下時，則是屬於 IQ 分析中 B 類的商品，可以考慮一般棧板式重型 料架。如果倉儲的空間不足時，或是低溫的倉庫時，其商品是屬於 IQ 分析中 C 類的商 品，則可以考慮移動式棧板料架，如表 4-31 所示。

表 4-31 物流設備（棧板式料架）規劃彙總

等級 庫存量（棧板） 料架種類

A 4 棧板~10 棧板 後推式料架

B 3 棧板以下 棧板式重型料架

C 移動式棧板料架

另外在中輕型料架的選擇時，如果一種商品一天的出貨量在 3 箱以上時，則是屬於 IQ 分析中Ａ類的商品，可以考慮流動式的料架，其優點為相同商品種類的陳列，可以減 少許多的移動距離，而達到合理化、省力化的作業目的。如果一種商品一天的出貨量在 2 箱以下時，則是屬於 IQ 分析中 BC 類的商品，可以考慮輕中型料架，其優點為可自由 調整存放高度及間隔，以儲存可以徒走搬運之中重量物品。

表 4-32 物流設備（中輕型料架）規劃彙總

等級 庫存量（箱） 料架種類

A 3 棧板以上 流動式的料架

B 2 棧板以下 輕中型料架

C 2 棧板以下 輕中型料架

在本研究 A 公司個案的 EIQ 分析資料，在 3 月 3 日的客戶訂單（E）有 556 家、訂 貨的商品品項（I）有 888 種產品、商品的訂單數（IK）有 品項、訂貨量（Q）有 9,175 盒、整棧板出貨（P）有 34 棧板、整箱出貨（C）有 1,327 箱及拆箱出貨（B）有 4,546 盒。在 IQ-ABC 分析中，一天的出貨量整棧板出貨（P）有 34 棧板、整箱出貨（C）有

1,327 箱及拆箱出貨（B）有 4,546 盒，全部換算成整箱出貨大約有 3,066 箱（40 箱 /P34P=1,360，4,546B÷12B=379 箱，1360 箱1327 箱379 箱=3,066 箱）。在本研究 A 公司個案平均一天的出貨量約只有 3,066 箱，低於每天出貨 5,000 箱的量，只適合採 用人機配合的出貨模式，也就是採用棧板式料架、流動式料架及輕中型料架等倉儲設 備，運搬設備則採用堆高機及電動拖板車，為了處理拆箱揀貨之包裝作業，因此設置了 包裝工作站、運搬輸送機及簡易分撿系統。

表 4-33 DIQ-PCB 分析彙總

檢貨模組 商品數 出貨數量

P→P 7 34P

P→C 280 1,327C

C→B 100

4,546B

B→B 542

合計 929

圖 4-10 物流流動式料架側視圖

圖 4-11 物流輕中型料架圖

圖 4.12 物流重型料架圖

圖 4.13 物流重型料架相片

圖 4.14 流動式料架相片

圖 4.15 輕中型料架相片

圖 4.16 包裝工作站相片

圖 4.17 簡易分撿系統相片

圖 4.18 簡易分撿滑道相片

在文檔中 EIQ分析於物流中心規劃之應用－以A公司3C通路為例 (頁 72-83)