二組、六十七學年度以後再申詰設立材料工程研究研、系統科學研究
國立交通大學同學會
t 教務，顧問委員會會議紀錄 日期:六十六年五月廿八日上午十時 地點:蓋北市長沙街一段二號交通大樓二-0室 出席:華吉、陳樹曦常梅、生(凌最代) 劉永概施振榮盛慶陳 方賢齊王章清殷之浩吳伯禎 主席:王章清 紀錦:金勝 主席報告:京同學會理監事會囑邀請各位學長會商母校增設系所問題，以 在交通單位服務校友之立場，廳就六十二年一月六日行政院有 院長在有關交通方面改善問適中所指示「交通部及交通事業機 構與交通大學密切合作，以期刊用交大之專家、教授協助有關 研究發展、技術頡閱、人才培植、 2月鍊等工作 J '研究交通機 構需要交通大學嗜養何種人才，並考慮學校本身力量提出適當 建議。 盛慶1來學長報告: 一、新聞控互土地 30.27公賢，其中屬於盟軍或 [t營革昔日 .94公頃，需另 購民地與之交換，並 f矣新建營舍完成後還讓;縣、有去地 1.45公頃，可 申請接讓或價購;民地 13.88 公頃，奉准征收，己於五月廿二日協調 完成，預定七月中旬可亞得土地還行第 1 期擴建校舍工程，目前學生 人數 3 千人，女口增至 5 千人亦不會擁擠。 二、本校五月十六日六十五學年度第二次院關議通過之修正擴展計劃 j j提於六十七學年度申請設立電子物理研究所、控制工程研究所、電信 工程研究所、資訊研究所、管理抖學研究所博士班、計算機科學研究 所博士班、土木工程學系、化學工程學系、航運技術系分航海、輪機 - 96 一 所、船抽機械系、環墳工程研究所。 會商結論: 一、為配合交通機構急需之人才，應請交通部拾請教育部准在去通大學工 學說增設交通工程系(代替原擬申請之士木系〉及電信工程研究所。 其他擬增設之系所將來再考慮。 二、現有之機械系所需設備詰儘速開列清單，請服務交通機構之同學，以建 教合作或其他方式協助辦理。 散會。 國立交通大學工學院增設系所說明資料， 慶王來自接任院務之初，會擬訂了簡要的四年擴展計劃。其後又根攝海 內外投友的意見，校內同仁的建議，以及衡量各種客觀情況，先後數度作 過詐間的修訂，由原計劃之 15個系 6 個研究所，漸次改至現計劃之 15個系 10個研究研(比較系所名單附後)。在此修訂過程中，對於各方面意見， 于以歸納，可分為下列三方面加以說明: ←)遷墓前畢業校友，無論海內外，對於大陸時期之原有學系，尤其是 基本工科的土木系、機械系以及宿關商船的輪機系、造船系等屬5至甚殷。 其中機械系已於六十五學年度奉准成立，推在前及文與之同時報詰增設之 土木系，邦迄今未獲核准。而骯運拉手jtJ系立分成航海與輪機二系亦遵擱 淺。 (二)在基復按後畢業校友，及在校教師，只Ij多，認為安大在蓋復設是以電 于研究所開始，目前無論師資、設備，主仍以電子為重 o 至於理學及管理 科學方面，亦宜以配合計算機科學的發展，而增設相關性較密切之系研 C 故除目前已成立之 5 個研究所外，其餘 5 個研究研分別是:資訊研究所、 一昕一可冒
材料工程研究昕、周 jS工程研究所、系統工程研究昕和環揖工程研究昕。
間前之客觀環言， HU可歸納為下列三個因素: (惋爭對報增系研
限制極巖。他校已有之系所，不易再if])曾設。昕有工學院如畫大、成大等
均有土木系，故本校雖報請設立，但至今未獲核准。 (2)教育部可能不希是
各校擴展或變動過速， 1世木校之航運技術系雖已屢次報請分立為航海 &~1輪
機三系，迄未被核准。(前目前交大校地狹小局促，校舍不敷應用，可能亦
魚教育部近年來對本校 j~設系所核准較少的原因之一。(六十六學年度木
校報請增設土木系及由閥技術不改為航海、輪機兩系暨應用數學、自lt車
工程三研究所，結果僅准增設應用數學研究所，餘令從 1晨，較之他;投 iff加 獨少，本校尚未取得擴校用地，料亦為重大因素。)一般而論，私立大學位院之決策單位為董事會。國立大學校院直屬可
教育部，所布重要技務均 2頁遵照部令辦理，或由校方依法擬訂計劃報請研;。但事實上教部對國立校院之各別發展'並無大多政策性的指示，因此
各技院均2頁自行擬訂發展計劃'而求獲得教育部之故准，交大為國立獨立
也蹺，自亦如此。交大校友，無分海內外，都對母校極其熱心，對校務亦
;分支持，前提卓見，在學校立場白當儘量採納，同時中外傳統，在校教師之意見亦最受尊重。慶陳希望交大之發展，在不達教育部法令原則三
下，能儘量符合校友及教師之意見。目前情況，校友與在校教師的意見 ι 憫，不免略布若干差距，故希望能藉同學會與教師閑之座談而獲得協調，就無悸於交犬的教育傳統，文能軍區及目前交大的現實環境，俾能將交大立
特色與盛名，褒揚而光大之。 慶7來個人顧將若干原則性的意見及客觀情況，提供各位作為修訂發展 計劃之參考。 (1)交大如能發展成一個昕有系研彼此關係特別密切之中型大學，像美 國麻省理工學院一樣，當最為理想。 - ~8 一 (2)校地收構成功後 ， 1曾設系昕之希望必較前此為大，故現暉未雨洞 謬，從速修訂發展計到。 (3)教育部曾一再聾閉眼制各位盲目擴增系所，對於已有甚多學投設立 之系所，限制尤嚴。本校今後增設系所，對於系所之名悟，似應加以慎重 考慮。(若干學投巧立名目，似又不足為法。)叉客觀環境並非不簣，倒 如目前由於1由輪供過於求，造船需要說滅，畫大近年己增設造船系，本校 之航運技術系，原計劃分出輪機與jS 船二系，本校六十四學年度第二次院 務會議已決議游計到中之造船系改為強抽換械系 ， @n 係為此。故吾人對於 目前之發展計劃，宜再作被討，予以修訂。 (4)交大除目前之煜程計劃外，是否應再訂立較為主程之發展計劃?依 目前計劃，數年後學生人數將達 3 千人，符合中型大學之規壤。屆持是否 絕對不再繼擴增設系所，或應酌量以債能速度逐年繼續增設若干高度相關 的系昕，乃是非常值得考慮的問題。的不妨也參照美國航省理工學院之方 式，在前述理工管航之外，亦酌為 J軒說其他人丈方面之系研。 國立交通大學工學院增設象所比較表 原計到設立之系所|
目前計劃設立之系所 系所名稱:設立學年度|系肝名稱 |設立學年度玉石HZZF互了函II豆豆 )73 干
電子!物理系 l53 年 1 電子物理系 i 53 年 控制工程系 iM 年 i 控制工程系( 54 年 電信工程系 I 55 年|電信工程系 1 55 年 管理科學系 |60 字(管理科學系 I.
60 年 一的一廳用數學系 I 61 年 l 應用數學系 I 61 年 計一主民主互支I-~-~ 副主-算豆豆豆三一|了一~4-1 一一一一一一一一
