繼往開來發揚交大校友傳統

1IIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIililllllllillllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllll111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111 ?<; 1948守， 9 月，或又由台灣返回大陸，到了上海。在茅以昇、趙祖康、侯家源等學 長們的學薦和支持下，我在 1949年和 1950 年這兩年，返回唐山母校，主持校政。這正 是祖國大陸發生巨大變化前後，唐山母校在它歷史上極不尋常的兩年。我是危難受命 ，義不容辭。是由教育部(部長杭立武、次長陳雪屏)聘任主是於 1949 年 1 月 11 日在上 海就任當時的國立唐山工學院院長的(時年 38歲，今日 79歲了)。當時唐山母校七百 名師生員工攜帶圖書、儀器，在南還途中，分三批由天津上船，經海路到達上海。一

部份師生巳抵達江西萍鄉，一批閱書設備已運抵台灣台北(存放台大)。由於學校流

亡在外，戰火仍在沒廷，何去何從，爭論未已。而與學校、共患難，同存亡彤的七百

名師生員工，其中全體教師，特別是日屆高齡，在全國久著盛名的羅忠、忱、伍鏡湖等

多位老師(他們都是國寶) .均攜眷隨校同行。連月來已困頓不堪。倘再輾轉天涯海

國政府、租借法案秒的撥款，一批又一批地派遣各種科學技術人員，去美國進修、考 察和實習。紐約城正是集散中心。當時裁和許多位志向道合的同學和同事們，把自於 抗日戰爭而中斷已久的，原來中國留美學生創始的學術性、聯誼性團體，恢復和重新 建立起來了。如:中國工程師學會美洲分會(以後演變成今日之美洲中國工程師學會 CIE-USA) 、中國科學社美洲分社、中國水利工程學會美洲分會等。我們在公餘之日跤 ，↑亡於組織學術交流、出版刊物、舉辦年會，並接待和幫助來自祖國的工程技術人員 ，安排在美國的各種活動。與此同峙，也恢復和重建了交通大學北美洲校友會。

交通大學北美洲校友會(

Chiao-Tung University Alumni Association in

N口 rt

hern Ameri

ca) 由來已久。我在半個世紀以前. 1936年 9 月第一次到美國求學寺，即

加入了這一組織。但在那-時期，留學生學業結束即返國服務，川流不息，流動頻繁 ，因此會務時斷時貓。我也會擔任該會會長三年( 1943~ 1945) 。在我至今仍保存， 1944年 7 月印行之交大北美洲校友會會員錄上，列有當時會員:尹仲容、王兆振、朱 蘭成、錢學森、劉言台蓮、劉大中、黃煒、陳榮元、陳廣況、陳良車市、魏重慶、翁輿慶 、丁忱、方善桂、曹友德、語詩文淵等 144人。當時大家風華正茂，壯志凌雲，都想為 戰後祖圓的復興，獻出自己的聰明才智。此情此景，至今難忘。這 4 交大在美的校友 組織，已在 1965年 7 月，重新組成、交通大學美洲校友總會" .以後聯合五校母校在 美園和加拿大的校友，在趙曾在、潘文淵、楊天一、沈家禎、王安、楊裕球、趙錫成 等(因無記載可查，僅憑我所知，略舉數人為代表)歷屆會長領導下，團結前進，已 形成一支強有力的力章. (早在 1957年，即已開始推動成立新竹交大)為祖國、為母 校，不斷作出新的貢獻。這使說們廣大校友們為此驕傲，並對他們的努力，敬佩不已 。 1990 平 6 月 16 日

回唐撮結(唐院土木 1935 )

在文是 J三學'j計Ii 杜立他令第六、丘，障社是u每圳、丈 l到 l司 H 有?土{:商投古

繼往閑來

發揚交大校友傳統

主席、各位學長學嫂:

我們的母校「交通大學』是舉世樹名的。它之所以著名於世界，是由於它的悠久

光榮歷史，治學嚴謹的優良傳統，和人才輩出的出色成績。在今日普天之 f· 無論、

海陸空 H 各種交通專業，以及各個科學技術領域中，都可以看到交大校友的辛勤勞動

和卓越才萃，普通受到人們的關心和尊重。交通大學已由原來的上海、唐山(現遷成

都，並設蛾關分校，改稱西南交大)、北京(改稱北方交大)三校，發展成今日又有

西安，又有新竹之五校。我們五校同心，是一家人，團結友愛，一片欣欣向榮的興旺

發達景象。作為「交大人 J .今日又逢盛會，心中充滿了萬分的激動和欣慰之惰，

人感到無比的幸賴和高興!

說是 1935年，在唐山交通大學土木工程系畢業的。以後會去美國學習和工作將近

十年(1936~

1945)

0

1945年 12月應邀回國，先是在資源委員會，不久調任行政院工

程計劃團主任工程師兼總幹事，參與主持抗日戰爭勝利後，國家交通水利的復興規劃

工作。以後又會去台灣工作過兩年，擔任高雄港務局副局長及台灣省林產管理局

(l 947~1948) .以整治、台林 n 而馳名。現在北京，搶任中國鐵道科學院 (China

Academy of Railway

Scien叫名譽院長、全國政協常務委員。回憶我在美國期間

，除在美國康奈爾大學 (Corne

11 Uni

v.) 完成碩士(1 937夏)、博士(1 940冬)

並去麻省理工學院 (M. I. T.) 就讓(1 938暑期)以外，最後五年是在紐約城，

任 Ebasco水利設計師 (Hydraul

ic Desi9ner)

.和世界貿易公司工程師兼聯絡秘書

UTC Engi neer and

L

i ai son Secretary)

.並主編世界工程叢刊 (Universal

En9

in

ering

Digest) 。我在紐約城期間，正是第二次世界大戰後妨。當時中國政府使用英

國圓圓--角，難免束手無援，陷入難以換凹的困境。在這風雨飄搖、經費無著、食宿 11在處、群 情惶急的時刻，在 2 月 1 日由我主持的第一次院務會議上，王先們審慎作出決定，不再前 進了。抵有下定決心，就地克服一切艱難險阻，並設法在體復課，千方百計把學校先 保全下來，先求生存，再圈良策。方針既定，校友響應，群情振奮。我們按著在 2 月 15 日，在上海國際飯店三樓，召開了唐山交大校友年會，籌集到應急大米 600擔。 2 月 27 日，交大王之卓、同濟夏堅白、斯大竺 uJ 禎等各位校長和弦一起，聯袂到南京，找 到代總統李宗仁，爭取到、三個月儲糧款秒。我們在上海交大王之卓校長協助 F .以 不影響上海交大正常工作為原則，我們在 3 月 28 日借上海交大徐家匯校址，正式復課 了。在短短的三個月中.~們在校友們的幫助下，排除了各種難以想像的挫折，暫時 在上海站住了腳。但不久 .4 月 20 日國共和談判破裂，共軍渡過長江 04 月 21 日上海治 滄警備區司令部，宣布全市進入戰時狀態，實行了全面的軍事管制。我們艱難地渡過 了「四、二六』大搜捕，又千方百計應付了 I 緊急疏散 J 0 終於 5 月 27 日上海戰事結

束，我們全校於六月下旬又北返， (因交通未恢復，路上走了八天八夜) .回到唐山

原校址。以後 7 月 13 日，新的鐵道部成立了中國交通大學唐山工學院，除代遠部長任 命我為新唐院的院務委員會主任委員，繼緝領導校務前進。我們決心把唐山母校辦成 以鐵路為重點的，既是教育中心又是科學研究中心的綜合性理工科大學 O 在老房院的 基礎上，一面健全原有的土木、建築、採礦、冶金四個系，又新增設了機械、話機、 化工三個系 o 並大力加強數理化共同學科 o 增設了五個專修科及預科 o 在校內還成立 了鐵道部鐵道技術研究所(我被任命為兼所長)。但是辦好學校和研究所的重要條件

是師資本l 高級科技人才。因此在 1949年 8 月，在百廢俱興的繁忙工作中，或挑燈夜戰

，親自撰寫了、新居院近景 N__ 文，也就是一篇心求賢榜" .登載在國內外刊物上， 介紹新居院的任務和發展前景，動員海外學成的具有高水平的我國專家學者回國服務 。這次，求賢 M 活動，碩果累累。在不到一年的期間內，從美國、英國、台灣、香港

和國內各地，引進許多知名的專家學者，來充實增強教師隊伍，和研究所的科學研究

力量。如增聘了:曾建飲、任朗、史家笠、邵福

、張萬久、黃萬里、劉爾泰、孫竹

生、胡同1 復、趙松鶴、張正平、沈智揚、張震、余國琮、王抵、高渠?育、錢冬生、勞

遠昌、吳炳棍、杜慶萱、林宗彩、朱覺、袁見濟、章守筆、主平、訓方、劉鍾華、何杰、

江山言慧、盧煥雲、張熙年、吳文 j龍、胡漠泉、朱淇昌、盧肇鈞等等八十位教授。當時

母校元老:羅忠忱、伍鏡湖、李斐英、顧宜孫、黃壽恆、王紹瀛、、范治給等老師均仍

健在。加之，原有的張文奇、羅洞、李波、楊耀乾、汪泰葵、楊榮寶等教授。因而形

成了心群英集唐山炒的空前未有的興盛局面，為我校強大的教師陣容，進 4 步打下了

唐振給唐張夢蔥與大會主持人合影 左起:唐振緒、越錫成、趙朱木蘭 、法張夢:豆、、鄭國賓 1990 年 6 月 16 日攝於交大第六屆海 外大囡囡會場 基礎。每憶及此，令人神往，不禁為母校的繁榮昌盛而振臂歡呼! 1950年 10 月，在我 離開唐山調來北京的同時，研究所也遷來北京。今天在北京西郊，也已發展成令人關 白的中國鐵道科學院，擁有十個專業研究所(分設北京、成都、蘭州三地) 0 並設有 綴績教育，中心、研究生部(培養碩士、博士研究生)、環行鐵道試驗基地(主環長九 公里)、勘察設計部，和中間實驗工廠 O 今日之鐵道科學院(在唐山創始時，只有六 十人) .已經是一個擁有四干多名職工(其中科技主要人員內有交大校友五百八十人

)

.專業基本配套的鐵道部的綜合性科學研究和實驗中心了。 應該指出的是，在一九五二年，國家在對全國高等院校進行院系調整峙，把唐山 母校的冶金、採礦、建築、化工四個系調出，支援和建立了新的國立院校。如:以張 文奇教授為系主任之冶金系全體師生，遷往北京成立了北京鋼鐵學院。以何杰教授為 系主任之採磁系全體師生，也調出成立了北京礦業學院。以劉頑泰、儉中兩教授為系 主任之建築系，和以余國琮教授為系主任之化工系，分別併入天津大學(即原北洋大 學)。另外並再詞也兩個專業和。部份知名教師，支援了中國科學院、清華大學、上 海交大、北京地質學院和國防部門。還支援了鐵路系統的北京\蘭州、長沙三個鐵路 學院。唐山只留與鐵道有闋的土木、電機、機械三系及共同學科，並莫名為唐山鐵道 學院。唐山母校的精華被砍去-竿，元氣大傷。雖然如此，但是說們是為我區各地高 等教育和科學研究事業的發展貢獻了力量，並且、自力更生 H 的潛力還是很大的。這 和我們上海交大，在一九五六年，分出一半力量，為國家成立了強大的西安交通大學 ，同樣是、交大的光榮" 0 以後，在一九七一年，唐山母校遷到蛾帽，在、天下名山 "峨帽山下，重建校園。現在又以雄偉的步伐，在成都建成總校，以蛾鵬為分枝，這 就是今日之西南交通大學。(詳情將自西南交大代表國沈太元校長作報告，這裡就不 提了)。我今天在這個校友聚會上，略敘往事，是以致親身經歷，來說明交大校友們 飲水思源，對母校的熱愛與幫助，是沒有止境的。而幾所母校之間的共患難，同進步 ，親密無悶，互相支持的優良傳統，更是無與倫比的。這是我們的、傳家寶，。這正 說明:、天下交大是一家，主校同心 λ 人誇"0 敬賀這次、校友海外大圓圓 M 成功!並祝各位成功!謝謝各位!

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