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開闢一條寬廣的大道
一特二號道路
編輯部
并二競道路走近來校內熱丹的若是6 '不論校方﹒教授或學三E '叡排骨眉宇心
o -k7!拉手插校長曾宴請有朋單位:!tv;哥大校長、工研綜長及科學 !%/!lk 膏身長共表研
Jfff; 教聯會邀請立法妾身柯建，雖到校 P 說開并二路對新付的重要性 J 學笙議會
也發表聲研 P 丈持持二兢il路之興建 o 到底這條i車路主要你功諧何在?對母校
有何影響? g;前最大的血力又在那裡呢 7 請和我們一起來探討 o
主要功能一籽解光復路塞車困境，解決新竹市東區交通不便
如果您曾在近幾年的尖峰時段走過新竹市光復路，相信您會和我們一樣感受良多
h 開車的人面對長長的車陣，只能無奈的等待;騎車的人看到「大車小車塞光復」的
情況，只好心驚膽跳地鑽來鑽去。誠如運輸工程與管理學系系主任張新立教授致函柯
建銘立委時所提到[光復路為聯繫市區與竹東、上下高速公路之要道，沿線均為新
竹地區重大之就業中心與學術研究單位一新竹科學園區、工業技術研究院、交通大學
及清華大學，每日活動人口高達四萬九千人。光復路上下班時段平均之車流時速不到
十公里，嚴重之塞車問題不僅成為上班族天天面臨之苦事，也成為東區市民終年揮之
不去之夢魔。」
除7光復路嚴重塞車之外，原可分擔部分車流的寶山路也面臨同樣問題，張教授
指出，而「負責連接市區與科學園區及竹東地區功能之寶山路，於上 F 午尖峰時段亦
分別在其兩端(其一為寶山路與園區三路叉交路口，其二為西大路與食品路叉交路口
)出現瓶頸，使新竹市民進出園區及來往竹東與寶山地區均倍感不便與困擾。」
而這一切和特二號道路有什麼關係呢?根據民國69年公布的「新竹科學工業園區
特定區計畫 J '持二號道路共分南北二段，北段路長 1400公尺，寬24公尺，連接光復
路及新安路，計畫路線行經工研院光明新村、清華大學及交通大學，與特二號道路南
段一園區三路相接形成園區外環道路(見圖一)。其中南段已經完成，而北段則因為諸
多因素尚未通過 o 交大運輸工程與管理學系在「促進特二號道路北段之開闊」一文中
指出， ，-特二號道路北段之開闢預期將吸引建功路與交流道間之光復路段209毛的站在量
改道，對改善光復路之交通狀況亦將非常顯著。 J 而張新立教授亦表示﹒「若特二號
道路開闊完成，使得光復路、寶山路及園區三路形成地區完整路網，導引車流重新分
布，屆時東區交通問題將可大為改善。」搞改善新竹市日益惡化的交通狀況，擁有運
輸工程與管理系與交通運輸研究所的母校基於專業知識及學術良知，自然支持興建特
二號道路。
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(往台中)
圖一
對母校之影響--保
障師生出入安全、
改善光復校區整體景觀
光復校區地處偏僻，對外交通僅能依靠小小的大學路，最近由於對面正在大興土
木，工程車出出入入，使得本來已不大的大學路顯得更狹窄了。一直把特二道路當作
重要議題來推動，曾經因強烈不滿市政府的作風而主張遷校的電物系高文芳教授描述
這種景況 r 來交大後，目睹交大師生被圍堵在迂迴的大學路裡，動彈不得，出入困
難，再加上被學生稱為亡魂路的大學路，歷年來不知冤死多少交大師生。」
此外，由於本校分為博愛及光復兩校區，師生常需要在其中奔波，而連接這兩地
的就是車滿為患的光復路。學生議會表示: r 交大有為數眾多的同學住在博愛校區，
光復路和寶山路是大家上學的現有通道，同學們騎著機車在車陣中穿梭，讓我們不禁
為之捏一把時汗， J 為了師生安全，學生議會希望特三號道路能順利興建。
至於改善校園整體景觀方面，鄧敢福校長表示: r 隨著特二道路之完成及西區校
地之徵收及開發，光復校區整體景觀規畫才能完整一致，更上層樓。」學校預計在未
來二、三年內完成光復校區西區十多公頃士她的徵收，如此光僅校區將擁有六十多公
頃的完整校地。根據學校的景觀規畫，特二道路若能配合開闢完成，工三、工四、工
五館及新的圖書資訊中心將位於中心區域，再加上位於此二十四米寬廣景觀道路、交
大新校門及由新校門至浩然圖書資訊中心廣場之東西向景觀大道，則光復校區整體景
觀將截然改觀。
目前最大的阻力一工研院及清大的反對
張新立教授表示: r 特二號道路之開闢延若多時，究其主因乃係路線所行經之相
關單位持反對意見，其中尤以工業技術研究院及清華大學分別以影響住宅區及校園寧
適性為由，反應最為強烈。」目前這兩個單位雖不再強烈反對，但皆以行經路段需全
面地下化為附帶條件。「然經實際探勘後發覺該路段兩端高程差距頗大，特二道路要
符合該兩單位之要求而全面地下化恐有實質之困難。」張教授說 3
結論--呼籲交大人齊J心促成特二道路之開闢
特二號道路除了有助改善新竹市東區的交通之外，對本校師生出入安全亦有頗大
助益。再加上本校校友有極大比例任職於科學園區，同受光復路尖峰時段交通阻塞之
苦，為解決上述問題，懇請學長姐們共襄盛舉，呼籲有關當局因應未來之發展，齊心
促成特二道路之開闊。
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