第五章 綜合討論
5.1 研究方法之討論
首先建立一個可能的初始模型後，再逐一地加入地震事件來修正此模型。若 僅有一個地震事件發生，可能有多種模型能夠符合這個地震事件結果：相反的，
若有多個地震事件同時能符合一種模型，就表示此種模型越接近真實的情形，可 信度越高。但正演模擬的缺點，在於無法把這種模型的可信度具體地量化，並確 保資料吻合表示誤差已達到最小。雖然此種方法無法提供給使用者關於最終構造 速度值的可信度(唯一性)，它的優點在於利用波相資料提供構造界面可能存在的 訊息。因此本研究將不針對速度構造的速度值做太多解釋，主要著重在構造上可 能存在界面的討論，且每一個界面盡量都能找到兩個不同的地震事件來進行模 擬，以增加其存在的可能性，非其他因素所造成。
5.2 儀器誤差之討論
儀器系統在時間上的偏差量每小時約於 0.005 秒內，遠小於本研究在資料處 理中的平均時間偏差量 0.155s，故在儀器正常運作下，其時間上的誤差量並不會 對波線追跡的結果造影響，所以可以忽略。
5.3 波形分析與模擬結果討論
由波形圖(圖 4-2)，可以確定的是在測站 KF05 和 KF06 之間一定存在一個界 面使得兩側的到時斜率產生一個不連續。經過波線追跡模擬(圖 4-4b~圖 4-7b)也 顯示這個結果跟觀測的走時有相當的符合。
圖 5-1 速度構造解說圖：黃色區域速度分布 3.0~3.6km/s，紅色區域速度分布 5.0~6.5km/s，橘色粗線為高角度傾斜的界面，綠色粗線為折射面。
在地質上的證據，這個向東傾斜的界面，即圖 5-1 中的橘色粗線，在前人研 究中所提到的，如：Allen(1962)、徐鐵良(1962)、畢慶昌(1965)…等人的研究，
認為花東縱谷主要是由斷層作用做造成，且縱谷兩側皆以高角度上衝斷層為界，
這個界面有可能是這個斷層面所存在的位置，但是因為在縱谷的侵蝕率很高而且 覆蓋著很厚的沉積物，所以此區的斷層接觸面很難被直接觀察到(徐鐵良，1976；
岳克，1976)。所以本研究模擬的結果，若把此向東傾斜界面往上延伸至地表的 位置，有可能是斷層的出露面(圖 5-2)。但是對於進一步的調查則需要由後來的 研究來證明之。
在地震上研究上，則與 Lin et al. (1988)，反演花蓮地區的三維速度模型，結 果顯示在中央山脈東側至與台東縱谷的交界帶下方有高速度異常，而在花東縱 谷及海岸山脈下方則有相對的低速度異常，這兩個速度異常的分界大約位於花 東縱谷的西側，深度從 10 公里至 40 公里深，並以高角度向東傾斜(圖 1-5)有相 同的結果。
圖 5-2 觀測陣列之測站與選取的地震事件位置圖。 ：代表斷層； ：代表擺
設的測站； ：代表斷層出露假想線。
5.4 花東縱谷下方低速帶討論
經由波線追跡模擬的結果(圖 4-4b~圖 4-7b)，顯示在花東縱谷的下方存在一 個 7 公里深的相對低速帶，即圖 5-1 中的黃色區域。在地質方面與何春蓀(1986) 所提到花東縱谷含有相當厚度的沖積物有相同的結果。而在利用地震資料的研 究上，也與 Lin et al.(1998)的研究中提到，在花東縱谷下方有相對的低速帶存在 的結果相同。但是對於花東縱谷低速帶的正確構造，在模型中紅色區域與黃色 區域間的界面與畢慶昌(1965)提到谷地兩側皆以高角度上衝斷層為界但是在本 模型中只有縱谷的東側界面是高角度，但是縱谷西側的界面則是一個低角度，
因此除了類似本模型(圖 5-1 黃色區域)，有沒有可能是一個是個垂直 V 字形或 是長方形等其他模型，則必須由後來的研究來證明之。
5.5 低速帶下方的相對高速帶討論
在地質方面的研究：從早期的研究中發現在中央山脈東翼地質區可以辨認出 兩個主要的變質帶或岩相構造帶，即為被一條縱長的斷層所分隔的太魯閣帶及玉 里帶(顏滄波，1963)，而本模型(圖 5-1 中紅色區域)與此研究有存在類似的區域分 佈，但分佈玉里帶與太魯閣帶這兩個地質區的壽豐斷層，從現有的文獻中，並沒 有人能指出這一個層的確實位置、性質以及延展情況。因此，藉由此次的研究，
希望能提供後來研究的一個方向，進而能證明這個斷層面的存在與否。至於太魯 閣帶的分佈，由於在縱谷的西側我們只採樣到兩個地震事件，因此對於該的精確 度而言稍嫌不足，故對於太魯閣帶的分佈情況及以下深度的速度模型在此不加以 討論。
5.6 折射面的討論
此折射面在模型圖 5-1 中以綠色粗線表示之，在本研究中它的深度顯示介於 21~32 公里的分布範圍。前人的研究如：Rau and Wu(1995)的到在中央山脈下 7.5km/sec 的等值線大約可達 55-65 公里(圖 1-2，圖 1-3)；Shih et al. (1998)，其中 橫公路之地殼變化(圖 1-4)，在台灣下方至少有 40 公里，向東則快速減少到琉球 島弧的弧前盆地(和平海盆)之下已降為 26 公里；Lin et al.(1998)，此高速的折射 面深度可達 40 公里深；此外，Kim et al. (2005)指出在中央山脈下有明顯低速度 區，表示地殼有增厚的現象，P 波速度 7.8km/sec 的等值線深達 55~60 公里(圖 1-6) 等結果顯示一般合理的深度應該接近 40 公里左右，但是在本研究中卻顯示出比 較淺的深度，可能的原因是，在模擬的時候，當調整模型可能的邊界時，受限 於本身技術上的問題，當模型趨於複雜或是與本模型不同時、或是某些節點的
度，也與一般所提到的海洋地殼厚度八公里左右有很大的落差，可能是因為受 到板塊擠壓後，造成地殼的厚度因此而變厚。
