第肆章 結果與討論
本實驗結果與討論分為一、線性運動學；二、角運動學；三、動力學；
四、相關性探討；五、本章小結；五個主要部分來呈現本實驗的結果與討 論。
第一節 線性運動學
本實驗線性運動學共分為（一）起跑反應時間、雙手離地時間、前後 腳推蹬踏板時間、前後腳蹬離踏板時間以及第一、二步著地的時間；（二）
起跑預備重心高度、起跑完成重心高度以及第一、二步著地與離地的重心 高度；（三）起跑出發階段重心位移；（四）起跑出發階段重心速度以及第 一、二步著地與離地的重心速度；（五）起跑後第一、二步的步幅；五部分 來呈現線性運動學的結果與討論。
（一）起跑反應時間、雙手離地時間、前後腳推蹬踏板時間、前後腳蹬離 踏板時間以及第一、二步著地的時間
在表 4-1 為起跑反應時間、雙手離地時間、前後腳推蹬踏板時間、前 後腳蹬離踏板時間以及第一、二步著地的時間。不同起跑模式左、右腳反 應時間，其反應時間之測量為起跑發令至身體開始用力之間的時間，由表 4-1 中可發現左、右腳三種起跑模式的反應時間並沒有顯著的差異。而在起 跑雙手離地時間方面，三種起跑模式間也沒有顯著性的差異。前後腳推蹬 踏板時間，由表 4-1 中可發現左、右腳三種起跑模式推蹬踏板時間並沒有 顯著的差異。而在左、右腳蹬離踏板時間，由表 4-1 中可發現左、右腳三 種起跑模式的蹬離踏板時間並沒有顯著的差異。第一步著地時間與第二步 著地時間，三者之間無顯著性的差異。
表 4-1 起跑反應時間、雙手離地時間、前後腳推蹬踏板時間、前後腳蹬離踏 板時間以及第一、二步著地的時間
針對上述結果來討論改變起跑架模式對起跑反應時間、雙手離地時 間、前後腳推蹬踏板時間、前後腳蹬離踏板時間以及第一、二步著地時間 之影響。
當選手聽到槍聲時，身體必須立即反應以利在起跑出發階段搶得先 機。陳維科(2000)說到，快速反應速度和起跑能力是高水平運動員必備的素 質，是取勝的主要因素之一。從本研究中起跑反應時間隨著左、右腳踏板 之間距離的增長，左、右腳的反應時間並沒有顯著性的差異，所以，從此 研究中發現，改變左、右腳踏板之間的距離，並不會直接影響青少年的起 跑反應時間，這和 Harland & Steele（1997）指出的結果有差異，雖然起跑 模式有明顯的不同，但是兩者實驗均是以調整左、右腳踏板距離為目的，
由此可知，在青少年短距離起跑訓練中，因為選手對於起跑技術熟練度不 足，所以要針對選手身體特質調整適合的起跑架左、右腳踏板之間距離，
才可在高度競爭的短距離競賽中，搶得先機。
短式 (n=8)
中式 (n=8)
長式
(n=8) F 右腳反應時間(s) 0.28±0.09 0.27±0.09 0.28±0.12 0.12 左腳反應時間(s) 0.29±0.10 0.28±0.10 0.27±0.11 0.15 雙手離地時間(s) 0.43±0.09 0.41±0.09 0.42±0.11 0.23 前腳推蹬時間(s) 0.69±0.10 0.66±0.08 0.69±0.10 0.45 後腳推蹬時間(s) 0.51±0.09 0.48±0.07 0.47±0.10 0.97 前腳蹬離踏板時間(s) 0.70±0.10 0.67±0.08 0.69±0.11 0.45 後腳蹬離踏板時間(s) 0.52±0.09 0.49±0.07 0.48±0.10 0.97 第一步著地時間(s) 0.75±0.09 0.74±0.08 0.73±0.11 0.24 第二步著地時間(s) 1.01±0.11 0.99±0.07 1.00±0.11 0.21
當身體反應產生力量開始動作之後，選手雙手快速離地的時間也非常 重要，縮短雙手離地時間有助於起跑後的出發加速，Atwater（1982）與 Ozolin(1988)研究指出，雙手約在鳴槍後 0.15~0.20 秒就已經離開起跑架了，
而較優的短距離選手，其反應時間大約在 0.12~0.18 秒之間。從本研究中起 跑雙手離地時間隨著左、右腳踏板之間距離的增長，雙手離地時間並沒有 顯著性的差異，所以，從此研究中發現，改變左、右腳踏板之間的距離，
並不會直接影響青少年起跑雙手離地時間。
至於前後腳推蹬踏板時間以及起跑蹬離踏板時間（完成時間）方面，
在競爭激烈的百公尺競賽，除了反應時間和雙手離地時間要迅速之外，起 跑的完成時間也是相當的重要，選手越早蹬離起跑架踏板便能越快進入起 跑後加速度階段，以利成績的提升。Dickson(1934)研究指出，蹬離起跑踏 板時間，以短式最快，長式最慢。另外 Henry(1952)、劉立宇(1982)的研究 也指出，短式起跑法對離開起跑架的反應時間較短於其他兩種起跑法。。。從。 本研究中，起跑推蹬踏板時間以及起跑蹬離踏板時間（完成時間）並沒有 因為兩踏板距離的拉長而時間有所增加，這和上述文獻是有所衝突的地 方，所以，從此研究中發現，起跑推蹬踏板時間與蹬離踏板時間（完成時 間）並不會因為起跑架踏板之間的距離拉長而起跑完成時間就會相對較 慢，重點是要找到適合選手的起跑模式，在推蹬踏板時間與蹬離踏板時間 之間取得最平衡的狀態，再加上有效率的起跑技術訓練，才能幫助選手在 最有利的狀況下締造佳績。
當百公尺選手前腳蹬離起跑架踏板時，即進入百公尺技術中，起跑後 加速度階段，而第一步往往是選手搶得先機的重要關鍵之一。所以，第一 步著地時間的長短是非常重要的，越早著地就越早進入加速度階段，Atwater
（1982）& Mero（1988）分別指出優秀短距離起跑的男選手，在第一步著 地時間範圍為 160~194 毫秒，從本研究中的平均值來看，起跑後第一步著 地時間並不會隨著左、右腳踏板之間距離的增長而變慢。所以，從此研究 中發現，改變起跑架踏板距離模式對於起跑後第一步著地的時間並沒有明 顯的影響，但在短距離快速且爭取時間的情況下，如何尋找出一個平衡點，
幫助選手連貫到第二步才是關鍵的課題。
Atwater（1982）& Mero（1988）研究指出優秀短距離起跑的男選手，
第二步著地時間範圍為 150~181 毫秒，但從本研究中發現，第二步著地的 時間在這三種起跑模式當中並沒有太大的差異，由此可知，雖然第一步著 地時間會隨著前後踏板的增長，時間相對變慢，但連接到第二步時，時間 上卻沒有太大的差異，可見改變前、後踏板距離模式對於第二步著地的時 間並不會有太大的影響。這個現象有可能是青少年選手在起跑後加速度連 貫動作做得不好，第一步推蹬不夠完全，導致第二步著地太快，所以在改 變不同起跑踏板模式之後，第二步著地的時間才沒有顯著上的差異，但如 果起跑後加速度身體姿勢的穩定度夠，著地腳對地面的推蹬夠完全，這樣 的情況應不致於發生。由此可知，第一步著地的時間快慢固然重要，但是 連接到第二步著地的時間也是相當的重要，好的起跑模式是要幫助選手在 起跑後順利進入加速度階段，而不是阻礙選手速度的延伸。所以，找出適 合選手體型的起跑模式，將起跑出發時間連接到第一步著地時間，進而延 續到第二步著地時間，甚至延續得更長，必能幫助選手創造佳績。
（二）起跑預備重心高度、起跑完成重心高度以及第一、二步著地與離地 的重心高度
在表 4-2 為起跑預備重心高度、起跑完成重心高度以及第一、二步著地 與離地的重心高度。從表中得知在起跑預備重心高度、起跑完成重心高度、
第一步著地重心高度以及地二步離地重心高度，三種模式間均無顯著性的 差異，而在第一步離地與第二步著地的重心高度上，長式起跑模式顯著高 於短式起跑模式。
表 4-2 起跑預備重心高度、起跑完成重心高度以及第一、二步著地與離地的 重心高度
*p< .05
針對上述結果來討論改變起跑架模式對起跑預備重心高度、起跑完成 重心高度以及第一、二步著地與離地的重心高度之影響。
Dickson（1934）曾提到，大多數的田徑專家，都認為短距離起跑時，
身體重心位置盡可能靠近起跑線，這種觀念對起跑技巧好的人來說，越能 預期離終點線越近，而且在推蹬起跑架時，選手必須將身體重心位置往前 移，來減少實際跑的距離。Atwater（1982）研究發現，世界一流的選手預 備時，重心位置至地面高度從 0.48~0.66m。Mero & Komi（1983）研究發現，
百公尺成績介於 10.80~11.50 之間的選手，起跑預備重心至地面的高度從 0.61~0.62m。但從本研究發現，青少年選手在三種不同起跑模式中，預備時，
身 體 重 心 位 置 至 地 面 高 度 並 沒 有 太 大 的 差 異 ， 重 心 至 地 面 高 度 介 於 0.51~0.52m，由此可知，青少年在起跑預備時，不管起跑模式如何改變，身 體重心至地面的高度必須找到一個適合出發的平衡點，以能在舒適的情況
短式 (n=8)
中式 (n=8)
長式
(n=8) F 事後 比較 起跑預備
重心高度(m) 0.51±0.04 0.51±0.03 0.52±0.03 2.05 起跑完成
重心高度(m) 0.70±0.05 0.72±0.04 0.71±0.06 2.77 第一步著地
重心高度(m) 0.70±0.06 0.72±0.04 0.71±0.06 2.74 第一步離地
重心高度(m) 0.76±0.05a 0.78±0.06ab 0.79±0.05b 5.49＊ 1-3 第二步著地
重心高度(m) 0.74±0.04a 0.77±0.06ab 0.78±0.05b 7.69＊ 1-3 第二步離地
重心高度(m) 0.73±0.12 0.72±0.15 0.72±0.15 0.22
下，在比賽中搶得先機，克敵致勝。
而當起跑預備時，我們取得一個適合起跑出發的重心位置時，起跑後 動作的連貫是相當重要的，從本研究發現起跑完成後，三種起跑模式的重 心高度並沒有太大的差異，而在第一步著地至第二步離地這個加速度連貫 過程中，也只有第一步離地與第二步著地會因踏板之間的距離拉長重心高 度跟著拉高，其餘則沒有太大的差異，從此研判，當起跑完成之後，青少 年選手在加速度過程中，重心高度的維持並沒有很穩定，忽高忽低的結果 很容易造成起跑後加速度連貫的不確實，進而造成速度的延續無法連貫。
所以，不管選手使用何種模式的蹲距式起跑，教練及選手應加強注意起跑 後重心位置的穩定，以能讓重心保持一定的高度，減少跑者重心上下的位 移過大，找出適合選手舒適且能快速出發的起跑架模式，是相當重要的訓 練課題。
（三）起跑出發階段的重心位移
在表 4-3 為起跑出發階段重心水平位移、垂直位移以及合位移，從表中 得知起跑出發階段重心水平位移，以長式起跑模式比短式起跑模式與中式 起跑模式還來得遠。而在起跑垂直位移方面，三種模式間並無顯著性的差 異，至於起跑重心合位移方面，也是以長式起跑模式比比短式起跑模式與 中式起跑模式還來得遠。
表 4-3 起跑出發階段的重心位移
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短式 (n=8)
中式 (n=8)
長式
(n=8) F 事後 比較 起 跑 水 平
位移(m) 0.68±0.05a 0.71±0.06b 0.76±0.05c 18.24＊
1-2 1-3 2-3 起 跑 垂 直
位移(m) 0.19±0.04 0.21±0.02 0.19±0.04 3.08 起跑重心
合位移(m) 0.71±0.05a 0.74±0.06b 0.78±0.05c 18.91＊
1-2 1-3 2-3
針對上述結果來討論改變起跑架模式對起跑出發階段重心位移之影 響。Baumann(1976)應用三組成績不同的短距離選手作起跑研究發現，成功 的起跑乃是能在水平方向產生較大的功率。因此，減少起跑出發的垂直速 度以增加更大的水平速度是必須的。從本實驗發現，改變起跑架前後踏板 距離的模式，對於起跑重心水平位移來說是有利成績的提升，因為，當兩 踏板距離越短，重心水平位移的距離相對越近，相反的，距離越長，所得 到的重心水平位移也相對越遠，但對於同是要求起跑增加重心水平位移來 說，這三種起跑模式都非常適合選手們使用，教練可以在訓練中參差使用，
讓選手體會不同的感覺，進一步尋找出適合選手的起跑模式。而在垂直位 移方面，姬榮軍、簡岑如(2001)指出，起跑動作的實施應盡可能減少重心垂 直方向的運動，且增加重心水平向前的移動，以確保分配多一點的能量於 水平方向上，使起跑能產生最大效益。從本實驗發現，此三種起跑模式的 改變對於起跑重心垂直位移來說均沒有太大的差異，這表示此三種起跑模 式對於青少年選手來說，是非常適合於訓練時使用，因為它能使選手在起 跑出發時，產生較小的重心垂直位移，這就非常符合上述文獻的論點，增 加重心水平位移，減少重心垂直位移。另外，本實驗再從合位移來看，結 果和水平位移的結果是相同的，兩踏板距離增長，合位移越長。所以，教 練與選手找出最佳的起跑模式，增加重心水平位移，減少垂直位移，是短 距離起跑技術訓練中，不可忽視的一環。
（四）起跑出發階段重心速度以及第一、二步著地與離地的重心速度 在表 4-4 為起跑出發階段重心速度以及第一、二步著地與離地的重心速 度。從表中得知，起跑出發階段重心水平速度，長式起跑模式比短式起跑 模式與中式起跑模式還來快。而在起跑出發階段垂直速度方面，三種模式 間並無顯著性的差異，至於起跑出發階段合速度方面，長式起跑模式比短 式起跑模式與中式起跑模式還來得快。第一步著地重心速度也是長式起跑 模式比短式起跑模式與中式起跑模式快。而在第一步離地重心速度、第二 步著地重心速度以及第二步離地重心速度，三種模式間並無顯著性差異。
表 4-4 起跑出發階段重心速度以及第一、二步著地與離地的重心速度
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針對上述結果來討論改變起跑架模式對起跑出發階段重心速度以及第 一、二步著地與離地的重心速度之影響。
Mero, Luhtanen & Komi(1983)、Mero(1988) 、Volkov & Lapin(1979)皆 發現，起跑階段必須能在較短的時間內，發展出較大的水平速度，同時，
出發後連續的衝刺加速過程，也都受起跑階段發展出的水平速度所影響，
可見起跑出發的水平速度之重要性。從本實驗發現，改變起跑架前後踏板 短式
(n=8)
中式 (n=8)
長式
(n=8) F 事後 比較 起 跑 重 心
水 平 速 度 (m/s)
3.43±0.15a 3.49±0.17b 3.59±0.16c 10.26＊
1-2 1-3 2-3 起 跑 重 心
垂 直 速 度 (m/s)
0.26±0.12 0.36±0.12 0.30±0.17 2.02 起跑重心
合速度 (m/s)
3.45±0.15a 3.51±0.16b 3.61±0.16c 12.52＊
1-2 1-3 2-3 第 一 步 著
地 重 心 速 度(m/s)
3.39±0.16a 3.45±0.20a 3.54±0.18b 8.96＊ 1-3 2-3 第 一 步 離
地 重 心 速 度(m/s)
4.25±0.16 4.29±0.21 4.33±0.26 1.24 第 二 步 著
地 重 心 速 度(m/s)
4.30±0.10 4.29±0.37 4.43±0.19 0.75 第 二 步 離
地 重 心 速 度(m/s)
3.73±1.25 4.05±0.73 3.91±0.97 0.46
距離模式，對於起跑水平速度的提升是有幫助的，兩踏板距離越短，水平 速度越慢，相反的，雙腳踏板模式增長時，所得到的重心水平速度越快，
但對於同是要求起跑增加重心水平速度來說，這三種起跑模式都非常適合 選手們使用，但一定要符合選手的身材條件，這樣才能事半功倍的調整出 適合個人條件的起跑模式。至於垂直速度方面，從本實驗發現，此三種模 式重心垂直速度均沒有太大的差異，這表示改變起跑架踏板模式對於起跑 階段的重心垂直速度的影響是很小的。所以，此三種起跑模式對於青少年 選手來說，是非常適合於訓練時使用，訓練時，教練可以讓選手多多嘗試 不同的起跑模式，因為它都能使選手起跑出發時，產生較小的重心垂直速 度，增加較大重心水平速度。另外，本實驗再從合速度來看，Mero(1988) 以八位接受過正規訓練的百公尺選手做起跑研究，研究發現選手離開起跑 架瞬間身體重心的速度為 3.46±0.23m/s。但從實驗結果得知，在改變起跑架 踏板模式之後，起跑重心合速度會隨著起跑架踏板之間的距離拉長，起跑 重心合速度隨之增大，所以，訓練時，教練與選手共同找出最佳的起跑模 式，增加起跑重心水平速度，減少重心垂直速度，在短距離起跑技術訓練 中，占著舉足輕重的地位。
在增加起跑出發階段的重心速度之外，起跑後進入加速度的階段也是 短距離技術中非常重要的一項技術，既然改變起跑架模式能增加起跑的重 心速度，那此重心速度是否可以連貫至第一步至與二步著地，是此實驗另 外一個重點所在。從本實驗中發現，起跑出發之後的第一步著地重心速度 會隨著起跑架踏板距離的拉長，重心速度也隨之增快，此現象也一併延續 速度至第一步離地，進而延續到第二步著地的重心速度。但是，到了第二 步離地時，重心速度明顯變慢了，原因可能是跑者在起跑出發後，身體動 作沒有連貫，想急於將身體拉起，影響身體重心水平速度的延續，進而影 響跑者運動的連慣性，破壞了起跑出發的節奏。由此可知，起跑出發身體 重心速度固然是起跑技術中不可或缺的一環，但如果我們一再地要求選手 起跑要快，卻忽視起跑後加速度的連貫，導致選手在出發後，速度沒有辦 法延續，那在分秒必爭的短距離競賽來說，是非常可惜的。所以，順暢比
快重要是起跑訓練中非常重要的觀念，教練及選手必須選擇適合的起跑模 式，增加起跑出發的重心水平速度，並且加強起跑出發後重心速度的連貫，
如此才能在短距離起跑訓練中，幫助選手締造佳績。
（五）起跑出發後第一、二步的步幅
在表 4-5 為起跑蹬離踏板後第一步與第二步的步幅，從表中得知，起跑 後第一步步幅以長式起跑模式比短式起跑模式與中式起跑模式還來長。而 在第二步步幅方面，三種模式並沒有顯著性的差異。
表 4-5 起跑出發後第一、二步的步幅
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針對上述結果來討論改變起跑架模式對起跑出發後第一、二步的步幅 之影響。當百公尺選手前腳蹬離起跑架踏板時，即進入百公尺技術中，起 跑後加速度階段。而第一步的距離與時間往往是選手搶得先機的重要關鍵 之一。Korchemny(1992)指出要成為短距離起跑技術中，最佳化表現的一部 份，就應增加起跑後第一步的步幅。從本實驗中發現，起跑出發後第一步 的步幅會隨著起跑架踏板距離的拉長，第一步的步幅也會隨之增長。所以，
教練及選手必須考量本身的條件及優勢，去選擇適合的起跑架模式而增加 第一步步幅的長度，畢竟搶得先機是短距離競賽中非常重要的一個觀念。
但是，絕對不可一昧的要求第一步步幅過長，因為假使第一步步幅比別人 長，導致第二步的加速度連貫卻很不順暢，反而浪費第一步的步幅長度，
這樣會使起跑後加速度沒辦法持續上升，反而會影響起跑後加速度的延 續。姬榮軍、簡岑如(2001)研究指出，第一步步幅過長，可能會阻礙起跑後
短式 (n=8)
中式 (n=8)
長式
(n=8) F 事後 比較 第一步
步幅(m) 1.27±0.11a 1.39±0.10b 1.57±0.09c 72.16＊
1-2 1-3 2-3 第二步
步幅(m) 2.10±0.16 2.13±0.21 2.16±0.21 1.64
的動作連慣性。所以，起跑出發後第一步與第二步甚至更多步都必須注意 步幅間的頻率，讓起跑出發後能加逐漸加大步幅，進而取得優異的成績表 現。陳維科(2000)指出，加速跑要求運動員自起跑後第一步起就加強推蹬，
逐漸加快步頻和加大步幅。從本實驗得知，第二步步幅並不會因為第一步 的步幅越大而相對越大，反而是以起跑架踏板越短的模式第二步步幅較 大，這可應證上述文獻所說的，起跑出發後，必須加強推蹬，以利在起跑 出發後的連貫讓速度持續提升，由此可知，起跑架踏板間距離越短，起跑 出發後的推蹬較有利，反之，當踏板間距離增長時，起跑出發後著地的推 蹬就較不利，但是這絕對不是一切，我認為雖然踏板間距離越短越有助於 起跑後的推蹬，但速度的延續是一個問題，在百公尺競賽中，搶得先機固 然是好事，但如果沒有好的加速度連貫，也是紙上談兵一般，沒有作為。
所以，選擇適合的起跑架踏板間的距離模式，讓選手起跑後能有效的連貫 到起跑加速度上，幫助速度的提升，才是起跑訓練中最重要的一個技術。
第二節 角運動學
本實驗角運動學共分為（一）起跑預備肢段角度；（二）起跑完成前導 腿肢段角度；（三）起跑出發階段角速度；（四）第一、二步著地肢段角度；
四部分來呈現結果與討論。
（一）起跑預備肢段角度
在表 4-6 為起跑預備時各肢段的角度，從表中得知起跑預備時，右腳髖 關節與膝關節的角度以長式起跑模式比短式起跑模式與中式起跑模式還來 得大，三種起跑模式的右腳踝關節角度則沒有顯著性的差異。至於左腳方 面，左腳髖關節的角度以長式起跑模式比短式起跑模式還來大，膝關節與 踝關節的角度三種模式則沒有顯著性的差異。起跑軀幹角度方面，三種起 跑模式間並沒有顯著性的差異。
表 4-6 起跑預備肢段角度
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短式 (n=8)
中式 (n=8)
長式
(n=8) F 事後 比較 右 腳 髖 關
節(deg) 58.34±4.91a 71.59±4.72b 89.34±10.76c 76.70＊
1-2 1-3 2-3 右 腳 膝 關
節(deg) 109.78±15.31a 120.89±15.34b 139.11±17.43c 35.02＊
1-2 1-3 2-3 右 腳 踝 關
節(deg) 102.83±8.53 100.02±12.76 101.30±9.79 0.41 左 腳 髖 關
節(deg) 32.20±3.98b 31.33±6.41ab 28.13±4.65a 4.50＊ 1-3 左 腳 膝 關
節(deg) 98.87±14.50 99.52±15.14 96.61±14.82 1.02 左 腳 踝 關
節(deg) 105.03±12.53 104.76±13.75 109.88±12.43 3.21 軀 幹 角 度
(deg) 29.16±6.19 28.48±6.58 26.50±6.73 1.56
針對上述結果來討論改變起跑架模式對起跑預備時下肢關節角度之影 響。短距離蹲距式起跑在調整好踏板離模式之後，起跑預備時好的下肢關 節角度是非常重要的，起跑預備下肢關節角度調整得宜，一定會增加起跑 出發的速度以及加速度的連貫，所以，他在起跑訓練中也是一門相當重要 的技術課題。Mero(1983)以優秀選手(10.8 秒)與非優秀選手(11.5 秒)做比較 分析，結果發現預備時膝關節角度沒有顯著的差異。而在本實驗中，短距 離選手在改變起跑架踏板間距離模式之後，下肢關節角度的改變是有所不 同的。在左、右腳髖關節肢段角度方面，右腳（後腳）髖關節預備角度會 隨著踏板之間的距離增長而增大，而左腳（前腳）卻反之，原因可能是選 手在距離較長的踏板模式下，後腳髖關節必須增大角度以確保對起跑架踏 板的穩定性，而前腳角度較小的原因是因為在不改變預備姿勢的同時，軀 幹與大腿之間的壓縮所造成的結果。而在膝關節角度方面，這個角度可說 是起跑預備時重要的指標，穩定的膝關節角度對於起跑出發有絕對性的影 響。Mero(1988)以 8 位已經接受過訓練之百公尺選手作研究，指出起跑預備 時，前腳的膝關節角度大約在 96°，而後腳則約在 126°。本實驗中改變起跑 架踏板模式之後，前後腳的膝關節角度和上述文獻所提的角度範圍相似，
而許樹淵(1996)指出預備時，後腿膝關節角度應保持在 110°~130°，前腿膝 關節角度應保持 90°~100°。所以，由此可知，改變起跑架踏板模式之後，並 不會直接影響起跑預備時前膝關節的角度，重點是起跑預備時姿勢的穩定 度，至於角度的變化應該是與起跑架踏板角度和預備時抬臀高度有關。至 於踝關節方面，由於本實驗要求選手後腳跟必須緊貼踏板，以確保起跑出 發時，腳踝對起跑架踏板的施力，進而產生有利的踏板反作用力，幫助起 跑出發，所以，本實驗前後腳的踝關節角度是沒有顯著差異的。再來看看 起跑預備時，改變起跑架踏板模式對於身體軀幹角度的變化是否有所差 異，從本實驗得知，在改變起跑架踏板模式後，對於青少年短距離選手起 跑預備時軀幹角度並沒有絕對性的影響，這表示選手在訓練中，預備時臀 部抬起的高度大約是相同的，但是在不同的起跑架踏板模式下，臀部的高 度間接會影響身體驅幹的角度，進而影響起跑的出發，所以，教練及選手
必須在訓練中調整出適合起跑模式的臀部高度以及軀幹角度，以利在起跑 出發時，連貫身體整個動作，幫助選手締造佳績。
（二）起跑完成前導腿肢段角度
在表 4-7 為起跑完成前導腿（右腳）肢段角度，從表中得知，起跑完成
（前腳蹬離踏板瞬間）前導腿髖關節、膝關節、踝關節以及軀幹角度，三 種起跑模式間並沒有呈現顯著性的差異。
表 4-7 起跑完成前導腿（右腳）肢段角度 短式
(n=8)
中式 (n=8)
長式
(n=8) F 髖關節(deg) 61.43±7.30 62.12±8.04 60.25±11.18 0.53 膝關節(deg) 76.48±7.68 75.87±7.12 81.45±7.37 3.22 踝關節(deg) 87.79±6.56 87.97±9.43 86.05±6.92 0.34 軀幹角度(deg) 18.93±8.96 20.40±7.31 20.34±7.73 0.58
針對上述結果來討論改變起跑架模式對起跑完成時前導腿肢段角度之 影響。在起跑技術中，當前腳蹬離起跑架踏板時，即進入起跑後加速度階 段，此時前導腿各肢段的角度是非常重要的，當出發瞬間時前導腿下肢角 度能有一個適合連貫起跑後加速度的下肢角度，對短距離選手來說是非常 重要的，但從本實驗發現，改變起跑架踏板模式對於起跑出發瞬間前導腿 的髖、膝、踝以及軀幹關節的角度並沒有相當的差異，這樣的結果和 Mero(1983)以優秀選手(10.8 秒)與非優秀選手(11.5 秒)做比較分析，指出在 起跑出發推蹬瞬間關節傾斜角度是無顯著的，是有相同的結果。所以，青 少年選手在起跑訓練時，應要求身體出發穩定度，不要刻意要求身體的肢 段角度，避免造成起跑出發的不順暢，進而影響起跑出發的連慣性。
（三）起跑出發階段角速度
在表 4-8 為起跑出發階段各肢段角速度，從表中得知，左、右腳髖關節 角速度方面，三種模式間無顯著性的差異。左、右腳膝關節角速度方面，
左腳膝關節角速度以中式起跑模式比短式起跑模式與長式起跑模式還來得 快，右腳膝關節角速度三種模式間無顯著性的差異。左、右腳踝關節角速 度方面，右腳踝關節角速度以長式起跑模式比短式起跑模式與中式起跑模 式還來得快，左腳踝關節角速度則以中式起跑模式比長短式起跑模式快。
表 4-8 起跑出發階段角速度
*p< .05
短式 (n=8)
中式 (n=8)
長式
(n=8) F 事後 比較 右腳髖
角速度 (deg/s)
152.76±36.86 153.53±60.56 167.61±53.33 0.60 左腳髖
角速度 (deg/s)
278.80±33.45 295.78±21.77 281.17±27.21 2.14 右腳膝
角速度 (deg/s)
45.18±31.20 62.85±50.51 74.03±59.45 1.48 左腳膝
角速度 (deg/s)
141.00±36.71a 153.75±44.77b 141.10±42.45a 8.40＊ 1-2 2-3 右腳踝
角速度 (deg/s)
108.39±28.71a 119.97±42.07a 160.47±46.06b 10.43＊ 1-3 2-3 左腳踝
角速度 (deg/s)
77.49±16.01ab 84.02±16.42b 71.88±14.93a 5.93＊ 2-3
針對上述結果來討論改變起跑架模式對起跑出發階段角速度之影響。
在改變起跑架踏板模式對於起跑出發階段身體下肢段各關節的角度速度有 何影響？從本實驗得知，在右腳（後腳）方面，隨著踏板距離的增長，右 腳踝關節的角速度會隨著變快，這表示當前、後踏板距離增長時，對於後 腳踝關節產生的角速度越有利，但髖關節與膝關節這部分在改變模式之後 並沒有太大的差異存在。而在左腳（前腳）方面則不同，在前腳起跑出發 階段，並不會隨著前、後踏板距離的增長而角速度隨之增快，而左腳膝關 節與踝關節的角速度是以中式起跑法最快，這可能是本實驗沒有移動前腳 踏板距離所造能的原因，本實驗所使用的中式起跑法恰與 Harland & Steele (1997) 研究中使用的中式起跑法相近，而中式起跑法較能給予選手較佳的 平衡穩定性，幫助選手在起跑出發時，能保持身體動作技術的流暢，進而 幫助前腳膝關節與踝關節更具較佳的推蹬踏板能力，使關節角速度增快。
當教練及選手在要求起跑技術時，調整適當的前後踏板距離並加強前、後 腳踝關節推蹬踏板的能力，幫助身體下肢角度產生有利的速度，讓起跑出 發後，能快速的產生速度，締造佳績。
（四）第一、二步著地肢段角度
在表 4-9 為第一、二步著地肢段角度，從表中得知，第一步著地時，髖 關節、踝關節以及軀幹角度三種起跑模式間並無顯著性差異，膝關節則是 以中式起跑模式與長式起跑模式的角度比短式起跑模式還來得大。在第二 步著地時，髖關節、膝關節、踝關節以及軀幹角度，三種起跑模式間並無 顯著性差異，
表 4-9 第一、二步著地下肢關節角度 短式
(n=8)
中式 (n=8)
長式
(n=8) F 事後 比較 第一步著地
右腳髖關節 角度(deg)
77.59±13.64 84.32±10.92 80.71±14.92 1.45 第一步著地
右腳膝關節 角度(deg)
100.54±4.13a 106.17±6.88b 106.14±7.20b 4.55＊ 1-2 1-3 第一步著地
右腳踝關節 角度(deg)
84.90±7.10 87.65±12.44 84.44±8.27 0.74 第一步著地
軀幹角度 (deg)
22.45±9.70 25.34±5.99 24.95±8.29 1.08 第二步著地
左腳髖關節 角度(deg)
95.95±9.36 100.27±10.11 99.59±9.99 0.97 第二步著地
左腳膝關節 角度(deg)
115.53±5.73 120.08±9.74 116.20±9.71 1.40 第二步著地
左腳踝關節 角度(deg)
83.48±8.34 86.16±11.54 87.68±7.43 1.55 第二步著地
軀幹角度 (deg)
35.07±7.18 37.47±5.79 38.34±8.46 3.27
*p< .05
針對上述結果來討論改變起跑架模式對第一、二步著地肢段角度之影 響。在我們要求起跑出發第一步步幅時，我們不但要注意第一步步幅的距 離，更要注意在連接到第二步時的步幅是否能達到速度的持續，以確保起 跑後加速度的產生，這時第一步以及第二步著地的下肢角度就非常重要，
Mero (1983)認為優秀選手和非優秀選手起跑推蹬時關節傾斜角度是沒有差 異的。但起跑出發後是否還是一樣，從本實驗發現，青少年短距離選手，
在改變起跑架踏板模式之後，第一步著地時，髖、踝以及軀幹關節並沒有 顯著的改變，但是在膝關節方面，角度會隨著前、後踏板距離的增長，膝 關節角度跟著增大，這可能是在較短的踏板距離模式下，選手在第一步著 地時，產生的力量較大，導致膝關節角度必須縮小以增加對地面的支撐力 量，以維持身體的穩定。所以，這可能是當前、後踏板距離增長，第一步 著地時，膝關節對地面支撐的力量較小而導致第一步著地膝關節角度較大 的原因。而在第二步著地下肢角度方面，各角度明顯比第一步增大，但髖、
膝踝關節以及軀幹關節也沒有因改變起跑踏板模式而有所差異，所以，由 此得知，改變起跑架踏板距離模式對於起跑出發後第一步及第二步著地下 肢各肢段的影響是非常小的，重點是在訓練時，要求選手在起跑出發後，
身體下肢角度必須維持在一定的範圍之內，讓身體能流暢的連貫到起跑出 發後的每一步，讓加速度能順暢的產生，選擇適合選手的起跑踏板模式，
經過訓練微調，方能找出最適合選手締造佳績的起跑模式。
第三節 動力學
本實驗動力學共分為（一）起跑出發階段最大反作用力；（二）起跑出 發階段之衝量；（三）起跑出發階段最大發力率；（四）起跑出發階段初始 發力率；四部分來呈現動力學之結果與討論。
（一）起跑出發階段最大反作用力
在表 4-10 起跑出發階段最大反作用力，由表中可發現，左、右腳最大 反作用力在三種起跑模式中並沒有顯著的差異。
表 4-10 起跑出發階段最大反作用力 短式 (n=8)
中式 (n=8)
長式
(n=8) F 右腳最大反作用力(N) 848.13
±114.93
864.44
±120.67
899.86
±86.62 1.11 左腳最大反作用力(N) 971.79
±111.46
1012.93
±138.78
981.59
±152.95 0.85
針對上述結果來討論改變起跑架模式對起跑出發階段最大反作用力之 影響。百公尺選手如果能有效的運用踏板產生強大的反作用力，對起跑出 發來說是一大利多。許樹淵(1996)百公尺起跑階段是跑者對起跑架水平推蹬 產生的反作用力，推動身體向前，短暫的反應時間和巨大的推進力為快速 起跑的必要條件。從本研究中，左、右腳的最大反作用力隨著踏板距離的 增長，最大反作用力並沒有顯著的差異，這可能是因為青少年選手本身對 於起跑運用踏板能力的技術尚未熟練所致。所以，從此研究發現，左、右 腳踏板距離有系統的改變，對於起跑踏板最大反作用力並沒有顯著影響，
所以，不同的起跑模式給選手不同的身體感覺，在起跑訓練時，給予選手 嘗試不同的起跑模式，使選手能找到最適合的踏板模式，以能在起跑出發 時，發揮最大的力量。
（二）起跑出發階段之衝量
在表 4-11 為起跑出發階段之衝量，由表中可發現，雙腳總衝量長式起 跑模式比短式起跑模式還來得大。在左、右腳產生之衝量，由表中可發現，
左腳衝量中式起跑模式與長式起跑模式比短式起跑模式還來得大。至於右 腳衝量方面，短式起跑模式比中式起跑模式及長式起跑模式還來得大。
表 4-11 起跑出發階段之衝量 短式 (n=8)
中式 (n=8)
長式
(n=8) F 事後 比較 右腳衝量
(N．s) 103.55±14.90b 93.26±17.22a 90.39±13.95a 4.34＊ 1-2 1-3 左腳衝量
(N．s) 200.89±26.66a 214.59±26.29b 225.25±30.74b 8.34＊ 1-2 1-3 總衝量
(N．s) 304.44±27.73a 307.85±28.72ab 315.63±26.03b 3.94＊ 1-3
*p<.05
針對上述結果來討論改變起跑架模式對起跑出發階段衝量之影響。
Payne & Blader(1971)認為起跑技術好的選手，應該盡可能獲得較大的水平 衝量為依據。Baumann(1976) 研究也發現，起跑速度較快的選手，在水平 方向能獲得較大的衝量。在此研究中，雙腳總衝量隨著左、右腳踏板拉長 而增大，這個結果可以驗證，左、右腳踏板距離相距較遠時，身體的重量 較能分佈在起跑架上，身體能保持在一個輕鬆舒適的狀態下，左、右腳能 確實的將身體的力量平均地運用到踏板上，將推蹬技術發揮到最好進而產 生最大的衝量。理論上，在起跑過程中，踏板推蹬的總衝量當然越大越好，
那表示選手運用踏板的技術發揮得較完美，但是，如果因為要產生最大的 總衝量而忽視起跑的流暢度以及舒適度，那結果未必是好的，所以，適合 的起跑模式會比要求強大的衝量來的重要。在此研究中，右腳衝量隨著左、
右腳踏板增長而減小，左腳則是隨著距離增長而增大，翁梓林(2000)指出發 現世界一流的短距離選手，後腳的推蹬力量比前腳推蹬力量來的大；但推
蹬總衝量則前腳比後腳大。所以，從本研究中發現與上述學者發現結果相 同，這個結果可以驗證，左、右腳踏板距離相距較遠時，身體的重量較能 分佈在起跑架上，身體能保持在一個輕鬆舒適的狀態下，對於前腳在起跑 過程中，能確實將力量運用在踏板上，反觀後腳，由於前、後踏板距離增 遠的關係，後腳（右腳）在預備推蹬踏板時，身體力量較沒有負荷於踏板 上，導致起跑時後腳的衝量較小。如果要讓選手體會快而有力的出發，訓 練時可以採用踏板距離較近的模式去進行，所以，理論上，在起跑過程中，
左、右腳的總衝量當然越大越好，那表示選手運用踏板的技術發揮得較完 美，但是，如果因為要產生最大的總衝量而忽視起跑的流暢度以及舒適度，
那結果未必是好的，所以，適合的起跑模式會比要求強大的衝量來的重要。
（三）起跑出發階段最大發力率
在表 4-12 為起跑出發階段最大發力率，由表中可發現，左腳最大發力 率在三種起跑模式中並沒有顯著的差異。而右腳最大發力率則是以長式起 跑模式比短式起跑模式及中式起跑模式還來得大。
表 4-12 起跑出發階段最大發力率 短式
(n=8)
中式 (n=8)
長式
(n=8) F 事後 比較 右腳最大發力
率(N/s)
6859.46
±1292.89a
7947.97
±1391.24b
9018.31
±1148.21c 17.77＊ 1-2 1-3 2-3 左腳最大發力
率(N/s)
3243.74
±693.16
3365.21
±663.16
3052.53
±640.42 3.34
*p< .05
針對上述結果來討論改變起跑架模式對起跑出發階段最大發力率之影 響。當選手聽到槍聲開始對踏板推蹬到達到最大反作用這段期間，也就是 代表單位時間內的最大發力變化與發力時間的比，如果最大發力率越大，
表示在單位時間內，力量的持續較好。在此研究中，右腳最大發力率達到 顯著上的差異，比較的結果顯示，中式起跑模式的前、後腳踏板距離較為
適合青少年選手使用。翁梓林(2000)和 Harland & Steele（1997）都認為中式 起跑是身體最穩固的起跑姿勢，本實驗的中式起跑模式恰與中式起跑法較 為接近，由此推論可能是中式起跑模式較能使身體保持穩固的平衡狀態，
所以，在起跑發力至產生最大力量這段的時間，身體較能持續穩定的對踏 板產生力量。所以，從本實驗中也發現與上述文獻的共同處，在訓練中要 讓選手身體保持穩固的狀態，使其能有效的在起跑動作期間產生最有利的 發力效果，可從本研究中的中式起跑模式著手練習，再從訓練中進行微調 的動作，方可找到最適合選手發力的起跑模式。
（四）起跑出發階段初始發力率
在表 4-13 為起跑出發階段初始發力率，由表中可發現，右腳之初始發 力率以長式起跑模式比短式起跑模式及中式起跑模式還來得大，至於左腳 則未達顯著性的差異。
表 4-13 起跑出發階段初始發力率 短式 (n=8)
中式 (n=8)
長式
(n=8) F 事後 比較 右腳初始發力率
(N/s)
2764.38
±1090.14a
3633.25
±802.21b
5285.96
±1843.72c 17.61＊
1-2 1-3 2-3 左腳初始發力率
(N/s)
1304.21
±1151.17
1766.67
±815.15
1730.21
±1391.08 0.79
*p<.05
針對上述結果來討論改變起跑架模式對起跑出發階段初始發力率之影 響。當選手聽到槍聲開始對踏板推蹬產生反作用力，我們可以在開始用力 後 30 毫秒作為測量的基準，這稱為初始發力率，初始發力率越快代表「起 動的能力」較佳，是短時間爆發力能力的指標與要素之一。如果 30 毫秒的 斜率越大，表示跑者對踏板瞬間發力的效果最好，相反的如果斜率越小，
表示跑者對於踏板的瞬間發力效果較差，所以，從本研究中發現，在發令 後，前 30 毫秒過程中，右腳初始發力率隨著左、右腳之間距離的增長初始
發力率有顯著上的增大，左腳則沒有顯著差異。所以，左、右腳之間距離 的增長有助於起跑後腳初始發力率的發揮，而前腳沒有達顯著的原因可能 是預備時支撐太過於用力，導致力量無法完全發揮所造成的遲鈍反應，所 以，當選手在從事短距離起跑訓練時，找到適合的起跑模式幫助起跑出發，
如果啟動能力佳者，在分秒必爭的百公尺競賽中便能搶得先機，克敵致勝。
第四節 相關性探討
起跑後第一步著地之後即進入起跑後加速度階段，鳴槍反應至第一步 著地時間越短的選手，必能優先搶得起跑出發的優勢。在表 4-14 中為起跑 出發階段運動學參數與第一步著地時間之相關，由表中可得知第一步著地 時間與起跑右腳反應時間、起跑右腳蹬離踏板時間呈現正相關且有達到顯 著，另外起跑完成重心高度則是與第一步著地時間成負相關且有達顯著，
這意味著當起跑右腳反應時間與蹬離踏板時間縮短，起跑完成重心高度增 高，第一步著地時間隨之縮短。
表 4-14 起跑出發階段運動學參數與第一步著地時間之相關 右腳反
應時間 (s)
右腳蹬 離踏板 時間(s)
起跑完成 重心高度 (m)
起跑重 心位移
(m)
起跑重 心速度 (m/s)
第一步 步幅
(m) 第一步
著地時間(s) r .89** .90** -.62** -.14 .16 .07 右腳反應時
間(s) r .95** -.64** -.25 .83 .09 右腳蹬離踏
板時間(s) r -.61** -.26 .04 -.07 起跑完成重
心高度(m) r .41＊ -.01 .03 起跑重心位
移(m) r .79** .70**
起跑重心速
度(m/s) .67**
*p<.05；＊＊p<.01 n=24
在表 4-15 中為起跑出發階段運動學參數與第二步著地時間之相關，由 表中可得知第二步著地時間與起跑左腳反應時間、起跑左腳蹬離踏板時間 呈現正相關且有達到顯著，另外起跑後，第一步蹬離地面重心高度則是與 第二步著地時間成負相關且有達顯著，這意味著當起跑左腳反應時間與蹬 離踏板時間縮短，起跑後第一步蹬離地面重心高度增高，第二步著地時間 會隨之縮短。
表 4-15 起跑出發階段運動學參數與第二步著地時間之相關 左腳反
應時間 (s)
左腳蹬 離踏板 時間(s)
第一步蹬離 地面重心高 度(m)
第一步蹬離 地面重心速 度(m/s)
第二步 步幅 (m) 第二步著
地時間(s) r .84** .90** -.58** .28 .19 左腳反應
時間(s) r .94** -.72** .11 -.05 左腳蹬離
踏板時間 (s)
r -.62** .22 .09
第一步蹬 離地面重 心高度(m)
r -.00 .06
第一步蹬 離地面重 心速度 (m/s)
r
.78**
*p<.05；＊＊p<.01 n=24 在表 4-16；表 4-17 為起跑出發階段角運動學參數（角速度）與起跑蹬 離踏板時間之相關，由表中可得知，起跑蹬離踏板時間與右腳（後腳）的 膝關節呈現負相關且有達顯著，這意味著當起跑後腳膝關節起跑階段角速 度增大時，起跑右腳（後腳）蹬離踏板時間就會縮短。而在左腳方面，起 跑蹬離踏板時間與左腳（前腳）的髖關節呈現負相關且有達顯著，這意味 著當起跑前腳髖關節起跑階段角速度增大時，起跑蹬離踏板時間就會縮短。
表 4-16 起跑出發階段角運動學參數（角速度）與右腳起跑蹬離踏板時間之 相關
右髖關節 角速度(deg/s)
右膝關節 角速度(deg/s)
右踝關節 角速度(deg/s)
第一步 步幅 右腳起跑
蹬離踏板
時間（s） r -.36 -.47＊ .00 -.07 右髖關節
角速度
(deg/s) r -.12 .01 .34 右膝關節
角速度 (deg/s)
r .52＊ .29
右踝關節 角速度 (deg/s)
r .65＊＊
*p<.05；＊＊p<.01 n=24 表 4-17 起跑出發階段角運動學參數（角速度）與左腳起跑蹬離時間之相關
左髖關節 角速度(deg/s)
左膝關節 角速度(deg/s)
左踝關節 角速度(deg/s)
第二步 步幅 左腳起跑
蹬離踏板
時間 r -.53＊＊ -.01 -.04 .09 左髖關節
角速度
(deg/s) r -.16 -.26 .41＊ 左膝關節
角速度 (deg/s)
r .81＊ .32
左踝關節 角速度 (deg/s)
r -.02
*p<.05；＊＊p<.01 n=24
在表 4-18；表 4-19 為起跑出發階段動力學參數與起跑推蹬踏板時間之 相關，由表中可得知，左、右腳推蹬踏板的時間與最大反作用力、衝量、
最大發力率以及初始發力率的大小並沒有相關。
表 4-18 起跑出發階段動力學參數與起跑右腳推蹬踏板時間之相關 右腳最大反作
用力(N)
右腳衝量 (N．s)
右腳最大發 力率(N/s)
右腳初始發 力率 (N/s) 起跑右腳推蹬
踏板時間(s) r .28 -.06 .17 .09 右腳最大反作
用力(N) r .32 .78** .44* 右腳衝量
(N．s) r -.24 -.49*
右腳最大發力
率(N/s) r .82**
*p<.05；＊＊p<.01 n=24
表 4-19 起跑出發階段動力學參數與起跑左腳推蹬踏板時間之相關 左腳最大反作
用力(N)
左腳衝量 (N．s)
左腳最大發 力率(N/s)
左腳初始發 力率 (N/s) 起跑左腳推蹬
踏板時間(s) r .10 .18 .09 -.12 左腳最大反作
用力(N) r .62** .84** .18 左腳衝量
(N．s) r .32 .33
左腳最大發力
率(N/s) r .43*
*p<.05；＊＊p<.01 n=24
第五節 本章小結
綜觀本章研究之結果與討論，改變起跑架前、後踏板距離模式得知如下：
一、線性運動學方面：
（一）三種模式間之差異：
1、長式起跑模式，起跑重心水平位移與合位移比中式以及短 式起跑模式還來得長。
2、長式起跑模式，起跑重心水平速度、合速度與第一步著地 重心速度比中式以及短式起跑模式還來得快。
3、長式起跑模式，起跑後第一步步幅比中式以及短式起跑模 式還來得長。
（二）相關探討：
1、起跑出發階段，右腳反應時間以及右腳蹬離踏板時間與第 一步著地時間呈正相關(p<.05)；起跑完成重心高度與第一 步著地時間呈負相關(p<.05)。
2、起跑出發階段，左腳反應時間以及左腳蹬離踏板時間與第 二步著地時間呈正相關(p<.05)；起跑後，第一步蹬離地面 重心高度與第二步著地時間呈負相關(p<.05)。
二、角運動學方面：
（一）三種模式間之差異：
1、預備時，長式起跑模式的後腳（右腳），髖關節以及膝關節 的角度比中式以及短式起跑模式來的大。
2、起跑出發階段，長式起跑模式的後腳（右腳），踝關節的角 速度比中式以及短式起跑模式來的快。
3、起跑出發階段，中式起跑模式的前腳（左腳），膝關節與踝 關節的角速度比短式以及長式起跑模式來的快。
（二）相關探討：
1、起跑出發階段，右腳起跑蹬離踏板時間與右腳膝關節角速 度呈負相關(p<.05)；左腳起跑蹬離踏板時間與左腳髖關節
角速度呈負相關(p<.05)。
三、動力學方面：
（一）三種模式間之差異：
1、長式起跑模式，起跑衝量、最大發力率以及初始發力率比 中式以及短式起跑模式還來得大。
