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中 華 大 學 碩 士 論 文

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Academic year: 2022

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中 華 大 學 碩 士 論 文

題目:RFID 技術導入營區門禁管制系統之研究 Research on the Application of RFID to the Entrance Control system of the army camps

系 所 別:科 技 管 理 研 究 所 學號姓名:M09503016 董 信 民 指導教授:許 良 僑 博 士

中華民國九十七年八月

(2)

(3)

授權書

(博碩士論文)

本授權書所授權之論文為本人在中華大學(學院)科技管理研究系所九十六學年 度第二學期取得碩(博)士學位之論文。

論文名稱:RFID技術導入營區門禁管制系統之研究

ˇ同意 □不同意

本人具有著作財產權之論文全文資料,授予行政院國家科學委員會 科學技術資料中心、國家圖書館及本人畢業學校圖書館,得不限地 域、時間與次數以微縮、光碟或數位化等各種方式重製後散布發行 或上載網路。

---

ˇ同意 □不同意

本人具有著作財產權之論文全文資料,授予教育部指定送繳之圖書 館及本人畢業學校圖書館,為學術研究之目的以各種方法重製,或 為上述目的再授權他人以各種方法重製,不限地域與時間,惟每人 以一份為限。

上述授權內容均無須訂立讓與及授權契約書。依本授權之發行權為非專屬 性發行權利。依本授權所為之收錄、重製、發行及學術研發利用均為無償。上 述同意與不同意之欄位若未鉤選,本人同意視同授權。

指導教授姓名:許良僑 博士

研究生簽名: 學號:E09503016 (親筆正楷) (務必填寫) 日期:民國 年 月 日

1.本授權書請以黑筆撰寫並影印裝訂於書名頁之次頁。

2. 授權第一項者,請確認學校是否代收,若無者,請個別再寄論文一本至台北市 106-36 和平東路二段 106 號 1702 室 國科會科學技術資料中心 王淑貞。(本授權書諮詢電 話:02-27377746) 。

3. 本授權書於民國 85 年 4 月 10 日送請內政部著作權委員會(現為經濟部智慧財產局) 修正,89.11.21 部份修正定稿。

4. 本案依據教育部國家圖書館 85.4.19 台(85)圖編字第 712 號函辦理。

(4)

中 華 大 學 碩 士 班 研 究 生 論 文 指 導 教 授 推 薦 書

科技管理研究所 碩士班 董信民 君所提之論文 RFID技術導入營區門禁管制系統之研究,係由 本人指導撰述,同意提付審查。

指導教授 (簽章)

(5)

中 華 大 學 碩 士 班 研 究 生 論 文 口 試 委 員 會 審 定 書

科技管理研究所碩士班董信民君所提之論文,

RFID技術導入營區門禁管制系統之研究,經本 委員會審議,符合碩士資格標準。

論文口試委員會 召集人

(簽章)

委 員

(簽章)

(簽章)

所 長

(簽章)

中華民國九十七年八月十二日

(6)

謝辭

猶記孩提時代,父親常常告訴我們兄弟姐妹三人,要努力用功讀書,將來 作個有為的好青年,並請我們提出將來的願望;大家都希望長大以後能考取大 學,找到好工作,然三個人全都讓我們敬愛的父親大失所望,僅取得專科學歷 而已。

三年前毅然決然選讀本校學分班,隔年順利的考取了碩士班,父親臉上快 樂的笑容久久不能自己,我深深的了解、體會,父親的愉悅及倍感榮耀。

一年半前父親在意外的車禍中離開,離開我為他所圓的美夢,頓時之間,

覺得失去了動力,讓論文的進度停滯不前;再此,要感謝我的內人,陪我走過 最落默的時期,她不斷的督促我、鼓勵我,細心地照顧我的兩個小寶貝,讓我 在工作之餘,能全心全意完成學業。

謝謝我的指導教授許良僑博士,在論文撰寫的過程中,給予我很大的空間,

每遇撰寫論文有困難時,老師會以他那嚴謹的態度、敏銳的觀察及強而有力的 組織能力,指導我度過瓶頸,並以精要、簡明的言詞,反覆提醒,直到確立論 文方向為止。另外,感謝雅玲學姐、玉龍學長、思賢、榮義等好友,適時協助、

提醒,使我順利完成學業,取得學位。

最後,謹以此份榮耀獻給我最敬愛的父親,以慰在天之靈---老爸!我完 成我們之間的約定。

董信民 謹誌於中華大學科管所 中華民國九十七年六月

(7)

摘要

無線射頻辨識系統(RFID),從全球應用規模來看,其市場一直呈現倍速增 長,其中以 2005 年 1 月 1 日全球零售商龍頭 Wal-Mart 公司最具代表性,要求 其前 100 大供應商必須在交貨的棧板與紙箱,安裝 RFID 電子標籤,各百貨業 者(例如,Target、BestBuy、Lillette、TESCO、Metro…等)相繼採用,因此開啟 了RFID 全球熱潮。

目前RFID 已然成為 21 世紀重要之科技技術,在民間企業與日常生活中的 應用非常廣泛。然現行國軍各項後勤管理作業及門禁管制系統規劃,仍依靠人 工檢查及警衛人力來執行,使得相關作業人員在國軍「精實」、「精進」,與未來 4 至 6 年全面「募兵制度」政策施行之下,產生人力不足,導致人為疏失的潛在 因素,大為提昇,而危害營區安全。

本研究藉以將無線射頻辨識技術導入營區門禁管制系統,透過文獻探討與 深度訪談,探討符合現行作業之架構模式,並於最後提出研究改進建議與結論,

做為未來導入之參考依據,進而精進管制作為,減少管理人員人力負荷,杜絕 各種危安因素的發生。

關鍵字:無線射頻辨識系統、RFID、門禁管制、軍事應用

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ABSTRACT

RFID, see from the global applied scale, this market has been presenting to increase doubly and soon. In 2005 Jan 1st The global dealer group leader WAL- MART company is the most representative, which request the first 100 biggest supplier must install the RFID electronics label to their cardboard box. Each enterprise use continuously, which opened the global upsurge of RFID.

In the 21th century, RFID has become the most important technology; the usage is very extensive in civil enterprise and daily life. But logistics manages and gate controlled system in the ROC Armed Forces still depend on artificial check and the guarder. Future from 4 to 6 years the overall mercenary system carries out, the manpower shortage will cause the human error happened that endanger the barrack security.

This research duct the RFID into the barrack control at gate control system. Inquire in to talk with depth to visit through the cultural heritage.

The study matches the structure mode of the current homework, and in put forward the research improvement suggestion and conclusions finally, be used as the reference duct into in the future according to, the then aggressive control is, reducing the manager the manpower carries, eradicating completely the occurrence of various factor of danger .

Keywords:RFID,Entrance control system,Military application

(9)

目次

摘要... vi

ABSTRACT...ii

目次...iii

表次... v

圖次... vi

第一章 緒論... 1

第一節 研究背景... 1

第二節 研究動機... 2

第三節 研究目的... 2

第四節 研究流程... 3

第二章 文獻探討... 4

第一節 RFID之歷史... 4

第二節 RFID之定義... 5

第三節 RFID之運作原理... 5

第四節 各種識別系統與RFID之比較... 12

第三章 研究方法... 16

第一節 研究方法區分... 16

第二節 深度訪談法... 16

第三節 研究架構... 19

第四章 系統設計... 24

第一節 管理系統架構... 24

第二節 卡片設計... 25

第三節 硬體設備配置... 25

第四節 RFID運作情形與反應... 26

第五節 附屬管理... 29

第六節 結合應用... 31

第五章 結論與建議... 33

(10)

第一節 結論... 33 第二節 建議... 33 參考文獻... 35

(11)

表次

表1 RFID系統應用範圍... 5

表2 主動式標籤與被動標籤之比較... 7

表3 標籤分類準則表... 8

表4 無線電波頻譜分類... 10

表5 RFID頻譜比較分析表... 10

表6 主動式與被動式RFID之比較... 11

表7 傳統條碼與RFID之比較... 13

表8 各種識別系統比較表... 15

表9 資料蒐集方法的優缺點比較... 18

表10 訪談對象名單... 20

(12)

圖次

圖1 本研究流程圖... 3

圖2 RFID系統基本元件組成圖... 6

圖3 主動式標籤... 6

圖4 半主動式標籤... 7

圖5 Reader與資訊系統通訊介面 ... 9

圖6 自動辨識系統示意圖... 12

圖 7 一維條碼... 13

圖8 二維條碼... 13

圖9 指紋機與虹膜識別機... 14

圖10 IC Card... 15

圖11 研究架構圖... 19

圖12 RFID管理系統架構圖... 24

圖13 RFID卡片編碼設計示意圖... 25

圖14 門口裝設示意圖... 26

圖15 車輛放行流程圖... 27

圖16 人員放行流程... 28

圖17 軍車鑰匙取用流程... 30

(13)

第一章 緒論 第一節 研究背景

近年來,各國政、經、學界經常舉辦無線射頻辨識系統(Radio Frequency Identification,簡稱 RFID)技術,相關之學術研討會,教育訓練課程及成果發表 會等,均大力推展RFID 之技術,全世界儼然成為一股風潮。

2005 年 1 月起,美軍強制要求提供物質的供應商,必須以單件商品為單位,

貼上RFID 標籤,意外地和零售業界中世界最大規模的美國 Wal-Mart 公司所公 布的RFID 導入計畫相同。

根據 DATAMONITOR 的統計,2010 年全球零售業者在球 RFID 市場的投 資約10.38 億美元,其中歐美市場即佔八成以上,其中以美國市場需求最高,約 為4.4 億美元,其次是德國的 1.08 億美元,英國居第 3 位,市場需求金額為 1.06 億美元。

依據ABI research 市場研究機構分析,全球 RFID 市場至今(2008)年止,估 計總值將從每年410 億新台幣提高至 1368 億新台幣;拓樸科技之產業研究所估 計,未來全球 RFID 技術總產值將達到 350 億美元,年複合成長率將達 20%以 上。全球風起雲湧的產業環境,也促使像 Microsoft、IBM、HrmeDepot、日本 三越百貨等國際大型企業積極投入RFID 技術之研發與應用。

我國經濟部技術處-系統工程整合應用發展技術計畫、經濟部商業司-產 業物流發展暨國際接軌之推動計畫、經濟部工業局-無線通訊產業發展分項計 畫-推動 RFID 產業發展子項計畫、交通部-電信法規-開放 UHF 頻道(922 MHz~928 Mhz)等皆為政府在 RFID 領域之推動計畫;另工研院於 2004 年 3 月 17 日由經濟部商業司及技術處支持成立「RFID 研發及產業應用聯盟」,計有66 家廠商加入,迄今(2008 年),會員已超過 150 家,充分顯示產業界對於 RFID 技 術的企圖心與產業結合的契機。

另教育部為了從大學開始紮根培育 RFID 專業人才,進而提升未來國內 RFID 產業國際競爭力,於 2007 年成立 RFID 推動辦公室,統籌負責相關議題 在學術界的推展工作;另針對產學合作方面,除傳統教學、企業參訪、研討會 等活動辦理外,還預劃辦理「RFID 應用全國巡迴展覽暨研討會」與「RFID

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Solutions Day」。邀請從事RFID 相關軟硬體與服務的廠商,赴全國各大專學院、

從不同的角度說明RFID 技術與應用之過去、現在與未來發展。

上述皆為我國因應RFID 的技術研發、應用及推廣,結合產、官、經、學、

研集合各界力量,推動國內相關產業之技術研究、設備開發、產業應用之積極 作為。

第二節 研究動機

根據ID TechEx 的統計,目前全球 RFID 應用個案已超過 3 千件,其應用範 疇已涵蓋零售業客戶管理,機場行李管理,物流倉儲管理,圖書館文件或檔案 管理,高速公路自動收費及交通管理,門禁管制及軍事國防等專業領域。

周湘琪譯(2004)RFID 技術與應用一書指出,美國國防部自 2003 年 10 月 對於所有供應商,發表將針對採購物資要求廠商負有貼上 RFID 的義務計劃,

2004 年 2 月舉辦 RFID 座談會,徵詢產業界的意見,同年 6 月,決定 RFID 導 入時的方針,2005 年 1 月開始僅接受貼有 RFID 標籤的物資,預估每年將會有 約數十億個 RFID 標籤在流通;這種驅勢並不只侷限在美國。其中,日本及北 大西洋公約組織(NATO)的軍隊和相關組織,也很可能會受到影響。「迅速順 暢的運送物資,應該是軍事相關業務中的一個必要條件。和美軍有著密切關係 的軍隊和組織,尤其是在同一系統之下進行物流管理,便利性及時效性應該會 更高」。

反觀國軍整體後勤管理實務,並未充分應用 RFID 之技術實為可惜,如何 建構推動 RFID 技術導入國軍管理作為,進而產生明顯助益,此為本研究之主 要動機之一。

本研究者曾任單位汽車隊主官及業管門禁制相關業務達10 年餘,對於基層 管理人員在執行差勤上之窒礙問題,均有所體認,期以結合現行規定及作法,

提出研究結論,作為提供參考運用之依據,此為本研究動機之二。

第三節 研究目的

本研究採用 RFID 之技術導入營區門禁管制系統,並結合人員管制、車輛 管理,使管理單位及基層管理人員,確實掌握人員、車輛的動態狀況,並利用 文獻探討及深度訪談等方式,徹底暸解執行人員的窒礙之處,藉以建構出運用

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科技方式,達成符合人員精減政策下之門禁管制系統,其研究目的如下:

一、減少基層管理人員人力負荷。

二、簡化基層管理人員執行作業程序。

三、設計改善現行作業困難之門禁管制系統。

第四節 研究流程

本研究首先確立研究目的與主題,彙整相關文獻,並透過訪談基層管理人 員,推論結合人員管制、車輛管理等系統,建構基本之模型架構。本研究流程 圖如圖1 所示:

1 本研究流程圖

(16)

第二章 文獻探討 第一節 RFID之歷史

一、RFID 概念追溯到第二次世界大戰,英國發展出第一套主動式敵我識別系 統,藉以辨別我軍與敵方飛機,此系統稱為「IFF(Identify:Friend or Foe)」

目前世界各國飛安管制系統也以此為概念。

二、1960 年代

RFID 的 商 業 應 用 於 防 竊 之 電 子 商 品 監 視 標 籤 (Electronic Article Surreillance, East)。

三、1970 年代

1.美國政府部門及學術機構研發 RFID 技術,發明可重寫記憶體之主動式 RFID 標籤專利及可用來開鎖之被動式 RFID 標籤專利。

2.美國 Los Alamos 國家實驗室發展出可追蹤核物料的系統。

四、1980 年代

1.建置自動付款系統(Automatic Toll Payment System)。

2.美國 Los Alamos 國家實驗室發展低頻率(125KHz)之被動式 RFID 系統,

用來追蹤牛群及紀錄牛隻注射時間與劑量等資訊。

3.1987 年於挪威建立 RFID 道路電子收費系統。

五、1990 年代

1.美國大規模運用 RFID 電子收費系統。

2.美國出現第 1 個可與使用不同通訊協定標籤溝通之多功能讀取器。

3.歐洲應用於車輛引擎驅動控制、賭場籌碼防偽、防竊。

4.發展出超高頻段(UHF)的 RFID 系統。

5.國際標準組織的研究與推廣下,低價的標籤與相關的標準被開發出來。

六、2000 年代

目前RFID 之技術普遍應用於我們日常生活之中,如表 1 所示。

(17)

表1

RFID系統應用範圍

範圍 項目

門禁管制 人員進出門禁管制及上下班時間登錄、門禁辨識、監 控、管制等人事管理

防盜保全運用 圖書館、書店及超市之防盜管理

交通運輸 高速公路之電子收費系統、非接觸式票卡 動物追蹤與監控 寵物識別、牲畜動物管理、野生動物生態追蹤

物資管理 物流運輸追蹤、物資運輸安全管控、庫存管理、物料清 點、航空運輸之行李識別

資產回收 棧板、貨櫃、臺車、籠車等可回收容器之管理

工廠自動化 生產流程監控、再製品管理、產品自動分類與包裝等 電子票證 捷運悠遊卡、智慧型儲值卡、電子鈔票

醫療應用 醫院病人追蹤、病歷系統、藥品防偽、危險或生化物品 管制

物料處理 生產工廠的原物料清點、物料控制系統 倉儲管理 貨物運輸管理、零售販買管理

廢物處理 垃圾廢棄物管控、資源回收處理系統

聯合票證 聯合多用途的智慧卡、儲值卡、紅利積點卡 生產控制 汽車、家電、電子業之組裝生產

第二節 RFID之定義

一、黃尚文(2004)提到 RFID 是一種先進的無線識別技術,可以辨別、追蹤與確 認物品的狀態。

二、依據全球電子化商品編碼聯盟(EPCglobal)之定義:「RFID 為利用無線射頻 電波自動辨識資料之系統。其系統架構利用附著於人或物之ID 標籤(由 IC 晶片、天線所構成)、讀取器之間進行通訊。在晶片中記錄一系列資訊。即 能在有效通訊範圍內的讀取器溝通,進而達到資料交換、辨識之目的。

三、本研究對 RFID 之定義:是一種內建無線電技術的晶片,晶片中可紀錄一 系列物件的資訊;如產品別、日期、時間、位置等歷史紀錄。這些資訊可 以透過無線電波方式進行傳輸,不受空間限制,更快速地進行物件的追蹤、

資料交換、分類、統計、分析等目的。

第三節 RFID之運作原理

RFID 系統之基本組成元件,包含標籤(Tag) 、讀取器(Reader)及應用程式 (Application)等三部份(如圖 2) 。

(18)

2 RFID 系統基本元件組成圖

一、標籤(Tag)

Tag 由一塊微小的晶片和天線組成,再加上一個簡單的基板而成。Tag 中文 譯為電子標籤,簡稱標籤,主要功能為接受讀取器信號等,再以另一種頻率將 Tag 的資料傳送出來,此傳送的數位信號必須使用不同的頻率,來避免干擾所接 的微弱信號。

(一)、標籤區分

標籤可區分為主動式(Active)、被動(Passive)與半主動式(semi-Active)等 3 種。

1、主動式標籤(Active)

內建電池,可提供運作所需之電源,所以能主動傳送訊號給讀取器(Tag Talk First),標籤讀取距離較長(可達 100m)、相對干擾較多、記憶體大、可重複讀寫、

價格較貴,如圖3 所示。

3 主動式標籤

2、被動式標籤(Passive)

沒有內建電池,當標籤感應所接收到讀取器之微電流時,再利用電波將資 訊傳回讀取器,這種僅能由讀取器來啟動兩者間的通訊(Reader Talk First) ,所 以讀取距離較短、記憶體較小、體積小、價格便宜。

(19)

3、半主動式標籤(semi-Active)

半主動式標籤又稱為電池輔助被動式標籤,其本身含有內建電池,但該電 池只是用來提供標籤IC 運作及接收讀取器信息所需要的電源,標籤內的資料仍 需依賴讀取器發射訊號的反射波,才能傳送到讀取器。因此,半主動式標籤的 性能與價格介於被動式標籤與主動式標籤之間。如圖 4 所示,而表 2 也依據各 項特性列出主、被動式標籤之比較

4 半主動式標籤 表2

主動式標籤與被動標籤之比較

項目 主動式標籤 被動式標籤

電力來源 內含電池 依靠讀取器之電源

標籤電池 有 無

電 力 可 得 性

持續 僅於讀取器範圍內

標 籤 訊 號 強度需求

非常低 非常高

標 籤 取 距 離

超過100 公尺 3~5 公尺(實際更短) 多 標 籤 讀

每小時100 英哩時速下,可同時 讀取1000 個以上的 Tag

在讀取器前3 公尺左右,可同時 讀取100 個以下的 Tag

資 料 儲 取 容量

128bytes 以上的儲存容量 僅128bytes 的儲存容量

(二)、標籤分類準則

自動辨識中心(Auto-ID Center)針對標籤,訂定一套分類準則,依標籤的讀 寫能力與主、被動的操作方式分類成Class0 ~ Class5 等六等級,如表 3 所示。

(20)

表3

標籤分類準則表

Class0 最基本的標籤,生產時已植入 ID

Class1 可寫入一次,資料寫入後,則不能再更改 Class2 重覆讀寫,此為被動式標籤

Class3 內含 Sensor,擁有 Class2 的讀寫功能

Class4 此類標籤就如同天線,發出訊息至其他標籤進行溝通,不須經讀取器 Class5 已嵌入 CPU 核心與加密處理電路等元件

二、讀取器(Reader)

包含天線、控制及處理單位,主要功能為發射RF 無線電波能量,來進行對 Tag 的讀寫,讀取資料後再利用有線或無線方式,與應用系統結合使用。

(一)、依 Reader 功能分類

1、依 Tag 頻率不同來區分

主要分為低頻(LF)、高頻(HF)、超高頻(UHF)。頻率越高,物質的穿透力越 高,讀取距離越遠,但干擾多(例:UHF Tag)。頻率較低,干擾少,讀取距離較 近(例:LF 與 HF Tag)。根據 Reader 與資訊系統及通訊介面之不同加以區別分類,

如圖5 所示:

(21)

5 Reader 與資訊系統通訊介面

三、RFID 工作頻率

目前RFID 使用的頻率有以下幾種:135Khz 以下、13.56Mhz、433.92Mhz、

860M ~ 930Mhz(即 UHF)、2.45Ghz 以及 5.8Ghz,如下表 5 表示其各類比較分析 表,也依列例舉舊式無線電波頻譜之分類,如下表4 所示。

(22)

表4

無線電波頻譜分類

無線電頻譜 頻率範圍 波長 應用範圍 RFID 應用頻率 極低頻

(VLF) 10KHz ~ 30KHz 40000 ft. 語音(Voice) 低頻(LF) 20KHz ~ 300KHz 4000 ft.

航空(Aeronautical Maritime)與玩具

(Toys)

125KHz 135KHz 中頻(MF) 300KHz ~ 3MHz 400 ft. 收音機(AM Radio)

高頻(HF) 3MHz ~ 30MHz 40 ft. 短波收音機

(Short Wave Radio) 13.56MHz 特高頻

(VHF) 30MHz ~ 300MHz 4 ft. 電視(FM)與

收音機(Radio) 33.92MHz 超高頻

(UHF) 300MHz ~ 3GHz 4 ft. 電視、手機與微波 爐

860~950MHz 2.45GHz 極高頻

(SHF) 3GHz ~ 30GHz 0.4 ft. 衛星 5.8GHz 至高頻

(EHF) 30GHz ~ 300GHz 0.04 ft. 研究用 表5

RFID頻譜比較分析表

頻率 優點 缺點 應用領域

低頻 (9~135KHz)

1.此類頻段在絕大多 數 的 國 家 屬 於 開 放,不涉及法規開 放和執照申請的問 題。

2.不受金屬與水之影 響。

讀 取 範 圍 受 限 制(1.5 公尺內)

1. 畜 牧 或 寵 物 的管理。

2.門禁管理、防 盜系統。

高頻 (13.56MHz)

1.高接受度的頻段 2.在絕大多數的環境

都能正常運行

1.在金屬物品及水源 附近無法正常運作 2.讀取範圍在 1 公尺左

1. 圖 書 館 管 理 應用

2.貨板追蹤 3.大樓識別証 4. 航 空 行 李 標

籤 或 電 子 機 標

5.智慧卡

(23)

表5 (續)

頻率 優點 缺點 應用領域

超高頻 (300~1200MHz)

1. 讀 取 範 圍 超 過 1.5 公尺

2.不易受天候影響

1.此頻段波及各國電信法 規範,難以判定國際間 統一標準

2.頻率太通時會產生同頻 干擾

3.在陰濕的環境下會影響 系統運作

1.工廠的物 料 清 點 系統 2.卡車與拖

車 的 追 蹤 3.道路電子

收費

微波 (2.45 or 5.8GHz)

超過 1.5 公尺的讀 取範圍

1.此頻段波及各國電信法 規範,難以判定國際間 統一標準

2.系統開發流程較為複雜

1.物流管理 2.高速公路 收 費 系 統 3.運輸安全

管控

四、主動式與被動式 RFID 之比較

依據頻率範圍、讀取範圍、優勢、劣優、適用情況等方向,來比較主動式 與被動式RFID 之差異性,如表 6 所示。

表6

主動式與被動式RFID之比較

比較項目 主動式 RFID 被動式 RFID RFID 頻率範圍 433MHz 125KHz ~ 2.45GHz 讀取範圍 搭配天線使用可達100~300 公尺 10 公分~5 公尺

優勢

1.Tag 內建移動感測器,可依據不同狀 況信號頻率

2.讀取器之讀取距離可依訊號強度之 調整來加送信號

3.適用金屬環境、長距離範圍,以及 變動性高的區域

4.PCMCIA card 亦可供讀取器搭配使 用

1.成本較為低廉 2.輕便短小

3.國際標準漸趨成型

劣優

1.體積較大 2.成本較高 3.易受液體干擾

1.讀取範圍較有限 2.易受金屬及液體干

3.讀取資料的整體表 現較不穩定

(24)

表6 (續)

比較項目 主動式 RFID 被動式 RFID

適用情況

1.需大量且快速讀取時 2.讀取距離較長的環境中 3.需快速感應的場所

1.需要大量的 tags 2.不重複使用 3.僅須讀取 5-7 公尺

以內的資料 4. 在 毫 無 金 屬 與 液

體的讀取環境中 5. 在 決 策 實 施 前 必

須 徹 底 進 行 實 地 勘測

第四節 各種識別系統與RFID之比較

自動識別系統(Auto-ID System)主要是區別個人或產品,提供關係個人、動 物、貨物及商品等資訊

一、目前自動識別系統區分

條碼系統(Barcode)、光學符號識別(OCR)、生物識別(Biometrie)、IC 卡…等、

RFID。所有種類示意圖如圖 6 所示。

6 自動辨識系統示意圖

(一)、傳統條碼(Bar Code)

主要可分為一維與二維條碼。

(25)

1、一維條碼

粗細不同的長方形黑線條,及空白線平行組合而成,加上檢查碼的字元群 相互平行配置,如圖7 所示。

圖7 一維條碼 2、二維條碼

比一堆條碼更有優勢,除數字及文字,還可以包含字型、記號、空白…等,

提供可靠性、安全性及高儲存量,分為堆疊式矩陣式二個主要類別,如圖 8 所 示。而傳統條碼與RFID 之比較,如表 7 所示

8 二維條碼 表7

傳統條碼與RFID之比較

Bar Code RFID

條碼要靠scanner 讀取資料 RFID 標籤資料以電子方式自動傳送 條碼讀取時只能一次一個 可同時讀取多個RFID 標籤資料

儲存資料的容量小 儲存資料的容量大

條碼資料不可能更新 電子資料可更新及增加

需置於明亮處,才能讀取 很薄,隱藏在包裝內仍然可讀取資料 讀取1 筆需要 2 秒 讀取1 筆只要 0.1 至 0.4 秒

資料安全性低 資料可加密

讀取距離短 讀取距離長

(26)

表7 (續)

Bar Code RFID

當條碼污穢與損壞將無法讀取,耐久 性低

在嚴酷、惡劣與骯髒的環境下仍然可 讀取資料

(二)、光學符號識別(Optical Character Recognition, OCR)

通常運用特殊油墨及印刷技術在銀行支票印上特殊的字體,除人眼可判讀 外也可以利用機器讀取。

(三)、生物識別(Biometrics)

利用生物獨特的部份,作為識別個體的方法。目前的作法有DNA 資料之排 列編碼、臉部照片、指紋、語音識別法及眼底視網膜識別法,如圖9 所示。

9 指紋機與虹膜識別機

(四)、IC 卡(IC Card)

名片大小的塑膠卡片上載有內部隱藏記憶裝置與處理器的IC 晶片者,能記 憶較多的資訊,且安全性高不易仿造及塗改。

(27)

10 IC Card

各種識別系統的優缺點比較,如表8 所示。

表8

各種識別系統比較表

項目 條碼系統 OCR 生物識別 IC 卡 RFID

資料量(Bytes) 1~100 1~100 - 16~64k 16~64k

資料密度 低 低 高 非常高 非常高

機器讀取能力 好 好 貴 好 好

受塵污影響 極高 極高 - 低 不受影響

受封套影響 高 高 可能 不受影響 不受影響

方向位置影響 低 低 - 有或無方向性 不受影響 老化或磨損 有限制 有限制 - 接觸式有限制 不受影響

成本 極低 中等 很高 低 中等

盜拷仿製 可能 可能 不可能 難 難

讀取進度 慢 0~4 秒

慢 0~3 秒

非常慢

>5 秒

慢 0~4 秒

快 0~0.5 秒 讀取距離 0~50cm <1 cm

掃瞄器

接觸 非/接觸式 0~5m 無線電波

(28)

第三章 研究方法

本研究以實務經驗印證學術理論,採用「深度訪談法」了解研究基層人員 現行門禁管理的執行狀況,並結合文獻的學術理論加以分析,以提出建議與結 論。以下介紹由文獻推演而得之研究架構。

第一節 研究方法區分

一般研究方法可分為下列三種:

一、探索性(Exploratory)

目前得在於暸解現在狀況,闡明問題的真相,並進而建立假設或理論模式。

二、描述性(Descriptive)

只描述一些事實的現象,並不索涉到因果關係方面之邏輯程序,藉由資料 的蒐集、歸納與整理來進行分析研究。

三、實證性(Hypothesis Test)

以實驗室中的實驗、現場觀察及問卷調查等方式求得資料,並利用各種統 計方法來說明、證明或反證已經存在的事實或理論模式。

本研究屬於定性(Qualitative)的描述性研究(Descriptive Study),主要在探討 RFID 技術導入營區門禁管制系統之研究。需要研究者對環境做宏觀的整體檢 視,藉由廣泛蒐集資料及配合基層管理人員的訪談,以暸解現狀、特性,作為 分析的基礎。

第二節 深度訪談法

一、搜集方法之區分

搜集方法可區分為觀察法與調查法。觀察法是指研究者只觀察受測對象的 活動或某些資料的本質,而不要求受測對象的回應,至於調查法則是研究者詢 問受測對象並搜集與記錄受測對象的反應,其資料可能來自訪問或電話訪談、

郵寄問卷或實驗法(古永嘉譯,1994)。深度訪談是質性研究資料收集的其中一種 方法,其目的是藉由面對面的言語交談,以獲得受訪者對象某項個案或現象的

(29)

的搜集方法分為三種:

(一)、深度、開放式訪談

包括從人們的經驗、意見、感受與知識等直接引述。

(二)、直接觀察

包括對人們的活動、行為、廣泛的人際互動與可觀察的人類之組織歷程等,

作詳細的描述。

(三)、書面文件

從組織的、臨床的或個案記錄中摘錄,引述或整個事件記錄。

二、依據蒐集之資料取向,訪談又可分為三種:

(一)、非正式的會話訪談(informal conversation interview)

非正式的會話訪談係指開放式、無結構性的訪談,如同日常生活閒聊,或 向知情人士訪談以取得資料,在雙方互動的過程中,讓問題自然的顯現。一般 適用於在一個持續參與觀察實地工作的場合,此時訪談會隨著潮流而前進。參 與觀察者有訪談期間並不作筆記,只有在離開訪談或觀察情境之後,才寫下他 們所觀察及訪談的重點。由於非正式會話訪談需要大量時間,資料亦較難以整 合分析,同時易發生訪談者效應(interviewer effect),也就是訪談者的會話技巧會 對於受訪者產生某種程度上的影響,因此訪談者應適度控制其自我的情緒。

(二)、一般性訪談導引法(general interview guide approach)

此方法亦稱為半結構式訪談,由訪談者提供一組提綱挈領的論題,以引發 訪談情緒,使其自由的在有限時間內探索、調查與詢問。這種方法最適用於團 體訪談(焦點團體法),以及個人的深度訪談,它使互動集中焦點,並允許個人的 觀察取向與經驗表現。

(三)、標準化開放式訪談(standard open-ended interview)

標準化開放式談訪即為結構式訪談,在訪談之前,所有需要詢問的問題均 被撰寫出,並小心的考量每一問題的字組,再於訪談中適當的提出問題。一般 而言,這種方法訪談者效應會減至最少,獲取得資料亦容易分析,但是會降低 資料的可信度。其適用於因時間之限制(可能只有一次機會)、需獲取易於分析之 資料、具有高度集中焦點之訪談主題時。

(30)

Bainbridge(1989)指出深度訪談有如下的優點(范麗娟,1994):(一)標準的深 度訪談是在受訪者熟悉環境下進行,因此可從面談的觀察中得到更多有價值的 資料,而受訪者也可因在熟悉的環境中,較深入地回答問題。(二)在深度訪談中 常採用開放式問卷可問得更多的資訊也更徹底。(三)使用深度訪談的研究者通常 只專注研究一個論題,較能針對此問題得到全方位且深入的了解。(四)質性研究 可補足量化研究的缺點。雖然量化研究有許多優點,如提供簡化的歸納分析,

較能凸顯問題,以及較具說服力等,但量化研究的不足在於無法測量受試者的 思維過程,或是較為敏感或細膩的心理變化。而這些則是質性研究的優點。

本研究乃針對 RFID 技術導入營區門禁管制系統之研究,區分為人員及車 輛兩大主軸,初級資料是以文獻分析法進行蒐集,對於基層管理人員執行面之 窒礙問題,則是經由深度訪談取得資料。表9 將針對資料蒐集之優缺點作比較。

表9

資料蒐集方法的優缺點比較

證據來源 優點 缺點

文件 z 穩定-可重複地檢視

z 非涉入式-並不是個案研究所 創造的結果

z 確切的-包含確切的名稱、參 考資料、事件細節

z 範圍廣-長時間、多事件

z 可檢索性-偏低

z 如果蒐集不完整,會有產生 偏見的選擇

z 報告的偏見-反映出研究 者(未知)的偏見

訪談 z 有目標-集中於個案研究的主 題

z 見解深度-提供因果推論之解 釋

z 因問題建構不佳而造成偏 見

z 回應的偏見

z 因無法回憶而產生不正確 性

z 反射現象-受訪者刻意提 供訪談者想要的答案 直接觀察 z 真實-包含即時的事件

z 情境-包含事件發生的過程

z 消耗時間

z 篩選過-除非涵蓋範圍廣泛 z 反射現象-因事件在被觀察

中,會產生刻意發展

z 成本-觀察者需花費較多時

參與觀察 z 同以上直接觀察所述

z 對於人際間之行為和動機能有 深刻之認識

z 同以上直接觀察部分所述 z 由於觀者操作事件之偏見

(31)

第三節 研究架構

根據文獻探討中各學者對人員管制、車輛管理等相關領域的概念與研究,

提出問題並透過深度訪查方式,瞭解基層管理人員實際需求,由實際需求結論,

設計本研究之管理系統,本研究架構圖如圖11 所示。

11 研究架構圖

一、研究者的理論及建議

1、洪敏雄(2006)在營區門禁方面,主管人員可以透過 RFID 系統即時監控所有 人員的動向與工作狀態,並可依個別人員之職位層級畫分其活動範圍與可通 過之門禁系統,還能對營區內特殊人員與車輛進行追蹤,並分析進出營門的 歷史資料,即時掌握營區的狀況,以做出正確的戰情回報。

2、張家愷(2006)開發一套 RFID 系統結合門禁管控,並加入系統工程程序、需 求分析、功能分析、元件整合、測試評估等實務試驗,以驗証可行性。

3、嵇德明(2005)RFID 車輛管理系統,以簡單之圖形介面提供即時、正確之資訊、

並藉由即時掌握車籍動態與相關補保記錄等資料,辦認管制範圍車輛,若有

(32)

不符合管制規定,立即主動通報管理及使用單位。

綜合以上學者在管理領域導入 RFID 之研究中,皆能提供各面向的正面意 義。本研究支持 RFID 技術導入門禁系統,增加基層人員之管理效能,提出系 統設計之雛型架構模式。

二、研究對象與訪談計畫

(一)、研究對象

本研究以軍事單位營區為主 (二)、訪談計畫

本研究採深度訪查法,訪談對象名單整理如下表10 所示。

表10

訪談對象名單

單位 職稱 次數 時間

門禁管制管理單位 警衛官 2 2 小時

警衛分隊 分隊長 2 2 小時

汽車分隊 分隊長 2 2 小時

(三)、訪談記錄 1、警衛官

(1)、警衛官可否簡述您的業務職掌?

本人負責營區門禁管制之業務,負責督導營區警衛安全及其訓練、年度 人員識別証、車輛通行証的審核、製作、發放及各單位平日蒞部開會、會客、

施工等人員及車輛管制。

(2)、可否敘述您製作識別証及車輛通行証的程序?

人員識別証:請各單位提供人員名冊,含身份証字號辨理先期審核,排 定時間依序照相,並以顏色區分將級長官、軍士官、戰士等身份,藉以提供 衛兵管制限制人員進出時間,每年製證時間,從計劃擬訂、製作新證到發證 使用,將近一個月的時間。

車輛識別証:請各單位提供申請人之駕照、行照,保險証等資料,經審 核無誤,發予個人使用,並於每次進出營門時,提交衛兵查驗後予以放行。

(33)

各單位依其需要,請他單位人員到本部時,須提前以會辦或開會通知單 方式,將人員名冊送交本人處審核,再由申請單位至營門口辦理會客,經營 門衛兵查驗無誤後,再予放行。

(4)、現行門禁管制作法,有無窒礙之處及建議?

營門管制是常態性的工作,每日均有不同狀況產生,開會的人員及人數 不固定,連帶的增加本人及衛兵的查驗工作,反覆的執行,也會造成厭煩無 趣的工作態度,而導致人為疏失,若能依貴研究設計將RFID 技術應用於識 別証及車輛通行証上,並廣泛推展至各單位使用,將可減少管理人員之工作 負荷,若透過軍網系統,也可以提供主管查核人員差勤狀況,也可利用歷史 記錄,辦理加班誤餐及差旅費之申請等,這應該是個很好的建議。

2、警衛分隊長

(1)、可否簡述營門衛兵的工作任務?

營門衛兵即代表營區最高指揮官,負責維護營區安全,管制人員及車輛 進出。

(2)、請問衛兵營門管制作業流程為何?

人員部份:依據人員識別証查驗後放行,若為外單位人員,則檢視其是 否已完成會客程序後,再予以放行。

車輛部份:必須查驗其車輛通行証及人員識別証無誤後,始可放行。

(3)、可否預估執行一個人或一輛車進出營門查驗及安檢所需的時間?

每次人、車進出查驗證件之工作約10 至 15 秒鐘,全營區每天進出人次 數超過1200 餘次,特別是上下班之尖峰期間。

(4)、現行衛哨執勤有無窒礙之處及建議?

現行作法為每個哨點除哨長、正副哨外,於上下班之重點時間,為避免 回堵車潮,影響單位人員進出,另加派一至二組人員,專責執行證件查驗工 作,如因營區縱深不足,亦會影響營區外的交通動線,而招致民怨。

隨著政策的改變、編制人力的縮減、役期的縮短,加上新進人員的基本 訓練及繁重的專精訓練,再扣除人員休假及其他差勤,本分隊的人力負荷亦 增加不少,身為基層幹部的我們,僅能加強從旁輔導,避免因人為疏失,導 致營門管制不嚴的事件發生。

(34)

3、汽車分隊長:

(1)、可否敘述貴分隊的業務職掌為何?

本分隊負責部內所有車輛的管理、各單位運輸任務的派遣支援,以及駕 駛人員的訓練考核等。

(2)、可敘述車輛申請、核准及派遣作業程序為何?

用車前一日,由申請單位填寫車輛申請單(派車單)。經單位主管副署用 印後,送至本分隊調度室申派車輛,調度室人員依據申請日期、時間、任務 理由、人員項目、報到地點、車次數、報到時間、使用車輛數及其型式、起 點及目的地等資料,逐一予以審核並指派駕駛及車輛,呈權責長官核派後,

始可派遣車輛支援任務。

(3)、可否估計每日車輛出任勤務的次數呢?

現行調度室的作法均以每日每車作為差勤計算基礎,也就是一輛車一張 車輛派遣單,故每日車輛的使用頻率,較無法實際量化,若以全營區車輛數 估算,平均每日應有250 輛次以上之差勤量。

這樣的做法,也突顯另一個問題,隨著車輛、人員的縮減,然而即有 的任務差勤量確沒有減少,每個申派單位,總喜歡將用車時間加長,將車子 留在身邊備用,實際差勤時間可能只有一兩個小時,這樣就會造成空車等待 的時間,而影響到其他單位的差勤任務。

(4)、在車輛管理有無窒礙之處與建議?

車輛調度室現行均以被動的方式查驗車輛位置,例如車輛停放的位置可 分為集用場、轎車棚場、A 區、B 區停車場等地方,均必須依賴駕駛的自由 心證,及幹部反覆的查證,一個營區走下來,往往費時耗力,如果能從電腦 上顯示車的位置,將可大幅減少人力的耗費。

再者調度室常常遭遇的問題,就是車輛報到的地點及時間所衍生的問 題,不可否認,少數駕駛會有未依規定時間地點報到的疏失,然經常是駕駛 已按照表訂的時間報到,申派單位無法立即知道車子已到待命位置,反覆地 確認,再請長官搭車,常常讓車子空等,亦或是推責給駕駛未依規定時間報 到,因而造成誤會,遭受長官責難。如果申辨單位在辨公室也能透過軍網傳 遞方式,隨時掌握車子的行蹤,避免空等,除可增加車輛的使用效能,亦可

(35)

使長官及參謀善於掌握時間。

綜合上述以深度訪談方式,暸解基層管理人員的作業程序及窒礙問題探討 分析後,可歸納下列重點與建議:

1、根據 2004 年 RIFD 技術與應用乙書-以 RFID 應用於台北市捷運悠遊卡為 例,每次感應過程只需0.4 秒,若以此數據作為本部人員及車輛之通行審查 速率來計算,原本需要近300 分鐘的驗證時間,可大幅縮短至 8 分鐘,相對 地每個哨點均無須增派查驗人力,僅由哨長、正副哨等人負責安全警衛的任 務。

2、透過 RFID 技術導入門禁管制系統,由電腦系統之應用程式,來紀錄人員車 輛的出入時間,與是否經由權責長官核示,准予出入營門等。大幅降低人為 疏漏的機率。

3、透過人員進出營門或辦公室的時間資料,結合國軍差旅管制系統,利用進出 歷史記錄,核算該員加班誤餐及出差費用,以杜絕人員浮報加班費等不良情 事發生。

4、透過 RFID 系統,將車輛予以定位,並結合國軍網路及車輛派遣系統,使管 理人員、申派單位,均能第一時間掌握車子的動態狀況,藉以減少等侯時間,

及車輛清查之人力負荷,增加管理效能。

所以現行人員車輛出入之管理系統的可靠度受到侷限,人工警衛的方式來 核對身份,特別是在尖峰時段,可靠度更受影響,若改以刷卡等接觸式的儀器 自動管制進出,在管制入口必須短暫停留等待識別,在尖峰時段亦無法立即疏 散車潮,也有可能因為人車無法通過管制哨而造成回堵。因此,針對人車出入 管制,在安全與效率的雙重考慮下,目前最有效的解決方式正是運用 RFID 技 術,利用 RFID 的非接觸式與加密的特性,可以彌補人員管制的疏忽並克服刷 卡效率的問題,建立高效率的安全管制平台。

(36)

第四章 系統設計

本系統設計範圍包含門口出入管理、車輛管理以及其他衍生管理部分,如 人員管理中包含假期管理、外出管理等;車輛管理中包含車輛進出記錄、車鑰 匙取用登記等。利用RFID 卡來控管進出記錄,並結合其他功能,使 RFID 卡達 到一卡多用的功能。

第一節 管理系統架構

進出營門使用 RFID 設計之系統,主要包含三大項人員、車輛、其他,其 中其他項目為支援項目,如軟體、讀取器、查詢設備、儲存設備等。人員項目 主要為四項:假期管理、外出管理、出入管理、訪客管理皆為與人員相關的部 份。車輛項目包含鑰匙管理、出入管理兩項,鑰匙管理指的是車輛鑰匙,出入 管理包含公務車及私人車輛等。RFID 管理系統架構圖如圖 12。

RFID 卡

人 員 車 輛 其 它

假期管理 外出管理 出入管理 訪客登記 鑰匙管理 出入管理

公 務 車

私人車輛 圖12 RFID 管理系統架構圖

在出入管理項目裡的車輛將會使用不同的讀取器。公務車部份,由於管理 方便且變化不大、數量固定,因此採用主動式RFID,將主動式 RFID 功能的設 備直接裝設於公務車或鑰匙上,使它出入時能配合門口裝設的主動式 RFID 設 備而自動感應,私人車輛部份,由於每年會有所改變、管理不便、數量無法掌 握,因此採用被動式RFID 較為便利,也藉此區分公務車與私人車輛。

(37)

第二節 卡片設計

整個系統最關鍵就是卡片的設計,依照圖12 所示,除公務車出入管理為主 動式RFID 設計外,其餘皆設計成被動式 RFID,設計上需考量到所有的功能,

其功能有人員編號、外出許可、放假許可、軍照持有記錄、私人車輛停放許可、

權限許可等。權限許可指的是如:進入管制場所的許可或批假的許可等。

為使 RFID 卡能作最大限度的利用,將與現行的識別證結合,而原先就存 在於識別證上的顏色,就成為最簡單辨識長官與兵士的方法了。在 RFID 卡上 的識別碼將包含人員編號、外出許可、放假許可、軍照持有記錄、私人車輛停 放許可、權限許可,權限許可如:進入管制場所的許可或批假的許可等。因此,

在設計上將兼顧以上提到的部份,為顧及人數眾多採用十六進位計算預留七位 數,其他如外出許可、軍照、各種權限許可各預留一位,車輛停放以及放假以 日期表示,並保留若干位數,編碼設計示意圖為圖13 所示。

13 RFID 卡片編碼設計示意圖

第三節 硬體設備配置

RFID 系統中,重要的角色除 RFID 卡片外,就屬 RFID 讀取器了,所以在 卡片設計完成後,接著就是考量讀取器的擺放位置,系統設計的目的原本就是 出入管制,因此直接針對出入頻繁的門做設計是最有效的方式。至於其他以及 車輛中鑰匙的部份,由於那些部分與門口無直接的關係,因此這兩部分就不包 含在門口的系統設計中。

整個系統的主要硬體設備包含主動式 RFID 讀取器一台,被動式讀取器三 台,顯示螢幕兩台,儲存設備四台,警示裝置(可發出聲音或燈光的物體),其他

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擴充功能的設備若干(主要為輸入功能),RFID 卡片為一人一卡,軟體方面為輸 入、讀取、儲存、顯示、警示及等支援軟體之資料庫系統,而儲存設備在系統 中是用來儲存紀錄,不論是主動式RFID 讀取器或是被動式 RFID 讀取器,將它 們讀取到的資料暫時儲存在儲存設備中,每隔一段固定的時間,如:一個月或 是一星期,就取出備查。其中主動式 RFID 讀取器一台,被動式讀取器兩台,

顯示螢幕兩台、儲存設備三台與警示裝置是裝設在門口控管出入的車輛與人 員,裝設示意圖如圖14 所示,剩餘的設備,如:被動式讀取器一台、儲存設備 一台以及擴充的設備則待門口的進出入系統介紹完畢後再行介紹。

14 門口裝設示意圖

圖14 中簡單的繪出門口裝設的相關位置圖,而前面提到在硬體方面還有加 裝可發出聲音或是燈光的警示設備,它的位置約在外牆與內牆間,它主要的功 能是作為提示門口衛兵,將有公務車進入,或是一般車輛進入,該準備行禮或 是檢查。接著介紹門口裝設的RFID 讀取器的位置與大略功能,主動式 RFID 讀 取器架設於外牆內側,功能專用於管理軍車進出,當軍車經過時,會自動記錄 車輛號碼及時間方便車輛管理及掌控營區安全。位在內牆的被動式 RFID 讀取 器其功能為管理人員進出、訪客記錄以及私人車輛進出記錄。

第四節 RFID運作情形與反應

同上述提到的主動式RFID 功能,以下將介紹車輛進入門口時,RFID 的運 作情形與該採取的相對反應。當車輛進入門口時,如果主動式 RFID 有所反應 時,警示系統會開始動作,當警示系統有變化時就代表這輛車確實為本營區所

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屬的公務車,接著觀察警示系統的變化為何,以下以燈光為例,當出現紅色燈 光,代表的是高級長官座車,所以提示衛兵該做行禮的動作,在門口的其他人 員暫停動作,出現的燈光為綠色表示為一般公務車輛,衛兵該上前作車輛安檢。

當車輛進入時,主動式 RFID 未有所反應,即警示系統沒有動作,這時衛 兵該上前盤查,取駕駛的識別證作登記,再放其通行,若駕駛未持有識別證則 不允許進入或是至會客室換取證件,經衛兵登記後再准以放行。圖15 為車輛放 行的流程圖。

15 車輛放行流程圖

圖15 中,虛線部分表示是使用被動式 RFID 系統的流程,其中在會客室可 換取的識別證分為兩種,一種是僅給予人員通行的,另一種是人、車通行的臨 時識別證,只要換領證件就可以通行了,而換證方式需依照規定辦理。車輛出

(40)

營門時,因為不會先經過外牆,所以在看圖14 時會有系統不會產生作用的疑問,

但是由於目前主動式 RFID 的設備最遠的有效範圍為 300 公尺,因此當車輛出 營門時仍會靠近內牆,而內牆距離外牆的距離約為10 公尺左右,所以對於主動 式系統來說仍是具有效用的,整套系統也能夠正常運作,所以不會有這樣的問 題發生。

當人員進出時,需將 RFID 卡片交給衛兵記錄或查驗資料,再進行安全檢 查,查驗後放行,這裡會需要查驗的資料有假期、外出許可兩項。當有外來訪 客要進入營區時,需先至會客室辦理換證(訪客專用之 RFID 卡),在交由衛兵記 錄後放行,出營區時再行記錄一次。當私人車輛進入時,將 RFID 卡交給衛兵 記錄,同時進行車輛安檢,離開時再記錄一次,圖16 為人員進出營門的流程。

16 人員放行流程

人員放行的流程,在身分查驗的部份,主要是以識別證上的顏色作區別,

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讀取資料,當讀取機讀到卡片上的資料時,所有的資料會同時顯示在螢幕上,

包括姓名、收放假日期,外出許可等,由於項目不多,所以衛兵在查看時不會 太困難,同樣的當長官駕自家車進出時,會多一項停放車輛的許可顯示欄,而 其他部份則會顯示空白。

第五節 附屬管理

在系統中有關於門口的部分大致上如前敘所述,人員通行完全是依賴被動 式 RFID 系統,車輛通行則是先以主動式 RFID 系統作判斷,在分別以主動式 RFID 系統與被動式 RFID 系統作紀錄,接下來要介紹的是在系統設計中與營門 進出沒有直接相關的部分,也就是公務車車鑰匙的管理、人員假期管理與人員 外出管理等兩項的前置作業部份以及其他尚未提到的部份。

首先要先介紹的是有關於公務車車鑰匙的管理,在前述提到硬體的部分 時,除門口使用的那些硬體,如:主動式RFID 讀取器、被動式 RFID 讀取器兩 台、顯示螢幕兩台、儲存設備、警示設備以外,尚餘一台被動式 RFID 讀取器 與儲存設備及其他若干的輸入設備,在而軍車鑰匙管理部分的設計,僅需要使 用被動式 RFID 讀取器與儲存設備即可,其他若干的輸入設備主要是用在資料 庫管理與RFID 卡上資料的更新。

由於鑰匙的體積不大,所以不必另外準備一個房間來收藏,僅需要集中收 藏在一個保管櫃即可,保管櫃可置於車輛調度室中,統一調度與管理,保管櫃 附近指派一位管理員或是請調度室的人員輪值,當有人需要取用鑰匙時,先請 取用人填寫使用人資料、負責長官與到達地點等基本事項,再以具有開啟保管 櫃權限的 RFID 識別證開啟保管櫃即可領取,而這裡的開啟權限指的是持有軍 車駕駛執照的 RFID 識別卡,所以只要有軍照即可開啟,但若是前來取用的人 未持有軍照,即表示該員不能駕駛軍車,亦不能領用鑰匙。圖17 為領取公務車 鑰匙的流程。

(42)

17 軍車鑰匙取用流程

在系統設計包含三大項人員、車輛與其他,上述已將進出營門相關的設計 介紹完畢,接著是其他的部份,這部份與 RFID 資料修改相關,人員部份的假 期管理、外出管理;車輛部份的私人車輛停放等都要依賴資料修改才能維持正 常的運作,首先先介紹資料修改的部份,由於系統中所有的部份都與 RFID 卡 相關,因此RFID 卡的資料是最重要的,在 RFID 卡的編碼中,有部份是人員資 料的編碼,利用資料庫軟體對人員的所有資料進行管理。

當要修改資料時,僅需在管理的電腦上作更改,將資料作同步更新,當RFID 卡片放置於具輸入功能的設備上時,能自動將 RFID 卡的資料作更改,所以當 要進行大規模的資料修改時,可以先在管理電腦上完成作業,在發出更新的公 告,讓所有人在自己方便的時間到定點設置的設備去作卡片資料的更新,這樣 可以達到節省人力、物力的效果,而不會太麻煩。

接著介紹系統中人員假期管理的部份,在設計時,為避免以往使用紙本的 一些問題,如未蓋官章、假單遺失、假單毀損等,人為因素及紙本容易發生的 問題,所以改用 RFID 卡以修改資料的方式來取代,基本上以每週修改一次的 原則,對資料尚假期的部份修改,統一在每週固定的時間點,以分隊送申請表 的方式,將休假紀錄送至中隊,在由具修改假單權限的中隊幹部進行修改,然

(43)

後休

權限的 人,

上,也賦予更多的安全性,不至於有外 人冒

連結取 消,即可達到營區安全管理的目的,也可以節省不必要的經費支出。

第六節 結合應用

一、

個人

既可輕

二、

車輛,均由管理 人員

假人員只需在固定的時間去作假期的資料更新即可在規定的時間休假。

而外出管理的部份與假期管理類似,也是由具修改權限的長官進行批可,

作資料更新後即可通過檢查。其不同之處在於外出許可是有時間限制的,由於 一般情況下外出是不被許可的,除非因公務需要才會有外出的必要,而為避免 外出頻率過高,所以需要作些時間上的限制,如:每次批可僅能外出一次,一 次約 2 至 3 小時,這樣可以避免逾時不歸的情況發生,而具有修改外出

則限定在某些階級以上的長官,就不會有過於氾濫的狀況產生。

在停車登記上,因營區內的空間有限,所以不可能滿足所有人的需求,開 放給外縣市人員,讓他們不必因距離所苦,所以每年更新資料一次,在公告的 時間內接受申請,查核後統一作資料的修改再另行公告,這樣就不用年年更新 停車證,修改停車證名單也方便的多,可以避免空佔率過高、製作證件過程的 繁瑣,也由於一人一卡,對進出的管理

用停車證件而混入營區的情況。

同樣的方式,也可以套用在識別證上,由於識別證上的 RFID 號碼是固定 的,要回收再利用或是更新使用年限時,不必再按照以往的方式,每年用不同 圖案作辨識,利用資料庫連結的方式,直接修改延長年限或是將資料庫

RFID 技術結合國軍差旅管制系統之應用

現行國軍差旅管制作法,雖有設計一套相關的系統來計算人員的加班誤餐 及差旅費用,承辦人員必須依據各個欄位逐一鍵入資料後,才可計算出加班費 用,其最大的問題,不在於紙上作業的煩雜,而是在於所有的資料時間,均由 自由心證,沒有其他可以佐證的資料,因此容易造成浮報費用的事情發生。

若廣泛應用到全軍各營區,營門進出皆有 RFID 管制的歷史資料,

易的核對其實際差勤狀況,作為計算差旅費用的依據,以杜絕不法。

RFID 技術結合本部車輛派遣管理資訊系統之應用

現行本部車輛派遣管理資訊系統,不論是駕駛人員,還是 依現況鍵入資料,充其量只是將電腦當作筆記本而已,

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確的知道目前在營區的位置,對於掌控各人、車目前的 狀況是相當便利的。

當營區的佔地廣大時,為了能有效的掌握人員及車輛在營區內的位置,可 以利用營區內 RFID 定位的技術,這不需要特別改裝現有的系統,而是在多數 固定的定點加裝RFID 讀取器,利用讀取器的位置作為 RFID 的定位方法,當人 員及車輛經過,即可準

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第五章 結論與建議 第一節 結論

本研究所設計的 RFID 系統,其出發點為營區安全管理,而為使系統發揮 更大的效用,所以除了進出入營區外,也將許多常見的問題一併整合進入RFID 系統,運用如下:

1、人員基本資料、假期與外出管理、營區車輛停放管理等與資料庫的連結,對 於管理人員來說,應該是較為方便的,只需要在電腦上作某些更改即可,

便可免去很多的作業流程。

2、每年需要更新的停車證以及識別證,利用 RFID 系統將所有功能整合於識別 證後,就可以免除每年製作大量的證件,僅需在資料庫上作資料更新即可。

3、目前在系統設計上,除軍車進出是使用主動式 RFID 系統外,其餘的進出管 理皆為被動式RFID 系統,因此免不了要出示識別證的動作,在這方面可能 會顯得麻煩。

第二節 建議

一、在本系統設計上是以較為安全的方式作設計的考量,惟受限於軍事營區現 行規定及作業程序,若改採下列方式,可使本系統設計,更快速且流暢的 方法通過,其方法如下:

(一)、除夜間進出的車輛嚴格管制外,其餘私人車輛只在進入營區時作紀 錄,出去不再次作紀錄。

(二)、長官車輛進出營門時不作任何通行紀錄。

(三)、所有的卡片皆採用主動式 RFID 作設計,如此可得到最快速通過營門 的方法。

(四)、車輛進出路線由原本的右進左出改為左進右出,這是為了便利駕駛在 左側的習慣,讓RFID 取用更為方便。

(五)、進出入門的動線分開,讓管理便利。

二、在資料庫管理上,也可以做些簡化,如把某些常用的修改權限向下授權,

如假期管理時,不必在送至中隊核可,讓分隊的幹部批可即可。在外出管 理上,同樣的可以讓更多較低階級的幹部擁有修改的權限,這樣可以縮短

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作業時間的限制,亦能有效的掌握人員的動向。

三、對於 RFID 系統功能,可以讓它發揮更多的效用,如擴大管理,將特別地 點如:機敏作業室、槍房、彈房、油料庫、機房、零件設備等,都以RFID 系統來管理,只有擁有許可的人才允許進入以上的特別場所;而對於重大 裝備及資料,如:槍枝、彈藥及機密文件也裝上 RFID 識別裝置,以利管 理。

所以,為因應國家人員精減的政策,人力的裁減,在未來是必然的趨勢,

如何將國軍各項後勤管理實務,導入「R 化」之科技技術,已成為刻正執行的 方向,期以本研究之雛型設計模式,結論與建議,作為提供參考之依據。

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