機車電子式冷卻恆溫控制系統之研究 曾嗣恩、張舜長
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摘 要
引擎汽缸溫度是影響引擎壽命、油耗以及排放污染重要的相關參數。而保持引擎工作溫度全都依賴冷卻系統的散熱量，研 究中採用電動水泵和電動球閥，分別控制水箱散熱器與小循環之間的流量來達到恆溫控制，並採用MATLABSimulink Real-Time Windows Target與MATLABFuzzy Logic Toolbox，在電子式冷卻系統控制器在控制法則上則運用模糊邏輯，為了 可以證明控制器與控制法則的可行性，所以利用ADVISOR冷卻系統模型進行分析，最終模擬結果與實車測試結果最多可 以改善油耗分別為6.07 % 和5.01 %。
關鍵詞 : 恆溫控制、散熱量、散熱器、控制器、水泵、邏輯 目錄
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ABSTRACT v 誌謝 vi 目錄 vii 圖目錄 ix 表目錄 xii
第一章 緒論 1 1.1前言 1 1.2文獻回顧 2 1.3研究動機 14 1.4論文架構 16
第二章 電子式冷卻恆溫控制系統建構 18 2.1電子式冷卻系統恆溫控制系統架構簡述 18 2.2冷卻系統實驗平台設計 22
2.3 ADVISOR 電子式冷卻恆溫控制系統建構 24 第三章 控制器設計 30
3.1模糊控制理論 30 3.2模糊控制器之設計 33 3.3引擎溫度管理系統 43 第四章 模擬實驗結果分析 48 4.1 ADVISOR冷卻系統模擬結果 48 4.2電子式冷卻系統平台測試結果 54 4.3電子式冷卻系統實車測試 57 第五章 結論與建議 62
5.1結論 62
5.2建議事項與未來研究項目 63 參考文獻 65
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