定時號誌之控制時段 定時號誌之控制時段
切分方法 切分方法
何 志 宏 教 授 何 志 宏 教 授
崑山科技大學房地產開發與管理系
崑山科技大學房地產開發與管理系
定時號誌之控制時段切分方法 定時號誌之控制時段切分方法
一、連續切分法
• 連續切分法係於起始後，根據時間的推 衍進行不間斷的切分。
• 以台北市交控系統之現行時制計畫為例 – 可每五分鐘蒐集一次交通流量，此時
一天 小時共可有 組 分鐘流量 一天24小時共可有288組5分鐘流量。
– 為避免切分後之時制計畫大於控制器 內含之最大套數 乃定出切分後的下 內含之最大套數，乃定出切分後的下 限時間為45分鐘（即指9段5分鐘的流 量）；此外 另將切分時間的上限假 量）；此外，另將切分時間的上限假 設為120分鐘（即包括24段5分鐘的流 量）。
2
量）。
定時號誌之控制時段切分方法 (續1)
定時號誌之控制時段切分方法 (續1)
二、組間合併法 二 組間合併法
• 係以時間推進作為時段切分點的觀念，
組間合併法乃是採取合併左右相鄰的兩 組間合併法乃是採取合併左右相鄰的兩 流量近似時段，再逐步擴大時段組合的 作法。
作法。
定時號誌之控制時段切分方法 (續2)
定時號誌之控制時段切分方法 (續2)
現 有 控 制 時 段 切 分 對 照 圖
1 0
4 6 8
變異係數
0 2 4
1 ~ 6 0 6 1 ~ 8 4 8 5 ~ 1 0 8 1 0 9 ~ 1 9 8 1 9 9 ~ 2 2 8 2 2 9 ~ 2 6 4 2 6 5 ~ 2 8 8
變
切 分 時 段
組 間 合 併 法 切 分 完 成 圖
8
4 6 8
係數值
0 2 4
變異係
4 0
1 ~ 1 9 2 0 ~ 4 8 4 9 ~ 8 4 8 5 ~ 9 7 9 8 ~ 1 4 2 1 4 3 ~ 2 4 3 2 4 4 ~ 2 5 5 2 5 6 ~ 2 7 7 2 7 8 ~ 2 8 8切 分 時 段
