中國大陸汽車零組件產業概況

中國大陸汽車零組件產業隨著汽車工業的發展逐步成長起來，改革開 放後，在國家重點扶植與產業政策指導下，無論生產、技術、品質都有長 足發展。部份已達成國際先進水平，具自主開發能力，亦能與整車廠同步 開發配套。

2001 年全國零組件企業有 1,558 家，其中以中資企業為主有 1,325 家，

而外資企業 168 家，台港澳投資企業則有 65 家。根據 KPMG 研究報告顯示，

2001 年中國大陸汽車零組件產值為 168 億美元。出口值為 16 億美元，

1995~2001 年的平均複合成長率為 18.3%。呈現中國大陸的汽車零組件產業 是一個持續發展的產業。

2001 年全年國產汽車銷售量為 236.37 萬輛，保有量為 1,800 多萬輛，

其零組件配套市場容量有 900 多億元人民幣，售後零組件市場有 600 多億 元人民幣。預估 2010 年汽車需求量為 600 萬輛，保有量將達 6,000 萬輛，

這顯示中國大陸未來汽車零組件市場潛力巨大。

國際汽車零組件廠商進入中國大陸是早在 1994 年隨著汽車工業政策頒 布出現熱潮，於 1995~1996 年達到高峰，但隨著九五計劃之國產化政策，

合作熱潮逐漸降低，延至 2001 年起因十五計劃放寬外資限制，以及 2002 年加入 WTO 後，外資合作熱潮再次浮現。為求與車廠配套，歐美系廠商受 到上海汽車集團群聚吸引，大多集中在上海與其週邊地區，採取多點設置 的生產策略，以 Automotive News 於 2002 年全球排名前十大歐美廠商投資 中國大陸如表 15 所示。

表 15 歐美汽車零組件前十大廠商在中國大陸之投資 零組件廠 國別 投資企業數 主 要 產 品

Delphi 美 15 家

噴射泵、觸媒轉換器、動力轉向、減震器 煞車、空調、電子鎖、儀表、電池、

電線線束、發電機、音響 Bosch 德 4 家 噴射泵、油泵、火星塞

Visteon 美 6 家 儀表板、保險桿、電子產品、空調、

安全玻璃

Lear 美 5 家 座椅、門飾板、飾件 Johnson

Control

美 4 家 座椅、內飾件、電池 TR W

美 8 家 汽門、電子產品、安全帶、安全氣囊、

制動器、底盤件 Faurecia 法 4 家 座椅、消音器

Dana Corp 美 2 家 傳動軸、機油濾清器 Valeo SA 法

6 家 雨刷系統、電機產品、電動窗、空調、

離合器、車燈 Siemens

VDO

德 3 家 馬達、電子產品、電控裝置

資料來源：FOURIN(2002) ；工研院經資中心 IT IS 計劃(2002/12)

而日系廠商早期受豐田汽車與天津汽車合作帶動，因而集中在天津，

爾後自 1990 年代半期，日系汽車零組件廠因面對整車廠的降價要求，所以 陸續將生產移轉到中國大陸低勞工成本國家。所生產產品，除了滿足中國 大陸內需外，主要是外銷到日本或第三國組裝廠。有關日系零組件廠商在 中國大陸投資，如表 16 所示。

表 16 日系汽車零組件前十五大廠商在中國大陸之投資 日系廠商 投資企業數 主 要 產 品

Denso 6 家 點火系統、空調、電子控制零件、發電機、

馬達

Aisin Seiki 5 家 煞車系統、機油泵、離合器片、門鎖、水泵、

汽缸蓋、手動變數箱、蒸發器 Yazaki 4 家 線束

Koyo Seiko 5 家 軸承、動力轉向、齒條小齒輪轉向 Calsonic Kansei 1 家 馬達驅動元件

Birdge stone 2 家 輪胎 Takata 1 家 安全座椅 Matsushita

Electric

3 家 音響

Toyoda Gosei 3 家 剎車軟管、防塵套、橡膠產品 NSK 3 家 轉向柱、十字軸、軸承

Stanley Electric 4 家 燈具、燈泡、LED、大燈、尾燈 Asahi Glass 2 家 車用玻璃

Hitachi 1 家 啟動器、發電機 NHK Spring 2 家 座椅、內裝品、彈簧

Sanden 2 家 空調

資料來源：FOURIN(2002) ；工研院經資中心 IT IS 計劃(2002/12)

至於台灣汽車零組件廠商在中國大陸投資與發展情形，大概可分四個 階段。

第一階段(1994 年前)，進入中國大陸生產是為了降低成本，產品以外 銷為主。

第二階段(1995~1997 年)，是與日系母廠協同進入中國大陸，主要是看 好中國大陸市場初現商機，先行佈點，但產品還是以外銷為主，內銷為輔。

第三階段(1998~2001 年)，是因中華汽車與福建汽車工業集團所合資成

立的東南汽車，以及裕隆汽車與東風合資成立的風神汽車陸續建廠生產，

所以帶動台灣零組件配套廠商隨同設廠發展。

第四階段(2002 年後)，由於加入 WTO，進口關稅下降，台灣零組件廠 在大陸設廠，再挾中國大陸成本競爭優勢，回銷台灣或外銷美、日、歐。

審視中國大陸內部的分析，認為中國與全球汽車零組件產業發展趨勢 為(1)零組件全球化採購(2)零組件企業與整車企業分離(3)兼併重組步伐加 快(4)零組件企業的實力與地位提昇(5)技術合作開發全球化(6)廣泛應用資 訊網路與技術(7)系統化、模組化、電子化(8)交貨準時化、順序化(9)零組件 通用化(10)環保化(11)國際化的品質認證(12)零組件品牌行銷

同時中國政府希望透過〝十五〞發展作到下列三個重點突破：

一是迅速扭轉不能自主開發產品的被動局面，逐步形成產品自主開發能 力；二是改變產業不合理結構、實現按專業化分工、分層次的、合理的產 業結構；三是改變零組件開發延遲的局面、實現與整車同步開發、參與國 際分工、力爭使中國汽車零組件工業成為國際零組件工業的重要組成部分。