本研究對分類抽樣出的 2,432 件事故現場圖做編碼設計，以獲得 模式所需之資料。圖 4.2 為擷取的其一地區道路範例事故現場圖圖檔，
藉此說明本研究設計之編碼內容：
圖4.2 事故現場圖範例
(1) 事故案號：作為與事故肇事資料欄位比對之依據。
(2) 為路口事故或路段事故：判斷事故發生於路口或路段，以方便後 續研究將其分開討論。
(3) 事故位置的道路名稱：紀錄現場圖上所寫之道路名稱，確認事故 發生的位置，變數內容可以做為與道路流量比對之依據。
(4) 事故位置的實際車道數(路段)：針對發生在路段的事故，紀錄現場 圖上所畫之道路車道數量，確認事故地點的原本道路容量。
(5) 事故位置的占用車道數(路段)：針對發生在路段的事故，紀錄現場 圖上所畫之事故車輛或殘骸占據的車道數，是一推估道路容量縮 減程度的重要變數，而若在警察到達前車輛就已被移到路外，則 記錄為無車道占用之事故。
(6) 事故占用車道位置(路段)：針對發生在路段的事故，紀錄事故地點 被占用的車道型態為內側(快)車道、外側(慢)車道、一般混和車流 車道、機慢車道、路肩或是路外區域等。
(7) 事故位置的號誌時相代號(路口)：針對路口的事故，號誌時相是一 重要變數。此變數紀錄現場圖上所寫之時相代號，各代號的對應 時相如下表 4-21 所述：
表 4-21 時相代號說明
時相代號 00 01 02 03 04 05 06 07 08 09 10 11 12 時相說明 無號誌 普通二時相 早開二時相 遲閉二時相 輪放式三時相 左轉保護三時相 輪放式四時相 左轉保護四時相 輪放左轉保護四時 行人保護三時相 匝道儀控 閃光 其他
(8) 事故占用路口位置(路口)：將道路路口作九宮格式的切割，以北方 朝上，左而右，上而下依序從 1~9 做編碼(如範例圖檔上的九宮格 數字)，藉此標準化各事故在路口的占用位置。此欄位紀錄發生在 路口的事故，該事故車輛占用到路口的九宮格格數與編號，以作 為判別事故於路口占用的區域及作為推斷可能受事故影響之車流 方向，是推估事故造成的車輛延滯長短之重要變數。
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而路口事故的部分，圖 4.4 所示為事故占用路口九宮格數之件數 累積分配圖，無占用路口的事故比例為所有路口事故的 39.44%。而 占用路口一格大小的件數為最多，有 502 件。從累積分配比例可以發 現占用兩格子數以下的事故佔了多數的比例，高達 92.57%；而占用 四個九宮格數以上的事故僅佔了全部的 2.23%。
圖 4.4 路口事故占用路口九宮格數之累積分配圖 4.2.3 地區道路事故占用車道分析
由於地區道路包括路口及路段(路口的建檔事故筆數為 1,212 筆；
路段的建檔事故筆數為 1,220 筆)，本節後續道路占用分析將分為路口 占用九宮格數及路段占用車道數兩部分進行分析。