地區道路

地區道路事故資料囿於國內部分縣市依據法令規範僅記錄 A1 及 A2 事件，對於 A3 事件及息事案件並未建檔。然為能推估地區道路 事故之分布，本研究蒐集臺北市之事故資料，並函請臺北市交通大隊 協助調查各事故之處理時間及占用車道數及提供事故現場圖，供本研 究建檔及後續推估模式使用。另外，因為地區道路並非每條道路都有

架設道路偵測器，無法獲得每個事故發生地點的車流資料，本研究根 據臺北市交工處提供的道路流量調查資料進行推估地區道路流量，供 後續研究推估模式之用。

基此，本節針對臺北市事故資料及道路流量資料進行分析，接著 說明臺北市政府警察局交通大隊調查蒐集與現場圖建檔結果，最後分 析地區道路的事故持續時間與占用車道狀況。

4.2.1 地區道路事故資料分析

表 4-8 和表 4-9 分別為臺北市和新北市 2012 年的地區道路事故 件數分布。由表 4-8 與表 4-9 中得知，地區道路事故以 A2 類事故較 多，其次為 A3 事故。其中，又以發生在直線路段及十字路口比例較 高，顯示這兩個區域為事故發生頻率較高之路段。

表 4-8 地區道路事故年度件數分布 (臺北市部分)

道路等級 道路區段 百分比

A1 A2 A3 總計

一般道路

平交 道

有遮斷器 0.00% 0.00% 0.00% 0.00%

無遮斷器 0.00% 0.00% 0.00% 0.00%

路口

三岔路 0.04% 13.23% 0.06% 13.33%

四岔路 0.07% 23.43% 0.12% 23.62%

多岔路 0.01% 1.96% 0.01% 1.97%

路段

彎曲路及附近 0.01% 0.98% 0.01% 0.99%

坡路 0.00% 0.19% 0.00% 0.19%

巷弄 0.01% 0.53% 0.01% 0.54%

直路 0.08% 15.68% 0.10% 15.86%

其他 0.00% 0.80% 0.00% 0.80%

隧道/涵洞/地下道 0.00% 0.24% 0.00% 0.24%

橋樑 0.01% 0.74% 0.00% 0.74%

高架道路 0.01% 0.17% 0.01% 0.18%

圓環/廣場 0.00% 0.17% 0.01% 0.18%

未填 0.00% 0.18% 41.17% 41.35%

總計 0.22% 58.28% 41.50% 100.00%

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表 4-9 地區道路事故年度件數分布 (新北市部分)

道路等級 道路區段 百分比

A1 A2 A3 總計

一般道路

平交 道

有遮斷器 0.00% 0.12% 0.60% 0.72%

無遮斷器 0.00% 0.00% 0.12% 0.12%

路口

三岔路 0.07% 16.95% 4.36% 21.38%

四岔路 0.06% 20.44% 4.42% 24.92%

多岔路 0.01% 3.39% 0.94% 4.34%

路段

彎曲路及附近 0.04% 2.10% 0.78% 2.92%

坡路 0.00% 0.40% 0.25% 0.65%

巷弄 0.00% 0.84% 1.27% 2.11%

直路 0.14% 24.85% 12.89% 37.88%

其他 0.00% 0.93% 1.26% 2.19%

隧道/涵洞/地下道 0.00% 0.03% 0.02% 0.05%

橋樑 0.01% 1.33% 0.53% 1.87%

高架道路 0.00% 0.16% 0.29% 0.45%

圓環/廣場 0.00% 0.06% 0.09% 0.15%

總計 0.34% 71.72% 27.94% 100.00%

進一步以 4 北市 2012 年事故資料分析不同時段、道路型態、事 故位置、事故類型及型態及牽涉車輛數對於各種嚴重度事故之件數。

台北市 2012 年的事故件數共 34,423 件。其中，A1 類死亡車禍有 76 件，A2 類受傷車禍有 20,062 件，A3 類財損事故有 14,285 件。

以每日時段晨峰(AM 7:00 ~ AM 9:00)、日間離峰(AM 9:00 ~ PM 5:00)、昏峰(PM 5:00 ~ PM 7:00)與夜間離峰(PM 7:00 ~ AM 7:00)進行 時段切割，並與事故嚴重度進行交叉分析結果如表 4-10。由於每個時 段所含時間長度不同，會影響事故件數的多寡。因此，表 4-10 每格 另提供平均每小時的事故件數，以方便進行時段與嚴重度間的比較分 析。由表 4-10 知，所有事故類型均以昏峰時段為最高，共計 2,527 件。另以平均每小時事故件數進行分析可發現 A2 事故類型於晨峰及 昏峰的事故件數為最多，其次為 A3 事故類型之昏峰時段。

表 4-10 事故發生時段與嚴重度分析表 (單位：件)

140 96.67%。交叉路口案件數最多，約 63.84%；其次為路段，佔整體事 故 32.83%。顯示在交岔入口有車輛衝突之行為較容易造成事故，並 以 A2 類案件數最多。

表 4-13 事故位置與嚴重度之交叉分析 (單位：件)

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