本 節 欲 研 究 自 行 車 道 騎 乘 者 騎 乘 自 行 車 的 動 機 ， 因 為 有 動 機 後 才 會 產 生 行 為 ， 因 此 第 一 欲 先 了 解 何 謂 動 機 ， 再 釐 清 參 與 動 機 的 界 定 ， 之 後 介 紹 有 關 運 動 參 與 動 機 的 研 究 與 發 現 ， 並 篩 選 出 適 用 研 究 騎 乘 自 行 車 之 參 與 動 機 構 面 。
一 、 動 機 之 定 義
「 動 機 」並 沒 有 一 種 被 普 遍 接 受 的 定 義 ， 但 大 部 分 的 定 義 都 有 兩 個 共 同 點 ， 首 先 涉 及 人 類 想 要 滿 足 的 需 求 ， 其 次 動 機 是 促 使 人 們 採 取 行 動 的 一 種 動 力 （ 林 靈 宏 ， 1 9 9 4 ）。
圖 2 - 7 - 1 為 動 機 產 生 及 需 求 滿 足 的 過 程 圖，林 靈 宏（ 1 9 9 4 ） 認 為 ， 消 費 者 感 覺 到 效 用 需 求 及 享 樂 需 求 ， 就 會 對 人 產 生 壓 力 ， 為 解 除 壓 力 而 採 取 某 種 行 為 以 滿 足 需 求 、 降 低 壓 力 。
圖 2 - 6 - 1 動 機 產 生 及 需 求 滿 足 過 程 圖
資 料 來 源 ： 林 靈 宏 （ 1 9 9 4 ）， 消 費 者 行 為 學 ， 2 0 7 頁 。
楊 美 珍 （ 2 0 0 4 ） 指 出 ， 一 個 動 機 未 必 能 引 起 某 特 定 相 同 行 為 ， 而 一 項 行 為 的 背 後 也 有 可 能 不 止 一 個 動 機 ， 根 據 以 上 文 獻 ， 本 研 究 認 為 ， 動 機 是 消 費 者 為 滿 足 其 需 求 及 慾 望 之 動 力 。
二 、 動 機 理 論
（ 一 ） 馬 斯 洛 需 求 層 級 理 論
馬 斯 洛 將 人 類 的 須 要 分 為 五 大 類 ， 有 先 後 之 分 ， 優 先 想 滿 足 的 是 低 層 次 的 需 要 ， 得 到 滿 足 後 ， 就 轉 移 到 較 高 層 次 的 需 要 。 層 次 由 低 至 高 分 別 為 ： 生 理 需 求 、 安 全 需 求 、 歸 屬 感
（ 社 會 需 求 ）、 尊 重 需 要 及 自 我 實 現 。 如 圖 2 - 7 - 2 。
效用需求
享樂需求
壓 力
行 為
需要的滿足 目標達成
個人、文化及社會
圖 2 - 6 - 2 馬 斯 洛 需 求 層 級 理 論
資 料 來 源 ： 林 靈 宏 （ 1 9 9 4 ）， 消 費 者 行 為 學 ， 2 1 3 頁 。
（ 二 ） 佛 洛 依 德 動 機 理 論
佛 洛 依 德 認 為 人 類 的 幾 項 本 能 是 動 機 的 基 礎 。 這 些 本 能 可 以 分 為 兩 大 類 ：
1 . 「 生 存 」 的 本 能 ( L i f e I n s t i n c t ) ：
包 括 個 人 的 生 存 和 種 族 的 生 存 ， 像 是 飢 渴 、 口 渴 、 性 衝 動 都 屬 之 。
2 . 「 死 亡 」 的 本 能 ( D e a t h I n s t i n c t ) ：
包 括 積 極 的 侵 略 他 人 及 自 我 毀 滅 都 屬 之 。
「 本 我 」 ( i d ) 是 一 種 希 望 能 夠 立 刻 得 到 滿 足 的 傾 向 ， 它 根 據 歡 樂 的 原 則 來 做 事 ， 行 為 的 目 的 就 是 得 到 歡 樂 的 極 大 化 ， 避 免 遭 受 痛 苦 ，「 本 我 」是 自 私 無 理 性 的 ， 不 管 結 果 如 何 ， 只 求 目 前 的 享 樂 。
「 超 我 」 ( S u p e r e g o ) 是 本 我 的 極 端 ， 是 人 類 的 良 知 部 份 ， 它 考 慮 到 社 會 的 規 範 ， 避 免 本 我 的 過 度 擴 張 ， 亦 稱 為「 道 德 我 」。
「 自 我 」 ( E g o ) 則 是 本 我 和 超 我 之 間 的 一 個 中 介 角 色 ， 它 是 在 慾 望 和 道 德 間 的 平 衡 狀 態 ， 它 以 真 實 的 原 則 來 平 衡 這 些 不 同 方 向 的 力 量 ， 使 得 本 我 和 超 我 都 能 得 到 某 一 程 度 的 滿 足 。
由 於 自 我 對 於 原 我 及 超 我 控 制 程 度 每 個 人 不 一 樣 ， 所 以 每 個 人 的 興 趣 、 動 機 及 行 為 也 就 有 所 差 異 （ 鄭 伯 勳 ，1 9 9 2 ）。
為 進 一 步 瞭 解 為 何 這 些 本 能 是 人 類 所 有 行 為 的 動 機 ， 我 們 可 以 「 防 禦 機 制 」 來 做 說 明 ， 包 括 下 列 三 種 ：
1 . 認 同 ( I d e n t i f i c a t i o n ) ：指 個 人 有 模 仿 或 學 習 所 敬 仰 人 物 的 傾 向
2 . 轉 移 ( D i s p l a c e m e n t ) ： 指 將 個 人 之 注 意 力 轉 移 到 另 一 件 事 務 上 。
3 . 合 理 化 ( R a t i o n a l i z a t i o n ) ： 將 自 己 特 異 的 行 為 解 釋 為 理 所 當 然 的 。
（ 三 ） 新 佛 洛 伊 德 理 論
要 了 解 人 類 行 為 的 動 機 ， 必 須 將 社 會 影 響 和 互 動 考 慮 。 綜 合 以 上 理 論 ， 可 知 動 機 之 產 生 是 因 人 們 有 需 求 / 慾 望 ， 因 此 是 否 能 夠 滿 足 參 與 者 的 需 求 ， 是 整 體 設 施 規 劃 之 重 要 因 素 ， 因 此 本 研 究 將 參 與 動 機 作 為 研 究 之 研 究 變 項 進 行 探 討 。 三 、 參 與 動 機 之 相 關 文 獻
遊 憩 動 機 為 促 使 人 們 從 事 旅 遊 行 為 的 內 在 動 力 ， 因 動 機 的 產 生 而 引 起 個 體 行 動 ， 形 成 遊 憩 活 動 之 外 顯 行 為 。 人 們 在 物 質 生 活 得 到 滿 足 後 ， 進 而 產 生 追 求 精 神 生 活 層 面 及 自 我 提
昇 的 需 求 ， 故 產 生 暫 時 離 開 居 住 地 ， 到 另 一 個 地 方 遊 樂 ， 放 鬆 身 心 ， 再 造 個 人 心 理 和 生 理 之 平 衡 而 採 取 之 行 為 ， 並 將 行 為 導 向 觀 光 目 標 的 心 理 動 力 即 為 遊 憩 動 機 。
按 亞 里 斯 多 德 的 說 法 ， 遊 憩 行 為 除 了 生 理 上 、 社 會 上 的 需 求 外 ， 更 多 的 動 機 需 求 來 自 於 自 我 的 實 現 需 求 。 張 春 興 與 楊 國 樞 （ 1 9 7 6 ） 認 為 ： 動 機 ( m o t i v e ) 是 由 『 內 在 心 理 需 求 的 誘 引 』 及 『 外 在 環 境 的 刺 激 』 二 者 共 同 作 用 的 結 果 所 形 成 的 行 為 移 動 因 素 。 王 偉 哲 （ 1 9 9 7 ） 遊 憩 動 機 是 指 個 體 之 需 求 引 發 動 機 之 產 生，動 機 反 應 了 遊 客 本 身 對 活 動 的 需 求 的 表 現。
M a n n i n g ( 1 9 8 5 ) 認 為 由 若 能 對 不 同 動 機 的 遊 客 群 進 行 分 類 ， 作 為 遊 憩 地 區 的 規 劃 與 經 營 管 理 的 依 據 ， 將 更 能 直 接 滿 足 各 種 不 同 體 驗 之 滿 足 的 需 要 。 T h o m a s ( 1 9 6 4 ) 最 早 提 出 遊 憩 動 機 包 括 教 育 與 文 化 、 休 息 與 娛 樂 、 種 族 傳 統 、 其 他 等 十 八 項 旅 遊 動 機 。M c i n t o s h ( 1 9 7 7 ) 將 基 本 的 旅 遊 動 機 分 為 四 種 類 型 ： 生 理 動 機 、 文 化 動 機 、 人 際 動 機 、 地 位 與 聲 望 動 機 等 。 D e l l 與 S i e g e n t h a l e r ( 1 9 9 8 ) 研 究 休 閒 需 求 發 現 「 家 庭 結 構 」 是 影 響 休 閒 參 與 最 大 的 因 素 。K o t l e r ( 2 0 0 0 ) 指 出 影 響 遊 憩 需 求 的 因 子 有 地 理 、 人 口 、 人 格 、 遊 憩 行 為 等 四 項 變 數 。 國 內 學 者 陳 昭 明 （ 1 9 8 1 ） 研 究 森 林 遊 樂 時 ， 將 影 響 遊 憩 動 機 之 因 素 概 分 為 積 極 方 面 與 消 極 方 面 二 種 。 積 極 方 面 包 含 觀 賞 自 然 景 緻 、 運 動 、 學 習 、 發 展 及 顯 示 技 能 ； 消 極 方 面 有 親 和 及 社 交 上 的 滿 足 、 追 求 安 靜 、 休 養 等 。 胡 淑 雲 （ 1 9 8 8 ） 在 市 民 利 用 公 園 的 動 機 研 究 中 ， 認 為 市 民 利 用 公 園 的 動 機 包 括 生 理 上 與 心 理 上 的 動 機 。 生 理 上 的 動 機 包 括 追 求 健 康 、 減 肥 、 呼 吸 新 鮮 空 氣 、 增 強 體 力 等 ； 心 理 上 的 動 機 包 括 自 我 滿 足 、 安 全、教 育 的、美 學 的、社 會 學 的 動 機 及 其 他 等。李 銘 輝（ 1 9 9 5 ）
指 出 影 響 個 體 遊 憩 需 求 的 因 素 指 標 有 遊 憩 據 點 相 對 吸 引 力 、 個 人 外 在 因 素 及 個 人 內 在 因 素 。 綜 合 以 上 各 學 者 的 研 究 結 果 ， 並 考 量 自 行 車 運 動 之 特 性 ， 本 研 究 認 為 影 響 騎 乘 者 的 參 與 動 機 應 包 含 生 理 上 的 動 機 如 運 動 、 健 身 、 增 強 體 適 能 等 ， 心 理 上 的 動 機 如 紓 解 壓 力 、 打 發 時 間 等 及 社 會 上 的 動 機 如 人 際 關 係 或 親 子 關 係 的 增 進 、 自 我 成 長 等 。 若 能 瞭 解 騎 乘 者 之 參 與 動 機 ， 在 提 供 服 務 上 可 有 更 進 一 步 成 長 ， 進 而 提 升 車 道 設 施 的 滿 意 度 和 使 用 率 。