第三章 汽車電子零組件產業分析
第三節 台灣汽車電子產業與機會與挑戰
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元。故各車廠如今在發展的新車款無不以節能省碳為首要目標，打從車身、底 盤減重，各種效率的系統 Start-Stop、ISG、ISS、油電混合系統乃至未來的電 動車等。尤其透過電子系統來增加燃油效率為未來最可行也最具優勢解決方 案。
圖 3- 6 各國對 CO2 排放的趨勢要求
第三節 台灣汽車電子產業與機會與挑戰
包括台灣業者在內，全球IT業者都在為低毛利傷透腦筋，拚命想尋求另一個新興 產業。汽車電子產品即將引爆的巨大商機，讓他們看到了眼睛為之一亮的新世界，紛 紛積極布局發展汽車電子產品，希望將汽車產業發展成為繼3C（電腦Computer‧消 費電子Consumer electronics‧通訊設備Communication devices）之後的第四個C（Car）
產業。
汽車電子產業這塊大餅，真的能如資訊業者所願，一口咬定嗎？看起來似乎頗有 可為。原本全球汽車產業，是由少數幾家國際大車廠掌控了大部分的汽車市場，由於 汽車零組件對品質與耐用度的要求非常嚴苛，因此汽車廠一旦選定後，就不會隨便更 換零組件供應商。不過，在汽車配備逐漸數位化，加上全球市場成長趨緩，這些產業
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際具備核心系統整合技術的Tier 1廠商如：Denso、MELCO、Valeo、Delphi、Johnson Controls、BOSCH等，結合台灣完整的機械、電機以及電子產業鏈，以及中國大陸廣‧ 國
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品來分析，台灣業者多具備個別產品的生產製造能力，但缺乏系統整合平 台，急需國際大廠在此方面的經驗，以互補優勢。
二、 台灣汽車電子零組件廠商發展機會
1. 售後市場(AM)少量多樣產品屬性，提升廠商模具製作能力與產品品質，
加上大型車廠全球採購，進入汽車廠原裝市場(OEM)機會增加。
2. 車輛智慧化，主動安全與被動安全汽車電子產品需求增加，台灣擁有全球 最佳的電子零組件產業供應鏈與 Design house，進入主要車廠零組件供應 體系。
3. 汽車電子零組件廠商擁有少量多樣研發能量與彈性製造能力，若能善用核 心技術，或可進入歐美日市場。
4. 台灣廠商多已在中國設廠佈局，或可在汽車需求高成長地區的中國汽車市 場獲利。
5. 台灣過去較缺乏汽車核心系統的自主技術，如動力、引擎、傳動、安全等 汽車電控系統，但台灣有許多廠商藉由Tier 1系統模組代工機會，累積一定 技術實力，有機會累積技術能量，對日後新車電應用佔國際一席之地。如 台灣的電池及電池控制系統在動力馬達技術能量十分完整。
6. 台灣雖然汽車內需市場小，但由於過去電子產業所累積的研發能量以及完 整的產業鏈，在汽車電子產業雖缺乏國際性Tier 1一線大廠，但是Tier 2或 零組件廠商所展現的彈性以及能量卻是Tier 1大廠的最佳供應商與合作夥 伴。隨著中國大陸正積極布局汽車電子市場且頗有成就，對於台灣汽車電 子產業來說，是一項重要的利基。
7. 我國在2020年產業發展策略中，定義車輛工業未來將朝向智慧電動車、電 動機車、車輛電子等方向發展，資訊電子工業則朝向智慧電子系統應用等 方向發展。
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8. 在政策面的支持下，國內車輛領域研究機構如車輛中心、工研院等均大力 投入智慧車輛關鍵技術研發，成果以可廣泛應用至國內車電產業界，協助 台灣車輛電子產業建立自主技術，提升車電產品附加價值。