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第一章 緒論
第一節 研究背景與動機
全球汽車市場需求已朝向多樣化、客製化發展，傳統的機械方式已不能滿足人們對 於擁有一輛具有安全、環保、舒適性能汽車的渴望，於是整合汽車(Automotive)與電子 (Electronics)控制技術，藉由各式感測器、微電腦控制器(Micro Controller Unit，
MCU)、影像與顯示器(Camera & Display)、車載機器(On Board Unit，OBU)、衛星定位、
無線通訊、半導體、功率元件(Power Devices)甚至是與車輛做無線連結的可攜式裝置 等與客服中心連線，提供車輛及人員有關潔淨、低污染、舒適、主動與被動安全、保全、
緊急救援、道路指引等功能或服務的需求，而形成綿密的汽車電子 Electronics,
Autotronics)產業供應鏈，汽車電子產品的開發與應用，為汽車產業發展帶來新的機會。
汽車技術逐漸由單純的機械動力升級為集機械、電機電子、半導體、光電、通訊、
材料於一身的高科技綜合產業，使得美國、日本、德國的重量級汽車大廠開始意識到，
汽車的電子化與科技化將是他們在年成長僅2％~5%的全球汽車產業中，為最大競爭力的 王牌。 另外，受石油危機與地球溫暖化等因素影響，節能與環境保護的議題受到全球 矚目，且為因應經濟成長趨緩、汽車保有量成長比例逐漸下降與隨著高齡化社會的到 來、因應高齡人口及交通擁擠問題，藉由改善交通安全及運輸效率，達到環保、節能、
舒適、安全、減輕環境負擔的交通環境，使車輛朝智慧化、數位化、電子控制化、人性 化發展，進而達到產業創新與活化經濟目的。
全球車輛電子系統的市場規模到 2016 年可望達 1,579 億美元，且平均每年以 6%已 上的年複合成長率持續成長。台灣長久以來在 ICT 產業上累積了穩固的基礎，有利於 車輛電子系統的發展，但國內廠商在車電系統能量及零組件的產業聚落發展卻相當落 後，並不具備完善的產品開發體系競爭力及技術能量。
OEM 汽車電子零組件產業存在著巨量的生產規模需求、全球採購與運籌管理的技術 瓶頸、品質系統驗證與產品穩定度規範要求等許多的「進入障礙」，這些障礙或者需要
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極高的資本投入，需要加強生產技術的提升，或者需要全面而新的品質管制系統等諸多 作為方能克服，這些情形對以中小型企業為主的台灣廠商而言，無疑是一大考驗。
本論文之研究以車用電子產業為背景並以台灣汽車電子 A 公司為個案研究對象，針 對進入障礙的相關資訊做全盤的收集與分析，加上藉由國際與國內其他相關單位之研究 與相關企業資訊，深入探討。本論文的研究背景與動機在為欲瞭解其他台灣企業如何進 入極為封閉的車用電子產業，並探討其如何去因應使企業的經營永續。透過本研究與集 結政府與民間力量將協助台灣中小型企業跨入 OEM 汽車電子零組件製造領域。
第二節 研究目的與架構
一、 研究目的
基於前述研究背景與動機，本研究首先探討OEM 汽車零件供應鏈其進入障礙的成形 原因。由於進入障礙的形成含括產業面、技術面、法規層面、種種地緣關係、產業歷史 背景、行銷策略規劃與全球運籌概念等因素，每一種障礙的克服方式與其背景成因有極 大關係，藉由此研究去探討其成因，有助於尋找克服OEM 汽車電子零件供應鏈進入障礙 的關鍵技術及應用等，希望從OEM 汽車零件供應鏈的角度來看，分析出台灣企業面對進 入障礙的優勢與劣勢。在知道進入障礙的成因與台灣企業的優劣勢後，藉由本次研究能 歸納並發展出一套完整的模式，建議並協助台灣中小企業克服進入OEM 車電零件供應鏈 的障礙以及其進入策略為何？希望藉此研究達下列之目的。
1. 以策略性的思考來做進入產業決策及整合產業之發展狀況。
2. OEM 汽車零件供應鏈進入障礙的成形原因為何?
3. 以 SWOT 分析來針對個案汽車公司產業之內外部分析，瞭解汽車電子產業的競爭重 要性。
4. 面對這些障礙，台灣企業的優勢與劣勢為何？
5. 面對高跨入門檻的汽車電子零件供應鏈，企業最佳策略為何？
6. 個案之策略可供相關產業或與進入汽車電子零組件企業作為參考。
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二、 研究架構
台灣 A 公司車用電子如何進入國際 OE 大廠之策略與營運
台灣企業如何進入車電藍海策略與佈局
結論與建議
台灣車用電子產業生態與機會
車用電子的重要性 及產業趨勢 全球車用電子產值
與成長