第二章 產業分析
第四節 汽車電子分類與特性
制器、影像與顯示器(Camera & Display)、致動器、半導體、功率元件(Power Devices)等關鍵零組件；依其特性應用於智慧型車輛的車體、引擎/傳動、主 動/被動安全、保全、車載資訊與通信、電力電子控制、懸吊與底盤系統等。
汽車電子關聯產品與技術分類的實例有(1)車體：如 LED 前車燈；(2)引擎/傳 動系統：電子控制燃料噴射；(3)主動、被動安全(Active、passive safety)：如 適應性定速巡航系統(Adaptive Cruise Control System，ACC)、適應性前燈照明 系統(Adaptive Front Light System，AFS)、智慧型安全氣囊(Smart Airbag)、胎 壓監測系統(Tire Pressure Monitoring System，TPMS)、倒車雷達等；(4)保全
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(Security)：無鑰進入系統(Keyless entry)；(5)車載資訊與通信(Telematics)：
衛星導航等各式車載機(GPS & Navigation & ETC On Board Unit)、抬頭顯示器 (Head Up Display，HUD)、夜視系統(Night Vision System，NVS)、車載影音娛 樂系統等；(6)電力電子：如複合動力車(Hybrid Electric Vehicles，HEV)、燃料 電池電動車(Fuel Cell Electric Vehicles，FCEV)等潔淨車輛的電流轉換器、功 率元件；(7)懸吊與底盤系統：電子懸吊、線傳控制(X-by-wire)等。
圖 2- 10 汽車電子產業服務概念圖
三、 汽車電子的特性
1. 產品應用環境嚴苛汽車電子與普通電子產品甚或與飛機比較，應用環境非常嚴苛，對溫度、
氣候等適應能力要求更高，不同的車廠對汽車電子產品要求亦不相同。汽 車功能需求的複雜性增加，而汽車電子產品有相當高的比例屬於感測器，
車用感測器需通過嚴格機械性能或物理驗證，包括沙塵、濕度、鹽分、燃
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油添加劑、震動與劇烈衝擊等，因此嚴格的標準有其必要性；溫度亦是重 要考量因素，通常車用感測器需要承受的-40℃~120℃溫度變化，且需維 持相當程度精確性，而在更高溫的引擎室環境下的電子零組件更需耐高溫 至 175℃以上的工作條件。
表 2- 2 汽車與工業市場之規格市場
2. 分工仔細與產品模組化
汽車電子產業以系統化、製造模組化方向發展，少以單一零組件存在者，
如車載資訊與通信產品的車用顯示器為例，其上游包括玻璃基板、光罩、
彩色濾光片等材料與關鍵零組件，中游包括顯示器面板、驅動 IC、PCB、
LCM 模組等，下游則為車廠、經銷商或通路商，以產品的產業關聯觀察，
半導體、電子零組件、顯示器等均具高度的關聯性。
3. 產品多樣少量
汽車產業發展百餘年，汽車零組件屬於少樣多量與規格化，隨著通訊、電 子、光電等技術發展與整合，汽車電子元件與產品應用在汽車的比重日益 增加，產品需求多無共通標準且呈現客製化特性，例如車載資訊與通信產 品通信協定(Protocol) 標準不一，車廠為提升差異化程度，汽車電子產品 的開發方式為技術能量的象徵，相對生產方式則以多樣少量為原則，汽車 電子產品成本高，相容性低，初期都應用於特定高級車上，降低產品生產 成本將是能否大量導入市場的關鍵點。
4. 產品驗證耗時
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為主要技術領先國，如汽車電子系統大廠 Visteon、Nippon Seiki、Delphi、Robert Bosch、Siemens VDO、Denso，甚至是汽車半導體大廠的 Motorola、
Infineon、STM、Renesas、Toshiba 等，都已累積相當研發經驗與經驗，進 入汽車電子產品與系統障礙高。
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汽車是耐久消耗財，使用壽命長，一般消費電子產品開發期為 3 個月，產 品壽命為 6 個月，汽車電子產品壽命週期(Cycle-Life)長，耐用性能嚴苛，
開發與驗證時間達數年，產品壽命週期則長達 10 數年。