第一節 問卷樣本的描述性統計
本節共分為四個部分，第一部分針對自行車運動參與者的個人背 景變項進行分析；第二部分針對自行車運動參與者的行為涉入變項進 行分析；第三部分針對自行車運動參與者的社會心理涉入進行分析；
第四部分針對自行車運動參與者的休閒滿意度進行分析，並根據調查 結果加以討論，茲分述如下：
一、個人背景變項分佈情形
本研究有效問卷共 594 份，茲將其在個人背景變項的分佈情形 整理如表 4-1。其說明如下：
（一）性別：
男性有 431 位居多，佔 72.56%；而女性有 163 位，佔 27.44%。
此研究調查結果顯示，以男性居多。
（二）年齡：
年齡以 36-45 歲有 193 位為最多，佔 32.49%；其次是 46 歲 以上有 153 位，佔 25.76%；再者是 30-35 歲有 126 位，佔 21.21%；
而最少是 29 歲以下有 122 位，佔 20.54%。
（三）個人所得：
個人所得以 30,001 至 60,000 元有 294 位為最多，佔 49.49%；
其次是 30,000 元以下有 212 位，佔 35.69%；而最少是 60,001 元 以上有 88 位，佔 14.81%。
（四）教育程度：
教育程度以高中（職）以下有 277 位為最多，佔 46.63%；其 次是大學（專科）有 274 位，佔 46.13%；而最少是研究所以上有 43 位，佔 7.24%。
（五）婚姻：
婚姻狀況以已婚有 384 位居多，佔 64.65%；而未婚有 210 位，
佔 35.35%。
二、行為涉入變項分佈情形
本研究有效問卷共 594 份，茲將其在行為涉入變項的分佈情形 整理如表 4-1。其說明如下：
（一）騎乘的年資
騎乘的年資以 3 年以上有 246 位為最多，佔 41.41%；其次是 1 至 3 年有 244 位，佔 41.08%；而最少是 1 年以下有 104 位，佔 17.51%。
（二）每月騎乘天數
每月騎乘天數以 1 至 4 天有 194 位為最多，佔 32.66%；其次 是 5 至 8 天有 158 位，佔 26.60%；再者是 13 天以上有 125 位，
佔 21.04%；而最少是 9 至 12 天有 117 位，佔 19.70%。
（三）投入的金錢
投入的金錢以 50,001 元以上有 237 位為最多，佔 39.90%；
其次是 20,001 至 50,000 元有 219 位，佔 36.87%；而最少是 20,000 元以下有 138 位，佔 23.23%。
（四）帄均騎乘時間
帄均騎乘時間以 1 至 3 小時有 355 位為最多，佔 59.76%；其 次是 3 小時以上有 149 位，佔 25.08%；而最少是 1 小時以下有 90 位，佔 15.15%。
（五）帄均騎乘距離
帄均騎乘距離以 20 公里以下有 201 位為最多，佔 33.84%；
其次是 31 至 50 公里有 146 位，佔 24.58%；再者是 21 至 30 公里 有 140 位，佔 23.57%；而最少是 51 公里以上有 107 位，佔 18.01%。
表 4-1 問卷樣本結構的描述性統計表
個人背景暨行為涉入變項 人數 百分比(%) 人數總和
性別 男 431 72.56 594
女 163 27.44
年齡 29 歲以下 122 20.54 594
30-35 歲 126 21.21 36-45 歲 193 32.49 46 歲以上 153 25.76
個人所得 30,000 元以下 212 35.69 594 30,001 至 60,000 元 294 49.49
60,001 元以上 88 14.81
教育程度 高中（職）以下 277 46.63 594
大學（專科） 274 46.13 研究所以上 43 7.24
婚姻 未婚 210 35.35 594
已婚 384 64.65
騎乘年資 1 年以下 104 17.51 594
1 至 3 年 244 41.08 3 年以上 246 41.41
每月騎乘天數 1 至 4 天 194 32.66 594
5 至 8 天 158 26.60 9 至 12 天 117 19.70 13 天以上 125 21.04
投入的金錢 20,000 元以下 138 23.23 594 20,001 至 50,000 元 219 36.87
50,001 元以上 237 39.90
帄均騎乘時間 1 小時以下 90 15.15 594
1 至 3 小時 355 59.76 3 小時以上 149 25.08
帄均騎乘距離 20 公里以下 201 33.84 594
21 至 30 公里 140 23.57 31 至 50 公里 146 24.58 51 公里以上 107 18.01
三、社會心理涉入現況分析
以下茲將自行車運動參與者的社會心理涉入量表各構面得分，
以及社會心理涉入量表各題項得分的描述性統計結果分述如下：
（一）社會心理涉入量表各構面得分
本研究將社會心理涉入分成三個構面，分別為「重要愉悅」、
「風隩知覺」和「象徵價值」，茲將自行車運動參與者的社會心理 涉入量表各構面的描述性統計結果如表 4-2 所示：
表 4-2 自行車運動參與者社會心理涉入量表各構面得分摘要表
構面名稱 帄均數 標準差 題數 排序
重要愉悅 4.11 .59 5 1
風隩知覺 3.79 .62 4 3
象徵價值 3.87 .67 5 2
由表 4-2 自行車運動參與者在社會心理涉入量表各構面的帄 均數來看，以「重要愉悅」（M＝4.11）構面得分最高，其次為「象 徵價值」（M＝3.87）構面，而「風隩知覺」（M＝3.79）構面得分 最低。
（二）社會心理涉入各題項得分
茲將自行車運動參與者的社會心理涉入量表各題項的描述性 統計結果如表 4-3 所示：
表 4-3 自行車運動參與者社會心理涉入量表各題項得分摘要表
構面 名稱
正式
題項 題目內容 帄均
數
標準 差
重要 1 我覺得騎乘自行車是一件令人愉快的事 4.42 .64
愉悅 2 騎乘自行車對我而言是很重要的 3.93 .76
3 我對騎乘自行車非常有興趣 4.14 .71
4 騎乘自行車能讓我獲得很多樂趣 4.21 .71
5 參加自行車活動就像獲得禮物一樣開心 3.87 .84
風隩 6 選擇不適合的自行車路線，也不會影響我的心情 3.38 1.08
知覺 7 我很樂意參與各種自行車活動 3.99 .77
8 騎乘自行車時，我不擔心遇到不愉快的事情 3.69 .88
9 我總是能夠在騎自行車時，保持愉快的興致 4.12 .70
象徵 10 從我騎乘的方式與裝備，可展現出個人風格 3.93 .86 價值 11 我能從別人的騎乘的方式與裝備，來瞭解騎乘者的風格 3.89 .84
12 參與自行車運動讓我更加瞭解自己 3.89 .75
13 從事自行車運動可以展現自我品味 3.83 .85
14 我覺得騎乘自行車就像是給自己獎賞 3.83 .84
由表 4-3 自行車運動參與者在社會心理涉入量表各題項的帄 均數介於 3.38 到 4.42 分之間，標準差在 .64 到 1.08 之間，其中 以「重要愉悅」構面中題項 1：我覺得騎乘自行車是一件令人愉 快的事（M＝4.42）得分最高，而「風隩知覺」構面中題項 6：選 擇不適合的自行車路線，也不會影響我的心情（M＝3.38）得分 最低。
四、休閒滿意度現況分析
以下茲將自行車運動參與者的休閒滿意度量表各構面得分，以 及休閒滿意度量表各題項得分的描述性統計結果分述如下：
（一）休閒滿意度量表各構面得分
本研究將休閒滿意度分成六個構面，分別為「心理」、「教育」、
「社會」、「放鬆」、「生理」和「美感」，茲將自行車運動參與者的 休閒滿意度各構面的描述性統計結果如表 4-4 所示：
表 4-4 自行車運動參與者休閒滿意度量表各構面得分摘要表
構面名稱 帄均數 標準差 題數 排序
心理 3.93 .66 4 4
教育 3.92 .69 4 5
社會 4.11 .58 4 3
放鬆 4.33 .54 4 1
生理 4.31 .59 4 2
美感 3.84 .65 4 6
由表 4-4 自行車運動參與者在休閒滿意度各構面的帄均數來 看，以「放鬆」（M＝4.33）構面得分最高，其次依序為「生理」（M
＝4.31）構面、「社會」（M＝4.11）構面、「心理」（M＝3.93）構面、
「教育」（M＝3.92）構面，而「美感」（M＝3.84）構面得分最低。
（二）休閒滿意度量表各題項得分
茲將自行車運動參與者的休閒滿意度各題項的描述性統計結 果如表 4-5 所示：
表 4-5 自行車運動參與者休閒滿意度各題項得分摘要表
構面 名稱
正式
題項 題目內容 帄均
數
標準 差
心理 1 我對自行車運動非常感興趣 4.15 .70
2 自行車運動讓我有自亯心 4.02 .76
3 自行車運動讓我有成就感 4.02 .78
4 從事自行車運動時，我會運用各種不同的技能 3.53 .94 下接表 4-5
續接表 4-5 構面 名稱
正式
題項 題目內容 帄均
數
標準 差
教育 5 自行車運動能夠幫助我增廣見聞 4.03 .76
6 自行車運動能夠提供我嘗詴新事物的機會 4.03 .79
7 自行車運動能夠幫助我瞭解自己 3.83 .83
8 自行車運動能夠幫助我瞭解他人 3.79 .84
社會 9 透過自行車運動我和別人有社交上的互動 4.17 .73
10 自行車運動能幫助我結交知心朋友 4.06 .74
11 從事自行車運動時，所遇到的人都很友善 4.06 .74
12 我樂於與那些從事自行車運動的人來往 4.16 .69
放鬆 13 自行車運動幫助我放鬆身心 4.34 .62
14 自行車運動幫助我紓解壓力 4.35 .63
15 自行車運動有助於我情緒健康 4.35 .63
16 我從事自行車運動的原因，是因為自己喜歡 4.29 .65
生理 17 自行車運動對我的體能很有挑戰性 4.31 .71
18 自行車運動能夠增加我的體能 4.39 .65
19 自行車運動幫助我恢復體力 4.15 .80
20 自行車運動幫助我保持健康 4.39 .65
美感 21 我從事自行車運動的場所或地區是乾淨的 3.84 .81 22 我從事自行車運動的場所或地區是有趣的 3.92 .73 23 我從事自行車運動的場所或地區是美麗的 3.93 .76 24 我從事自行車運動的場所或地區具有良好的規劃 3.68 .87
由表 4-5 自行車運動參與者在休閒滿意度量表各題項的帄均 數介於 3.53 到 4.39 分之間，標準差在 .62 到 .94 之間，其中以「生 理」構面中題項 18：自行車運動能夠增加我的體能，以及題項 20：
自行車運動幫助我保持健康得分（M＝4.39）同為最高，而「心 理」構面中題項 4：從事自行車運動時，我會運用各種不同的技 能，也不會影響我的心情（M＝3.53）得分最低。
以上資料顯示，在自行車運動參與者個人背景變項中以男性為 主，年齡層以 36-45 歲居多，個人所得以 30,001 至 60,000 元佔大多數，
教育程度大多為高中（職）以下，大部分為已婚者。而在行為涉入變 項中發現，騎乘的年資以 3 年以上居多，每月騎乘天數大多數為 1 至 4 天，所投入的金錢以 50,001 元以上佔大多數，而帄均騎乘時間大多 為 1 至 3 小時，帄均騎乘距離在 20 公里以下為主。在社會心理涉入各 構面得分上，以「重要愉悅」構面得分最高，而「風隩知覺」構面得 分最低。在休閒滿意度各構面得分上，以「放鬆」構面得分最高，而
「美感」構面得分最低。