國外捷運系統營運概況

國外城市中捷運系統的車票種類較為複雜，捷運公司設計不同組合變化的 車票，提供不同需求的旅客購買使用。如美國芝加哥捷運系統(Chicago transit authority, CTA)由 1947 年 10 月 1 日開始營運，捷運系統營運範圍涵蓋芝加哥的 大部分區域，票種如表 2.2。

表 2.2 芝加哥捷運系統車票種類

票種 說明

全票(full fare) 捷運及公車全票票價皆為$1.75，以現 金、捷運卡或芝加哥卡支付

全額週期票(full fare passes) 分為一日、七日、三十日週期票 觀光旅遊票(visitor passes) 分為一日、二日、三日、五日旅遊票 尖峰巴士票價(rush shuttle fares) 在早上及晚上尖峰時段，往返市區捷 運車站和周圍區域的巴士票價為$1 優惠票(reduced fares) 可適用於7至11歲兒童、中學及高中

學生、老年人及行動不便者 計程車轉接(taxi access program) 轉接計程車的費用採預付方式 資料來源：Chicago transit authority 網站

Bay area rapid transit(BART)是由舊金山灣區捷運局經營的有軌大眾捷運交 通系統，行駛線路涵蓋舊金山灣區的大部分區域。按照乘車里程的長短收費，

車票種類如表 2.3。尖峰時段班距為每 15 分鐘，離峰時段班距則為 20 分鐘。

表 2.3 舊金山捷運系統車票種類

票種 說明

普通票

(blue high value ticket) 任何人皆可有 6.25%的折扣

老年票(green ticket) 65 歲(含)以上老年人，為原票價的 75%

兒童、殘障票(red ticket) 5 至 12 歲兒童、行動能力不便者、兒童監護 人，為原票價的 75%

學生票(orange ticket) 13 至 18 歲的中等學校學生

複合票(BART plus ticket) 任何人使用 BART 結合特定的地區公車系 統，BART 票價可有 6.25%的折扣

旅遊票(excursion fare) 3 小時內在同一車站進出，票價為 4.40 美元 資料來源：Bay area rapid transit district 網站

香港地鐵在 1979 年年底通車，地鐵系統全長 80.4 公里，共 49 個車站組成，

每日平均載客量超過 230 萬人次。車票種類如表 2.4，票價分為八達通車費及單 程車費，其中又各分為成人票價及特惠票價。香港地鐵設計有空間差別定價 (spatial differentiation fare)，對於過港的旅次收取較高額的票價。

表 2.4 香港地鐵車票種類

票種 資格限制/說明

八達通卡

一種電子票務系統，適用於香港地鐵、機場快線、九 廣東鐵、九廣輕鐵、巴士、小輪及其他公共交通工具，

分成人、老年人、學生及兒童 4 種類型

單程車票 適用於由購票車站出發的指定車程，票價視車程而定 遊客地鐵一天乘車證 一天內無限次數搭乘香港地鐵

三天香港乘車證 三天內無限次數搭乘香港地鐵，及適用於香港各主要 交通工具

資料來源：香港地鐵公司網站

美國華盛頓特區捷運系統(Washington metropolitan area transit authority, WMATA) 之 票 價 設 計 實 施 尖 離 峰 差 別 定 價 ， 尖 峰 時 段 為 週 一 至 週 五 上 午 5:30-9:30、下午 15:00-19:00、及上午 2:00 至結束營業。尖峰時段定價為$1.35 至$3.90，離峰時段票價為$1.35 至$2.35，尖峰票價約為離峰票價的 1.42 倍，介 於 1.19 至 1.66 倍之間。車票種類如表 2.5。離峰時段有固定時刻表，尖峰時段 班次密集故無時刻表。

表 2.5 華盛頓特區捷運系統車票種類

票種 資格限制/說明

一般票(regular fare) 使用於尖峰時段

減價票(reduced fare) 可於尖峰時段以外之離峰時段使用 兒童票(children's fares)

一位購票乘客最多可攜帶兩名 4 歲 (包含)以下兒童免費搭乘捷運，5 歲 以上兒童須購買成人票

老年、殘障票

(metrorail senior-disabled fares)

老年人及行動能力不便者之所有時 段票價均為一般費率的半價

一日通行票(one day passes) 一日內可無限次數搭乘地鐵 資料來源：Washington metropolitan area transit authority 網站

日本東京捷運系統之車票種類依年齡、旅運型態的不同有所區分，如表 2.6。依年齡有成人票、孩童票、幼童票、及嬰兒票，依旅運型態有通學/通勤票、

回數票、一日票、月票、團體票等不同種類車票，其中回數票有實施尖離峰差

別定價之票價設計，離峰時段為週一至週五 10:00 至 16:00，可使用較優惠的離

(student/commuter railway pass)

有效期為一、三和六個月不等，分別享有不 同折扣。在固定區間內的各站不限次數自由 搭乘，若超過區間只要補足差額即可 11 次票

(11-ride tickets)

用 10 張成人票或孩童票的價格，買 11 張 票，可在任何時刻搭乘

離峰票 (off-peak tickets)

用 10 張成人票的價格，買 12 張票，僅能在

月票(Tokyo metro all-line pass) 有效期為一、三和六個月不等，有不同價 格。可在各路線不限次數自由搭乘

團體票(group tickets) 不同人數之團體給予不同額度之折扣 資料來源：Tokyo metro 網站

英國倫敦的都市大眾運輸鐵路系統包括地鐵(tube)及輕軌鐵路(docklands light railway, DLR)，類似於台北捷運系統於都市內扮演的運輸工具角色。票價 計費採分組費率制，將營運範圍分為六個區域，依各起迄區域有不同之費率。

倫敦鐵路費率及票種之設計相當多樣，以提供各類需求之旅客使用。票種除了 一般常見的一般乘客票(regular customers)、家庭與孩童票(families and kids)、學 生票(students)、及遊客票(visitors)，依旅運型態需求之不同設計提供地鐵車票簿 (tube carnet)、團體票(group day tickets)、地鐵短程票(tube only short distance period ticket)、全國火車鐵路適用票(inter-availability of tickets and pre pay on national rail services)、以及特定地點旅遊票 (tower of London and Madame Tussaud’s/London Planetarium admission tickets)。一日旅遊卡(day travelcards)在

一天中於特定區域可不限次數使用，尖離峰時段有不同之費率如表 2.7，尖峰時 段為週一至週五早上 9:30 之前(例假日除外)，離峰時段為週一至週五早上 9:30 之後及週末例假日，尖峰票價約為離峰票價的 1.85 倍，極端值的 2.75 倍發生於 孩童票，若只考慮成人票，尖峰票價約為離峰票價的 1.23 至 2.06 倍。

表 2.7 倫敦地鐵及輕軌鐵路系統尖離峰差別定價

尖峰時段 離峰時段

一日旅遊卡

成人票 孩童票 成人票 孩童票 區域 1 及 2 5.3 英鎊 2.6 英鎊 4.3 英鎊 -

區域 1、2 及 3 6.4 英鎊 3.2 英鎊 - - 區域 1、2、3 及 4 7.3 英鎊 3.6 英鎊 4.7 英鎊 -

區域 1、2、3、4 及 5 9.2 英鎊 4.6 英鎊 - - 區域 1、2、3、4、5 及 6 11.1 英鎊 5.5 英鎊 5.4 英鎊 2.0 英鎊

區域 2、3、4、5 及 6 6.3 英鎊 3.1 英鎊 3.8 英鎊 - 資料來源：Transport for London 網站

英國紐卡索(Newcastle)捷運系統的票價採分組費率制，將營運範圍分為五 個區域，依不同起迄區域設定不同票價，並區分為相當多樣式的票種，滿足乘 客之不同需求，有關於時間差別定價的票種設計亦相當繁多，整理如表 2.8。(1) 一日票(the daysaver)：一日內不限區域搭乘，尖峰票價為 4.00 英鎊，離峰票價 為 3.20 英鎊，尖峰票價為離峰票價的 1.25 倍。(2)來回票(metro return)：一日內 可使用於來回往返之旅程，離峰時段可享有折扣票價。(3)折扣票(discounted tickets)：適用於泰茵(Tyne)和威爾(Wear)兩地殘障或失業的居民，分為使用一週 及四週的票種，在離峰時段可享有折扣票價。(4)季節票(season tickets)：泰茵和 威爾兩地的居民適用此票種，分為一週、二週、四週及一年的使用期間，在離 峰時段可享有折扣票價。(5)學生票(student tickets)：16-18 歲的學生、泰茵和威 爾兩地的居民適用此票種，分為使用一週及四週的票種，可享有離峰折扣票價。

尖峰票價約為離峰票價的 1.24 倍，介於 1.19 至 1.29 倍之間。

表 2.8 英國紐卡索捷運系統尖離峰差別定價

票種 尖峰時段 尖峰票價/離峰票價(倍)

一日票 早上 9:00 以前 1.25

來回票 早上 9:00 以前 1.20 至 1.29 折扣票 早上 9:00 以前與下午 4:00-6:00 1.23 至 1.26 季節票 早上 9:30 以前與下午 4:00-6:00 1.22 至 1.26 學生票 早上 9:30 以前與下午 4:00-6:00 1.19 至 1.29 資料來源：NEXUS 網站

回顧以上各國捷運系統，芝加哥、舊金山、以及香港等城市的捷運系統利 用多樣式的車票種類，滿足不同需求之旅客，藉以吸引旅客搭乘捷運系統，但 多僅範及對象差別定價之設計，並無對於不同需求量差異制訂差別定價，平衡 捷運旅運需求量。華盛頓特區、東京、倫敦及紐卡索乃工商產業發達之城市，

每日城市來往旅次繁多密集，捷運系統尖峰時段之擁擠現象相當嚴重，各城市 之捷運系統除了設計多樣式的車票種類，均有實施尖離峰差別定價，以時間差 別定價分散尖峰旅次至離峰時段，各國捷運系統時間差別定價比較如表 2.9，尖 峰/離峰票價倍率介於 1.09 至 2.75 倍之間，極端值的 2.75 倍發生於倫敦捷運系 統的孩童票。

表 2.9 各國捷運系統時間差別定價比較

城市 尖峰時段(週一至週五) 尖峰/離峰票價倍率 華盛頓特區 上午 5:30-9:30，下午 15:00-19:00，

及上午 2:00 至結束營業 1.19-1.66 東京 開始營業至早上 10:00，及下午

16:00 至結束營業 1.09 倫敦 開始營業至早上 9:30 1.23-2.75 紐卡索 開始營業至早上 9:30 (9:00)，及下

午 16:00 -18:00 1.19-1.29