建議

三義為中部地區具有發展潛力的旅遊區，為了讓三義地區能夠更加吸引 遊客，成為台灣重要的旅遊點，本研究提出幾點建議，及未來後續研究上發 展的方向。

一、相關建議

（一）持續保存與發揚木雕文化。

木雕產業歷經全盛、沒落，如今紛紛轉型，在旅遊吸引力上已退居舊山 線之後，但仍具有代表性與故事性，為三義不可取代的特色產業。木雕博物 館主要的宗旨為保存與發揚木雕文化，然而其入館人數逐年下降，2009 年 的入館人數僅十二萬九千多人，建議在展示的內容上可以新增一般民眾較感 興趣的作品，在經營上可以考慮以免費入館的方式吸引遊客入館，否則在博 物館外拍照留念的遊客比入館還要多的情況，反而是一種資源的浪費且達不 到推廣的效果。

（二）避免過度的開發，保持原始自然生態景觀。

三義地區旅遊資源對遊客的吸引程度以「勝興車站」、「龍騰斷橋」、「自 然生態」吸引力最強，而在旅遊動機中發現遊客以「欣賞風景、散心」動機 最強。而業者也認為自然生態與景觀為當地重要的旅遊資源。因此遊客來到 舊山線，不只是為了勝興車站與龍騰斷橋，還有其融入的自然環境所帶給遊 客的整體感受。如果過度的開發可能造成遊客旅遊動機減弱，影響旅遊資源 的吸引力。因此公部門應該有效控管，避免過度開發，建議相關單位應妥善 規劃與保存舊山線沿途的旅遊資源，保持自然生態景觀的完整性，以維持當 地旅遊資源之吸引力。

（三）豐富節慶活動內容。

從遊客問卷調查發現，三義的「節慶活動」對於遊客的吸引力排名第三，

顯示其所舉辦的節慶活動對於遊客是具有吸引力、值得肯定的，因此有關單 位可以將現有的活動內容聚焦，持續推廣，如果舉辦太多的節慶活動，反而 容易模糊焦點。此外，舊山線已成為三義地區最具有吸引力的旅遊資源，然 其鐵道文化節仍為地方社團所舉辦，屬於小規模的節慶活動，建議公部門應 該擴大舉辦，以提升其在全國的知名度。

（四）朝深度旅遊的方向發展。

從遊客問卷調查發現，遊客的重遊比例以及重遊意願都極高，顯示三義 地區對於遊客的整體吸引力是肯定的，但是遊客來到三義旅遊目前仍以淺層 旅遊為主，尚未發展為深度旅遊，除了本身的歷史不夠悠久外，旅遊區對於 當地歷史的呈現仍不夠，解說告示牌內容無法讓遊客對於此地有更深入的了 解，建議應該將三義地區的歷史做整體的包裝，而不是各說各的故事，甚至 可以為當地創造新的故事以增加遊客遊玩的動機。雖然三義以客家族群居 多，但除了桐花祭與相關商品、客家美食外，遊客並不容易了解客家文化，

因此客家文化的展現應再加強。

（五）解決交通問題。

從問卷調查發現遊客將近八成以汽車為主要的交通工具，也因此每逢連 續假期和節慶活動期間，交通癱瘓的情況非常嚴重，不但影響遊客的旅遊品 質，也限制了旅遊發展的空間。三義地區的腹地狹小，導致交通規劃上所遇 到的瓶頸，或許在火車復駛後，在舊山線沿途重要的景點增設新站，而各站

車前來的型態以解決此問題。

（六）舊山線復駛可帶來新動力，應持續推動。

本研究調查發現舊山線的勝興車站與龍騰斷橋對遊客最具吸引力，胡振 華的研究也顯示遊客對火車復駛表示期待，而業者也普遍認為火車的復駛對 於當地的旅遊是有幫助的，而根據台鐵委託的顧問公司評估顯示，舊山線復 駛可以為當地帶來龐大的商機。所以火車復駛可以為當地的旅遊注入新的動 力，甚至創造出旅遊的巔峰，因此無論招商是否成功，舊山線的復駛也應該 持續推動下去。

（七）區域之間的連結與旅遊動線的規劃。

研究區內可分為木雕、舊山線、130 休閒產業、鯉魚潭四大區塊，彼此 間的連結性仍待加強，建議利用有效的串連，創造更豐富的旅遊內涵。政府 也應協助各區塊之間的整合，達到資源互享與互利，且對本區做一個整體性 的規劃，使公部門的資源達到最大的效益。

目前一般的旅遊動線主要以自行開車連結木雕、勝興車站、龍騰斷橋、

鯉魚潭水庫等景點，這樣的規劃常常忽略了自然旅遊資源的部份，三義的旅 遊要有更進一步的發展，除了木雕、舊山線外，也應將豐富的自然生態景觀 納入，因此生態旅遊的發展與自然環境的維護是未來的重要工作。因為本區 位於丘陵地，開車前往鯉魚潭水庫與 130 休閒農業區的時間較長，造成一日 遊的遊客容易將此二處屏除在外。本研究對於三義地區的旅遊動線規劃有兩 點建議，首先可以利用復駛的舊山線將三義車站、勝興車站、魚藤坪新站、

鯉魚潭水庫、泰安連結起來，再從這些點拉到附近的景點，比如從三義車站 到到木雕街；從勝興車站出發，可以到關刀山從事生態旅遊或到 130 休閒農

業區遊玩；鯉魚潭水庫可以撘車環湖賞湖光山色或到附近的餐廳、民宿賞 景。如此較能豐富遊客的旅遊行程，而不只是單點式的遊玩。另外，苗栗縣 政府所提的「大三通」，連接大湖、三義、通宵三處的休閒農業區的路線建 議，根據訪談結果，目前遊客較少以此方式連結，因此仍有待發展。本研究 較建議公部門可以將舊山線、130 休閒農業區、鯉魚潭水庫周邊的旅遊資源 連結起來，形成一個環狀的旅遊路線，將此三種不同性質的旅遊資源連結起 來或許更能吸引遊客。

本研究發現，遊客來到三義地區常常只是到木雕街、勝興車站、龍騰斷 橋，然後就往下一個目的地前進，此種過境式的旅遊型態，對於三義的旅遊 發展較為不利，本研究的旅遊動線規劃的方向希望能夠對此問題有所幫助。

二、研究限制及後續研究方向

（一）增加不同季節遊客問卷的發放

本研究問卷發放的時間為 8 月，屬於當地旅遊的旺季且為學生暑假期 間，可能影響遊客樣本的屬性，未來的研究可在不同季節發放問卷以做比 較，以及在樣本數的部份加以改進，應有更完整的研究結果。

（二）舊山線復駛後，探討旅遊型態的轉變

舊山線復駛後，將串聯后里沿線的旅遊資源，且縮短沿途景點的時間，

原本的旅遊型態可能會有所轉變，而鯉魚潭水庫若設新站，將活絡當地的旅 遊，是未來值得探討的問題。

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