結論

從第四章的遊客問卷分析以及第五章政府與業者的深度訪談分析，整理 的結果如下：

一、遊客多來自中台灣，以一日遊佔多數。

前往三義地區的遊客，年齡主要分布在 18 到 50 歲之間，且年齡結構分 佈平均；教育程度以大學以上佔多數；職業方面以學生較多；以與家人、朋 友、同事前來者居多；遊客主要來自彰化以北，其中台中縣市所佔的比例最 高，南部及東部遊客較少。在交通工具方面，大部分的遊客以汽車為主要的 交通工具，因此交通的疏導與停車的規劃顯得格外重要。此次訪問發現遊客 重遊的比例與重遊意願極高，顯示遊客覺得三義地區是值得舊地重遊的地 方，且多數都願意介紹親友來此遊玩。目前三義地區只是遊客當日行程的其 中一站，遊客的停留時間主要以一日以內為主，顯示遊客往往只是來匆匆、

去匆匆，無法對三義有更深一層的認識，此現況對於住宿經營者較為不利，

因為遊客停留的時間越久，在當地消費的可能性越高，才能帶來更多的經濟 收入，因此政府與業者需要想辦法把遊客留久一點，並且刺激消費。

二、勝興車站與龍騰斷橋最具吸引力，而自然生態為最有潛力 的旅遊資源。

三義地區旅遊資源對於遊客吸引力的前五項依序為「勝興車站」、「龍騰 斷橋」、「節慶活動」、「自然生態」、「客家美食」，其中最能吸引遊客的是人 文旅遊資源中歷史古蹟的勝興車站與龍騰斷橋，此與訪談的結果一致，而吸 引力最低者為寺廟。三義每年舉辦大大小小的節慶活動，而 4、5 月間的客 家桐花祭，7、8 月間的三義國際木雕節以及 10 月的鐵道文化節，是目前三 義地區的重點節慶，活動期間可吸引眾多遊客前來，甚至造成嚴重塞車，從 調查結果發現，三義地區節慶活動的舉辦對於吸引遊客前來，有一定的效 果。就三義地區的旅遊資源而言，人文資源較自然資源豐富，然而在旅遊動 機調查中發現，遊客來到三義主要是以「欣賞風景、散心」、「欣賞舊山線的 美景」、「體驗舊車站鐵道情懷」動機最為強烈。而根據訪談，業者認為當地 豐富的自然生態是最具潛力的資源，但也害怕過度開發造成破壞，遊客除了 到各景點遊玩外，當地保存良好的自然生態為重要的背景，可見三義除了舊 山線上的人文資源外，其自然資源也是極為重要的。而三義木雕在旅遊吸引 力上已逐漸退後，在遊客前來動機，對「木雕有興趣」排名第五，「購買木 雕藝品」排名第九，此結果與訪談結果一致，遊客對於欣賞木雕的動機不強 烈，而會想購買木雕藝品的人更少。

三、步道設施與維護最令遊客滿意，停車規劃則急需改進。

遊客對於三義地區旅遊滿意度部分，對於步道設施與維護感到最為滿 意，其次為餐飲服務，再其次為環境整潔，滿意度排名最後的為停車規劃，

其次為衛生設施，再其次為解說告示牌內容。

三義地區的停車問題由來已久，而勝興車站規劃的線性停車最為遊客所

詬病，遊客停好車後，還必須走一段路程才能到達車站，如果搭乘遊覽車，

從遊覽車停車場到勝興車站的距離是最遙遠的一段，再加上勝興車站的地勢 最低，回程時年紀較長或體力較差的遊客常不堪負荷。滿意度倒數第二為衛 生設施，雖然清潔人員定時打掃公廁與清理垃圾桶，但由於遊客太多使用頻 繁之故，因而讓遊客不太滿意。滿意度倒數第三的為解說牌告示內容，顯示 遊客認為其內容與數量都需要再加強。

四、旅遊資源的規劃缺乏整體性。

對三義地區旅遊提供協助與規劃的政府單位相當多，但是缺乏一個統籌 的單位。而因為各區塊的性質不同，所以有各自的支援系統。但是，如此多 的政府單位在此投入經費建設，卻沒有一個真正可以統籌運作的單位，可能 造成資源的浪費，達不到預期的效果，且缺乏整體的規劃。

目前公部門旅遊規劃的重點為舊山線的復駛，復駛可能遇到一些經營上 的困境，但整體而言，對於舊山線的旅遊發展有正面的幫助，不只旅遊型態 將有所轉變，舊山線沿途的景點將被串聯在一起，對於未來的發展有很大的 改變，且是吸引遊客前來的一大賣點。

五、三義地區在旅遊經營上的瓶頸與危機。

從深度訪談公部門與業者的整理發現三義地區的旅遊面臨下列幾個問 題：「文化歷史不夠悠久、歷史建築不夠宏偉」、「客家文化以桐花祭與可販 賣的相關商品為主」、「控管不住的開發，可能是三義未來的危機」、「腹地狹 小，交通規劃常遇瓶頸」、「同一區塊相同性質的地方社團太多且難以整合，

不同區塊之間又缺乏良性的互動」、「旅遊規劃無法做全面性的考量，而是以