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第六章 結論與建議

6.2 建議

1. 本研究係以桃園機場捷運聯外建設計畫之施工階段風險管理為研討案例,各 風險事件之風險評估結果,有關衝擊程度係以工程損失金額進行定量分析,

依問卷調查結果,其對明確反映危害衝擊程度等級之辨識度,尚待後續進行 探討。而發生機率部份,目前大都以經驗值推斷,日後若有定量數據可引用,

對其風險評估結果之等級呈現應較客觀。

2. 規設階段應對高風險工項之安衛防護設施另行編列費用或將相關費用納入 契約單價,以利承商於得標後依契約規定配合施作。若遇有特殊狀況,應依 其編列預算再行加編,以利工程順利推展。

3. 高風險工作項目之監測儀器,應採自動化設備,以避免產生量測時機延宕或

數值讀取錯誤之現象,且能供施工單位全天候掌控風險危害因素之演變,確 實採取相關應變措施。

參考文獻

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38. 交通部高速鐵路工程局捷運工程處(2010-2011),「風險管理會議紀錄」。

附錄一 問卷

您好:

這是一份調查有關「機場捷運橋樑工程施工階段風險管理」所 設計的調查問卷,目的在透過機場捷運風險管理程序、細部設計評 估成果及施工階段之風險事件管控結果,找出後續橋樑工程風險管 理制度推動及執行之建議。

為使本研究評估結果具客觀性,需要您個人豐富的經驗及專業 知識進行判斷填寫,再據以進行深入研究分析。本問卷資料僅做為 學術研究用途,您所填之內容絕不對外公開,懇請你的協助。

在此,先感謝您提供寶貴意見,因有您的意見使本研究內容更 趨於完善,感謝您撥冗填寫。

敬祝

事事如意

中華大學土木工程學系碩士班 研 究 生:陳吉順

指導教授:劉俊杰 博士

敬啟

問卷填寫說明

本研究之問卷依據機場捷運橋樑工程施工階段相關風險管理運作機 制,針對風險事件之管理程序及設計評估成果、施工階段風險管控等執 行內容研擬,請依相關程度分別予以填寫。

請依您工程實務上的操作經驗及專業的領域觀點來做判斷,並於適 當之欄位加以勾選(ˇ)即可。

第一部份 你的個人基本資料 一、 性別

□男 □女 二、 工作經驗

□ 1 年以下 □1~2 年 □2~3 年 □3~5 年 □5~10 年 □10 年以上 三、 服務部門

□業主

□工程顧問公司

□施工承攬廠商

第二部份 問卷內容

次 評量項目

非常適當 很適當 適當 不適當 非常不適當

1 機場捷運風險管理機制,可有效降低及預 防施工風險。

2

施工廠商於進場施工後 60 天內,提出風險 工作項目清單及風險工作項目評估表之時 程是否合宜。

3

施工廠商之風險管理計畫提送時程應早於 施工計畫,俾將風險事件之預防減輕措施 納入施工計畫中確實執行。

4

風險等級矩陣之衝擊程度損失,應包含人 員損傷、社會成本、工程修復及完成工期 之延後等支出成本。

5

風險危害衝擊程度以契約工程費損失百分 比為分級標準,能否明確反映出危害衝擊 程度。

6

風險危害衝擊程度以契約工程費損失金額 為分級標準,是否較能明確反映出危害衝 擊程度之規模。

7

衝擊程度損失,除工程直接修復成本外,

餘人員損傷、社會成本及完成工期之延後 等之支出成本,是否適合以損失金額進行 定量評估。

8 衝擊程度損失,除以工程費用之定量評估

外,倘比照重大事故處理之分級,納入人

次 評量項目

非常適當 很適當 適當 不適當 非常不適當

員損傷人數之定性評估,能否較明確反映 出衝擊程度損失。

9 風險等級矩陣之發生機率,以百分比為分 級標準,是否合宜。

10 風險等級矩陣之發生機率,主要採經驗值 推估。

11

細設單位所提細設階段高風險工作項目風 險評估結果(發生機率、衝擊程度)、風險 等級是否貼切。

12 細設單位所提細設階段高風險工作項目之 風險描述,是否符合實際狀況。

13

細設單位所提細設階段高風險工作項目之 風險回應,是否確實於細設成果中採取相 關預防減輕因應對策。

14

細設單位於細設成果中所採取相關預防減 輕因應對策,足以降低施工階段之施工風 險。

15

橋樑工程下部結構(基礎、基樁)和上部結 構(箱梁),於施工階段較易產生風險危害 事件。

16

橋樑工程下部結構(基礎、基樁)之風險危 害事件,主要係開挖行為與週遭環境(如破 堤、邊坡開挖、地下管線、鄰近交通)有關。

17 橋樑工程上部結構(箱梁)之風 險危害事

次 評量項目

非常適當 很適當 適當 不適當 非常不適當

件,主要與施工設備及勞工安全衛生措施 有關。

18

施工階段承攬廠商為落實風險事件減輕對 策所採取防範措施,均為原契約之工作項 目。

19

施工階段承攬廠商就風險事件所採防範措 施,倘非屬原契約工作項目,應以契約變 更方式給予相關費用。

20 施工階段承攬廠商就執行風險事件管控所 使用之人力成本,契約中已給予相關費用。

21 施工階段承攬廠商就執行風險事件管控所 增加使用之人力成本,應給予相關費用。

22

高風險工作項目,於施工階段設置相關安 全監測儀器並建立管理值進行安全監測,

可確實掌握風險狀況,並採取相關緊急應 變措施。

23 安全監測儀器應採自動化設備,以減少人 為讀取之誤差,影響安全狀況之判定。

依您個人工作上的經驗,除了上述相關問題,尚有其他意見需補充: