第三章 機場捷運橋樑工程施工風險管理探討
3.2 施工風險回應
施工風險事件確認後，施工廠商就風險描述內容、風險評估等級，依施工 廠商之能力，擬定風險因應原則(策略)、風險預防及減輕對策等風險回應事項。
風險回應原則(策略)，得採風險規避、風險轉移、風險減輕、風險承擔等原則 辦理。各施工風險事件之風險因應原則、風險預防及減輕對策，如表 3-5。
表 3-5 風險回應之預防及減輕對策一覽表[28]~[33]
項 次
風險事件 預防及減輕對策
1
P256 橋墩基礎開 挖。
1.依據核定之施工計畫確實執行。
2.擋土壁打設時，應確實要求密合與垂直度，並備妥 開挖體積量之 2/3 砂包數量，於產生砂湧時，則開挖 基地立即以砂包回填。
3.降水高程需維持穩定，如降水無法控制在開挖面下 -100cm 時，增加抽水井設施。
4.開挖深度不可超過設計深度。
5.支撐系統架設需控制於最短時間完成。
6.施工期間加強監測，監測結果如周邊環境有異常沉 陷時，立即以砂包回填並停止抽降水。
7.於非防汛期內施工。
2
跨 越 中 山 橋 路 段，相鄰橋墩 P224 基礎開挖
1.依據核定之施工計畫確實執行。
2.擋土壁打設時，應確實要求密合與垂直度，並備妥 開挖體積量之 2/3 砂包數量，於產生砂湧時，則開挖 基地立即以砂包回填。
3.降水高程需維持穩定，如降水無法控制在開挖面下
表 3-5 風險回應之預防及減輕對策一覽表（續 1）
項 次
風險事件 預防及減輕對策
-100cm 時，增加抽水井設施。
4.開挖深度不可超過設計深度。
5.支撐系統架設需控制於最短時間完成。
6.中山橋墩增設沉陷點及傾斜儀。
7.施工期間加強監測，監測結果如周邊環境有異常沉 陷時，立即以砂包回填並停止抽降水。
3
台 北 捷 運 新 莊 線 隧道經過路段，相 鄰橋墩 P201 基礎 開挖
1.依據核定之施工計畫確實執行。
2.施工前測量再確認新莊線相對位置。
3.鋼板樁採用靜壓(油壓)無震動打設工法並減緩施打 速度，降低震動，遇有異物立即停止施工進行探討。
4.開挖深度不可超過設計深度。
5.支撐系統架設需控制於最短時間完成。
6.安全監測系統應確實佈設(含隧道內及地面)。
7.施工期間加強監測。
4
鋼樑吊裝（中山路 與文程、全興路交 叉口）
1.依交維計畫執行交通改道，告知用路人提早改道因 應，並聘請專業勤務人員配合此時段之交通指揮引 導。
2.規劃車輛運輸路線，於運輸時，應以鋼索加以固定 並於底部加襯墊以防止滑落及變形。
3.鋼構組配通道應設置護欄、護蓋、安全網，橋面邊 緣及開口設置護欄。
4.起重作業區下方舖設鐵板防止起重機傾倒並確認下 方結構安全。
表 3-5 風險回應之預防及減輕對策一覽表（續 2）
項 次
風險事件 預防及減輕對策
5.臨時支撐架設置在分隔島上且基礎需穩固，前方設 置防撞護欄。
6.夜間施工時需設有足夠之照明設備。
7.指派富有經驗作業管理人員負責監督指揮作業，並 限制作業人員進入管制區。
8.勞工配戴安全帽、安全帶等個人防護具。
5
台電 161KV 電纜 潛盾洞道與 P605 橋 墩 基 礎 開 挖 重 疊（A6 0K+182）
1.施工前現地調查及實測所有相關位置，套繪施工 圖，精確掌控相關位置及高程。
2.協調台電施工廠商確認現場實際施工位置及高程。
3.施工前加強現場工程師及作業人員瞭解施工現況。
4.施工中要求基樁鑽掘之垂直度。
5.對傳埋部份之設施作保護。
6.開挖區設置安衛設施（護欄、護蓋、安全上下設施、
鋼筋突出保護）。
7.勞工配戴安全帽、安全帶等個人防護具。
6
高 架 橋 工 程 基 礎 工程
1.擋土支撐材料、工法需訂定詳細施工計畫及檢核計 算，並確實施作。
2.河川谷地區水土高敏感地質(3 墩)水土保持及排水需 妥善規劃。
3.高危險施工區段，應注意開挖區周圍嚴禁超載及車 輛、機具作業。
7
高 架 橋 工 程 下 部 結構(RC 墩柱、RC
1.施工便道及工作平台設施應確實設置穩固。
2.加強設備檢查及人員操作訓練，以避免鋼模吊升設
表 3-5 風險回應之預防及減輕對策一覽表（續 3）
項 次
風險事件 預防及減輕對策
帽樑) 備設計或操作不良。
3.確實檢核高敏感地質區之地錨或支撐荷重力，並確 實依施工計畫進行混凝土澆置作業。
8
高 架 橋 工 程 上 部 結構(支撐先進 PC 箱型梁)
1.工作架組裝應置於堅固地面；施工人員配戴安全 帽、安全帶等個人防護具。
2.加強並確實檢核支撐先進設備材料、油壓、防滑系 統及組件。
3.依施工計劃之施工程序及注意事項施工(如後拉預力 未施作即移動工作車)。
9
高 架 橋 工 程 上 部 結構(場撐場鑄逐 跨箱型梁)
1.填築整地應壓實、墊木鋪設與地面應確實密合。
2.確實檢核支撐架荷重能力，並加強人員訓練，提升 設備組裝能力。
3.確實執行混凝土澆置計畫，避免產生應力分佈不均 造成集中荷重。
10
高 架 橋 工 程 上 部 結構(場鑄懸臂 PC 箱型梁)
1.確實檢核工作車設備材料、油壓推進及鋼軌組件。
2.依施工計畫之施工程序及注意事項施工(如後拉預力 未施作即移動工作車)。
3.加強安全防護設施。
11
中 山 高 速 公 路 跨 越橋施工
1.強固擋土支撐措施，增加監測頻率。
2.基礎開挖範圍周圍嚴禁超載或任意行駛車輛機具。
3.V 形柱須特別規劃設計模板支撐設備及施作方法。
4.懸臂工作車應注意施工程序及設備檢點，底部須設 置全阻隔式防掉落設施。
表 3-5 風險回應之預防及減輕對策一覽表（續 4）
項 次
風險事件 預防及減輕對策
12
高橋墩施工 1.確實規劃模板支撐荷重能力及做好鋼模吊升設備之 安裝及使用。
2.確實做好施工架及施工人員上下設備安全措施。
3.落實施工人員個人安全防落裝備。
13
橋 梁 上 部 結 構 懸 臂工法
1.每月至少二次定期查驗工作車各部構件及煞車系統 狀態。
2.施工人員確實做好物品防落措施。
14
橋 梁 上 部 結 構 支 撐先進工法
1.每月至少二次定期查驗工作車各部構件及煞車系統 狀況。
2.施工人員確實做好物品防落措施。
15
地質高敏感區 1.儘量避免在雨季開挖邊坡，以降低坡面滑動機率之 發生。
2.確實做好邊坡穩定工作。
3.袪水系統需完備，以截斷流水進入開挖區。
16
高架橋基礎施工 1.加強支撐施作時，型鋼焊接或螺絲錨定緊固。
2.加強現場監測及監控。
3.施工期間另行備妥備料
17
三 處 跨 越 新 街 溪，基礎施工須破 堤
1.施工前及施工中，應實施防洪演習，做好緊急應變 措施準備。
2.安排於非汛期施工。
3.隨時掌握氣象報告訊息，了解施工時之天候。
4.確實依設計圖及原堤防竣工圖施作復舊工作。
表 3-5 風險回應之預防及減輕對策一覽表（續 5）
項 次
風險事件 預防及減輕對策
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施 工 鄰 近 或 通 過 高壓電塔
1.請台電提高電纜線高度。
2.於施工前召集相關施工之協力廠商與施工人員告 知，此處施工區域上方有 69kv 之特高壓電纜線，其 懸垂高程約 EL.125M(地面約 EL.102,橋面約 EL.112), 施工之機具(吊車/吊卡車之吊桿,混凝土壓送車之壓 送管)與特高壓電纜線需保持至少 5.5M 以上之安全 間距。
3.要求施工之協力廠商對於在特高壓電纜線下方作業 之施工之機具，需確實做好接地措施。
4.施工前於作業現場設置明顯之警告標誌，及勤前教 育以提醒作業人員提高警覺。
5.派監視人員指揮作業，隨時提醒施工之機具操作人 員，保持至少 5.5M 以上之安全間距。
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老街溪河中落墩 1.儘量於非汛期施工。
2.針對週圍河床進行疏濬。
3.於基礎施工範圍，順著水流方向打設檔土結構，以 導流河水減少河流阻礙。
4.隨時掌握氣象報告資訊，了解施工時之天候，並遵 守相關法令規定，備妥預防災害之工安設施。
5.事前做好緊急應變措施與準備、及演練。
20
井 式 基 礎 開 挖 造 成高鐵隧道變形
1.井式基礎開挖前施作隔幕排樁與固結灌漿。
2.隔幕排樁放樣時需會同高鐵主管機關。
3.固結灌漿需採低壓灌漿。
表 3-5 風險回應之預防及減輕對策一覽表（續 6）
項 次
風險事件 預防及減輕對策
4.隔幕排樁需採非擠壓性與低震動性機具施工。
5.井式基礎開挖時不得抽水。
6.施工時採自動化監測，隨時監測高鐵結構安全。
21
高 架 段 大 跨 度 鋼 箱梁運輸及吊裝
1.於既有橋梁設置施工中監測儀器。
2.依吊裝方式及施工機具與鋼梁節塊荷重，於施工前 進行既有橋梁強度評估，必要時設置足夠之橋下支 撐系統。
3.避開於洪水期間施作。
22
懸 臂 工 作 車 推 進，跨越重要路口
1.選派有豐富工作車工作經驗之作業主管在現場全程 指揮作業。
2.現場張貼工作車推進之標準作業程序，並要求各作 業人員作業時需遵照標準作業程序施作。
3.作業前需實施自動檢查各構件是否功能正常。
4.工作車推車時下方需設置作業管制區，管制人、車 不要進入該區。