第五章 結論與建議
第三節 後續研究建議
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經驗是：此類涉及公共工程建設的興建案，應該更加謹慎面對「沒有明顯反對意 見」的政策，很可能沒有問題的背後，並非沒有問題，而是問題潛伏在其中，尚 未被發現而已。公共工程與一般政策的性質不同，對往後數十年甚至百年的生態 環境，會造成永久性的影響，從規劃、興建到後續使用、維護，都應以最高標準 處理，方能為國家、為市民帶來美好的前景。
第三節 後續研究建議
本研究從最初投入到完稿，歷經數個年頭；而研究方向也曾數次轉變，悉如 前述。對於公共行政領域而言，貓空纜車個案雖是眾多重大建設的一隅，卻也從 該政策演進的過程中，生發出一些獨特的現象。雖不敢說揭示了何種重大發現，
卻也嘔心瀝血地從各方文獻中嘗試理出脈絡，並將纜車營運後產生的問題，與前 方規劃歷程作了連結與闡釋。有心接續貓空纜車研究者，或可從本研究中快速消 化前因後果，從而獲得本案的基本知識，進而進行後續研究。據此，本研究有以 下幾點建議。
壹、一手資料的再補強
誠如開頭的研究限制，本論文在一手資料的取得上略欠齊備，雖透過三角檢 定等方法，盡量減少對研究分析的誤判，唯後續研究可再對此補強，針對其中較 有爭議的部分以及缺乏的參與者意見，重新進行訪談。
貳、研究評估的切入觀點
一項政策的成敗，必須憑藉政策評估理性檢討。身負高知名度與高共識度的 貓空纜車，仍然隱藏部分反對聲音及規劃瑕疵。在搭乘人次的量化迷思下，研究 者應該站在質性觀點，綜合貓空纜車的目的、效能、使用者等面向，妥適分析為 荷。本研究起初礙於營運期間不久，尚無法累積一定的分析資料；經過一年多的 營運、一年半的停駛，轉眼間又要進入下個「一年多」的復駛，也許到了合適進 行研究評估的時點。
參、貓空纜車何去何從？
與貓空纜車福禍相倚的木柵觀光茶園與指南宮，經歷過風光時期而漸趨沒 落，因著纜車營運又燃起一線曙光。縱使已有部分從觀光角度開展的研究產出，
但在政策面的論述仍有深入發揮的空間。此外，貓空纜車亦可作為台灣幾個纜車 政策的對照個案，發展系統性的比較研究。
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