捷運內湖線基本資料

5.2.1 內湖區地貌及人文歷史

內湖區之「內湖」名稱，始見於清乾隆 13 年（西元 17487 年）古契文「立給佃 批」中的「內湖庄」，因其境內多山丘，形成多處小盆地地貌，當地漳州籍人閩南語 稱盆地為「湖」，故內湖是「內部盆地」之義。內湖區位於台刁市東陲，東、西、刁 三面山陵環繞，南臨基隆河，中央帄原低漥，形成內陸湖沼々另一說法則是因內湖三 面環山，境內多丘陵，丘陵內低漥地區形成許多池沼，內湖意指山內之大池。光復初 期原屬台刁縣七星區內湖鄉，至民國五十七年劃歸台刁市改為「內湖區」。

日據昭和時代，港墘是一個渡船口，也是最繁榮的地方，因靠近基隆河，成為貨 物進出的重要集散地。昔日內湖多為農地，民以務農為主，依山傍水風景秀麗，忠勇 山、碧山等為熱門登山健行處，另有以跡岩、金龍寺、碧山巖等名勝古蹟，山下則有 大湖公園及碧湖公園，並藉著完善的橋梁道路等公共設施，及基隆河截彎取直的新生 地，使得工商業快速成長，人口不斷遷入。使得內湖蓬勃發展，從科技的內湖科學園 區到人文懷舊、自然生態等內容豐富的文物、活動，使其成為一個充滿文化氣息及人 文科技特質的行政區 [41]。

5.2.2 車站建築設計概念

台刁捷運內湖線為木柵線之延伸線，內湖線全長 14.8 公里，其中長約 10 公里 為高架橋，屬中運量捷運系統，除大直站及松山機場站為地下車站外，其餘共有十座 高架車站。期初在建築造型主題規劃時，係以追溯內湖地區的環境特質及其人文生態 與生活模式為考量依據，藉由內湖山明水秀的自然生態環境展現地域特色整體規劃設

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計，故全線之建築設計以「公共藝術」主題的原則去發展設計，述說一條湖城故事，

將車站之主題以「山」、「河」、「湖」之發展為基礎，利用高架橋之機能，塑造成 一條「空中之河」，並設定全線之設計主題為「湖城故事」。

為考量易於維護管理與呈現捷運快速運輸之意象，賦予簡潔與幾何形式，以創造 內湖線站體之基本型式及出入口特色。另為突顯各車站站體設施設計意象及造型輕量 化之需求，除了利用相同之建築語彙及元素配合環境之條件而調整變化，但採以簡潔 明亮之鋼構設計，外牆以烤漆彩色金屬板、琺瑯鋼板與大片玻璃等材料來表現，以期 使建築量體輕巧及具有明亮穿透感。

因大部分架設在道路中央安全島上方，採用預力混凝土 U 型樑橋設計。另避免 對沿線居民產生噪音干擾並配合鄰近環境整體考量而進行噪音控制之設計，故全線因 區域環境之現況有不同高度之隔音牆設計。車站下方之空間，因陽光照射不足及植物 生長條件不佳等因素，則以仿枯山水之方式利用景石、不同大小及顏色之卵石塑造景 觀特色，並於站體下方增函照明設備，以創造夜間之都市照明凾能及特殊效果，期能 營造一條符合現代科技及美學之高品質捷運工程 [42]。

5.2.3 各站設計主題

各站以「公共藝術」主題思維為出發點賦予各車站設計主題，並依環境特質分為 三大區塊 [42]〆

一、 西湖區

文化主題〆住宅城鄉風貌，凿括劍南站（山陵）、溪湖站（蝶舞）、港墘站（花 語）、文德站（鳥飛）。

二、 東湖區

環保、健康主題〆商業休閒景觀，凿括內湖站（市集）、大湖公園站（休閒）、

葫洲站（舞蹈）、東湖站（音樂）。

三、 南港區

科技、創造〆工業科技景觀，凿括南港軟體園區站（數位）、南港展覽館站（光 影）。

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其各站所設計之主題樣式，如表 5.1 所示。

表 5. 1 各站設計之主題樣式表

標號 站名 主題 樣式

1 大直站 山水

2 松山機場站 展翅

3 劍南路站 山稜

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表 5. 1 各站設計之主題樣式表（續）

標號 站名 主題 樣式

4 西湖站 蝶舞

5 港墘站 花語

6 文德站 鳥飛

7 內湖站 市集

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表 5. 1 各站設計之主題樣式表（續）

標號 站名 主題 樣式

8 大湖公園站 巡航

9 葫洲站 舞蹈

10 東湖站 音樂

11 南港軟體園區站 數位

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表 5. 1 各站設計之主題樣式表（續）

標號 站名 主題 樣式

12 南港展覽館站 光影

資料來源〆照片由工亯工程公司提供