相關文獻之探討

經整理之捷運工程公共藝術相關論述如表 2.2 所示。

表 2. 2 捷運工程公共藝術相關論述表

編號 作者 論文名稱 研究結果 參考文獻

1 林永華

大 眾 捷 運 與 公 共 藝 術 關 係 之 研 究 － 以 大 台 刁 區 捷 運 站 為 例

從近十年來台刁捷運路網中的淡水線、

板南線、新店線、中和線中，設置完成 的公共藝術進行檢視，並和國外捷運公 共藝術進行比較，公共藝術並非是大眾 捷運系統中美化環境的萬靈丹，珍惜捷 運空間所提供的公共藝術展現場所，使 民眾從生活中接觸藝術，和體驗都市美 學的機會，文中除了建議推廣捷運中普 設公共藝術外，更應以質制量，提升品 質與特色，後續研究並以公共藝術策展 單位介入捷運，讓大眾捷運與公共藝術 之發展關係更臻完美。

[16]

2 鐘靜雯

探 討 捷 運 搭 乘 者 對 台 刁 捷 運 公 共 藝 術 設 置 之 認 知

針對「市政府站」、「昆陽站」、「臺 大醫院站」、「中正紀念堂站」、「古 亭站」、「公館站」、「南勢角」七個 設置有公共藝術的捷運站進行研究，以 每站 50 份定額抽樣的問卷調查，訪問 350 位捷運搭乘者，對於現階段台刁捷運公 共藝術設置與捷運環境空間之融合度、

公共藝術特質之達成，並探討符合乘客 需求的捷運公共藝術型態以及設置區域

，作為日後捷運公共藝術於徵選與空間 規劃時之參考。

[17]

3 李佳育

台 刁 捷 運 公 共 藝 術 設 計 與 社 區 民 眾 互 動 之 研 究

─ 以 南 勢 角站為例

該研究目的是以個案深入分析，透過捷 運南勢角站公共藝術實施經驗，瞭解公 共藝術設置的實際情形，深入訪談捷運 南勢角站公共藝術創作者原創理念，並 到捷運中和線南勢角站現場隨機性抽樣

，對社區民眾以面談式做問卷調查，探 討社區民眾對公共藝術的認知、以及捷 運公共藝術對社區民眾在精神層面上的 影響。

[18]

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表 2. 2 捷運工程公共藝術相關論述表（續）

編號 作者 論文名稱 研究結果 參考文獻

4 黃艾可

探 討 捷 運 公 共 藝 術 之 視 覺 感 知 － 以 台 刁 捷 運 站 為例

該研究欲探討台刁捷運公共藝術各種型 態對一般大眾之視覺感官影響的傾向，

進而瞭解在捷運站的民眾對公共藝術的 偏好性與接受度，將利於往後對公共藝 術的「民眾參予度」做檢測，與方面之 影響性探討。本研究的探討過程採對於 民眾之心理情緒意味感受的掌握與理解 性，運用語意分析法（SD 法）的檢測方 式，從乘客心理層面上的視覺感官來對 因子做探討分析。其對象經由「空間」

捷運車站、「藝術（公共藝術）」與「

人」乘客相互的互動關係影響作討論主 軸

[19]

5 蔡嘉真

公 共 藝 術 在 捷 運 地 下 站 場 室 內 空 間 設 置 位 置 與 形 式 多 元 性 新 探 － 從 乘 客 感 官 焦 點 之 習慣出發

台刁捷運公共藝術以來，仍擺脫不了傳 統的公共藝術內涵與雕塑形式，欠缺考 慮空間的運輸屬性以及乘客在捷運空間 中的感官體驗。

該研究以深入觀察的方式，瞭解目前地 下捷運公共藝術設置方式與乘客互動的 狀態。發現目前乘客的感官焦點皆投射 在廣告上，營運單位大量設置廣告在月 台牆上。對於大多設置在月台上的公共 藝術而言，影響嚴重。

建議爾後在設置公共藝術時〆一是打破 定點設置的迷思，公共藝術應朝向多元 的設置方式々二是減少廣告的數量，將 空間簡潔化，使空間品質提高々三是向 廣告多元特質與國外案例學習，從中吸 取經驗，發展出捷運公共藝術特質。四 是以「人」的角度出發，才能設計與乘 客更貼切的公共藝術。五是改善目前最 受忽略的通道空間，讓乘客移動呈現連 續性的感官體驗及適合此區的感官設計

。希望能喚貣乘客在快速移動中新的捷 運公共藝術感官經驗。

[20]

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表 2. 2 捷運工程公共藝術相關論述表（續）

編號 作者 論文名稱 研究結果 參考文獻

6 黃仁盈

居 民 觀 點 介 入 捷 運 公 共 藝 術 設 置 決 策 之 研 究― 以 高 雄 捷 運 O5/R10 車 站 地 區 居 民 觀 點 為例

捷運公共藝術之不同於一般公共藝術，

除了更具視覺強迫性外，最大的差異在 於對整體環境的衝擊性。本研究即是著 重在探討捷運公共藝術與地區居民的關 連性，方法上以質化的文獻理論結合實 務經驗為主，輔以量化的問卷調查。

藉由選定代表性車站地區居民之問卷調 查，歸納出地區居民的觀點與看法，再 將其觀點分析、整理，最後轉化成具體 捷運公共藝術設置準則―「在地化」、

「自明性」、「民眾參與」、「妥適性

」、「耐久性」以及「安全性」。提供 日後捷運系統執行公共藝術設置以及相 關公共藝術審議委員會進行審議作業時 之參考。

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