第五章 結論
第二節 未來研究方向
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第二節 未來研究方向 一、中共石油管道布局
為化解「麻六甲困境」，中共能源戰略指導係運用管道運送油、氣，以取代 部分傳統油輪海上運輸，目前有兩個管道運輸正在進行，首先中共與緬甸相關的 合作已進行多年，其中「中緬原油管道」的主體管道鋪設已開始前期施工準備，
管道將從緬甸馬德島出發，經若開邦、馬圭省、曼德勒省和撣邦，從雲南瑞麗進 入中國大陸，經過雲南大理、楚雄等地，最後抵達昆明。管道全長 771 公里，
未來開通後將在中國大西南打通一條繞過麻六甲的油氣戰略通道，部分原油可直 接由此進入中國西南地區，相較傳統海上路線至少縮短 1,200 公里路程。6其次，
傳聞中共將與巴基斯坦合作，在巴基斯坦瓜達爾港建立石油及天然氣輸送站，7由 瓜達爾港為起點，藉由管道運輸之方式，將中東及非洲所獲得之石油與天然氣輸 送到新疆地區，如此將可避開印度洋，縮短的航程更是可觀。由此可見，為了以 管道運送油、汽，中共將會與印度洋周邊南亞國家更密切的合作，並投入更多的 資金於此，此舉將會更觸動印度在印度洋及南亞稱霸的敏感神經，為未來中、印 兩國關係發展，增添變數。
二、中共海上武力發展
英國艾瑞克〃葛羅夫(Eric Grove)於 1990 年出版之「海權之未來」(The Future of Sea Power)著作中，依據肯〃布思(Ken Booth)在其「海軍與外交政策」一書中 述及海軍的三大功能為軍事、外交及警察的「海權三角模式」，8葛羅夫展望未來 全球海洋的戰略形勢，將世界各國的海軍水準分為九個等級。第一等級，絕對的 全球力量投送型海軍。具備在全球範圍內投送全部海軍力量的軍事功能。美國海 軍獨領風騷具備此級功能。第二等級，相對的全球力量投送型海軍。俄羅斯海軍
6 崔 健，〈中緬原油管道開工建設〉，《油汽儲運》，第 29 卷第 1 期（2010 年 1 月），頁 51。
7 袁 瑛，〈瓜達爾港只是走廊的第一步，專訪巴基斯坦駐華大使薩爾曼〃巴西爾〉，《商務周刊》， 2006 年第 18 期（2006 年 8 月），頁 44。
8 Ken Booth, Navies and Foreign Policy,（New York：Holmes & Meier Publishers. 1979.）,16.
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係屬於此種類型。第三等級，準全球力量投送型海軍。英國、法國的海軍即屬於 準全球力量投送型海軍。第四等級，中等的區域性力量投送型海軍。印度、中共、
日本(海上自衛)、澳大利亞、德國、意大利、荷蘭、西班牙、比利時、加拿大、
巴西、阿根廷都屬於中等的區域性力量投送型海軍。第五等級，近海力量投送型 海軍。北約葡萄牙、希臘、土耳其三國，中東的以色列，波斯灣地區的伊拉克、
伊朗、沙烏地阿拉伯三國，南亞的巴基斯坦，東南亞的越南，東北亞的南韓9及 北韓，南太平洋的紐西蘭，南美洲的秘魯、智利，南非等，都屬於近海力量投送 型海軍。10葛羅夫的評等旨在提供一個客觀指標，各個時代(年度)應就屆時之實況 予以客觀檢視，俾符「與時俱進」意涵，就葛羅夫的分類標準言，中共海軍係屬
「中等的區域性力量投送型海軍」，還算不上藍水海軍，尤其沒有航母更無法達 到葛羅夫所設定的第一等海軍，甚至第二等都稱不上，然而從各種跡象顯示，中 共已在建造航母，等中共航母問世後，勢必又會引發國際討論，西方保守勢力也 一定回以「中國威脅論」、「美國終將與中國一戰」等言論，未來發展直得觀注。
三、印度海軍發展
隨著經濟力量的提升，印度軍力也不斷的增強，尤其近年來其海軍在國防軍 的比重也大幅增加，海軍的軍力早已超過其國防安全所需要，值得注意的是，印 度現有一艘在俄羅斯改建中，另一艘在其國內建造中，該兩艦預計 2012 到 2015 年可完工，屆時如果再將現服勤的航母以延長壽期的方式，繼續服役，則印度將 同時擁有 3 艘航空母艦，為世界上僅次於美國，超越英國，成為擁有 2 艘以上 航母的國家。
此外，近年印度一直在研建核動力攻擊潛艦，並且有野心想要發展彈道飛彈 核潛艦，目前雖技術不足，但未來一旦完成，再配合其航母，其海軍勢力恐將不 是僅僅局限在印度洋，而是放眼全世界，筆者認為，其東向戰略就是為其走像世
9 南韓海軍近期建造完成 KDX、LPX 及 SSX 造艦計畫後，其海軍實力，應已躋身葛羅夫所界定 之第四等級－中等的區域性力量投送型海軍之林，。
10 Eric Grave, The Future of Sea Power（Annapolis：Naval Institute Press, 1990）,238-239.
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界海軍的一個敲門磚，而 3 艘航母是其走向世界的戰略工具，為邁向世界大國 建立基礎。
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