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汽車客運合理路線成本之校核

第五章 汽車客運路線成本因素影響關係之分析

6.2 汽車客運合理路線成本之校核

根據上述汽車客運路線成本合理關係,本研究以一汽車客運路線為案 例作合理成本之校核。

本研究選取為合理成本校核之對象為鼎東客運公司之「安朔—安朔國 小」汽車客運路線,該路線各項成本值如表6-4 所示。

表6-4 「安朔—安朔國小」汽車客運路線各項成本值(元/車公里)

成本項目 成本值 成本項目 成本值

燃料成本 10.1982 修車附支成本 0.7716 附屬油料成本 0.4260 業務員工薪資成本 2.5583 輪胎成本 1.5103 業務費用成本 0.5003 車輛折舊成本 6.7930 各項設備折舊成本 1.5561 行車人員薪資成本 26.5094 管理員工薪資成本 8.5151 行車附支成本 3.2854 管理費用成本 2.0518 修車材料成本 2.4955 站場租金成本 0.2549 修車員工薪資成本 3.9401

本研究依先前建立之路線成本合理關係,分別校核各項成本之合理 性,並分述如下。而該路線之相關基本參數如表6-5 所示。

表6-5 「安朔—安朔國小」汽車客運路線各項參數值

衡量變數 參數值

路線配車平均車齡(x1) 8(年) 路面狀況指標di (x2) 0.9087 平均每車公里載客公里數(x3) 9

地區 東區

(一) 燃料成本:

燃料成本屬於類型一(存在正向或負向影響因素)之成本項目,而對燃 料成本有顯著影響之因素為車齡。該路線之「路線配車平均車齡」為8 年,

x1 =8代入燃料成本之迴歸式yA =3.569+0.296 x1 後,得到yA =4.4062。 該迴歸式之殘差值標準差為 1.916,因此該路線之合理燃料成本應介於 4.4062 - 1.916 = 2.4902(元/車公里)與 4.4062 + 1.916 = 6.3222(元/車公里)之 間。

該路線之燃料成本高達10.1982(元/車公里),不在合理成本範圍內。

(二) 附屬油料成本:

附屬油料成本屬於類型三(無顯著影響因素)之成本項目。而所有路線 之附屬油料成本平均值為 0.1399(元/車公里),標準差為 0.0708(元/車公 里),因此該路線之合理附屬油料成本應介於 0.1399 – 0.0708 = 0.0691(元/

(六) 行車附支成本

行車附支成本屬於類型三(無顯著影響因素)之成本項目。而所有路線 之行車附支成本平均值為 0.7237(元/車公里),標準差為 0.5656(元/車公 里),因此該路線之合理行車附支成本應介於 0.7237 – 0.5656 = 0.1581(元/

(十) 業務員工薪資成本:

業務員工薪資成本屬於類型二(不同地區有顯著影響)之成本項目。該 路線位於東部地區,東區所有路線之業務員工薪資成本平均值為1.3588(元 /車公里),標準差為 1.1563 (元/車公里)。因此該路線之業務員工薪資成本 應介於1.3588 – 1.1563 = 0.2055(元/車公里)與 1.3588 + 1.1563 = 2.5151 (元/

車公里)之間。

該路線之業務員工薪資成本高達2.5583 (元/車公里),不在合理成本範 圍內。

(十一) 業務費用成本:

業務費用成本屬於類型二(不同地區有顯著影響)之成本項目。該路線 位於東部地區,東區所有路線之業務費用成本平均值為 0.3315(元/車公 里),標準差為 0.3025 (元/車公里)。因此該路線之業務費用成本應介於 0.3315 – 0.3025 = 0.0290(元/車公里)與 0.3315 + 0.3025 = 0.6340 (元/車公里) 之間。

該路線之業務費用成本為0.5003 (元/車公里),在合理成本範圍內。

(十二) 各項設備折舊成本:

各項設備折舊成本屬於類型二(不同地區有顯著影響)之成本項目。該 路線位於東部地區,東區所有路線之各項設備折舊成本平均值為 0.3298 (元/車公里),標準差為 0.1931 (元/車公里)。因此該路線之各項設備折舊成 本應介於 0.3298 – 0.1931 = 0.1367(元/車公里)與 0.3298 + 0.1931 = 0.5229(元/車公里)之間。

該路線之各項設備折舊成本高達1.5561(元/車公里),不在合理成本範 圍內。

(十三) 管理員工薪資成本

管理員工薪資成本屬於類型二(不同地區有顯著影響)之成本項目。該 路線位於東部地區,東區所有路線之管理員工薪資成本平均值為 2.5607 (元/車公里),標準差為 1.1716 (元/車公里)。因此該路線之管理員工薪資成 本應介於2.5607 – 1.1716 = 1.3891(元/車公里)與 2.5607 + 1.1716 = 3.7323 (元/車公里)之間。

該路線之管理員工薪資成本高達8.5151 (元/車公里),不在合理成本範 圍內。

(十四) 管理費用成本