第五章 結論與建議
第三節 研究限制
本研究方法是以量化研究中的「問卷調查法」來作為本研究蒐集資料的方式，主要 研究目的在探討影響受試者行為與有關變項間必然性的因果關係或變項間的相關，以建 構本研究的概念架構，進一步解釋研究結果。基於此，本研究有以下的研究限制：
一、在研究方法方面
本研究限於人力、時間與經費的限制只能以便利抽樣，因此對施測對象人數的有所 限制，無法對全部遊客進行問卷。活動期間又長達兩個多月，無法每日發放問卷，只能 於活動期間中選定特定暑假期間發放。
二、測量模型上的限制
本研究僅以計畫行為理論中的態度、主觀規範與知覺行為控制三構面探討遊客前往臺東 熱氣球嘉年華行為意圖之影響，對於其他可能的影響因素並無加以討論。而僅就前往臺 東熱氣球嘉年華的遊客為對象，研究結果推論至其他地區所舉辦的節慶活動有其限制 性。此為本研究第三個研究限制。
本研究雖然有以上兩個研究限制，但也有其研究價值存在，本研究的研究價值在於 瞭解與實證影響遊客參與節慶活動相關構念的因果關係，以提供未來節慶活動發展政策 在推動時的參考與依據。
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參考文獻
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5. 職業： □1.軍警公教 □2.服務業 □3 金融保險 □4.農業
□5.醫療保健□6.自由業□7.製造業□8.學生□9.家管
□10 退休無業□11.其他
6. 個人 月收入：
□無 □20,000 元以下 □20,001~40,000 元
□40001~60,000 元□60,001~80,000 元
□80,001 元以上
7. 居住地： □1.臺東本地 □2.北部 □3.中部 □4.南部
□5.東部 (宜蘭、花蓮)□6.澎湖金馬 □7.其他
---問卷結束，感謝您的作答---
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附錄二熱氣球載人飛航活動或繫留作業
交通部民用航空局 民航通告
一、目的：
為協助自由氣球使用人於本國境內執行熱氣球飛航活動或繫留作業時，能符合我國及國 際法規，特發布本通告。自由氣球使用人得依據本通告執行熱氣球飛航活動或繫留作 業，以符合「航空器飛航作業管理規則」第202 條之 1 第 3 項、第 299 條第 2 項、第 313 條之1 及其他相關規定。
二、修正說明：
（一）新增無障礙空間熱氣球相關安全注意事項、飛航駕駛員及地面工作人員訓練要求 之應具備知識；修訂適用對象、天氣限制。刪除附件四，將FAA AC 91-71 內容摘要納 入並刪除與本局現行法規無關或牴觸部分。
（二）開放夜間熱氣球繫留作業，但不得有商業行為或搭載不相關人員。
（三）修訂熱氣球飛航活動及繫留作業之每日作業時間限制為每日「始曉至終昏」。
（四）修訂熱氣球繫留作業之申請人為本國之國民、法人、政府機關，或委託我國籍民 用航空運輸業或普通航空業代理提出申請。
（五）新增名詞定義。
（六）新增特別限制，視飛航駕駛員飛行經歷(飛行時數)訂定操作之最大風速限制，以 維護消費者安全及權益。
三、背景說明：
鑒於我國近年熱氣球飛航活動或繫留作業已蔚為風氣，為確保旨揭活動作業安全，本通 告除依據本局新頒自由氣球作業相關法規製作外，另參考英國CAA CAP 393 (Air Navigation: The Order and the Regulations)、美國 FAA AC 91-71 (Operation of Hot Air Balloons With Airborne Heaters)及 FAA-H-8083-11A (Balloon Flying Handbook)等內容彙編 成通則、熱氣球飛航活動及載人繫留作業等執行要點說明，以供遵循。
四、需求說明：
以熱氣球執行載人飛航活動或繫留作業，得依本民航通告之指引與建議執行載人飛航活 動、繫留作業及安全管理。
五、執行要點說明：
（一）名詞定義：
1、空用加溫器：熱氣球上的加溫裝置，用來產生與維持球囊內溫度，通常使用丙烷為 燃料。
2、爬升剖面：熱氣球水平距離之爬升航線，用來飛越障礙物。
主旨：熱氣球載人飛航活動或繫留作業
發行日期：2014.01.22 編號：AC 91-005A 發行單位：飛航標準組
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3、吊籃：用藤條編織而成，搭載飛航駕駛員與乘員(客)。
4、巡航：穩定狀態之水平飛航，沒有爬升或下降。
5、排氣閥：在熱氣球球囊頂部或側邊。拉開排氣閥繩時，容許球囊內之大量氣體排出；
通常用在熱氣球落地及/或確使消除熱氣升力、停止熱氣球上升及球囊排氣時。
6、轉向氣閥(Turning Vents)：裝置於熱氣球球囊之兩側，若開啟閥門，可使用球體轉動。
熱氣球若裝置方型吊籃，飛航駕駛員可調整熱氣球使之轉動，將寬側(長邊)對正落地方 向落地。
7、航空人員：指持有民用航空局所核發之專業技能證照人員，如航空器駕駛員、地面 機械員及維修員等。
8、地勤人員（亦稱作追球組員或回收組員）：於地表執行熱氣球之跟蹤，並協助熱氣球 執行起飛與回收作業之人員。
9、熱氣球：以熱氣提供浮力，非由發動機驅動且輕於空氣的航空器。必須通過民航局 檢定並發給「適航證書」後方得飛航。
10、測風氣球（Pilot Balloon）：充滿氦氣的小氣球，在熱氣球起飛或落地前釋放，以觀 察風向、風速及風切現象。
11、去重起飛(weight off)：起飛位置四周，因障礙物影響，起飛時需執行快速爬升之起 飛技術。通常先以繫留方式或藉由地勤人員以本身重量將吊籃固定在地面，再由飛航駕
11、去重起飛(weight off)：起飛位置四周，因障礙物影響，起飛時需執行快速爬升之起 飛技術。通常先以繫留方式或藉由地勤人員以本身重量將吊籃固定在地面，再由飛航駕