研究倫理

本研究採取質性研究方法，以深度訪談為主，文獻分析為輔。在訪談過程中尊 重受訪者權益與充分告知受訪者，並顧及受訪者之隱私及權益。

壹、深度訪談部分

一、尊重受訪者的權益

依受訪者的時間安排為優先，選定適當的時間且在受訪者同意之情況下才進行 訪談。再者，研究者應事先告知，若受訪者在研究過程中有不舒服的感受時，可隨 時提出或中斷訪談之權利。

二、受訪者充分被告知的權利

研究者應先自我介紹本身現況、本研究的目的、進行方式及時間等，並在徵得 受訪者同意情況下錄音。

貳、撰寫研究報告部分

為了顧及研究對象之權益及隱私，本研究對於研究場域及研究對象均以化名及 編號方式呈現，以做好保密工作。於研究場域及研究對象的身分描述方面，亦要謹 慎處理，避免使人於報告中窺得研究對象的身分，造成當事人的困擾。

參、研究者與受訪者角色部分

本項研究訪談前，研究者先與受訪者充分溝通，說明研究目的及動機，並請受 訪者能毫無顧忌的說出對於工作壓力的感受，在訪談過程中，研究者依訪談情況適 時調整訪談大綱，導引受訪者深入剖析內心世界，訪談結束後，訪談內容也能由受 訪者確認檢核訪談資料的真實性。

本項研究研究者盡量站在客觀及中立之立場，以同理、關懷的角度來進行訪談、

蒐集來自受訪者生命歷程與經驗。對於受訪者內、外在資訊未有預設立場，以避免 落入刻板化的角度評價。

第四章 研究結果分析與討論

表 4－1（續）

第一節 檢修人員工作壓力的現況

臺鐵檢修人員的工作壓力現況很多，檢修人員因為車輛老舊，車齡老舊，購買 新車不易，採購材料不易，另為因應旅客服務要求必須降低車輛故障率等。所以有 些壓力現況是鐵路檢修人員所獨具的，非外人所能體會。茲將研究者訪談現職檢修 人員對工作壓力之現況作整理分析如下：

壹、車輛老舊，故障率高

A-1：我是覺得壓力當然有，這是責任問題，車子使用率高，相對的故障率就高，

我感覺材料的品質不是很好，…………，維持沒多久就壞了，像變速機的故障人為 操作上也有問題，所以針對司機員也應該好好教導如何操作變速機。（201101182020）

B-1：會有壓力，故障率還蠻高的，像車內的…………，我覺得車子使用率太高，

有些車次的車子進庫後，換油、換水、換煞車皮後就出去營運，有些沒有依照保養 的公里數來保養，車子就容易故障，…………保養時間短促，舊車使用率高，車容 易故障，就有壓力。（201103282050）

C-1：當然會有壓力，像 2800 型柴油客車…………不會有 30 幾年的吧！車子老 舊要換零件，外洋料買不到，…………所以常用替代品來頂替，像有些電子零件常 因過熱而壞掉，國內生產的產品不是很好，常常需要檢修又不耐用，所以在工作上 有壓力。（201103221550）

D-1：我會覺得有壓力，因為機件機能老舊了，供應的材料不足，…………，上 級又要求加掛加開班次，車子要出去營運，所以在用車上有時間上的壓力。解決的 方式就是目前檢修的車輛，備料要足，還有本身的修車技能要提升。（201102212130）

E-1：一定會有壓力，故障率高，車子老是修了再修，常覺得有無力感，有時維 修好了又換別的地方壞，常常換地方壞且車子出去營運回來常常要臨修，讓我們維 修人員有很大的壓力，有很多壞的地方僅是換零件而已，沒辦法整組整組的換，另 外有很多材料都是自製品，像O環及螺絲墊片…………，另外我覺得有些東西應該要

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整組的換，不要只換部份零件，像整組套件就要整組的換，有時換掉1號零件沒多久 就換5號零件，維修工作就這樣周而復始的做。還有我覺得材料備品不是很足，有些 小零件是自己臨時救急車床做的，不是原廠零件就容易壞，壞了就要維修壓力非常 的大。（201103212000）

F-1：我覺得現在的車子，跑久了毛病越來越多，故障率滿高的，調材料又不好 調，像我這幾年都是做電的，有一些感應器常常壞，應該操作上的問題，電氣室有 料時，檢查員都會把他換掉，因為這樣好做檢查，這種料是無法整備修理的，所以 稍有遐疵就要換就要修，像這種問題對我來說是有壓力的，我做的這些保養工作還 算好做的了，其他像乙修拆變速機及馬達這些都是費時又辛苦的工作，碰到加開加 掛趕工工作時，那壓力可想而知了。在現場還有一種壓力就是碰到不太行的檢查員，

有時候會白忙一場，修理了不該修的地方、拆了不該拆的地方，所以檢查員養成訓 練很重要。（201103312020）

G-1：會有壓力，車輛老舊，材料供應不足，最主要還是材料的問題。像有時明 明剛檢修完畢，檢查時OK的，但車輛放出去營運，跑回來時，材質差的材料就會壞 掉，例如吊架脫落事件，目測根本看不出螺絲的鬆脫，當車子經過道岔劇烈的搖晃 時，就會將材質差的螺絲剪斷造成故障。還有我們是工作責任制的，所有檢修的項 目一維修完畢，大家都要簽名確認，如果車子出去發生故障，簽名的人都要負責任，

這樣的制度相對也給我們檢修人員壓力，尤其是車子都已經怎麼老舊了。另材料採 購難免會有不良品，像一盒燈泡裡也難免有遐疵品，…………，有時車輛運用上的 壓迫感，也是我們的壓力現況。（201103261530）

H-1：我是覺得還好，…………，可是現場基層檢修人員壓力比較大，在現場除 了一般保養換油、換水、換軔塊以外，還要做現場清潔及臨時性的保養工作，如考 克注油，打油，連結器等等要修理還很多，技工如做不好，當領班的當然要跳下去 幫忙，最怕是那種臨修完畢馬上要出去營運的車子，有時間上的壓迫，這種的壓力 最大，我認為柴客最容易故障，維修起來壓力較大。（201103301930）

由以上受訪內容可知，絕大部分的受訪者看法是，在於他們所檢修的車輛老舊 及故障高是有工作壓力感受的，歸納受訪者的工作壓力知覺有，負責檢修的車輛車 齡過於老舊，材料購置不易，材料供應不足，材料備品不足，材料品質不佳。另外 就是工作責任制、人為操作問題，車輛的利用率太高，壓縮了車輛保養公里數的里 程。另受訪者亦談到由於材料的不足，常常自行製作代用品使用，這樣也很容易造 成車子故障。

貳、汰換車輛的進度

A-2：壓力是沒有，…………，台鐵的車子改了改修了修還是照跑，台鐵要買車，

預算權利在立法院，不是我們員工的問題，採購要採國際標，這種比較高階的事在 我們基層沒感覺到壓力。（201101182020）

B-2：我覺得這是高層的問題，買得到最好，買不到也沒關係，…………，我覺 得還是舊車要快淘汰，如 2700 型起碼四、五十年了，現在還在跑花蓮到玉里及台東 到玉里，早就要報廢了，…………跟我們基層根本沒關係，所以沒壓力感受。

（201103282050）

C-2：說真的沒什麼壓力感受，買不到新車沒關係，只是維修舊車有壓力，像 2700 型的車也應該淘汰，舊莒光號也應該淘汰，我目前的壓力是舊車不淘汰一直修，像 復興號的車子淘汰了，為了假日增加運能又放出來營運，基層的檢修人員壓力很大。

（201103221550）

D-2：我是覺得不會有壓力、因為目前使用的車輛雖然有二、三十年了，但是我 們保養的還不錯，經過一些更新的專案處理，目前使用的還不錯、所以買不到新車 不會有壓力，況且我們鐵路局買車也不是那麼容易的，所以舊的盡量修好當做新的 來用，有沒有新的無所謂。（201102212130）

E-2：不會呀，我是覺得有沒有新車無所謂，我的壓力是買了新車後要學習新的 維修技術。舊的一直故障，買新的比較好吧？買新的當然好！不過像我們現在都是 維修傳統機械式的，而現在新買的車輛都是電力的，所以要轉換維修電力車輛對我

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而「汰換車輛進度」的影響則較不明顯。

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第二節 檢修人員工作壓力的來源

本研究針對臺鐵檢修人員的工作壓力來源，主要以三個面向為訪談重點：第一、

工作環境因素；第二、個人問題因素；第三、組織內部因素。而工作環境因素又以 下列四個向度為主要訪談重點：噪音值、工具及工安設備的安全性、溫度高通風不 良及粉塵量、派工之工作量。個人問題以下列八個向度為訪談重點：年齡、年資、

學歷、婚姻、職務、職業、個人身體健康情況、家庭經濟狀況。組織內部因素以下 列五個向度為訪談重點：管理方式及領導風格、規章制度、陞遷及考核、待遇福利 制度、人際關係的互動。因此，本研究結果根據以上三個面向的訪談內容，整理分 析如下：

壹、工作環境因素

一、噪音值

A-3：會覺得有壓力，對身心健康有影響，噪音對耳膜有傷害，希望能改善，但 在這環境之下，…………，當然就會有情緒失控，急躁等情緒反應。（201101182020）

B-3：說到噪音實在是太遭了，…………，噪音對我們檢修人員是壓力來源最大 的，處在這種工作環境，說真的在無形中脾氣會變得暴燥，尤其是加上氣溫高時，

真的莫名其妙的脾氣會亂發。（201103282050）

C-3：噪音我是習慣了，不會有壓力存在，我是認為既然選擇這份工作，就要適 應工作環境。相對的我認為年輕的一輩不能吃苦，機務段應該要招考無資位基服員，

這些人我認為比較能吃苦耐勞。（201103221550）

D-3：工作時的噪音會讓人覺得有壓力，引擎機件老舊聲音分貝高會讓人覺得很 煩，…………。老的員工常抱怨在做機能測試及其他測試時，噪音讓人心浮氣躁，

講話需要很大聲，所以讓人覺得脾氣變得暴噪，相對的有焦慮感。雖然有規定做機 能測試時不相關的人要避開現場、但是大部分的員工為了檢修進度，通常都沒離開 現場，…………。我覺得要完全遠離噪音是不可能的，最好的方式還是依規定做機

能測試時離開現場。（201102212130）

E-3：會，都會有壓力，像我們在交談時，常常會愈來愈大聲，像吵架一樣人就 會 變 得 急 躁 ， 有 時 再 加 上 天 氣 熱 心 浮 氣 躁 的 ，工 作 時 同 事 間 常 常 會 有 誤 會 產

E-3：會，都會有壓力，像我們在交談時，常常會愈來愈大聲，像吵架一樣人就 會 變 得 急 躁 ， 有 時 再 加 上 天 氣 熱 心 浮 氣 躁 的 ，工 作 時 同 事 間 常 常 會 有 誤 會 產