策略權重求取

Satty(1976)針對優勢向量的求取提出四種方式，根據以往研究者的經驗顯示，

以算術平均數(即平行向量平均值的標準化)所整合出來的專家意見，在一致性指標 (C.I)與一致性比率(C.R)的分數比較大；而利用幾何平均數所得的分數比較小，表 示一致性較高。雖然利用算術平均數法的精確度較佳，但是在進行各專家意見整 合時，等權重似乎不是很合理，因此，本研究參考國內外多數研究之做法，利用 幾何平均數法進行專家意見之整合，各層級之權重分別運算如下：

(一)第一層級資源與潛能之評估結果

經過資料分析後，求得第一層級之相對權重如表 5.2 所示，發現不管從航空公 司、承攬業或是貨運站的觀點，各業界專家皆認為華儲未來在經營策略發展上，

潛能的重要性大於資源，就整體專家看法而言，資源面的權重為 0.4311，而潛能 面的權重則為 0.5689。值得注意的是，貨運站主管對於潛能在經營策略發展之重 要性遠大於航空公司或承攬業主管之看法，可見貨運站業者也體會到未來策略發 展上應以潛能面考量為主，畢竟企業之資源有限，如何將企業潛能發揮最大，才 是永續經營之關鍵。

表 5.2 第一層級資源與潛能之相對權重

航空公司 貨運站 承攬業者 整體專家 權重 排序 權重 排序 權重 排序 權重 排序 資源 0.4551 2 0.4114 2 0.4653 2 0.4311 2 潛能 0.5449 1 0.5886 1 0.5347 1 0.5689 1

(二)第二層級各資源與潛能層面之評估結果

在資源與潛能層面部份，分析結果如表 5.3 所示，航空公司主管對於各策略發 展層面之看法依權重大小排序為：「服務潛能」(0.1833)、「有形資源」(0.1584)、「人 力資源」(0.1574)、「績效管理潛能」(0.1460)、「組織資源」(0.1393)、「訂價及推廣 潛能」(0.1315)與「作業潛能」(0.0841)；貨運站主管之看法依權重大小為：「服務 潛能」(0.2132)、「人力資源」(0.1604)、「有形資源」(0.1452)、「績效管理潛能」

(0.1365)、「訂價及推廣潛能」(0.1323)、「作業潛能」(0.1065)與「組織資源」(0.1058)；

至於承攬業主管之看法則為：「有形資源」(0.2333)、「服務潛能」(0.1412)、「績效 管理潛能」(0.1398)、「人力資源」(0.1384)、「訂價及推廣潛能」(0.1351)、「作業潛 能」(0.1187)與「組織資源」(0.0936)。整體平均而言，全體業界專家認為華儲未來 在經營策略發展上，「服務潛能」之重要性最大(權重值為 0.1888)，依序為「有形 資源」(0.1625)、「人力資源」(0.1550)、「績效管理潛能」(0.1409)、「訂價及推廣潛 能」(0.1352)、「組織資源」(0.1136)與「作業潛能」(0.1039)。

更進一步對各專家之看法進行比較可得知，航空公司與航空貨運集散站專家 均認為服務潛能在策略發展上最重要，而承攬業看法則是認為有形資源最重要，

此原因可能承攬業者對於貨運站是一個直接的需求者角色，因此對於有形資源如 倉儲空間、設備與地理位置等較重視；整體而言，各業界專家主管之看法均認為 人力資源、有形資源與服務潛能三層面對華儲公司在經營策略發展上較重要。而 在看法上比較有分歧的則是組織資源層面，由於國內航空公司如華航與長榮具有 高度之國際化，在企業形象與名聲均有不錯評比，加以航空公司特別重視安全與 紀律等文化，因此航空公司主管認為組織資源對於華儲公司之發展策略相對於貨 運站與承攬業主管之看法還要重要。整體專家之看法，則認為華儲公司在經營策 略發展上，應該對服務潛能、人力資源與有形資源等層面要特別重視。

表 5.3 第二層級策略發展層面之相對權重

航空公司 貨運站 承攬業者 整體專家 資源與潛能面

權重 排序 權重 排序 權重 排序 權重 排序 服務潛能 0.1833 1 0.2132 1 0.1412 2 0.1888 1 有形資源 0.1584 2 0.1452 3 0.2333 1 0.1625 2 人力資源 0.1574 3 0.1604 2 0.1384 4 0.1550 3 績效管理潛能 0.1460 4 0.1365 4 0.1398 3 0.1409 4 訂價及推廣潛能 0.1315 6 0.1323 5 0.1351 5 0.1352 5 組織資源 0.1393 5 0.1058 7 0.0936 7 0.1136 6 作業潛能 0.0841 7 0.1065 6 0.1187 6 0.1039 7

(三)第三層級各實施方案之評估結果

第三層級實施方案部份，分析結果如表 5.4 所示，在 20 項實施方案中，航空 公司主管方面，認為「推動品質管理，強化顧客關係」(0.0944)、「建立團隊精神及 整潔、紀律、效率、效益的企業文化」(0.0908)、「與航空公司或相關業者建立夥伴 關係」(0.0691)、「提高員工生產力」(0.0690)與「強化整合性資訊系統服務」(0.0596) 是華儲未來在經營策略發展上較重要的前五項策略實施方案；貨運站主管的看法 則認為「推動品質管理，強化顧客關係」(0.0988)、「建立團隊精神及整潔、紀律、

效率、效益的企業文化」(0.0763)、「加強倉儲與物流專業技能」(0.0723)、「強化整 合性資訊系統服務」(0.0665)與「加強營運成本管控」(0.0630)為較重要的前五項；

承攬業主管之看法則為：「良好的地理位置」(0.0872)、「擴增倉儲空間與設備」

(0.0764)、「加強營運成本管控」(0.0732)、「設置資訊作業系統」(0.0796)、與「建 立團隊精神及整潔、紀律、效率、效益的企業文化」(0.0684)；而在整體專家方面，

認為未來華儲在經營策略上較重要的前五項實施方案為「推動品質管理，強化顧 客關係」(0.0885)、「建立團隊精神及整潔、紀律、效率、效益的企業文化」(0.0808)、

「加強營運成本管控」(0.0646)、「加強倉儲與物流專業技能」(0.0629)與「與航空 公司或相關業者建立夥伴關係」(0.0604)。

表 5.4 第三層級實施方案之相對權重

航空公司 貨運站 承攬業 整體專家 實施方案

權重 排序 權重 排序 權重 排序 權重 排序 推動品質管理，強化顧客關係 0.0944 1 0.0988 1 0.0619 6 0.0885 1 建立團隊精神及整潔、紀律、

效率、效益的企業文化 0.0908 2 0.0763 2 0.0684 5 0.0808 2 加強營運成本管控 0.0536 9 0.0630 5 0.0732 3 0.0646 3 加強倉儲與物流專業技能 0.0498 10 0.0723 3 0.0469 11 0.0629 4 與航空公司或相關業者

建立夥伴關係 0.0691 3 0.0537 7 0.0609 7 0.0604 5 設置資訊作業系統 0.0588 6 0.0579 6 0.0697 4 0.0603 6 強化整合性資訊系統服務 0.0596 5 0.0665 4 0.0455 12 0.0600 7 良好的地理位置 0.0569 8 0.0446 11 0.0872 1 0.0540 8 提高員工生產力 0.0690 4 0.0412 15 0.0500 9 0.0503 9 擴增倉儲空間與設備 0.0426 14 0.0427 13 0.0764 2 0.0482 10 實施員工獎勵措施 0.0496 11 0.0474 9 0.0435 13 0.0462

11

提升員工工作滿意度 0.0581 7 0.0407 16 0.0480 10 0.0459 12 簡化文件與作業流程 0.0353 15 0.0434 12 0.0568 8 0.0445 13 提供物流附加價值服務 0.0293 17 0.0479 8 0.0338 15 0.0403 14 實施彈性定價 0.0167 20 0.0465 10 0.0404 14 0.0386 15 便利通關作業 0.0297 16 0.0421 14 0.0338 17 0.0372 16 強化業務人員推廣與服務 0.0457 13 0.0321 18 0.0338 16 0.0362 17 提升公司形象 0.0485 12 0.0295 19 0.0250 19 0.0328 18 提高資產設備使用率 0.0234 18 0.0323 17 0.0165 20 0.0261 19 降低貨物存倉時間 0.0191 19 0.0210 20 0.0282 18 0.0222 20

更進一步對各專家之看法進行比較可得知，原本航空公司、貨運站與承攬業 主管對於服務潛能、人力資源與有形資源較重視，然而由表 5.4 卻發現在第三層級 實施方案中，「建立團隊精神及整潔、紀律、效率、效益的企業文化」、「與航空公

司或相關業者建立夥伴關係」與「加強營運成本管控」等非上述三層面之實施方 案卻是被視為較重要之經營策略，尤其航空公司、貨運站與承攬業主管均認為「建 立團隊精神及整潔、紀律、效率、效益的企業文化」很重要，此原因有可能組織 資源只有兩個策略方案，因此加權後拉高了該策略之權重值，整體而言，各業界 專家認為仍以服務潛能、人力資源、有形資源與績效管理潛能四個層面所發展出 來的經營策略較重要。

(四)整合權重－策略發展順序

綜合航空公司、貨運站與承攬業各單位之高階主管的看法，可知華儲未來在 經營策略發展上，以「推動品質管理，強化顧客關係」(0.0885)、「建立團隊精神及 整潔、紀律、效率、效益的企業文化」(0.0808)、「加強營運成本管控」(0.0646)、「加 強倉儲與物流專業技能」(0.0629)與「與航空公司或相關業者建立夥伴關係」(0.0604) 等五項實施方案最重要。若依權重值大小作為策略實施順序之參考，並考量公司 可利用資源的時效性及方案執行期間之長短來化分公司短、中、長期策略，可得 出華儲未來短、中、長期之策略。

短期策略包括 1.推動品質管理，強化顧客關係(0.0885)、2.建立團隊精神及整 潔、紀律、效率、效益的企業文化(0.0808)、3.加強營運成本管控(0.0646)、4.加強 倉儲與物流專業技能(0.0629)、5.與航空公司或相關業者建立夥伴關係(0.0604)、6.

設置資訊作業系統(0.0603)、7.強化整合性資訊系統服務(0.0600)。

中期策略包括 1.善用良好的地理位置(0.0540)、2.提高員工生產力(0.0503)、3.

擴增倉儲空間與設備(0.0482)、4.實施員工獎勵措施(0.0462)、5.提升員工工作滿意 度(0.0459)、6.簡化文件與作業流程(0.0445)、7.提供物流附加價值服務(0.0403)。

長期策略包括 1.實施彈性定價(0.0386)、2.便利通關作業(0.0372)、3.強化業務 人 員 推 廣 與 服 務 (0.0362) 、 4. 提 升 公 司 形 象 (0.0328) 、 5. 提 高 資 產 設 備 使 用 率 (0.0261)、6.降低貨物存倉時間(0.0222)。

在文檔中 航空貨運集散站業經營策略之研究-以華儲股份有限公司為例 (頁 67-73)