1.1 研究背景與動機
在全球經濟成長與貿易激增，伴隨各國陸續解除航空管制與航空運輸自由化 的發展，促使各國航空運輸業急遽成長，加上供應鏈管理觀念廣泛被接受，企業 國際化與自由化已成不可避免之發展趨勢，尤其在全球供應鏈整合、零庫存、即 時供應系統與整合性物流支援系統等觀念的出現，使具有運送快速與安全特性的 航空貨運產業更受到重視，相關業者紛紛投入航空貨運服務市場(Zhang，2003)。
近十年來，儘管歷經東南亞金融危機、911、SARS、恐怖組織與伊拉克戰爭 等事件影響，航空貨運市場需求依舊持續的成長，甚至已超越航空客運市場成長 率。根據美國波音公司針對 2004/2005 年世界航空貨運預測的研究指出(Journal of Commerce，2004)，未來 20 年全球航空貨運每年平均成長率約為 6.2%，相較目前 將成長三倍。波音並預估亞洲的航空貨運年成長率仍將處於產業的領導地位，其 中中國大陸國內航空貨運每年平均成長率約 10.6%，而亞洲內陸航空貨運平均成長 率 8.5%，據此亞洲航空貨運市場將依舊領先全球。在各航線運量部分，北美至亞 洲航線平均將成長 7.2%，歐亞航線則有 6.7%的成長，而由表 1.1 全球航空貨物流 動情形可資證明，亞洲航空貨運市場佔有 17.6%，已是未來眾多航空運輸業競爭者 兵家必爭之地。
表 1.1 2002 年世界主要地區航空貨運市場比例 單位：%
目的地區
% Africa Asia Europe Latin
Am. Mideast North Am.
Africa 0.2 0.2 2.3 NA 0.2 0.2
Asia 0.6 17.6 9.2 0.6 1.1 11.8 Europe 1.7 8.6 3.9 1.9 2.6 8.8
Latin Am. NA 0.4 1.7 1.2 NA 4.5 Mideast 0.1 0.3 0.9 NA 0.2 0.5
起始地區
North Am. 0.3 6.3 6.8 2.7 0.5 2.0 附註：百分比是以噸量計
NA--表示沒有資料 資料來源：Flint (2004)
近年來，政府為因應區域經濟整合發展以及全球化時代的來臨，強化台灣內 部及對外流通環境，以加速國內在人、物、資金、資訊的流通機制，積極推動「全 球運籌發展計畫」與「挑戰 2008 國家發展重點計畫」等計劃，其中在國際機場方 面，分別提出了亞太空運轉運中心、自由貿易港區與航空貨物園區等相關建設方 案，期望在面對國際航空貨物運輸這股全世界的需求浪潮時，能整合貨運站、倉 儲物流與其他相關業者，以提昇貨物處理效率，增加航空貨運相關產業國際競爭 力，並有效整合企業產銷模式，吸引國際大廠來台設立營運總部或是全球運籌中 心，使中正國際機場成為亞洲轉運發貨中心。
我國航空貨運集散站最早由台北航空貨運站獨家負責，在開放民營之後，即 引發一場公、民營航空貨運站搶食航空貨運集散站市場大餅的爭奪戰，致共分天 下的局面，目前國內航空貨運集散站經營業者主要有華儲(原台北航空貨運站)、榮 儲、遠翔、永儲、美商優比速(UPS)與美商聯邦快遞(FedEx)等六家經營業者。面對 快速成長的國際航空貨運市場，各航空貨運集散站業者無不積極的擴展業務，改 變經營模式、縮短供應鏈流程等具體提昇競爭力之措施。然鑒於我國與大陸相繼 加入世界貿易組織(WTO)、全球物流型態的重視及兩岸未來空運直航市場的誘因發 展下，遠翔率先成立「遠翔航空貨物園區」，並已獲准成為自由貿易港區，其冀望 藉由自由貿易港區(Free Trade Zone, FTZ)條件，俾取得其經營之優勢，以強化市場
競爭力，然隨著環境面之變遷，其他航空貨運站業者即須重新思考如何研擬其競 爭策略以因應未來之國內外之需求與競爭，便成為航空貨運業者重要之課題。
由下述回顧相關的文獻可知，可以提供參考之資料相當有限。隨著物流環境 變革，面對遠翔成立航空貨物園區的運作之外部環境衝擊下，尚未有研究針對航 空貨運集散站業進行未來經營策略因應之分析，因此，當面臨大環境衝擊而不再 是體制內的波動時，航空貨運集散站業經營策略的擬定將是值得我們進行深入探 討的議題，本研究以華儲公司為對象，探討在整個物流環境變動下，華儲公司之 競爭優劣勢與未來經營策略走向，期望能提供華儲公司在未來經營策略研擬上之 參考。
1.2 研究目的
基於上述之研究背景與動機，本研究主要研究目的臚列如后：
1. 分析華儲公司經營現況以及內部競爭優劣勢及外部機會與威脅(SWOT 分析)。
2. 探討遠翔在成立「遠翔 FTZ 航空貨物園區」後，華儲公司在經營上之衝擊。
3. 以 SWOT 分析結果為基礎架構，再結合業界專家意見研擬提出華儲公司之重要 經營策略。
4. 針對所提出之經營策略予以量化評析，以決定優先執行順序。並以 Porter 所提 出的三個一般策略做為本研究策略理論模式，評選出最適經營策略模式供華儲公 司未來發展策略參考。
5. 根據研究結果提出本研究結論與建議，以做為未來華儲公司在經營上之參考。
1.3 研究範圍與限制
航空貨運產業經營範圍相當廣泛，而本研究主要研究範圍與限制如下：
1. 本研究係以華儲公司為案例進行航空貨運集散站業經營策略分析。
2. 經營策略之種類相當多，本研究是以 Porter 所提出的一般策略理論做為本研究 之基礎架構。
3. 為使研究結果更客觀且更符合實務情況，本研究在經營策略評估的調查對象將 以航空貨運界為主，並考量整個供應鏈中之上下游業者，因此問卷調查對象將以 航空公司、航空貨運集散站與航空貨運承攬業等高階主管為主。
1.4 研究流程
本研究流程如下圖 1.1 所示：首先確定本研究的動機與目的，並界定研究限制 與範圍後，進行航空貨運集散站、SWOT 分析與經營策略相關方面之文獻回顧與 彙整，並分析華儲股份有限公司與相關產業之特性與現況，透過 SWOT 分析結果 及配合專家訪談進行策略研擬與專家問卷調查設計，有關業界專家之訪談對象係 以航空供應鏈上下游產業主要公司之高級主管為主，包括航空公司、、航空貨運 集散站與航空貨運承攬業者等，透過訪談內容並以問答方式瞭解並評估其經營策 略方向及對貨運站服務需求與期待，同時亦參考相關文獻以對本研究所設計問卷 內容進行修改，利用問卷前測（Pretest）以確定所需探討的變數及問卷內容與形式，
在經過上述階段確定問卷內容後，開始寄發正式問卷給航空公司、航空貨運集散 站與航空貨運承攬業等高階主管填答，並對所回收的問卷資料進行統計分析，利 用層級分析法(AHP)將經營策略予以量化評估，以決定經營策略之重要性與優先執 行順序，最後提出本研究的結論與建議供華儲公司參考。
圖 1.1 本研究流程與架構圖