結論

本研究收集相關文獻與單一小客車實際事故資料，探討影響因素與駕駛行為 的關連，以及單一小客車事故特性，應用事故情境分析。研究後，提出下列結論：

一.文獻與影響因素方面：

1. 研究方法的應用。

應用情境分析單一小客車事故過程，找尋不良行為的影響因素，建立合理之 駕駛過程，再透過統計方法分析資料與評量駕駛過程。情境分析方法提供本研究 全面性思考事故發生的可能因素；統計方法提供評量模式的可靠性，以數據證明 單一小客車事故嚴重度與駕駛背景和道路環境的關係。

2.影響因素的探討。

透過文獻，收集影響駕駛過程的影響因素，發現影響因素眾多，大致可分為 駕駛、車輛、道路和環境因素；不同因素中，可畫分為直接影響與間接影響、可 觀察與不可觀察或可調查與不可調查等；環境層面會影響駕駛、車輛和道路因 素，影響因素間彼此錯縱複雜，影響著行駛於道路上的駕駛者態度與行為。

3.駕駛行為與決策的研究。

駕駛受到許多影響因素的干擾後，發生單一小客車事故。從駕駛背景和道路 環境了解影響駕駛行駛過程中的潛在因素。主要為駕駛觀念、駕駛經驗、駕駛技 術、道路品質、道路設施和道路視距，都會直接或間接影響駕駛行為與決策。

二.統計分析方面：

1.獲得傾向發生嚴重事故的因素，為駕駛生理狀況(非壯年駕駛者)、駕駛認知 狀況(非通勤)、駕駛技術良劣(無照者)、道路視距清淅度(有障礙物)、道路設施難 易度(非直路)、道路品質複雜度(快車道)、道路品質與安全文化(北部地區)。

2.總體統計分析單一小客車事故時，發現最常見的事故情境為開著自用小客

車具駕駛資格與執照的男性駕駛者，當時駕駛者未使用行動電話且有繫安全帶，

行駛於鋪面品質、道路能見度與道路視距良好的30km/h 至 70km/h 間的路段上，

發生單一小客車事故。

駕駛認知與道路環境落差是事故發生來源，在駕駛方面，29 歲至 39 歲駕駛 者易忽略道路潛在危險，採取冒險性駕駛行為；酒精濃度高於0.55mg/L 以上的 駕駛者，因為酒精作用使其認知降低；無駕駛執照駕駛者未經專業訓練駕駛能 力，而缺乏駕駛認知；未繫安全帶、使用行動電話的駕駛者忽視法律規範，違規 駕駛通常會注意測速相機或執勤員警的動向，使其駕駛注意力分散；中部地區民 眾道安文化較差，族群影響使大部分駕駛者的道安觀念降低。在道路方面，駕駛 者對於直路、一般車道、速限30km/h 至 70km/h 間的道路，經低估危險，忽略道 路潛在問題；道路潛在問題如臨時道路施工問題、路旁建築物阻礙視距、閃光號 誌路口行人或動物先後通行問題、無分道超車問題等。在環境方面，夜晚與光線 對於駕駛認知的影響，駕駛者於夜晚打盹，於無光線路段因視線與能見度問題碰 撞物體。

3.由轉換事故紀錄項目的彙整統計結果，可知單一小客車事故發生問題在於 駕駛生理(15-19 歲年輕人或 45 歲以上中老年人)，駕駛者年齡愈大駕駛績效愈差；

駕駛觀念(違規)，駕駛者對於道路秩序的法律觀念不良；社會環境(非北部地區)，

不同地區的道路型態和道安文化影響；駕駛認知(飲酒)，駕駛生理狀態不良影響 其認知道路危險的能力；道路複雜度(快車道、一般道路或路肩路緣)，道路複雜 度愈高，則突發狀況愈多，駕駛者可能因為要閃避而失控；車輛行駛難易度(岔路、

彎曲路或坡路)，行駛於路型較困難的道路上，若有臨時狀況產生時，精神良好的 駕駛者同樣難以閃避危險。

三、情境分析方面：

影響因素的找尋相似腦力激盪，思考當事者所面臨的狀況，以及當事者本身 的問題，毋需擔心統計假設檢定問題，可以包含許多影響因素，不論因素是可觀 察或是不可觀察的，皆可提出風險因子，提供道路單位預防事故發生的具體依 循。彙整單一小客車事故影響因素後，得風險因子為駕駛認知使駕駛能夠反應的 時間與道路環境提供的空間問題。事故情境主要情形，如：在道路環境良好的情 況下，駕駛低估道路環境的風險；在道路環境惡劣的情況下，駕駛無駕駛經驗，

預期道路環境的風險；道路上有障礙物，駕駛未能預期，道路無反應空間；或者 在事故紀錄項目限制下，尚有因素未顯現。

1.衝出路外模式得無駕駛執照與資格駕駛者，在早上 6 點至晚上 9 點間為了 社交、光觀或購物旅次目的開車，於開車時無使用行動電話且有繫安全帶，行駛 於80km/h 至 110km/h 道路視距劣且鋪面品質劣但道路能見度佳的快車道上，因

駕駛違規行駛，發生衝出路外單一小客車事故，駕駛受傷。主要風險因子為道路 品質，道路視距和鋪面品質將影響駕駛的行駛，以及閃避危險的反應時間。

2.撞路中物體模式得在中南部地區的早上 6 點至晚上 9 點間，15 歲至 19 歲間 或45 歲以上具備駕駛資格、有繫安全帶且無使用行動電話的駕駛者，因社交、

光觀或購物目的開車，行駛於鋪面品質良好的路段上，駕駛於違規時，發生撞交 通島等路中物體，事故嚴重度高。主要風險因子為駕駛認知，駕駛對道路環境不 熟悉是最可能使駕駛發生撞交通島或路中物體的因素。

3.撞路旁物體模式得傾向嚴重的事故情境則為無適當駕照之駕駛者，因社 交、光觀或購物旅次目的駕駛車輛，行駛於道路能見度、鋪面與視距不良車道上 時，駕駛因違規行為，發生撞路樹、電桿等路旁物體之單一小客車事故。主要的 風險因子為道路能見度，道路能見度、鋪面與視距不良時，影響駕駛可辨視前方 道路狀況的能力。

在嚴重事故情境分析下，可知由駕駛情緒、習慣和觀念所產生的駕駛認知與 道路可辨視距離和道路道安設計，對於單一小客車事故的重要性，預防事故的發 生，應增進駕駛正確的行駛態度，並且同時提供良好的道路環境。駕駛年齡、旅 次目的、執照資格、安全帶使用情形、行動電話使用情形、飲酒情形、時段、地 區、道路視距、光線、障礙物、事故位置、速限等級、道路型態、天候等，可以 獲得事故當時的狀態。推測影響駕駛願意採取超速、酒駕、疲勞駕車、分心等行 為，應受到駕駛生理、觀念、認知和情緒的影響；事故嚴重程度和駕駛當時行為 應受到道路的可辨視距、道路設施的品質，防護措施和設備影響。