貨櫃海運業之相關文獻

我國貨櫃海運業發展至今已有四十多年之歷史，由於此產業是否蓬勃發展可反映 整個經濟活動程度的高低，在過去及未來都扮演著國內相當重要的發展主角。近年 來，探討貨櫃海運業之研究議題相當多，如: 陳依伶、徐國裕(2001)探討貨櫃船大型 化對未來海運經營管理之影響; 王孜生(2003)探討定期貨櫃航運之資源、能力與競爭 策略之關係; 蔡朝祿(2004) 以長榮海運及陽明海運兩家本土公司作為個案對象，探討 定期貨櫃航運公司經營策略。王俐涵(2007)探討定期海運業顧客關係管理之研究。

近年來，逐漸有愈來愈多的學者將績效列為主要研究之議題，如:魏中偉(2004) 探討定期海運業核心能力與績效關係之研究; 邱志益(2006)探討服務品質與關係品質 對績效影響之研究－以定期海運業為例;陳正成(2006)探討台灣貨櫃航運業生產效率 比較之研究; 陳佳婉(2006) 以資料包絡分析法探討台灣海運公司經營績效評估; 陳 音潔(2006)探討定期海運業企業文化與組織承諾對績效影響之研究; 劉峻碩(2006)探 討貨櫃海運業企業文化、經營策略與經營績效關係之研究 —以YML 為例; 呂國征 (2007)應用財務比率分析海運業經營績效之研究;陳律穎(2008)探討海運業定期貨櫃航 商在選擇策略聯盟夥伴時所考量的條件標準以及其重要性; 張嘉棓(2008)探討技術、

策略以及競爭能力對經營績效之實證研究-以台灣地區貨櫃船舶運送業為例。茲將過 去探討國內貨櫃海運業之相關研究文獻彙整如表4。

表 4

台灣貨櫃海運業之相關文獻彙整

作者 研究主題 研究內容

王孜生 (2003)

定期貨櫃航運之資源、能力 與競爭策略之關係

以資源、能力為基礎的競爭優勢，探討定 期貨櫃海運市場之經營特性及能力，資源 與競爭策略與競爭優勢的關係。 研究發現:

(1)聯盟，合併或購併可增加產品寬廣度與 競爭力及經濟規模，增進營運績效。(2)垂 直整合相關的上下游產業有助於成本之降 低。(3)航商主要經營能力在於整合業務相 關價值鏈之活動。(4)以創新之手法與領先 之科技，機動調整自身的價值活動，以便 創造客戶價值，進而鞏固差異化基礎。

蔡朝祿 (2004)

定期貨櫃航運公司經營策略 之研究

研究中以長榮海運及陽明海運兩家本土公 司作為個案對象以探討公司經營之策略。

研究發現:透過同業結盟的資源共享與互 補，形成密集的班次與航線網路，達到無 遠弗屆，全球化的市場需求; 另外，發展物 流形式貨櫃運輸服務，垂直整合上下游以 及海、陸、空等不同的型式運輸，以達成 戶對戶的運送目標; 最後，人力資源的內 化，促使公司策略與實際執行緊密配合，

達成高績效表現。

魏中偉 (2004)

定期海運業核心能力與績效 關係之研究

本研究主要探討定期海運業核心能力與績 效關係實證之研究。結果得知航商最重視 在潛能項目為船期的可靠度，其次是船舶 裝卸效率、運送貨物之準點率、航線規劃 與航運文件之正確性。在資源屬性方面，

航商認為最重要前五項的資源項目有公司 形象與聲譽、公司財務狀況、航線服務範 圍、船隊規模與航班密集度。結果顯示出 不同集群間的績效表現有顯著性的差異，

其中核心能力導向型航商之績效表現較 佳，其次為潛能導向型與資源導向型。

表4 (續)

作者 研究主題 研究內容

黃文聰 (2005)

海運市場結構與貨櫃船航商 績效之研究

本研究應用產業經濟學中S-C-P模式，藉由 對市占率、價格水準、船隊效率三者間關 係，來了解航商績效與市場結構之關聯。

實證結果分析得知:一、航商投入大型船舶 導致船隊效率降低及航商價格水準下滑。

二、產業集中度與價格水準為正向關係且 集中度逐年增加，代表領導航商有可能採 取價格策略來提高獲利。三、航商欲提高 船隊效率與市占率，大多採取削價策略，

但卻使得航商獲利因此下滑。四、航商採 取合作聯營的方式，可以提高價格水準但 對市占率的提升無明顯的幫助。五、雖然 提高遠洋航線比率可以增加船隊效率，但 卻使得市占率並無法有效提升。

邱志益 (2006)

服務品質與關係品質對績效 影響之研究－以定期海運業 為例

本研究利用結構方程模式探討定期海運業 服務品質與關係品質對績效的影響。經因 素分析後將服務品質問項萃取出「業務人 員與文件服務」、「運輸服務」、「顧客 回應服務」、「運費與時間」與「船務服 務」等五個因素，其中「業務人員與文件 服務」是目前船公司認為滿意度最高的因 素，相反的，「運輸服務」之滿意程度是 最低的。研究結果顯示服務品質與關係品 質皆對績效有顯著正向影響，而服務品質 亦會對關係品質有正向的影響。

陳佳婉 (2006)

台灣海運公司經營績效評 估 ─以資料包絡分析法

本研究主要研究對象為國內三家以貨櫃集 散為主要業務的海運公司，文中採用資料 包絡分析法分析各公司之經營績效，以提 供各公司管理者有效改善其經營績效的資 訊，歸納本研究實證結果顯示，目前台灣 海運公司除了應改善其人員配置的效率問 題外，尚需妥善調度各空櫃之使用率以減 少其轉運成本。最後，建議各公司應購買 載重噸數較大足以符合現今需求的船隻。

表4 (續)

作者 研究主題 研究內容

陳音潔 (2006)

定期海運業企業文化與組織 承諾對績效影響之研究

本研究目的在於探討目前定期海運業者的 企業文化類型與組織承諾現況，並進一步 探討企業文化與組織承諾對績效的影響。

研究結果發現企業文化中以「階級式文化」

與「家族式文化」會影響到「組織承諾」，

組織承諾中以「情感性承諾」會影響到公 司績效。而在企業文化對公司績效影響方 面，以「發展性文化」對財務績效有顯著 影響。

劉峻碩 (2006)

貨櫃海運業企業文化、經營 策略 與經 營績 效關 係 之 研 究 —以YML 為例

本研究以企業文化理論、藍海經營策略與 帄衡計分卡所發展出之經營績效衡量理論 為基礎，藉以探討企業文化型態、經營策 略與經營績效之間的關係。實證結果如 下:(1)民營化後，研究個案公司之企業文化 有明顯改變，屬於網絡型文化。(2)企業文 化、經營策略與經營績效三者間有顯著正 相關性。(3)文化類型對經營策略與經營績 效有顯著的影響，但此僅部分成立。(4)當 企業文化傾向於共有型文化時，有助於增 進經營策略，並提升經營績效。

呂國征 (2007)

應用財務比率分析海運業經 營績效之研究

本研究係以十一家海運業者外，再加上金 管會核准股票上市本國籍不定期航線海運 業者中的五家為研究對象，將其區分為定 期航線、非定期航線海運業者，比較兩者 經營獲利績效是否有顯著的差異性。研究 主要結果如下：(1)定期航線海運業經營獲 利績效與短期償債能力、成長潛力、穩定 力、全球經濟成長率等四項主要因素有顯 著正向相關性，而與經營能力呈現負向相 關性。(2)不定期航線海運業經營獲利績效 與經營能力、成長潛力、全球經濟成長率 等三項主要因素有顯著正向相關性。

表4 (續)

作者 研究主題 研究內容

陳律穎 (2008)

海運業定期貨櫃航商策略聯 盟夥伴選擇標準之研究

本文主要透過文獻回顧法整理出海運策略 聯盟的發展現況以及選擇夥伴之標準，並 以三角驗證法整理學者之意見。經由研究 後得知，如欲與海運業定期貨櫃航商進行 策略聯盟，本身能夠提供任何產品及服務 的能力是所有選擇標準中最重要的，再來 是財務資產、管理能力、彼此亯任度與公 司名聲。

張嘉棓 (2008)

技術、策略以及競爭能力對 經營績效之實證研究-以台 灣地區貨櫃船舶運送業為例

本研究以技術、策略對於企業之競爭能力 及績效水準的關聯模式為概念性架構，探 討之間的影響關係和關聯性，並驗證影響 貨櫃船舶運送產業的關鍵因素。研究實證 發現：(1)研究架構間均呈現顯著的相關 性。(2)「技術」和「競爭能力」兩個因子 構面，對於「經營績效」皆具有顯著的正 向影響關係，而且以「競爭能力」對「經 營績效」具有較高的影響性及解釋能力。(3)

「策略」透過「競爭能力」之中介變項對

「經營績效」具有間接的顯著影響性。

綜合上述文獻得知，過去相當多的學者針對海運業市場型態及發展趨勢作探討，

但大多數的都採質性研究或採個案探討之方式，且著重於單構面，如:服務品質、經 營績效、經營策略、策略聯盟…等。鮮少有研究會將集中度列入其市場結構加以計算 及分析，除了黃文聰(2005)以S-C-P理論探討海運市場結構與貨櫃船航商績效之研究，

雖然此文章是以S-C-P作為理論模型基礎，但作者主要針對海運市場結構及績效作為 主要探討之方向，對於廠商行為之競爭策略部份之分析略顯不足，無法顯現出S-C-P 理論之完整性，故本研究以S-C-P理論探討台灣貨櫃海運業市場結構，以次級資料進 行量化的分析和探討，另外透過廠商行為與營運績效進行分析與探討，深入了解貨櫃 海運業經營之現況與未來發展方向。