避難動線分析與路徑系統選定

中和市防救災路線系統劃設原則，主要為利用 11M 以上道路為使用對象，

避難道路以都市中心向外郊區為主，救災道路以消防據點至各避難圈域主要路徑 為原則。

一、中和市主要救災路徑(如圖 5-14)

中和市主要救災道路以消防據點至各生活圈主要路徑為規劃原則，以最短 路徑為選擇最佳模式，配合市區中心之主要路徑，諸如中正路、中山路、景平 路、連城路、橋和路等，作為救災之主要道路；而針對中和市現有小型消防載 具可適用救災路線，則主要為利用 11 米以上道路皆可為使用之救災道路，但 需要車輛拖吊業配合出勤。

圖 5-14 中和市主要救災路徑系統圖

資料來源：本研究繪製

二、中和市主要避難路徑(如圖 5-15)

中和市主要避難道路劃原則以都市中心向外郊區為主，呈放射狀疏散方 式，市區內部則以避難道路以連結各避難據點為重心，亦以最短路徑為選擇最 佳模式，但需考量危險據位置之進行路逕迴避動作，部分與救災路線重疊部份 以十五米以上道路為主，並依照有公園道劃設之道路為優先考量，而中和市主 要避難道路，諸如莒光路、中和路、景安路、安樂路、景新街、成功南路、建 一路、等等，作為避難之主要道路。

圖 5-15 中和市主要避難路徑系統圖

資料來源：本研究繪製

三、中和市主要防救災替代路徑(如圖 5-16)

中和市主要防救災替代道路，主要以避難道路與救災道路結合未劃入之道 路，並依照都市危險據點位置，提供災害發生時市危險據點產生二次災害時，

提供避難道路與救災道路代替性之道路，而中和市主要防救災替代道路，諸如 民樂路、福美路、南山路、建六路、景新街中段等等，作為防救災替代之主要 道路。

圖 5-16 中和市主要防救災替代路徑系統圖

四、中和市防救災及避難與替代路線系統(如圖 5-17)

中和市之防救災及避難與替代路線系統，主要是由避難路徑、救災路徑、

防救災替代路徑三者結合而成之道路系統，而平時道路管制與防火行道樹的栽 種是保持路徑通暢的可行方針。

圖 5-17 中和市防救災及避難與替代路線系統圖

資料來源：本研究繪製

五、中和市防救災路線劃設之檢討

本研究防救災路線劃設原則以 8M 以上道路為使用對象，似乎違反一般原 則，即防救災路線主要利用 11M 以上道路為使用對象，其主要考量大型雲梯 車救援之迴轉半徑及雲梯高度；但由於中和市區道路路寬多為 8 米左右，且建 築樓層高度較低，若以 11M 以上道路為防救災路線使用對象，將導致防救災 路線不足。另考量 8 米左右之道路，有助於救援機動性之提昇，因此，本研究 仍建議以 8M 以上道路為防救災路線使用對象。