高雄國際觀光港旅遊線計畫

旗津與高雄港的發展有密不可分的關係，要探討旗津的觀光發展供給導向策 略，就要先對高雄市政府近年的高雄國際觀光港旅遊線計畫有一分析與瞭解。而 此計畫有關旗津發展之計畫中的「高雄第一港口跨港觀光纜車周邊場域改善計 畫」，後將計畫名稱更改為「南部觀光門戶系列－高雄觀光發展計畫」，2008 年高 雄市政府又提出「高雄聖淘沙－旗津觀光大島永續之嶼計畫」，希望「改造旗津地 區成為高雄國際級海洋遊樂園」。以下將分別探討「高雄國際觀光港旅遊線計畫」

與其中關於旗津之計畫，還有最近推出之「高雄聖淘沙－旗津觀光大島永續之嶼 計畫」。

第二節 高雄國際觀光港旅遊線計畫

高雄擁有獨特的河、海、港、山等天然景觀資源，其特色是為全台灣所僅見。

可提供觀光遊憩的水岸長度而言，愛河約 8 公里、二號運河約 3 公里、五號船渠

善。(八)城市水與綠空間及風景區串聯改善計畫。

沿岸公共建築及綠地景觀改

串聯設施改善 96.12 未完成

五、產業藝文博物館鏈：此計畫以推動高雄地區的各大產業建設設立產業博物館，

形成博物館鏈，俾以行銷推廣各產業特有的基本知識與文化。

六、跨港觀光纜車：此計畫以捷運 O1 車站為起點，跨海至旗后，再下到海岸公園，

總長度約 4 公里。並延伸至新光碼頭、愛河、台泥廠區等地形成環線，總長度 約 19 公里。

七、南島文化海洋親善大使基地及原住民園區改善：此計畫以結合前鎮漁港既有遠 洋漁業基地及環太平洋地區南島文化的民族血源情感，利用遠洋漁業的觸角，

成為延伸南島語族的外交網絡。

八、城市水與綠遊憩空間及現有風景區景點串聯套裝改善計畫：此計畫包括四個子 計畫：

1. 城市水與綠遊憩空間串聯改善計畫：主要係利用河道、散步道、自行車道、

輕軌、捷運及公車系統，將高雄城市內「親水」遊憩空間，包括二號運河、

愛河、前鎮河、金獅湖、蓮池潭沿岸景觀，以及「綠」遊憩空間包括旗津 海洋公園、哨船頭公園、三角公園、內惟埤文化園區、城市光廊、藝術大 道、極限運動公園等作整合串聯。

2. 左營國家歷史建築文化風景區計畫：主要係結合鳳山縣舊城及鄰近之山水建 築、民俗文化、高鐵站、快速道路匝道、原生植物園、半屏山，蓮池潭風 景區，發展成「左營國家歷史建築文化風景區」。

3. 高雄港第一港口兩側國家歷史建築文化風景區計畫：本計畫係結合旗后山與 西子灣和鄰近的鹽埕及鼓山區之此歷史建築包括打狗英國領事館、雄鎮北 門、旗后砲台和旗后天后宮，並結合中山大學校區，發展成「高雄港一港 口兩側國家歷史建築文化風景區」。

4. 愛河歷史產業建築文化園區計畫：本計畫係以愛河沿岸早期產業之台泥廢礦 區、唐榮磚窯廠、林商號合板等原物料製造工廠，結合同段愛河親水空間 之改善，發展成「愛河歷史產業建築文化園區」。

綜合以上計畫內容及其執行策略，可瞭解本計畫主要為觀光文化景點之改

善，及利用交通運輸之水陸串聯整合成為旅遊動線，在觀光文化景點之改善有